krachbum_ente

@nx 450 dann werden das die Updates für das Funkmodul sein, die ich im Zuge meiner Inspektion und dem Rückruf wegen des DC/DC Wandlers bekommen habe. Von den insgesamt 6 Rückrufen bei mir habe ich nur für den Wandler Post bekommen. Da die anderen keine Auswirkung auf die Sicherheit hatten, wurde man hierüber nicht informiert und das Ganze einfach über die Inspektion geklärt.

@nx 450 danke dir. Ich hätte schwören können, die Option wäre vorher auch da gewesen, wenn man in den Rückwärtsgang wechselt, aber sie erscheint wirklich nur, wenn die Kamera angeht weil man zu nah an einem Hindernis ist. (Hatte vorher nie das Problem an die Option zu kommen). Und heute Morgen im Parkhaus nach der Nachtschicht hat die Kamera dann immer nur kurz aufgeflackert, sodass ich nicht schnell genug schauen konnte. Habe jetzt gerade mein Fahrrad direkt vor den Wagen gestellt und siehe da: Kamera an und die entsprechen Option (die hier mal irgendwo als Kaffeetasse bezeichnet wurde 😄 ist dagewesen). Vielleicht hat das auch was mit meiner Inspektion letzte Woche zu tun. Da wurden arbeiten am Kameramodul durchgeführt und ich musste das Fahrrad jetzt wirklich verdammt nah vor den Wagen stellen. Aber freut mich, dass sich deine App wohl jetzt auch beruhigt hat. Dann mal „auf Holz klopf“ dass es jetzt so bleibt und bald nicht wieder ein Update kommt. Aber wie sagte letzte Woche unsere Chefin einer Softwareabteilung, nachdem mal wieder ein Release vollkommen in die Hose gegangen ist: „Man kann ja heutzutage garnicht mehr alles vorher testen. Da müssen die Kunden dann halt mal Ruhe bewahren und selber testen und uns dann konstruktiv unterstützen um die Fehler zu beheben.“ In diesem Sinne einen schönen Sonntag 🙂

Nachdem ich wie beschrieben App und Auto zurückgesetzt und alles neu eingerichtet habe, funktioniert der ganze Datenverkehr jetzt tadellos. ABER jetzt habe ich ein neues Problem. Ich habe keine Kamera Optionen mehr. Die Kamera funktioniert nur noch im Rückwärtsgang und außer Farbe des Autos und Darstellung der Hilfslinien kann ich nichts mehr einstellen. Gestern Morgen vor dem Reset hat noch alles funktioniert und die Option, dass bei langsamer Fahrt die Kamera anspringt war in der engen Einfahrt daheim und dem noch engeren Parkhaus auf der Arbeit bisher Gold wert. Oder ist der Menüpunkt für die Aktivierung jetzt wo anders zu finden und ich find ihn einfach nicht?

Ich werd es nächste Woche auch noch einmal genau wie von nx450 beschrieben machen und werde doppelt checken, ob auch wirklich erstmal alles gelöscht ist, da es beim ersten Versuch nicht geklappt hat. Aber so wie es derzeit ist nervts einfach.

Ich tu mich auch gerade schwer mit der neuen App und dem Wagen. Bei der Inspektion letzte Woche konnte man mir diesbezüglich auch nicht weiterhelfen. Nachdem ich jetzt innerhalb von 4 Wochen zweimal den Wagen auf Werkseinstellungen gesetzt habe (einmal ist das beim Software Update passiert, das andere war der Versuch die App zu bereinigen), hab ich gerade wirklich keine Lust mehr das nochmal zu machen. Aber vor jeder Fahrt die Datenschutz und Nutzungsvereinbarungen manuell zu bestätigen nervt einfach. Alternative ist halt ohne Sprachbefehle und Livetraffic zu fahren. Mit der alten App war doch alles so schön 😞

Das ist ja prima, endlich. Habe vorgestern auch mit meinem Händler telefoniert wegen des Rückrufs beim DC-DC Wandler und meiner eigentlich morgen anstehenden Inspektion. Weil die Teile noch nicht vor Ort waren wurde alles verschoben. Dabei wurde dann auch gesagt, dass noch 4 Updates eingespielt werden und daher der Wagen definitv den ganzen Tag in der Werkstatt ist. Dann freu ich mich mal auf die Updates.

