jupdida

Ansichtssache. Bei Zlatan sind glaube ich ca 80k aufm Zähler. Wenn man die Spurstangenköpfe schon neu macht ohne das sie was haben gilt das gleiche Argument auch für das Axialgelenk. Immer im Hinterkopf das bei Arbeiten an der Stelle auch eine Neue Spur+Vermessung ansteht. Da kommt es nicht mehr auf die geringen zusatzkosten der Axialgelenke an, zumal die Vermessung schnell genausoteuer wird wie ein Gelenk!

Hi, also ich würde die beiden Axialstangen die auf die Spurstangenköpfe gehen in so einem Fall auch mit erneuern. Erstens wg. den Axiallagern, zweitens wg. den Dichtungsbälgen. Wie schnell so Gummiteile porös werden können hab ich vor 2 Jahren gemerkt, im Frühjahr meine kontrolliert und mit dem finger die Falten (im angehobenem zustand) leicht gedrückt um ev. Risse zu finden...............und patsch: Gummi gerissen! Ergo beide Spurstangenköpfe neu gemacht (allerdings von Fa. Lemförder), im nachhinein hätte ich auch besser die Axialstangen gleich mitmachen sollen. Die Gummiteile Altern halt, auch wenn meiner erst zu dem Zeitpunkt knapp 70k drauf hatte, 16 Jahre Alter machen auch was für das Gummi aus. Viele Grüße Jup

hier die Kernaussage:Zitat " Sieger des Rankings: Toyotas Luxus-Marke Lexus" link: https://www.focus.de/auto/keine-us-hersteller-dabei-die-zuverlaessigsten-auto-marken-drei-deutsche-firmen-schaffen-es-in-die-top-10_id_259530846.html

Ja das Gefühl kenne ich........... Hab bei meinem SC430 Bj 2004 auch ( nach Kauf in 2018) bei 56000km Anfang 2019 den Riemen, Spanner und WaPu neumachen lassen. War auch der Meinung das 15 Jahre mir zu Mulmig sind 🙂 Ein Ventilsalat am 8ender will keiner haben!

Sieht ja fast noch wie Neu aus!

Hi, bei meinem NX 300h kann ich bei sehr sensiblem Gasfuss (und das auch nur im langsamen Rollen im Stau) bis auf 2 Balken runter, aber beim Umschalten von 3 auf 2 Balken startet immer der Verbrenner, selbst wenn das beim ausrollen im Stau geschieht. Gruß Jup

Hi, selbst die 150 Würden beimir schon Atemprobleme auslösen!!! Wenn das normale Metrische Schrauben sind würde ich im Gutsortierten Handel VA-Schrauben besorgen und mithilfe einer Polierscheibe und etwas Metallpolitur den Dingern zu Hochglanz verhelfen! Gruß Jup

so soll es sein.......👍

Soderle, Winterpause beendet. Heute den Ölwechsel gemacht und den Wagen abgestaubt (gereinigt war alles im Herbst picobello) Dann eine Runde Polymer-Netshield aufgelegt und Tiredressing aufgelegt. Anschliessend ne kleine Installationsrunde gedreht um zu schauen ob alles tutti ist. . . . Es ist Auch der NX wurde gewienert, erst innen, dann aussen und bekommen hat der Sonax Ceramicversiegelung als Trockenhilfe und noch Tyredressing als Abschluss. Jetzt sind beide Lexen wieder schick ✔️

Hi, der SC430 ist eine gute Wahl! Zu dem Riemen: In der Betriebsanleitung steht nur bei 150 000km Laufleistung. Aber mal Ehlich, Niemand will wg. ein Paar gesparter Euro an nem V8 Ventile, ev. Nockenwelle und ev. Kolben neumachen! Als Richtschnur: Früher gabs mal als 2te Grenze ein Alter von 10 Jahren. Dein Riemen ist jetzt 19 Jahre Alt, ich würde denn def. Neumachen lassen! An meinem (Bj. 2004) hab ich nach dem Kauf das nächste Jahr direkt Riemen, Wasserpumpe, Riemenspanner und Thermostat erneuern lassen. Das ganze hat 2019 in einem Lexus-Forum 1200€ gekostet. Jetzt ist also mind. bis 2029 da Ruhe und ich hab keine Befürchtung das da was "Sauteures+Blödes" passiert! PS: der Alte Riemen sah noch Richtig gut aus, aber das Bedeutet nichts, die Versprödung ist innerlich und das sieht man nicht!

