corjoh

Versteh ich das richtig? Er fährt trotz 0 bar und Öldruckleuchte? Hammer was so ein 1gfe aushält, mal schauen wie lange noch🙈 PS: Und so jemand möchte ernst genommen werden?

Nene ich meine niemanden. Sinniere nur so vor mich hin🔄 Zurück zum Problem. Bist du dir wirklich sicher, dass die mechanische Belastung die Ursache ist? Meist ist hitze das Problem. Hast du einen Ölkühler/größere Ölwanne verbaut? Öltemperaturanzeige? Welches Öl?

Das gehört doch dazu, das ganze so zu bauen, dass das Auto das aushält. Nennt man seriöses Tuning, und sollte das einzige Tuning sein, das man baut. Den Anspruch sollte jeder haben, der in diese Materie einsteigt.

Finde es witzig. Hier teilt jemand seine Erfahrung in Sachen Tuning, und dass es eben nicht ganz so einfach scheint, dass ganze haltbar zu bekommen, und als reaktion wird ein noch größerer rosa Elefant aufgeblasen. Weiter so !!!

Glaube ich den Amis nicht. Ich kenne einen, der unbedingt die 1000 PS in seiner Supra knacken wollte. Knapp 65t € (alleine die Kardan- und Antriebswellen + Getriebe und Diff., die dieses Drehmoment aushalten, kosten den oben suggerierten Betrag) später hat er um die 930 PS und weiss nicht was er falsch gemacht hat. Den Thread dazu gibts im sxce. Mit 25t € kriegst vielleicht irgendwas zusammengeschustert, das auf dem Prüfstand "800 PS" drückt, glaube aber nicht, dass das fahrbar oder haltbar ist. Na gut, wenn man mit 130 übern Highway zuckelt, und nie im Boostbereich fährt, wird er wohl ne lebensspanne haben.

Da scheint sich Lexus an den deutschen Premiumherstellern zu orientieren. Ich würde mit dem Problem die Verbraucherzentrale anlaufen und den Garantievertrag prüfen lassen. Wird in DE leider immer mehr so gehandhabt, das man sein Recht einklagen muss. Da die Kosten für so etwas bei vielen den finanziellen Rahmen sprengen, wird darauf verzichtet. GEWONNEN PS: Wir können nach den letzten Entwicklungen ja froh sein, dass die nicht deutschen Fahrzeuge wegen irgendwelchen absurditäten nicht extrem verteuert oder abgeschafft werden.

Genau so. Kenn doch die Pappenheimer aus UK. Hab meine natürlich in DE mit Scheibe und Druckplatte feinwuchten lassen. Das ein 4-ender nicht die laufruhe eines L6 oder V8 hat ist klar. ACT wird jetzt auch in DE vertrieben, wollen nach Anfrage aber 1500€ für den Satz.

War sonst leider keine lieferbar. Wollte eigentlich was hochwertiges. Hatte erst die Ocura im Blick, der import war mir aber zu stressig (teuer). Wo hast du das JUN her?

Helix ist halt qualität, spec und XTD Kupplungen zerreisst es regelmäßig im sxce weit unter der angegebenen Drehmomentgrenze. Ich fahre dieses Kit seit 10tkm in meiner Altezza: https://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-ALTEZZA-2-0-SXE10-3SGE-LIGHTENED-AND-BALANCED-FLYWHEEL-EXEDY-CLUTCH-KIT/261260766408?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D55149%26meid%3Dfa94f252a6724d3cb470a079f90d50da%26pid%3D100505%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D261260766408&_trksid=p2045573.c100505.m3226 Bin bis jetzt zufrieden. Erleichterte Schwungscheibe (~9kg) hätte ich auch noch eine abzugeben. Vllt. noch erwähnenswert: Seit umbau auf Einmassenschwungrad habe ich schon viel mehr vibrationen im Auto, gerade die Mittelkonsole vibriert munter vor sich hin.

Man muss halt Wissen, wie man den Wert liest. Es sind auf keinenfall DIN PS. HP könnte der Hinweis auf SAP HP, also amerikanische Norm, sein. Die fällt immer höher aus, als die europäische. Meines Wissens messen die Amis die Motoren auf dem Prüfstand ohne Getriebe und Nebenaggregate. Und daraus einen näherungsweise funktionierenden Algorithmus erstellen? Welch Hexenwerk.

Sorry for OT Wie fährt sich denn die D2 im Alltag? Braucht sie erst Temperatur? Vllt. kann man die Reibscheibe irgendwann gegen eine mit Keramik- oder Carbon-Anteil tauschen. Ist die Reibscheibe ein Standardmass oder D2 spezifisch? Der Topf ist schon aus Aluminium? Fragen über Fragen... Sonst 5 Daumen hoch, denke wirst deinen Spass damit haben.

Die Volk kriegst beim RHD eingetragen. Wenns ums Geld geht suche ich immer OEM Schmiedefelgen ala 350Z/370Z/GTR Rays, M-Felgen,... Habe dieses Jahr auch einen Satz Borbet db8gt verbaut, die waren auch leicht. Der krasse Gegensatz waren JR Felgen (meine Meinung: Finger weg). Sackschwer und neue Felgen musste ich mit 180g wuchten. Meine TE37 haben 900 € gekostet, und auf JDMDistro kriegst leichte Felgen ab 700 €. Ist halt ein wenig aufwendiger die einzutragen.