Hallo zusammen, habe soeben ein Schreiben von Lexus erhalten, dass mein Wagen schnellstmöglich ins nächste Lexus Forum muss, da es wohl bei der Produktion einiger Fahrzeuge (Rav4 und NX Plugin) zu Schäden am DC-DC Wandler gekommen ist. Gibt’s zufällig noch weitere Betroffene? Werde später mal im Forum anrufen, wie mans am besten löst, da ich gerade etwas knapp mit der verfügbaren Zeit bin. 🙁

Wenn man einmal die Standheizung an hatte, muss man danach erst einmal einsteigen und zumindest kurz den Wagen starten. Erst danach kann man nach dem Aussteigen und Abschließen erneut die Standklimatisierung wieder starten. Da hab ich ganz am Anfang einmal fast dran verzweifelt, als mir en langes Telefonat vor der Abfahrt dazwischen kam. Diese seltsame Meldung muss aber wirklich an der App liegen. Ich nutze noch die alte App, da ich hier sicher sein konnte, dass das Wichtigste (Klima) funktioniert und da hatte ich das bisher noch nicht.

Mich hat’s soeben auch nach 1,5 Jahren zum ersten mal erwischt. Glücklicherweise war eben der Sprit günstig, ansonsten hätte ich wohl erst übermorgen auf dem Weg in den Skiurlaub getankt. Jetzt hab ich wenigstens morgen noch nen halben Tag Zeit das Problem zu beseitigen. Update: Bin gerade eben kurz im Lexus Forum vorbeigefahren. Mir wurde ein anderer Trick gezeigt, wie man die Klappe auf bekommt, ohne irgendwo die Verkleidung abzunehmen oder so. Das einzige was man braucht ist eine zweite Person. Einer greift mit den Fingerspitzen in die Lücke an der Tankklappe als wolle man sie aufhebeln, während die andere Person vorne auf den Knopf zum öffnen drückt. Danach wurde dann an dem großen „Nippel“ an der Innenseite der Klappe, das Metallplättchen mit einem Schraubenzieher zurechtgebogen. Jetzt funktioniert wieder alles und die Klappe rastet mit einem satten „Klack“ wieder ein. Das war vorher so nicht. Das Problem gibts wohl nicht nur beim NX sondern auch beim RAV4.

Mir hat man ja vor zwei Jahren (nach 14 Jahren BMW) wenigstens ehrlich in Gesicht gesagt „Sie bekommen von uns keinen Plugin/EV. Die werden erst ein Jahr an Firmenkunden für ordentlich Geld verleast und erst dann an privat mit ein wenig Rabatt weitergegeben.“ Ich finde die Reichweite jetzt auf den ersten Blick nicht so schlimm. Ich sag immer 250km weit muss ich Winter kommen, damit ich’s ordentlich in den Urlaub schaff. Leider ist mir der RZ einfach zu groß. Ich hoffe einfach mal, dass es in zwei Jahren das Ganze auch eine Nummer kleiner gibt. Denn schick ist der Wagen allemal.

Bei mir war das genauso. Ca. 3 Monate lang funktionierte die App super. Dann kam ein Update und nicht funktionierte mehr. Nach ein paar Monaten und einem weiteren Update funktionierte dann zumindest wieder das ablesen des Ladestandes und der Fernzugriff für die Klimatisierung. Seitdem hab ich die App nicht mehr geupdatet und habe mich damit abgefunden, dass der Standort des Wagens nur einmal die Woche aktualisiert wird und nur jede 5. fahrt aufgezeichnet wird. Hauptsache ich kann den Wagen morgens vorwärmen.

