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450Cruiser

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Alle erstellten Inhalte von 450Cruiser

  1. Ok, das verstehe ich. In einer Garage machen die Zentimeter auf jeden Fall einen merkbaren Unterschied. Ja, es ist wirklich schön in Dänemark. Und so ungern ich es zugebe, fährt es sich mit dem Tempolimit tatsächlich entspannter. Wenn auch etwas langweilig.
  2. Das war auf Romo beim Drachenfest. Ein toller Ort 🙂 Soviel größer als der ES ist er garnicht 😉 2cm länger und 6cm breiter.
  3. Dann gern am Sonntag, vor der Heimfahrt. Ich starte wahrscheinlich gegen Mittag und würde mich ca. eine Stunde vorher melden.
  4. Hi @biker Ich bin vom 15.-17.3. in KO, könnten wir also machen 😉
  5. Ich bin am kommenden Wochenende in Koblenz, falls du den G80 mal live sehen möchtest 😉
  6. Hi @Bonner , danke der Nachfrage. Nach fast einem Jahr und über 30000Km kann ich sagen, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe. Wie ich bereits letztes Jahr gesagt habe, kann der G80 in puncto Geschmeidigkeit und Power des Antriebs und der überragenden Performance der Mark Levinson Anlage des GS450h, nicht mithalten. Davon abgesehen ist er aber ein Hammer Auto 🙂 Lange Fahrten sind mit dem G80 sogar noch entspannter als mit dem Lex, da er mit besseren Assistenten ausgestattet ist und z.B. im Stop&go selbstständig fährt, während sich der Abstandstempomat bei meinem Lex erst bei Geschwindigkeiten über 40Km/h nutzen ließ. Die Sitzkühlung ist ebenfalls perfomanter als die im GS (S19) und aktiviert sich oberhalb einer konfigurierbaren Temperatur beim Starten des Wagens von selber. Ähnlich wie der Klima-Concierge in moderneren Lexen. Die sehr schnell reagierenden Matrix-LED Scheinwerfer, die andere Verkehrsteilnehmer automatisch ausblenden, machen das Fahren bei Dunkelheit um ein Vielfaches entspannter als es mit den Xenon Scheinwerfern des GS war, die auch nach mehrmaligem Nachjustieren in der Werkstatt, nach meinem Empfinden, viel zu kurz ausgeleuchtet haben. Auch super bei Nachtfahrten, sind die automatisch abblendenden Außenspiegel. Auch das ferngesteuerte Ein-und Ausparken von außen mit dem Funkschlüssel, was zuerst nur ein cooles Gimmick zu sein schien, habe ich mittlerweile schon oft genutzt und finde es toll. Das Navi mit connected Services und der besten Sprachsteuerung die ich bisher in einem Auto genutzt habe, ist Spitze und zeigt mir auf Wunsch sogar die Spritpreise der Tankstellen in der Nähe an. Staus werden dank Internetverbindung schnell erkannt und sinnvoll umfahren und mit dem Headup-Display hat man die wichtigsten Infos stets im Blick. Die Top-down-360 Parkkamera ist ebenfalls sehr nützlich. Ich wünschte nur, dass es an der Heck-Kamera eine Waschdüse gäbe, um sie bei Bedarf schnell reinigen zu können. Der Cross-Traffic-Alert warnt beim rückwärts Ausparken nicht nur vor Autos, sondern auch vor Radfahrern und Fußgängern und bremst bei Bedarf automatisch. Seit dem Vorletzten Over-the-Air-Update kann der Wagen nun auch über die eigene Internetverbindung Amazon Music streamen. Nicht unbedingt nötig, da ich meist das Handy als Quelle verbunden habe, aber doch irgendwie cool. Die Metallspitzen der Hebel für Blinker und Scheibenwischer gefallen mir gut und fassen sich angenehm an. Und auch wenn meine Wahl der Motorisierung (2,2l Turbo-Diesel) hier bei einigen auf Unverständnis stieß, bereue ich die Entscheidung überhaupt nicht. Der Antritt aus dem Stand ist absolut ausreichend und man fühlt sich (selbst nach der phenomenalen Performance des GS450h) nicht untermotorisiert. Natürlich klingt ein Vierzylinder Diesel kacke und ein V6 Benziner viel schöner aber ab Landstraßentempo ist der Motor praktisch nicht mehr zu hören und der Sound daher nicht relevant. Relevanter ist für mich der Verbrauch und der kann sich mit durchschnittlichen 6l im Alltag sehen lassen. Auch ziemlich cool fand ich den Hol-und Bringservice