Leider danebengetippt. Da er nichts auf die Reihe bekam ist er wegbefördert worden 😇

Hi, also so wie die Räder im Radkasten stehen hat der Spurplatten verbaut. Dann sind hinten Parkpiepser nachgerüstet worden. Und ich hab so an einigen Stellen den Verdacht das ich Orangenhaut gesehen hätte...........bei meinem 2004er ist die Lackierung Arschglatt, nicht eine Ahnung von Orangenhaut. Achte drauf ob da ev. Nachlackiert wurde! Auch das Leder des Fahrersitzes ist sehr faltig aber vom Farbton her besser als die mittlere Armlehne oder der Türgriff, schau nach ob der Fahrersitz ev. nachgefärbt wurde............ (Ja Zlatan, ich weis, hab nen Nagel im Kopf..............)

@zlatan75 bei uns wird frühmorgens noch gesalzen (~ -3°) das erspare ich dem guten noch, nächste Woche sind durchgehend +Grade angesagt, dann gehts auf die Piste. @TigerTooth ja abgesaugt, geht mit dem Pümpchen von Lidl ganz easy und einfacher als das geschraube in der Grube. Und so hab ichs direkt im Kanister und muss nix "Umschütten". @Wuehler bei einer Laufleistung von 4-6000 km/Jahr ist nicht viel mit Aggressiven Stoffen, das Öl ist noch fast Goldgelb! Beim erstenmal Absaugen hab ich ausprobiert wieviel drinnblieb: noch kein halbes Wasserglas war das. Man sollte nur etwas am Saugschlauch "rumspielen" um Optimal alles rauszubekommen. Beim Ölwechsel ohne Filter bleibt mehr drinn!

Soderle, habe heute die Winterpause am SC für beendet erklärt und ihn geweckt 🤩 Reingesetzt, zündung an und gewartet bis die Benzinpumpe ordentlich "durchgespült" hat, Schlüssel gedreht und - Brumm- er lief! Nachdem er dann 5 min das Öl anwärmen durfte ging es weiter: Motor aus, in die Grube und erstmal den Ölfilter gewechselt, dann das Öl abgesaugt und frisches rein. Nachdem das erledigt war die ersten Meter auf meinem Hof gefahren (naja, nur umgedreht) und rückwärts auf die Grube. Dann gings drann das Öl im Diff. zu wechseln. Hab ja gedacht das nach 18 Jahren (aber nur ca 75000km) es schon Zeit währe da mal was frisch zu machen. Aber das Öl war eigentlich noch ganz gut, etwas Dunkler als das Neue und kaum Späne am Magnet. Egal, jetzt hat er frisches und gut ists. Muss jetzt nur noch die Luftfilter (innen + Motor) besorgen dann ist er wieder fit! Ab Dienstag (1.3.) darf er dann wieder raus!

Wenn der Wagen OK ist, warum nicht.............. Mit der Garantie bzw. Service mach dir kein Kopf, Google mal Lexus Relax Garantie und du bist Zufrieden. Must nur Jährlich nen Service (bei Lexus) machen und du hast autom. bis ins 10te Fahrzeugjahr ne Garantieverlängerung ohne Mehrkosten, auch bei Autos die vorher keine hatten! Gruß Jup

Klar, da währe der Zlatan aus der Nähe Stuttgart, der Michael von der Alp, und meine wenigkeit aus'm Hundsbuckel 🙂 Gruß Jup

Hab schon gehört das einige das machen, sinnvoll ist es Bestimmt für den Reifen. Aber nicht zu deinem Preis! Schau mal hier: https://www.amazon.de/Stück-Reifenschoner-Zoll-Reifenwiege-verknüpfbar/dp/B07P1XDCZV/ref=sr_1_7?crid=2Z6F2KFODEC2R&dchild=1&keywords=standplatten+schutz&qid=1631557913&sr=8-7

Richtig, ohne intakte Sonde läuft er im "Notprogramm" mit festen Werten und die sind meist etwas in Richtung fett um Schäden vorzubeugen.

