Kokura

Irakima...vielen Dank! Bitte halte uns unbedingt auf dem Laufenden. Wäre ja genial, wenn die Lösung so einfach wäre! Wie machst du das als Selbstschrauber nach dem Aus-Einbau vom Federbein, muss man dazu nicht zu Lexus um nach dem Einbau neu anzulernen?

Da du gute Beziehungen zu den Russen hast. Wir mit unseren RX450h haben bei der Luftfederung ein unlösbares Problem, nämlich ein hässliches Poltern! Falls du mal wieder im russischen Forum bist, kannst du mal schauen, ob dort eine Lösung für das Problem bekannt ist? Lexus bietet keine Lösung. Wie gesagt dies betrifft nur den RX450h mit Luftfederung.

ist dir nicht bekannt, dass bei den starken Drehstromantrieben hohe elektromagnetische Felder enstehen, die den menschlichen Körper belasten? Noch nichts von den kotzenden Taxifahrern in China gehört? Oder generell sensiblere Menschen die die Auswirkungen auch schon bei kürzeren Fahrten spüren mit Unwohlsein und Kopfschmerz? Die Langzeitwirkungen häufiger elektromagnetischer Strahlung auf den Menschen ist ja noch nicht abschließend erforscht, krebserzeugend steht es ja "nur" im Verdacht. Eine Abschirmung der Fahrgastzelle wäre absolut kein technisches Problem, wird aber leider meines Wissens völlig missachtet.

Wie läuft dein Genesis? Schon außerplanmäßig unterwegs gewesen?

Wie sieht es eigentlich mit der Abschirmung der elektromagnetischen Felder inzwischen bei den E-Autos aus? Hat sich da mal was getan?

Mir gefällt der Superb ja auch außerordentlich. Das erste was ich mache, wenn mich ein Auto interessiert, ich nehme auf dem Platz hinter dem Beifahrer Platz (es sei denn es ist ein Sportwagen). Nun, dieser Eindruck ist beim Superb schon beachtlich! Wenn man Kinder hat, weiß man es zusätzlich zu schätzen. Hauptgrund neben der den allgemein Toyotamodellen zugesagten besseren Haltbarkeit der Komponenten, war der Grund für mich letztes Jahr gegen den Superb die doch wohl sehr hohe Anfälligkeit der Automatik, dem DSG. Ich wollte kein Auto ohne Automatik, aber eines mit hoher Langzeitqualität, daher wurde es der Lexus. Mit einem Superb mit 2.0l Diesel und Handgerissen, hält dieses Auto tendenziell aber ganz gut, würde ich behaupten. Gestern bin ich einen brandneuen Kodiaq gefahren...Er federt "leider" besser als mein RX, wenn er auf Comfort gestellt wurde. Der TSI Motor nagelte jedoch wie ein Diesel und klang unter Anstrengung fast wie ein Rennmotor, also eher unpassend zu einem SUV. Insgesamt war das Auto toll ausgestattet mit Alcantarasitzen und Holzapplikationen (natürlich keine echten). Jedoch wollte das Premium Gefühl im Innenraum trotzdem nicht so recht aufkommen. Ich kann nur nicht genau sagen, woran das lag. Vielleicht wirkte die Materialwahl insgesamt doch zu billig. Will der Skoda überhaupt Premium sein? 1x beim Rückwärstfahren gab das DSG leichte Schläge von sich, das kam aber nur 1x vor. Insgesamt fährt sich der Wagen aber im Grunde anstandslos.

Ja schade um Edd, aber gut, dass er Prinzipien hat, denen er treu bleibt! Bei Ant wirkt es etwas gekünstelt, man merkt, dass er der Anspannung unterlegen ist, jemanden ersetzen zu müssen, es wirkt nicht so locker und seriös wie bei Edd, er bringt Witze, die nicht wirklich lustig sind und tut so als würde er Mike schon ewig kennen. Er hätte besser versuchen sollen, seine eigene Schiene mehr zu fahren. Das gehate auf Mike kann ich verstehen, trotzem finde ich seinen Aspekt der Sendung auch wichtig. Würde ich mit jemanden so eine Sendung aufziehen, wäre ich Mike :-) Ich kann besser organisieren und verhandeln als schrauben.