für die (während der ersten 5 Jahre nach Erstzulassung kostenlosen) Inspektion, für die mein Wagen mit einem Anhänger von zuhause abgeholt wurde. (siehe Foto) Etwas nervt mich allerdings ein wenig am G80 und das ist die, meiner Meinung nach, zu knapp bemessene Kniefreiheit fürs rechte Bein. Während beim Lex ein opulentes Lederpolster zum entspannten Lümmeln einlud, ist beim G80 rechts die etwas unbequeme Holzkante der Mittelkonsole und direkt über dem Knie, die Ecke des Klima-Displays. (siehe Foto) Unterm Strich kann ich den G80 vorbehaltlos empfehlen! Viele Grüße aus dem Norden Daniel
  7. Die 70km sind schon Hin-und Rückweg und ich muss auch nicht an jedem Arbeitstag ins Büro fahren. Was genau meinst Du mit einer Anschlussversicherung für den Transport? Sind denn die Inspektionskosten nach der Garantie im Vergleich zu Lexus so hoch? Apropos Teamkollegen, in welchem Genesis-Forum bist Du aktiv? Heute hatte ich wieder ein cooles Erlebnis mit dem Wagen. Hatte rückwärts vor einer Hecke geparkt und habe den Wagen bei meiner Rückkehr, von außen mit dem Schlüssel ein Stückchen vor fahren lassen, um besser an den Kofferraum zu kommen. Das gab einige verblüffte Gesichter 😆 Die Remote-Parkfunktion ist ein tolles Gimmick! Was sich als weniger toll herausgestellt hat, ist das silberne Dekor auf der Mittelkonsole. Hier ist es heute schön sonnig und da hat das Dekor so sehr geblendet, dass ich beim losfahren versehentlich auf R statt D geschaltet habe, weil ich nichts sehen konnte. Auf dem Rückweg gab es etwas Stau und ich konnte wieder die kompetenten Assistenzsysteme genießen, die für sich allein bereits ein riesiger Mehrwert gegenüber dem GS sind.
  8. Danke 😉 Ja, das stimmt. Den werde ich auf Garantie nochmal drehen lassen 😁
  9. Danke. Den G80 gibt's jetzt auch als EV, wäre für viele Kurzstrecken wahrscheinlich besser geeignet als ein Verbrenner. Wenn der zu groß ist, gibt es auch noch den G70 und den auch als Kombi.
  10. Das stimmt, er hat aber erst knapp 10000km drauf.
  11. Danke @RodLex Klar, das Design ist Geschmackssache. Verbrauch ist nicht alles aber es macht trotzdem einen Unterschied und nachdem ich mir nun knapp 6 Jahre den kraftvollen und perfekt abgestimmten V6 gegönnt habe, bin ich bereit bei der Motorisierung etwas kürzer zu treten und dafür günstiger zu fahren. Zum Heizen hab ich noch zwei Motorräder(eines davon hat sogar einen größeren Motor als der G80😂), die ohnehin schneller als 99% aller Autos sind 😉 Wo die nächste, von Genesis autorisierte Werkstatt ist, weiß ich nicht. Aber da der Wagen erst anderthalb Jahre alt ist, habe ich noch dreieinhalb Jahre Hol- und Bringservice für die kostenfreien Inspektionen.
  12. Das deckt sich mit meiner Erfahrung. Die Ausleuchtung ist wesentlich besser als beim GS S19 aber nicht so gut wie bei Mercedes und BMW. Ich hab das Gefühl, dass beim G80 nur einzelne Bereiche ein und ausgeschaltet werden, während bei anderen Oberklassewagen bewegliche Elemente im Scheinwerfer verbaut sind, die diese feinere Auflösung erzielen.
  13. Finde ich auch. Den Grill hätten sie auch etwas kleiner machen können aber die Scheinwerfer finde ich perfekt gelungen.
  14. Hey danke 😊 Hier ist noch eins. Hab ich gerade bei der morgendlichen Spritztour gemacht.
  15. Ja,es war wirklich ein Erlebnis im GS Musik zu hören, egal welches Genre. Ich fahre häufig längere Strecken auf der Autobahn und auch mein täglicher Arbeitsweg ist länger als 70km, da finde ich den Diesel einfach sinnvoller.
  16. Und vermisst Du ihn oder bist Du mit dem Model 3 wunschlos glücklich?
  17. Danke 😊 Hehe Ja, ein wenig Farbe ist schon erfrischend. Nach Hellblau und 2x Silber das erste Mal für mich.
  18. Finde ich auch super 😃 Der Diesel war weniger eine leidenschaftliche als eine wirtschaftliche Entscheidung. Der Sound ist natürlich nicht toll und leider auch im Innenraum präsent aber es ist schon ok und er hat auch genügend Drehmoment für die 1,9 Tonnen.