Genau deshalb habe ich mir gestern 7,5 und 9,5 x 17 Volk T37 für meine Altezza gegönnt. 6,2 kg eine Felge. 15 kg die Bremse finde ich schon krass, das können wilwood, ap, vmaxx,... besser.

😂Made my day

Ich fahre meinen Verbrenner gerne, habe aber nie behauptet, wir können ewig weiter Verbrenner fahren. Bis 2050 0 CO² ausstoss wurde von den Wissenschaftler veröffentlicht, sonst Klimakatastrophe (Golfstrom reisst ab und so). Und Merkel bettelt immer noch bei der EU die Grenzwerte nicht zu senken. Ich befürchte nur, dass unter dem Vorwand des Umweltschutzes Ressourcen, genauso wie heutzutage, weiterverballert werden. Nicht der Wandel zum E-Auto ist das Problem, sondern der nicht vorhandene Wandel der Gesellschaft/Industrie/Politik.

Bin auf die Honda gespannt, die nächstes Jahr kommen sollen Honda hat auch ein Motorrad mit Brennstoffzelle angekündigt. Ich denke Elektromobilität funktioniert nur im Poolprinzip, weg vom Individualverkehr. Habe einen Bericht gesehen, indem erläutert wurde, dass um 1 Mio Elektroautos zu produzieren, der Raubbau von seltenen Erden um 380% gesteigert werden muss. Sehr Nachhaltig. Mir fehlt in der öffentlichen Diskussion der gesunde Menschenverstand. Man muss doch endlich gelernt haben, dass das was Automobilindustrie und Politik (ein und dasselbe) suggerieren, nur die halbe Wahrheit ist, um nicht zu sagen, sie uns anlügen.

Jo hab ich falsch verstanden. Mir war aber bis jetzt eigentlich nur der Audi 4.2 bekannt, der nach unten streut, ist ja dann der selbe Betrug wie die Werksangabe beim Verbrauch.

Mit Optimierung nicht mal die Werksangabe? 276 Rad-PS? 👎

So ist der Weg. Außerdem (keine Erfahrung auf Lexus) muss ich bei neueren Fahrzeugen auch die Rückstellung mit einem Diagnosegerät durchführen. Einen konventionellen Rücksteller zu benutzten würde die Bremse zerstören.

Glückwunsch zu diesem Traumwagen. Japan kann immer noch emotionale Autos bauen, nur die Auswahl wurde halt dem Markt angepasst. Aber es gibt ja einen neuen NSX, eine neue Supra, einen GTR R35 oder auch einen GT86, ein MX5. Wie damals gibt es halt nicht viele Leute, die sich für so kompromisslose Fahrmaschinen entscheiden. NSX, damals wie heute für Normalos unerreichbar, aber so wie er in den Tests abschneidet, alles richtig gemacht Supra, für mich die größte Enttäuschung -> BMW-Technik, die Legende Supra entstand ja nur durch den 2jz GTR, immer noch Transaxle-Allrrad, immer noch der einzige Supersportwagen vom Fließband GT86, MX5, orginal Japan-Spirit. Klein, leicht, keine elektronik, Fahrspaß pur. Fast vergessen Mazda 3 MPS, das Fahrzeug mit dem besten Preis/PS Verhältnis In einer Zeit, in der 200 PS (GT86) als untermotorisiert gelten, und Abgasvorschriften Herstellerbezogen ausgelegt werden, ist es verdammt schwer, solche Autos rentabel zu bauen. War aber damals genauso: Warum gab es keine Skylines, Chaser, Caldinas, Stageas, Silvias (S15), ... in DE?

Habe bei meiner Altezza eine der inneren, roten Rückleuchten mit einer zwei-Faden-Glühbirne, wie beim Bremslicht ausgestattet. Hat TÜV.

Habe gedacht zwischen den Zeilen schon einen Ölverbrauch gelsesen zu haben. Wenn er nix hat, wieso dann immer die Frage danach? Jeder Motor genehmigt sich mit zunehmenden Verschleiss dementsprechend Öl. Der kritische Punkt wird bei den meisten Herstellern mit einem Liter auf 1000 km angegeben. Wie schnell ein Motor verschleisst, hängt maßgeblich vom Benutzer ab.

Lass ihn doch gleich reparieren, bevor du ihn kaufst. Wirst dann halt auch auf die 15k kommen. Meine Erfahrung hat mich gelehrt, lieber ein Tiptop-Auto für 2-3k mehr zu kaufen, als einen der gleich repariert werden muss -> wird dann immer teurer. Zu modernen europäischen Autos muss ich mich hier nicht auslassen, aber das Geld ins Klo schmeissen, kommt aufs selbe raus. https://www.autobild.de/artikel/mercedes-e-klasse-w211-gebrauchtwagen-test-5597363.html https://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-und-verkauf/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagentest/detail.aspx?gwid=105&returnurl=uaiz0uaj0otjxuxjuan4zgvh0op2zax80628aui0cup9zax806a20lv9bopezgrdblq91up80aka0apvxux8baqjcax20lyj0otjuaecxzrwuuxqxgq_ http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/mercedes-e-klasse-als-gebrauchter-die-rache-des-juergen-e-schrempp-a-758072.html

https://www.ebay.de/itm/Launch-X431-CRP129-OBD2-Diagnosegerat-Fehlercodeleser-Code-Scanner-Reader-Tester/112956783550?hash=item1a4cbfbbbe:g:geEAAOSwahlbxEwr:rk:1:pf:0 Ich habe den, bin sehr zufrieden.