Ok Corvette ist Corvette! Der Integra ist eher der low-Budget Rennwagen, sehr günstig im Unterhalt, keinen Wertverlust, spartanisch, braucht fast nie Ersatzteile, Spritverbrauch gering dazu noch 4 Sitze und großer Kofferraum.

spätestens bei "B18" wurde mir warm ums Herz...warum hat er den roten Integra verkauft?

Woher?

https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Integra_Type_R Mit geänderter Abgasanlage bin ich bei 200PS, bei dem Gewicht genügt das um Spass zu haben. Durch das Sperrdifferential, beschleunigt er extrem gut aus den Kurven heraus, jeder der einmal Rennstrecke gefahren ist, kennt den Nutzen. Das Besondere ist, das Auto ist zwar Fronttriebler, aber es ist so gut balanciert, dass das hier absolut nicht stört, in schnell gefahrenen Kurven schafft man es sogar das Heck kommen zu lassen, wenn man es darauf anlegt. Das schönste jedoch ist der hochdrehende Saugmotor. Ich zitiere den bekannten Spruch: Der Königsweg maximale Motorleistung zu erzielen, ist der hochdrehende, kompakte Saugmotor. Ab 6700rpm bis knapp über 9000rpm wird das andere Nockenwellenprofil genutzt und da es ein VTEC alter Schule ist, merkt man bei dem Fahrzeug - im Gegensatz zu neuren Fahrzeugen - den Umschaltpunkt noch sehr deutlich, der Motor klingt plötzlich tiefer und kerniger und die Drehzahl geht noch schneller nach oben. Beim Fahren merkt man wie leicht sich das Fahrzeug anfühlt und es nach Drehzahl schreit, es fällt sehr schwer langsam zu fahren, ständig will man den VTEC-Kick erleben. Bei Gesprächen an der Tankstelle in denen man gefragt wird, was das denn für ein Auto sei läuft es häufig so ab: Wie viel PS hat der? 200! Hubraum? 1.8l! Ui ein Turbo! Nein kein Turbo, ein Sauger! :-)

Zwei Fragen mal dazu: 1. Kostet der Hybridcheck beim GS echt nur 45 EUR, auch jetzt noch? Bei meinem RX kostet der 70. 2. Bietet der Hybrid-Guru ebensolche Leistung auch für einen RX an?

Zweitwagen? Hab ich schon und der ist ein Coupe mit 4 Sitzen. Ein Gruppe-N Rennwagen aus den 90er Jahren. Was der Wagen bietet kann kein neues Fahrzeug annährend an Emotionen übertragen. BMW? Ich bitte dich! Bin beim 6er Mazda auf den neuentwickelten Biesel/Diesotto Motor sehr gespannt, genauso wie auf das Design.

Jup, ich find den extrem lecker, wobei ich das Stoffverdeck bevorzugen würde...leider hat er 2 Sitze zu wenig für meinen Gebrauch. Wenn man drin sitzt fühlt sich alles an wie in einem guten Handschuh, aber das ist ja sicher beim FIAT genauso. Ich freue mich auf den neuen 6er. In dieses Auto setze ich sehr hohe Erwartungen...

Ja Geschmackssache. Bei meiner Firma auf dem Parkplatz steht immer ein roter MX5. Das schönste Auto auf dem Platz für mich (neben meinem Jimny natürlich :-)) Ich mag halt tradiotionell japanische Autos eher als italienische...daher wohl etwas beeinflusst. Ich finde das Design vom MX5 genial. Viel schöner als einen Z4....der Mazda ist kürzer und nicht so breit, einfach knuffig. Auch die Scheinwerferarchitektur ist beim MX5 um Welten niedlicher mit schönerem Design als beim Z4. Für mich nicht unbedingt vergleichbar...der Z4 wirkt erwachsen, der MX5 klein und verspielt und doch elegant. Außerdem hat er Tradition.

Emerald...bald musst du umsteigen: https://www.motor-talk.de/news/mehr-leistung-fuer-den-mazda-mx-5-t6285970.html

der GS aus deinem Link steht zumindest gut da...gefällt mir auch! ich mag aber auch den Accord. Er hatte ein tolles Design...nur hinten saß man etwas beklemmt.