Merci, nein kein neuer, er ist von 4/20 und war Lexus-Saarland. Sieht aus wie neu und hat Luxury-Line mit voller Hütte (NP 66k) Die Montieren mir noch ne AHK (und machen noch Service falls nötig) und dann kann ich abholen, also schätze ich mal so ca. 2 Wochen Wer will kann dann da in kürze nen Top Zustand GLK erwerben 😉

Also selbst wenn ich irgendwie im Tran daran einen Gedanken gehabt hätte meinen SC "irgendwann" wegzugeben............... Als ich heute (kurzentschlossen) meinen Gefühlen nachgegeben habe und auf die (erfolgreiche) Autoschau ging, ist im Gespräch mit dem Netten Verkäufer auch von meiner Seite als "Begründung" zur Auto-Marken-Wahl die Bemerkung gefallen das ich mit meinem SC430 super Zufrieden bin. Da ging in seinen nun Großen Augen ein stilles Leuchten "auf" und dafür hab ich bestimmt etwas an den Kaufkonditionen zu meinen Gunsten bekommen! Von daher: so ein SC macht nicht nur Spaß und den Fahrer Glücklich, auch andere "vom Fach" werden bei ihm zum Träumen angeregt. Und die Auflösung: demnächst hat der SC nen Markenbruder neben sich stehen, nen NX 300h Luxury Line.

Mach dir keinen Kopf, das hatte meiner letztes Jahr auch. siehe hier: Ist kein Hexenwerk, nur leider ist die Fahrerseite vorkat die mit dem wenigsten Platz zum Schrauben........... Da ist def. nur der Heizkreis der Sonde def. Kann man schön nachmessen wenn der Stecker ab ist. Ich hoffe du hast dir eine Sonde mit Stecker bestellt, sonst wirds fummelig............. Gruß Jup

Soderle, heute Mittag nach der Lieferung der beiden Lautsprechersicken von Audio-Parts. http://www.audio-parts.de/Lautsprecher-Sicken-Reparatur/Infinity-Lautsprecher-Sicken-reparatur-set/Infinity-RS-A693-Lautsprecher-Sicken-reparatur-set.html direkt mal ein Herz gefasst und mit dem Ausbau der beiden vorderen Basslautsprecher begonnen. Ging nach der Anleitung hier im Thread und zusätzlich dem Anschauen eines Youtube-Filmchens ( link:https://www.youtube.com/watch?v=PwpQ-N-ldXk )recht einfach und Problemlos. Habe allerdings auch nur alles gelöst und dann die Verkleidung mit nem Holz auf Abstand gehalten um den Subwoofer von unten abbauen zu können. Ging ohne Probleme. Jetzt das ganze noch bis Morgen ablüften lassen und dann testen wie sich der Klang verbessert hat, waren schon arg zerfleddert die alten Sicken..........

Hi, lt. AT-RS haben die Greenstuff weder vorne noch hinten ne Zulassung auf dem SC430 https://www.at-rs.de/shop/index.php?page=default&acPath=411_414

tja - das verstehe ich voll + ganz! Da ich keinen Nachwuchs habe wo ich die Wertvolle Lebenszeit sinnvoll einsetzen kann hab ich eben selbst geschraubt. Und mal ganz nebenbei gesagt: Du ersparst dir, zumindest vorne links, ne Menge Schweiß, Worte die ich hier nicht tippen will und nen verbogenen Arm

Auweia, die hauen beim Preis aber ganz schön rein.................... im letzten Frühjahr ging bei mir auch die gelbe Lampe an............ Fehler links Vorkatsonde Heizkreis. Also neue Sonde bestellt (Denso) und eingebaut, bis auf viel "kein Platz und mir fehlt ein zusatzgelenk im Arm" ging es rel. gut. Nur der Blöde Stecker hinter seinem Hitzeschutzblech war kaum zu erreichen (Verriegelte Steckverbindung!) Naja, nach dem Tausch lief er wieder wie er soll, und da der Vorbesitzer mir sagte das er auch schon eine getauscht hat (und die beiden hinteren kontrollsonden noch Original=alt aussahen) gehe ich davon aus das jetzt erstmal ruhe ist. An die beiden Kontrollsonden kommt man sehr gut ran falls mal da was sein sollte Aber jetzt zum Preis, und da hat Lexus aber gut "aufgerundet" ich habe für die Fahrzeugspezifische Denso-Lambdasonde ganze 62,35 Euro bezahlt !