Ich hatte ein ähnliches Problem im Schweden Urlaub dieses Jahr. Zwei Wochen lang viele Kurzstrecken, tägliches Laden und auf den Langstrecken war man mit 70-90kmh sehr sparsam unterwegs. Am Ende hatte ich dann mit einer halben Tankfüllung 1500km zurückgelegt. Als ich dann getankt habe passten 20L rein und die Reichweite lag bei vollem Tank bei 450km. Nach 150km hab ich dann nochmal an der Grenze zu Dänemark getankt weil die Anzeige nur noch 50% zeigte. 7L passten rein und plötzlich hatte ich 800km Reichweite. Ich hab auch egal wie ich fahre immer die selbe Reichweite nach dem tanken +-15km. Egal ob ich vorher mit 100kmh oder 160kmh über die Autobahn gefahren bin. Der Unterschied liegt nur in der Menge die ich bei leerem Tank dann nachfüllen kann. Bei sparsamer Fahrt kann ich 32-35L tanken, bei flotter Fahrt bis zu 44L. Da mir bisher mit dem Verhalten niemand weiterhelfen konnte resette ich jetzt immer nach dem tanken die Verbrauchswerte und kann mir anhand von diesen (sind wirklich recht genau) selbst ausrechnen wie viel Sprit noch drin ist. Vielleicht ist die Anzeige bei dir ja auch nach dem nächsten Tanken wieder normal.

Würde den NX auch nicht mit Compass und X1 vergleichen. Das war nur so das was ich eigentlich gesucht habe. Aber verglichen mit dem 3er hätte mich ein 330e Touring als Jahreswagen mit gefahrenen 20.000km im Leasing mehr gekostet als der neue NX. Bei quasi identischer Ausstattung. Selbst mein jahrelanger BMW Händler hat mir zum NX gratuliert und meinte ich hätte alles richtig gemacht. Kannte leider das Lexus Protect nicht, sonst hätte ich das dazu genommen. Ich hatte nach 4 Monaten so viele leichte Kratzer im Lack wie in den 9 Jahren davor in allen 3 Wagen zusammen nicht. Zuerst habe ich gedacht mir würde dauernd jemand nen Einkaufswagen da reinhauen. Mittlerweile weiß ich aber, dass es reicht, wenn man nur leicht mit der Jeanshose (nicht mit Knöpfen oder so) unglücklich am Lack vorbei wischt. Mir ist letztens beim aussteigen der Geldsack runtergefallen, hab ihn gefangen und bin dabei mit nem Fingernagel (kurz geschnitten und nicht irgendwie spitz oder so 😅 ) an die Tür gekommen. Nächster kleiner Kratzer. Und von den angeblichen beworbenen Selbstheilungsfähigkeiten des hochmodernen Lacks, habe ich leider noch nichts gesehen. Egal wie klein und oberflächlich die Stellen sind. Bisher waren die Autohäuser immer total begeistert, in welchem Zustand ich die Autos nach dem Leasing trotz 15-20.000km pro Jahr zurückgegeben habe. Ich glaube diesmal wird das was anders.

Gude, vor dem NX bin ich 1er, Mini und weil ein größeres Auto benötigt wurde am Ende 3er gefahren. Neben dem NX standen zur Auswahl BMW X1 (fiel raus wegen dem viel zu schwachem 3 Zylinder im Hybrid), 330e (zu geringe E-Reichweite und dafür viel zu teuer), Mercedes C-Klasse (viel zu wenig Bodenfreiheit und scheinbar sah ich im Autohaus nicht liquide genug oder so aus, als das man sich Zeit für mich genommen hätte) und der härteste Konkurrent am Ende der Jeep Compass. Eigentlich wollte ich bissel am Auto sparen, aber der Jeep war mir 10cm zu kurz und der NX hat einfach in Sachen Komfort, Effizienz, Reichweite sowas von überzeugt, dass es mir das Geld wert war. Andere Hybride kamen für mich nicht infrage, weil alle die Allrad hatten (war mir sehr wichtig), nur eine Zuladung von deutlich unter 400kg hatten. Was bringt mir ein großes Auto, wenn ich dann nichtmal zu viert zum nächsten Konzert fahren kann, weil die Zuladung nur durch die Personen schon überschritten wird -.- Wenn am NX die Soundanlage besser und der Lack nicht so derbe empfindlich wäre, das ganze Software Paket etwas kleiner ausfallen würde (ja ich bin da sehr altmodisch 😄 ) und der Fahrersitz genau wie auf der Beifahrerseite noch etwas weiter nach unten gestellt werden könnte, dann wäre es der absolut perfekte Wagen für mich.