Bekommt man für unwesentlich mehr Kohlen nicht schon einen 450er? Darf ich fragen, warum du deinen Accord nicht mehr fährst?

Mit dem sofortigem Gang einlegen habe ich ebenfalls festgestellt und ich dachte ich wäre die Problemstelle dafür gewesen! Interessant, dass diese "Befremdlichkeiten" Modellübergreifend existent sind. Hat mein RX aus 2012 auch schon diese Radsensoren? Falls ja, kann das Anlernen auch eine freie Werkstatt durchführen?

Toll geschrieben! Das kann ich nachvollziehen. Bei mir verhält es sich etwas anders: Meine alte liebe der Honda Integra will nicht so recht zur lieben Ehefrau werden, trotz seines Alters macht er immer noch einen auf feurige Geliebte

Nutzt der Stachel Viscokupplungen? Wie schauts da beim Genesis aus?

Emerald darf ich fragen warum du 8 Töpfe gegen 4 Töpfe getauscht hast? by the way: Ford Bronco war echt ein cooles Teil...soll da nicht bald ein neuer kommen?

Ich muss den Wagen noch 3 Jahre finanzieren. Das ist seine Bewährungsfrist. Er hat ja auch gute Seiten. Das Fahren macht schon Laune.

Zuverlässigkeit weiß man immer erst dann zu schätzen, wenn man sie nicht mehr hat! So macht mein (neuer) Lexus Probleme, da denke ich in letzter Zeit oft an meinen schönen schwarzen Honda Accord 2.4l Kombi mit Automatik. Damals empfand man ihn etwas emotionslos, im Nachhinein beeindruckend wie er mit 200.000km nie Mucken machte, immer ansprang, meinen Anhänger über etliche 1000km zog und ein schönes Familienauto war. tja bis zum Totalschaden...er wurde dann von einem Hondafreak gekauft, der Motor sollte weiterleben. Weil: Unkaputtbar. Typisch Honda. Wenn ich an meine Jugend denke, wie ich meinen Honda Integra getrieben habe...es war einfach nur krank! Ich habe ihn heute noch. Er ist jetzt 20 Jahre alt. Kein Ölverbrauch, keine Defekte, nichts und das bei einem Hochdrehzahlmotor! Ok das falsche Forum hier für Honda Lobhudelei!

Also dem kann ich allem nur teilweise zustimmen. Das Surren aus der Mittelkonsole höre ich selbst wenn der Verbrenner ordentlich werkelt, es ist nicht einfach mal so leise, dass man es nur hört wenn man sich darauf konzentriert oder elektrisch fährt. Nein es nervt wirklich aufgrund seiner Lautstärke. Ich bin ganz gewiss nicht kleinlich...ich meine ich fahre hauptsächlich einen Suzuki Jimny, da gehört Klappern zum Guten Ton, nur der Lexus ist lauter! Vielleicht gäbe es im Lexus-Forum einen Ersatzwagen, bei mir war keiner verfügbar, auch kein GS, neuer RX, LS, LC stand für eine Probefahrt bereit, wobei ich dies auch nicht gefordert habe vorab. Aber wenn ich mit einem Ersatzwagen nach Hause fahre, muss ich für die Reparatur die doppelte Strecke und doppelte Zeit einplanen, als wenn ich gleich dort warte und mir nebenan derweil einen schönen neuen Toyota Landcruiser anschaue. Und das Luftfahrwerk wurde ja getauscht, weil ich es innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf bemängelte, und es schon beim Kauf existent war, so kann der Hersteller eigentlich nicht anders, es sei denn er lässt es auf ein Verfahren ankommen, dann müsste er mir aber nachweisen, dass es noch nicht gepoltert hatte bei Fahrzeugübergabe. Ich warte nun gespannt auf den Sommer und hoffe auf bessere Lexuszeiten. In Anbetracht der Verteufelung des Diesels hast du natürlich Recht, wobei mich das als Landbewohner eher weniger betreffen würde. Kann mir noch jemand zur 12 Batterie helfen? Welche muss man denn nun kaufen?