Hallo uslex,
vielen Dank für die Antwort. Vorab zu meiner Person, ich bin jemand der sich sehr mit den Themen auseinander setzt und versucht Dinge zu verstehen und umzusetzen. Natürlich immer bedacht, so sicher wie möglich zu arbeiten. Somit, stellt mich das nicht wirklich zufrieden.
Natürlich bringt dieses Thema sehr viel Gefahrenpotential mit. Deshalb habe ich versucht, so gut wie möglich die originalen Eigenschaften zu bekommen.
Nun zum meine derzeitigen Stand:
Vorab es gibt ein schönes Video in der Röhre, zum dem Wechsel der Batterie aus einem Sensor eines Rav4 Bj.07.
Das einzige Problem wovor ich stehe, ist die Batterie. Du bekommst diesen Batterietypen nicht mit Lötpinne hier in DE. Soweit ich gesucht habe. Ohne Pinne gibt es die. Ich hatte erwartet ein Komentar von UteWind zu dem Thema zu bekommen.
Vielleicht hat Er ja einen Tipp welche Batterie Er empfehlen kann.
Nun zurück zum Video. Wenn man die neue Batterie verlötet hat, wäre es vielleicht sicherer anstatt Silikon 2k Harz als Überguss zu verwenden.
Somit müssten die Eigenschaften nahezu identisch sein oder ?
Was Dichtungen angeht, die bekommt man als Satz in der Bucht.
Zu den Fliehkräften, dadurch das die Gussseite in Richtung Sensorschale geht und sehr wenig Platz zwischen Sensor und Felge ist. Kann da nicht viel passieren. Ausser es ist zu viel Bewegung im Material des Sensors. Denn sonst würde der Sensor schon im Originalzustand vom Ventil abscheren.
Natürlich nur wenn man Harz als Gussmittel verwendet und die Batterie wieder verlötet. Bei Silikon bin ich mir unsicher, da eine gewisse Beweglichkeit vom Silikon zugelassen wird. Da ist die Frage, in wie fern das sich auf die Kräfte bei Geschwindigkeit auswirkt.
Was sagt Ihr dazu ?
Vielen Dank für die Antworten!
Gruß
Joe