Das finde ich eben beim NX richtig gut, dass er im EV Modus nicht den Verbrenner anschmeißt. Habe beim Testfahren mehrere Autos gehabt bei denen der Verbrenner sehr nervös reagiert hat. Wenn man wirklich immer auf Verlangen die volle Leistung haben will, dann wie schon gesagt einfach in den „Auto EV/HV“ Modus wechseln und dann hast du auch den Verbrenner beim Kick-Down (oder früher) dabei. Kommt bei mir selten vor, daher habe ich bei den 5-6 Mal (auf 22.000km) bei denen ich auf der Landstraße überholen „musste“ einfach vorher kurz in den Sportmodus geschaltet und schwups war man vorbei.

Mir wurde das leider nicht angeboten. Hatte auch noch nie Probleme mit dem Lack bei meinen bisherigen Autos. Hätte ich gewusst, dass es dieses Protect gibt und dass der Lack so empfindlich ist (der blaue Lack für zusätzliche 700€), hätte ich das Protect definitiv gekauft.

Bei mir dauert eine komplette Ladung (ca.14,2kwh gemessen über die Wallbox) fast genau 4,5h. Wallbox ist ein Fronius Wattpilot 11kw, da werden auch konstant die 3,7kwh gezogen bis dann für die letzten Prozente die Leistung kontinuierlich sinkt. An mit 32A abgesicherten Wallboxen oder an Ladesäulen zieht der Wagen dann seine 6,6kwh.

Ich habe 19er die Schneeketten tragen können. Als ich letztes Jahr bestellen musste, gab es nur die Felgen von Lexus und 3 andere Felgen die ohne weitere Genehmigungen zugelassen waren. Waren auch die einzigen die Schneeketten tauglich waren zu dem Zeitpunkt. Sahen besser aus als die Lexus Felgen und waren trotz Sonderangebot nochmal 10% günstiger bei gleichen Gummis.

Kann es sein, dass es ein Softwareupdate gab von dem ich nichts mitbekommen habe? Als ich vor 3 Wochen 2000km mit dem Wagen in Schweden (70-110kmh) unterwegs war und regelmäßig nachgeladen habe, hat der Wagen zuerst bei zwei Tankungen total verrückt gespielt und nun hat sich die Reichweite beim letzten Tanken um 100-200km plötzlich erhöht. Bzw. das bisherige Phänomen, dass ich mit der zweiten Tankhälfte bei angezeigten 350km Rest nur noch 150km weit komme, tritt so nicht mehr auf. mit verrückt gespielt meine ich folgendes: ich habe während der 2000km bei einem Verbrauch von 5L zweimal nachgetankt. Beide Male fast genau 20L ansonsten habe ich fast täglich geladen. Nach dem ersten Tanken sank die Reichweite (voller Tank + Batterie) von 730km auf 620km und nach dem zweiten sogar auf 500km. An der Stelle waren dann nach lediglich 50 gefahrenen Kilometern auch schon 2 von 8 Balken auf der Anzeige weg. Das führte dazu, dass ich auf der Strecke Flensburg Frankfurt wirklich noch einmal bei 20km Rest an der Autobahn für die letzten 100km tanken musste. nachdem ich dann 7L nachgetankt habe, hatte ich wieder eine Reichweite von 210km. Danach hab ich dem Wagen dann mal die Sporen gegeben weil ich endlich heim wollte. 160-180kmh… Nach 100km (Rest 80km) dann am Ziel wieder aufgetankt, 31L und die Anzeige sagt plötzlich 830km Reichweite mit vollem Tank und Akku. Das hatte ich bis dahin noch garnicht. Seitdem passt die Anzeige mit einer Abweichung von knapp 10% (aufgrund der Fahrweise) auch wirklich zum angegeben Verbrauch. Ich bin gespannt was passiert, wenn ich in ca. 2 Wochen wieder zur Tanke muss.

