Ben_is_lol

Türgriffmulden bekommst doch eBay.com, oder vividracing.com, da gibts doch allerhand son Zeug.

Hi, sorry hat bissel gedauert. Die von mir bestellte Folie passt nicht. Anscheinend ist die Biegung bei der xe2 Stoßstange etwas stärker. Die Folie bekommt man dadurch nicht richtig rauf oder man muss viel ziehen und zerren. Auf der gerade oberen Fläche hatte ich die ganz gut drauf, ab der Kante habe ich sie nicht mehr ordentlich aufgetragen bekommen. Vielleicht bekommt es jemand mit sehr viel Fingerspitzengefühl und Erfahrung gut hin, ich leider nich 😅

Kannst du mal bitte testen ob auch ein kühleffekt zu spüren ist ohne das aktivieren der sitzbelüftung?

Hab meine Vorkats raus. Bei der AU steigt der soll wert von 0,0 co auf 0,7, mit e40 auf 0,6. Man bräuchte also einen kulanten TÜV Menschen für die AU 🙂 is200t Euro 6 Edit: sorry hab grad gesehen das es hier um den is200/is300 geht, dachte wäre allgemein.

Muss nicht der swap Motor auch mindestens die Euro Norm haben wie das Fahrzeug in das er rein kommt. Der is müsste ja Euro 4 gehabt haben, hatte der sr20det das überhaupt?

Es gibt nunmal eine große Nachfrage an Power suv‘s, klar das Lexus da sein Stück vom Kuchen abhaben möchte. Die Hybrid Antriebe sind inzwar sparsam und auch nicht unbedingt langsam, emotional sind da aber gerade mit stufenlosen Getriebe eben nicht. Konstruktionstechnisch spricht nicht gegen die Haltbarkeit von Turbo aufgeladenen Motoren. Ein Turbolader ist kein Verschleißteil ebenso wie die dazugehörigen Teile. Vorrausgesetzt natürlich immer das Ölsystem funktioniert richtig und der Fahrer hält sich an gewisse Regeln (warm und kalt fahren). Für mich ist auch klar das aufgeladene Motoren öfter kaputt gehen. Die Leistungsentfaltung ist viel früher und neigt daher eher zum Rasen, gerade wenn der Motor noch kalt ist. Kurz gesagt, die gehen einfach besser und werden mehr getreten, gerade von der jüngeren Generation.

Die entlüftung sitzt in der Regel unten seitlich am Block. Dort ist auch ein rückschlagventil. Von da aus geht es in das ansaugsystem und die Gase wieder zu verbrennen. Wenn das verstopft ist baut er Druck auf und drück die Blowby Gase über die motorbelüftung am Kopf raus. In der Regel haste dann aber ölschlamm am öldeckel und es riecht dann auch nicht so stark nach Abgasen, weil diese ja weiterhin dem verbrennungsprozess zugeführt werden.

Motorbelüftung am Kopf oder entlüftung am Block bzw. Die verschlauchung könnte auch undicht sein. Guck mal ob die Schläuche Risse oder Löcher haben.

Was steht den auf dem Bericht? Wenn der Lambada wert passt 0,995-1 und co trotzdem zu hoch ist, dann ist der kat mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit fertig. Ansonsten kannst den Wert noch 1-2 Zehntel mit Ethanol drücken, so mit ner e50-60 mische.

Federn gibt es von ta technix. Natürlich ohne Gutachten. Ich hab meine schwarz pulvern lassen, selbst nach genauen hinsehen ist es der Dekra nicht aufgefallen aber gut möchte keinen animieren.

verrückt, wie primitiv😅

Habt ihr mal probiert eure USB sticks auf exFAT zu formatieren. Damit sollten eure Probleme eigentlich gelöst sein, könnt ihr ganz regulär im Windows Explorer machen: Zuordnungseinheitengröße aufs Maximum und schnell formatieren.

Kann jetzt hier nichts beitragen, hab aber neulich mal einen Staria auf der Straße gesehen, in Schwarz und muss sagen der hat schon echt was her gemacht. Hebt sich definitiv ab vom rest.

Das 8 Gang bei den Turbos ist im Prinzip das F Getriebe von den V8 bloß mit schwächeren Kupplungen. die gehen bei ca. 460ps in die Knie, denke das aber irrelevant für dich :). Ansonsten ist bei den turbos das auf das laderegelventil zu achten. Bei 2018er Modellen sollte das aber eigentlich nicht mehr auftreten. Ein paar Turbos hatten wohl Leckagen an der Wasserpumpe was natürlich zu kühlmittelverlust und überhitzen führt. Kann man aber erkennen an den typischen Verkrustungen bei ausgetretenem Kühlwasser an der Wasserpumpe. Ansonsten ist der Antrieb recht robust und unauffällig.

Zu anderen Prüfer fahren.

Wieg doch einfach einen Reifen und zieh das vom Reifenhersteller vorgegebene Reifengewicht ab und dann hast +-500g das Gewicht.

Einfach das kälter öffnende könnte dazu führen das der Motor nie in einen betriebswarmen Zustand kommt und dann ewig viel Sprit Frist. Die Honda haben gern mal solche Programmierung in der Software. Kannst du das aktuelle nicht ausbauen und in einem Wasserbad testen, also wann es öffnet, wenn es öffnet..

Bezüglich der Marke kenne ich Tanabe bisher nur von Auspuffanlagen, da haben sie immer akzeptabel abgeliefert. Ich hatte fast immer mega Racing verbaut, tun ebenfalls ihren Dienst bestens.

BMW M4, i30n gibt eine, Fiesta ST, gibt diverse, manche sogar als dreiecksstrebe.

Ich hab ne domstrebe im is200t. Ich finde schon das sich die Händling etwas präzisiert hat in schnellen engen Kurven. Das muss auch nicht so ganz untrivial sein, schließlich verbauen auch groß Serienhersteller wie BMW seither domstreben vorne oben. In meinem alten Auto hatte ich hinten oben auch noch eine Domstrebe womit sich das fahren von langen schnellen Autobahn „Kurven“ verbessert hat. Der wagen hat weniger „getänzelt“ auf der Hinterachse, aber der Honda hatte auch echt nen weichen poo…

Die Nummer muss 16txxx oder höher sein für die neuere Version.

Abgaskrümmer Abschirmung Hinterseite wenn man von dem Motor steht. Gilt jetzt aber für die längs eingebauten Motoren, bei den quer eingebauten natürlich an entsprechend äquivalenter Stelle:

Hast das Problem ja. Ich habe mir unter der Teilenummer 25819-0W010 ein neues gekauft und eingebaut. Dann ist Ruhe. Lexus macht da wieder Riesen Heck meck drum, wär mir die Zeit zu schade, ist ja jetzt auch nicht teuer das Ventil.

Hab heute angerufen, gibt schon Lieferschwierigkeiten, voraussichtlich ist mein Teil erst Ende März da und kann entsprechend erst danach eingebaut werden.

Seit 2014 war das Pflicht, der A1 meiner Frau hat bj 2012 und das nicht. Lexus hat da wohl schon etwas vorgegriffen.