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ruLegend

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    Lexus is220d 2009/300h 2018/ 535d GT 2015
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  1. Ich würde jetzt sagen Kompression prüfen aber da kein Öl im Wasser ist umgekehrt auch nicht dann auch dieses irrelevant... ich hatte das Problem mit dem Standart Luftfilter habe meinen vor kurzem gewartet und den Originalen eingebaut nach 20km habe ich das Ding rausgeworfen und den K&N wieder rein... was hat denn deiner gelaufen vielleicht sind die düsen hinüber braucht nur eine einen Defekt...rail Druck ist wiederum kompliziert um es selber zu überprüfen. was mich aber auch wundert dass deiner bei 220kmh Schluss macht meiner ist Stock außer Luftfilter... 177ps400NM und rennt über 240 km/h Klappe 250 km/h und das nicht Berg ab....
  2. Hahahaha ich bin SystemVersorger und nein mit VAG habe ich nichts am Hut hahaha ich fahre seit 6 Jahren is220d und seit gut 2 Jahren den 535dGT VW niemals 😉
  3. Guten Abend 🙂 ist die Kupplung noch im guten Zustand ? welches Motoröl fährst du ? 5w30? Oder das 0w30? ich habe eben so einen is 220d mit dem extreme lang übersetztem Getriebe und meiner verbraucht auf der Bahn Tempomat bei 140-160 gute 6,4l-7,0l laut BC und der ist bei lexus sehr genau... bei mir ist aber alles neu und ich fahre 0w30 Motor ravenoil 75w90 Getriebe ravenoil 80w90 diff ravenoil und Wechsel diese alle 7500-10000km Ich habe tatsächlich beim Wechsel von 5w30 auf 0w30 ca 1l weniger Verbrauch gemerkt. ich tippe eventuell auf den Luftfilter ist mein Is220d so eine Sache ich habe dem k&n kostet ca 50€ und jedes Jahr einen neuen...da merkst du sofort den Unterschied zieht viel viel besser durch und lässt sich super untertourig fahren dem nach auch weniger Verbrauch...
  4. Kreislauf auf jeden Fall prüfen...wenn der Kreislauf undicht ist, intern im Motor dann wirst du Öl im Kühlwasser haben wenn das nicht der Fall ist verliert er wo anders KW... Und den Thermostat würde ich wechseln ist ein sehr kniffliges Thema weil er nicht unbedingt an der höchsten Stelle sitzt...ist nicht mal eben gemacht...ist kein teuerer Spaß wenn man es selber macht gute 2 Stunden Arbeit und 30€
  5. Deckel vom Kühlwasser Behälter aufmachen wenn Öl drin schwimmt und das erkennt man sofort ! Dann ist der Kopf hinüber oder eben die Dichtung das ist aber in den seltensten fällen bei den Motoren 🙂
  6. Moinsen Leute erstmal als locker bleiben und die Werkstatt auslassen sowieso abzocke kann man selber reparieren ! bekanntes Problem P0400 ist ein allgemeiner Fehler was auf den DPF betrifft ich hatte das selbe Problem vor ca 1 Jahr auch AGR gewechselt als aller erstes war eben so feucht....hab dann der Kühlflüssigkeit ein UV additiv beigemischt um diesen dann im Bereich der AGRs vorfinden zu können vergeblich also ist das System dicht AGR gewechselt etwas Besserung anschließend habe ich das Auto voll getankt Ultimate Diesel habe die live Diagnose während der Fahrt gestartet und auf die Bahn bei freier Bahn...und siehe da der abgassdruck ist um fast das 1,25 fache höher als normal also regelt das Steuergerät rein habe dann einfach 2-3 Tage lang mit dem Auto auf der Bahn gute 600-800 km verbracht um den DPF ordentlich zu reinigen...hat funktioniert jedoch im Endeffekt einen neuen dpf eingebaut Fehler gelöscht und siehe da seit einem halben Jahr keine Probleme das Auto zieht sauber durch und der Abgas Gegendruck ist im norm Bereich. bei Fehler Diagnose muss man erst verstehen was ein Fehler Code mir sich umschließt...AGR also geht es um messensoren (Sonden etc) eben so der dpf dann Stück für Stück sich Vorarbeiten kaputt gehen kann da nichts die Elektronik funktioniert und regelt rein also hast du die Sicherheit das der Motor sich immer vor deinen Fehlern schützt ! Vor allem mechanische defekte im Vorfeld mittels Stethoskop ausschließen O.A Sicht Prüfung
  7. danke für die Antwort, ist der Unterschied bemerkbar ? Ich will als nächstes AGR raus dpf raus und eben Leistungssteigerung bist du der Meinung das es sich lohnt ? Zum verkaufen ist der mir zu schade 2 te Hand und ist seit 6 Jahren ohne wenn und aber an meiner Seite... hast du vielleicht Erfahrungen mit dem AGR ? Meiner ist jetzt neu eben so der dpf den alten habe ich noch liegen bietet sich gut an das ich den leer räume ist gut zugänglich ohne den aufschneiden zu müssen... die anfahrtschwäche nervt mich eben etwas in der letzten Zeit der 535d GT als sag ich mal SUV gechipt auf gute 400ps und 800NM lässt dem lexus keine Chance ist schon etwas lahm 🤔
  8. Hallo nun habe ich meinen is220d auf einen reibungslosen Stand gebracht alles erneuert zum Teil auch unnötig alles ist neu Getriebe ZMS Kupplung etc alle Sonden Sensoren alle Dichtungen Thermostat alle Flüssigkeiten Zahn Kette Zahnriemen usw Sport Federn...neue Felgen usw das auto ist aktuell in einem neuwertigen Zustand 134000km gelaufen der Turbo ist eben so neu gekommen ich weiß für viele eine Verschwendung aber ich liebe dieses Auto nun mal über alles es macht mir extreme viel Spaß mit dem Wagen zu fahren und das äußere gefällt mir nun mal auch extreme gut... nun plane ich eine Leistungssteigerung hat jemand Erfahrungen mit dem d cat Motor gemacht wie die Motoren Leistungssteigerung verdauen was ich möglich und in wie weit müsste man gehen....ich habe aktuell einfach alles gewechselt der Motor würde mehr oder weniger überholt lagerschallen sind neu eben so die hydrostatischen Geschichten... ich peile 230ps und 500NM an ist das realistisch?
  9. Hier geht es um meinem Umbau meines alten is220d in einem Xe20 (is350) und die Front zu einem xe30 kenne mich mit dem Auto mittlerweile sehr gut aus Wartung mache ich in meiner Werkstatt (Hobby) Kupplung zms Turbo Software etc kann helfen und erhoffe Hilfe bei Problemen ;)
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