Ich liege jetzt bei den warmen Temperaturen bei 85-87km und schaffe damit dann auch min 75km(Landstraße 70-100km mit ein paar Ampeln) im Winter waren es ca. 65-67km und auf der selben Strecke dann 50-55km mit Heizung natürlich 😉

Glückwunsch! Bin total gespannt auf deine Langzeit/Langstrecken Erfahrungen, weil ich schon am überlegen war mal nachzuhören, ob es möglich ist mein NX Leasing in ein RZ umzuwandeln. Nachdem ich zuletzt 3000km in Schweden und Dänemark unterwegs war und dort regelmäßig geladen habe, denke ich auch, dass der RZ gut mit meiner PV zusammenarbeiten würde. Auch wenn er mir eigentlich etwas zu groß ist. Nur die Reichweite im Winter macht mir bissel sorgen 200km bei -10 Grad ohne zu frieren, müssen einfach drin sein, aus Erfahrungen der letzten Jahre.

Ich habe es in den letzten 12 Monaten erst garnicht ausprobiert, da ich von vorherigen Testfahrten mit anderen Fabrikaten schon wusste, dass der Verbrauch im Charge Mode um 3-5L steigt. Ich heb mir für solche Fälle immer entsprechend was in der Batterie auf. Dieser Charge Mode ist meiner Meinung nach nur etwas fürs Papier, damit die Hybride in solchen Zonen auch als E-Auto zählen. Was die Angabe von Verbrauch und Reichweite in dem Wagen angeht: das ist für mich der größte Kritikpunkt für mich. Meine Spritmonitor Werte sind wie erwartet super und auch nachvollziehbar. Was der Wagen mir da aber immer mal wieder so ausspuckt ist davon dann doch wieder was anderes.

Ich hatte meinen Wagen die Tage bei der ersten Inspektion. Dabei habe ich das Thema angesprochen. Leider war man nur verwundert, dass der Wagen laut technischen Daten wirklich einen 55L Tank haben sollte. Eigentlich wären eher 35L normal bei den PHEVs… Mehr als ausprobieren wie weit man noch mit „0km“ Rest kommt, bliebe da wohl nicht, auch wenn man mir das nicht empfehlen würde. Naja…

Genau. Und wenn die zweiten 50% auch die 300-350km anzeigen würden dann wärs halt prima und mehr als 10L wären dann zur Sicherheit immer noch im Tank. Ich find den Verbrauch auf der Autobahn eigentlich vollkommen ok. Obwohl der Wagen 500kg mehr auf den Rippen hat und nicht ganz so Windschnittig ist wie mein ehemaliger 3er Touring verbraucht der NX quasi genauso viel bzw. evtl. was weniger wie der 3er im Eco-Modus. Wohlgemerkt mit leerer Batterie. Antrieb und Effizienz begeistern mich am meisten an dem Wagen.

Wie gesagt bin ich die selbe Strecke (500km) bei selben Bedingungen nahezu nur mit Tempomat 130kmh gefahren. Und ich konnte es nahezu auf den Liter genau reproduzieren. Immer ca. 7,15L Verbrauch (bei leerer Batterie) und immer stimmt die Anzeige bis 50% und danach rennt die Anzeige der Restreichweite immer schneller nach unten. Am Ende sind es 3km Reichweite, die pro gefahrenen Km abgezogen werden. Daher: Mit den ersten 50% (wenn der vierte strich gerade verschwindet) Tankanzeige komm ich bei den obigen Verhältnissen ca. 350km weit. Mit den zweiten 50% ca. 170-180km bis die Anzeige 0km anzeigt.