4komma3

Ich bin überrascht über die Vorgehensweise. Meine Werkstatt (die aktuelle und auch vorherige) verbauen grundsätzlich keine vom Kunden mitbrachten Teile, weil sie dann keine Garantie übernehmen können. Wenn das am Ende bei Dir nicht dicht ist, wirst Du schlimmstenfalls auf dem Problem sitzenbleiben. Ich drücke die Daumen.

Klingt bzw. klang sehr gut nach Erstkonfiguration 🙂 . Da ich allerdings so wenig fahre, klemme ich immer die Batterie ab. Damit sind dann natürlich jedesmal meine Einstellungen am Radio futsch und ich lasse das für die wenigen Fahrten dann meist auf Default. Aber selbst damit ist der Sound noch wirklich gut. Gruß Olli

Moin, mit einem Standard ISO Adapter ist es leider nicht getan: Für mein Pioneer DAB Radio wurde folgendes verbaut: 62466 PAC SWI-RC LENKRAD-FB-ADAPTER (Lenkradfernbedienungsadapter für Nachrüst-Radio) 63412 ANT-ADAPTER UNIVERSAL RTA205.201-0 1513-01(AM/FM Antennenadapter fahrzeugspezifisch) 55587 AXXESS TYTO-01 AKTIVSYSTEM-ADAPTER FÜR TOYOTA (Axxess TYTO-01 Aktivsystem-Adapter für Toyota & Lexus (2001- 2012) ) Alle Angaben ohne Gewähr, da das von ACR durchgeführt wurde. Gruß Olli PS: Wichtiger Tip --> Entferne die Navi DVD aus dem Kofferraum. Das Navi geht eh nicht mehr (Display Ansteuerung lief über das original Radio), arbeitet aber noch im Hintergrund. Bei Grenzübertritt (Fahrten ins Ausland) will das Navi Dir was sagen und schaltet dabei Dein ganzes Hifi System stumm. Es hilft dann nur Zündung aus und wieder an. DVD raus und das Problem ist weg. 😉

Das hatte Zlatan75 vor zwei Wochen auch schon bei den anderen Videos gepostet:

Ich habe den TPS Tanz auch schon getanzt mit meinem Pre FL. Ich habe im Vorfeld über die bekannten Schwierigkeiten mit Zubehör Sensoren informiert. Euromaster war aber fest überzeugt, dass sie passende Sensoren bestellt haben, bekamen sie aber nicht angelernt. Gleiches Spiel wie bei Andreas: Es wurde ein anderes Gerät zum anlernen besorgt ... mit dem es den auch nicht klappte. Dann bin ich zum Lexus Forum und auch dort konnte man die Sensoren mit den original Lexus Geräten nicht anlernen. Das Ende vom Lied: Die Sensoren wurden zurückgenommen und ich habe die originalen gekauft. Die durfte Euromaster natürlich einbauen ... aber anlernen konnten sie auch diese nicht. Das hat dann wieder Lexus gemacht

Großartige Information, vielen Dank dafür👌. An den Dokumenten wäre ich auch interessiert, auch wenn ich aktuell nicht an einen Umbau denke. Die Domstrebe hat das Fahrverhalten schon spürbar verbessert. Aber man weiss ja nie ... Gruß Olli

Meine Meinung zu diesem Mitglied behalte ich lieber für mich aber Du könntest evtl. mal direkt bei Meister nachfragen, ob Sie die Unterlagen zur Verfügung stellen können oder ggf. Partner in Deutschland haben. https://www.meisterr.co.uk/contact-us/ Gruß Olli

MIt den einfachen OBD2 Geräten kann man nur Motor Fehlercodes auslesen und löschen. Die Werkstätten und Reifendienste haben Geräte mit denen sie mehr können, ich kenne die Hersteller leider nicht. Bezgl. Reifensensoren ist EUROMASTER aber zum Beispiel an meinem 2005er SC gescheitert und hat mich letztendlich zum Anlernen der neuen Sensoren zu Lexus geschickt.

Der SC polarisiert und mir ist eigentlich sehr recht, dass nicht alle ihn mögen. Wenn jeder einen hätte wäre es ja schon wieder langweilig einen zu fahren :-).

Ah, ein Nachbar aus Borken ;-). Ich kenne das Problem: zu viele Fahrzeuge und zu wenig Zeit sie alle zu bewegen. Am Ende musst Du immer erst Zeit investieren anstatt einfach sorglos loszufahren. Insofern kann ich Deinen Gedankengang gut verstehen. Ich habe meinen "Exoten" Fuhrpark aus diesen Beweggründen auch schon verkleinert, der SC durfte bislang aber noch bleiben. Gruß aus dem Nachbarkreis Wesel Olli

Ah, mir war nicht klar, dass das schon umgebaut ist bei Dir. Es gibt verschiedene Varianten und es sind jeweils Adapter und Zusatzkomponenten erforderlich um ein neues Radio mit dem Soundsystem zum Laufen zu bringen. Da kann ich mir gut vorstellen, das ein Lexus Mech da was verkehrt gemacht hat. Je nach Umbau funktionierte Dein Navi dann aber auch vorher schon nicht mehr(?). Hier findest Du ein paar Infos dazu, die Deinem Mech evtl. auch helfen könnten.

Öffne am besten mal die Mittelkonsole (geht fast werkzeugfrei) und prüfe mal die Steckverbindungen zwischen den Modulen. Das klingt ja wirklich nach einem Stecker der evtl. nicht richtig eingerastet wurde. Radio und Navi sind untereinander verbunden.

Ist denn sichergestellt, dass die Endstufe das Problem ist? Wenn das obere Display nur noch einen Bootscreen hat scheint das Problem doch eher woanders zu liegen.

Hi Emacs, Batterieprobleme beim SC wurden hier im Forum schon oft angesprochen und scheinen ein übliches Problem zu sein. Mir selbst geht es auch nicht anders. Die Hawker Batterie wird das Problem aber nicht viel besser lösen als eine andere neue Batterie: Der Ruhestrom nuckelt auch an dieser. Der Vorteil ist, dass AGM Batterien Tiefentladungen besser vertragen sollen. Das hilft Dir aber nichts, wenn Du mal eine spontane CabrioTour machen möchtest ... und dann doch erst mal laden musst (so wie ich dauernd 🤦‍♂️). Das Ladegerät mit Erhaltungsladung ist vermutlich die beste Lösung. Da ich an meiner Wintergarage aber leider keinen Strom habe, habe ich letztes Jahr nun einen Batterie Trennschalter eingebaut. Da nuckelt dann nichts mehr an der Batterie. Gruß Olli

Moin Holger, Lösung durch die Fachwerkstatt ist natürlich die optimale Lösung, wenn es kostenneutral läuft. Aber Du HAST ja anfänglich selbst nach dem Fehler gesucht, wie man Deinen Beiträgen entnehmen kann. Ich sagte ja auch, dass ein Kabel Diagram dann Sinn macht und Du hast Dir doch scheinbar die Werkstatt Handbücher besorgt. Auch die Lokation der Massepunkte ist in der Regel dort dokumentiert. Es hätte Dir halt geholfen, den Fehler einzugrenzen und vermutlich sogar zu finden. Das ist doch auch ein gutes Gefühl 🙂. Um an den Mitteltunnel zu kommen muss man auch kein Dashboard ausbauen, der ist mit wenigen Handgriffen fast werkzeugfrei zu öffnen. An dem erwähnten Werkstatt PDF wäre ich übrigens sehr interessiert 🤗 😇.