jupdida

Ansichtssache. Bei Zlatan sind glaube ich ca 80k aufm Zähler. Wenn man die Spurstangenköpfe schon neu macht ohne das sie was haben gilt das gleiche Argument auch für das Axialgelenk. Immer im Hinterkopf das bei Arbeiten an der Stelle auch eine Neue Spur+Vermessung ansteht. Da kommt es nicht mehr auf die geringen zusatzkosten der Axialgelenke an, zumal die Vermessung schnell genausoteuer wird wie ein Gelenk!

Hi, also ich würde die beiden Axialstangen die auf die Spurstangenköpfe gehen in so einem Fall auch mit erneuern. Erstens wg. den Axiallagern, zweitens wg. den Dichtungsbälgen. Wie schnell so Gummiteile porös werden können hab ich vor 2 Jahren gemerkt, im Frühjahr meine kontrolliert und mit dem finger die Falten (im angehobenem zustand) leicht gedrückt um ev. Risse zu finden...............und patsch: Gummi gerissen! Ergo beide Spurstangenköpfe neu gemacht (allerdings von Fa. Lemförder), im nachhinein hätte ich auch besser die Axialstangen gleich mitmachen sollen. Die Gummiteile Altern halt, auch wenn meiner erst zu dem Zeitpunkt knapp 70k drauf hatte, 16 Jahre Alter machen auch was für das Gummi aus. Viele Grüße Jup

hier die Kernaussage:Zitat " Sieger des Rankings: Toyotas Luxus-Marke Lexus" link: https://www.focus.de/auto/keine-us-hersteller-dabei-die-zuverlaessigsten-auto-marken-drei-deutsche-firmen-schaffen-es-in-die-top-10_id_259530846.html

Ja das Gefühl kenne ich........... Hab bei meinem SC430 Bj 2004 auch ( nach Kauf in 2018) bei 56000km Anfang 2019 den Riemen, Spanner und WaPu neumachen lassen. War auch der Meinung das 15 Jahre mir zu Mulmig sind 🙂 Ein Ventilsalat am 8ender will keiner haben!

Sieht ja fast noch wie Neu aus!

Hi, bei meinem NX 300h kann ich bei sehr sensiblem Gasfuss (und das auch nur im langsamen Rollen im Stau) bis auf 2 Balken runter, aber beim Umschalten von 3 auf 2 Balken startet immer der Verbrenner, selbst wenn das beim ausrollen im Stau geschieht. Gruß Jup

Hi, selbst die 150 Würden beimir schon Atemprobleme auslösen!!! Wenn das normale Metrische Schrauben sind würde ich im Gutsortierten Handel VA-Schrauben besorgen und mithilfe einer Polierscheibe und etwas Metallpolitur den Dingern zu Hochglanz verhelfen! Gruß Jup

so soll es sein.......👍

Soderle, Winterpause beendet. Heute den Ölwechsel gemacht und den Wagen abgestaubt (gereinigt war alles im Herbst picobello) Dann eine Runde Polymer-Netshield aufgelegt und Tiredressing aufgelegt. Anschliessend ne kleine Installationsrunde gedreht um zu schauen ob alles tutti ist. . . . Es ist Auch der NX wurde gewienert, erst innen, dann aussen und bekommen hat der Sonax Ceramicversiegelung als Trockenhilfe und noch Tyredressing als Abschluss. Jetzt sind beide Lexen wieder schick ✔️

Hi, der SC430 ist eine gute Wahl! Zu dem Riemen: In der Betriebsanleitung steht nur bei 150 000km Laufleistung. Aber mal Ehlich, Niemand will wg. ein Paar gesparter Euro an nem V8 Ventile, ev. Nockenwelle und ev. Kolben neumachen! Als Richtschnur: Früher gabs mal als 2te Grenze ein Alter von 10 Jahren. Dein Riemen ist jetzt 19 Jahre Alt, ich würde denn def. Neumachen lassen! An meinem (Bj. 2004) hab ich nach dem Kauf das nächste Jahr direkt Riemen, Wasserpumpe, Riemenspanner und Thermostat erneuern lassen. Das ganze hat 2019 in einem Lexus-Forum 1200€ gekostet. Jetzt ist also mind. bis 2029 da Ruhe und ich hab keine Befürchtung das da was "Sauteures+Blödes" passiert! PS: der Alte Riemen sah noch Richtig gut aus, aber das Bedeutet nichts, die Versprödung ist innerlich und das sieht man nicht!

Leider danebengetippt. Da er nichts auf die Reihe bekam ist er wegbefördert worden 😇

Hi, also so wie die Räder im Radkasten stehen hat der Spurplatten verbaut. Dann sind hinten Parkpiepser nachgerüstet worden. Und ich hab so an einigen Stellen den Verdacht das ich Orangenhaut gesehen hätte...........bei meinem 2004er ist die Lackierung Arschglatt, nicht eine Ahnung von Orangenhaut. Achte drauf ob da ev. Nachlackiert wurde! Auch das Leder des Fahrersitzes ist sehr faltig aber vom Farbton her besser als die mittlere Armlehne oder der Türgriff, schau nach ob der Fahrersitz ev. nachgefärbt wurde............ (Ja Zlatan, ich weis, hab nen Nagel im Kopf..............)

@zlatan75 bei uns wird frühmorgens noch gesalzen (~ -3°) das erspare ich dem guten noch, nächste Woche sind durchgehend +Grade angesagt, dann gehts auf die Piste. @TigerTooth ja abgesaugt, geht mit dem Pümpchen von Lidl ganz easy und einfacher als das geschraube in der Grube. Und so hab ichs direkt im Kanister und muss nix "Umschütten". @Wuehler bei einer Laufleistung von 4-6000 km/Jahr ist nicht viel mit Aggressiven Stoffen, das Öl ist noch fast Goldgelb! Beim erstenmal Absaugen hab ich ausprobiert wieviel drinnblieb: noch kein halbes Wasserglas war das. Man sollte nur etwas am Saugschlauch "rumspielen" um Optimal alles rauszubekommen. Beim Ölwechsel ohne Filter bleibt mehr drinn!

Soderle, habe heute die Winterpause am SC für beendet erklärt und ihn geweckt 🤩 Reingesetzt, zündung an und gewartet bis die Benzinpumpe ordentlich "durchgespült" hat, Schlüssel gedreht und - Brumm- er lief! Nachdem er dann 5 min das Öl anwärmen durfte ging es weiter: Motor aus, in die Grube und erstmal den Ölfilter gewechselt, dann das Öl abgesaugt und frisches rein. Nachdem das erledigt war die ersten Meter auf meinem Hof gefahren (naja, nur umgedreht) und rückwärts auf die Grube. Dann gings drann das Öl im Diff. zu wechseln. Hab ja gedacht das nach 18 Jahren (aber nur ca 75000km) es schon Zeit währe da mal was frisch zu machen. Aber das Öl war eigentlich noch ganz gut, etwas Dunkler als das Neue und kaum Späne am Magnet. Egal, jetzt hat er frisches und gut ists. Muss jetzt nur noch die Luftfilter (innen + Motor) besorgen dann ist er wieder fit! Ab Dienstag (1.3.) darf er dann wieder raus!

Wenn der Wagen OK ist, warum nicht.............. Mit der Garantie bzw. Service mach dir kein Kopf, Google mal Lexus Relax Garantie und du bist Zufrieden. Must nur Jährlich nen Service (bei Lexus) machen und du hast autom. bis ins 10te Fahrzeugjahr ne Garantieverlängerung ohne Mehrkosten, auch bei Autos die vorher keine hatten! Gruß Jup