  19. Hi Leute, nach knapp 6 glücklichen Jahren mit meinem GS450H, war es nun Zeit Lebewohl zu sagen. Nachdem er gerade die 200000km geknackt und frisch TÜV bekommen hatte, standen ein paar teure Reparaturen an. Die hätte ich zwar noch durchführen lassen aber bei einem Hybriden in dem Alter, war mir die Perspektive für die Zukunft doch zu unsicher um nochmal zu investieren. Ich suchte also nach einem vergleichbaren Fahrzeug, mit möglichst vielen, modernen Features und einer etwas sparsameren Motorisierung. Da der GS leider eingestellt wurde, mir der ES als Fronttriebler nicht so gut gefällt und der LS zu groß und zu teuer ist, habe ich mich anderweitig umgesehen und bin beim 2021er Genesis G80 hängen geblieben. Das Design gefällt mir gut und die Tech Features zählen zu den Modernsten die man momentan bekommt. Nach knapp 700 Kilometern mit dem Neuen, kann ich hier schonmal ein kurzes Resümee ziehen. Der G80 hat eine direktere Lenkung als der GS S19 und fährt sich sehr gut. In Puncto Geschmeidigkeit, Laufruhe und Power kommt er an den GS nicht heran. Ein 3,5l V6 Benziner mit E-CVT, da hat ein 2,2l Vierzylinder Diesel mit 8 Gang Automatik keine Chance. Der G80 fährt sich aber trotzdem angenehm geschmeidig und die Power ist ausreichend, wenn auch nicht atemberaubend. Dafür fällt der Verbrauch mit 6,1l besser aus als im Lex, mit 8,5l. Die Lexicon Surroundanlage kommt an die ML im GS (trotz 16 Jahrentechnischen Fortschritts) ebenfalls nicht heran, ist aber in Ordnung. Das Nappaleder im G80 ist angenehm weich, fühlt sich aber nicht so luxuriös an wie das Semianilinleder im GS. Die Sitze sind vergleichbar bequem und der Fahrersitz hat eine Sitzflächenverlängerung, die ich im GS vermisst habe, und verstellbare Seitenwangen. Die Sitzbelüftung ist wesentlich effektiver als im GS und die Sitzheizung lässt sich zwischen Rückenlehne und Sitzfläche balancieren, was ich absolut genial finde! Ansonsten hat der G80 ein Headup Display, Augmented Reality Navigation, bei der die Anweisungen über ein Frontkamerabild eingeblendet werden (richtig cool und futuristisch),ein beheizbares Lenkrad, einen digitalen Tacho mit 3D Effekt und Fahrassistenzsysteme, die sich sicher und ausgereift anfühlen und besonders Autobahnfahrten nochmal ein ganzes Stück entspannter machen als der reine Abstandstempomat des GS, welcher darüber hinaus unter ca. 48km/h abschaltet und damit im Stau keine Hilfe war. Alles in allem denke ich, mit dem G80 einen würdigen Nachfolger für meinen geliebten GS450h gefunden zu haben.
  20. So ist das nicht. Ich denke jedoch, dass die anderen Kandidaten die Du genannt hattest (A8 &Co) im Unterhalt kaum billiger sein dürften als der GS. Auch wenn die Ersatzteilpreise beim Lex manchmal ziemlich schmerzhaft sind, so hat man mit ihm in der Summe doch weniger Probleme als mit den deutschen Alternativen. So ist jedenfalls meine Wahrnehmung.
  21. Genau so sieht es aus! Nur der neue Auspuff (inkl. Kats) war dann doch deutlich teurer als 1000€ 😄 Aber wenn er genauso lange hält wie der Erste, war es das wert. Ich denke, dass man kaum günstiger so gemütlich und souverän von A nach B kommt.
  22. Oh Mann, tut mir leid das zu lesen! Vor diesem Tag fürchte ich mich auch. Der Dicke ist mir sehr ans Herz gewachsen. Groß, gemütlich, ruhig und so souverän zu fahren. Das beste Auto was ich je hatte. Was für einer soll denn dein Nächster werden? Mitfühlende Grüße Daniel
  23. Der Preis wäre natürlich unschlagbar günstig. Was die Haltbarkeit angeht, das Originalrohr hat knapp 14 Jahre durchgehalten. Ich denke nicht, dass ich da nochmal ran muss.
  24. Ja, genau so war es. Den Code hab ich nicht ausgelesen. Manchmal ging die Leuchte auch wieder aus. Hab das Rohr bei Lexus ersetzen und mir die alten Kats mitgeben lassen. Die sind momentan über 350€/Stück wert und lindern den Schmerz wenigstens ein bisschen. Das Leck war unter dem Kat-Hitzeschutzblech, kurz hinter der Schelle.
  25. Das gibt's ja nicht 😄 ich hatte gerade genau das gleiche Problem mit meinem GS! Letztes Jahr die Endtöpfe neu machen lassen und vor ein paar Wochen habe ich ein Loch Höhe Fahrersitz, unter dem Hitzeschutzblech entdeckt. Verrückt!
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