altezza
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vor 21 Stunden schrieb Achdumeinenase:
Schade, dass Du so denkst. Aber ich kann es nachvollziehen. Leider ist es nach meiner Erfahrung sehr vom Lexus-Forum, ja sogar vom Verkäufer abhängig, wie zufrieden man als Kunde ist. Ich habe auch das Gefühl, dass man nicht überall, wie es eigentlich Lexus-Philosophie sein soll, als Gast und Kunde besonders gewertschätzt wird. Im - leider nicht mehr existierenden - Lexus Forum Erfurt wurde man gewertschätzt. Aber das ist auch ein allgemeiner Trend in D - Stichwort "Servicewüste Deutschland".
Meine Frau und ich sind mit unseren Lexus' (ja, was ist die Mehrzahl von Lexus? [ich kenne den Thread]) sehr zufrieden und lassen das auch unsere Mitwelt wissen. Leider gibt es in der Mitte von D einen sehr großen weißen Fleck mit Lexus-Foren. Allerdings bietes das Forum in Leipzig (und sicher auch andere) einen Hol- und Bringe-Service. Ich wertschätze das. Meine Frau allerdings findet es nicht so toll, wenn Fremde Ihr Auto fahren. Nun ja.
Aus meiner Sicht war Erfurt ein Totalausfall. Die sind mit VW groß geworden und hatten Lexus nie kapiert. Ihr back to the roots nach vier Jahren war konsequent und zu erwarten.
Leipzig passt schon. Magdeburg war ein Traum, aber das Forum gibt's ja auch schon lang nicht mehr.
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Mechanisch kommt da eigentlich nichts hin. Aber egal, bei mir ist die Garantie eh abgelaufen.
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Am 5.11.2023 um 18:32 schrieb Dukesim:
Problematisch ab 70% ist, dass die Lade- und Entladeleistung vom System stark eingeschränkt wird, und teilweise der Verbrenner über mehrere Minuten oder auch mal eine halbe Stunde nicht mehr ausgeht (auch wenn man den Akku zwischendrin auf 50% ö.ä. entladen hat).
Das habe ich beim ES einmal im Harz erlebt. Da hat er nach ein paar Mal Berg und Tal auch bei nur leichtem Gas oder selbst ohne Gas nicht mehr in den EV-Modus gewechselt.
Beruht das auf Temperaturproblemen?
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Tipp an alle, die noch die Lackgarantie haben: Mir ist beim Räderwechsel eine Lackabplatzung oben am hinteren Schwellerende aufgefallen. Nur auf der linken Seite. Kilometerstand 62.000.
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Am 31.10.2023 um 15:35 schrieb Dukesim:
Innen riecht es nicht unbedingt angenehm nach Neuwagen, oder nach Leder, man rieht vor allem die Zurichtung des Leders, das ist so ein Vinyl-/Plastik-Geruch. Mein neuer Prius damals mit den Stoffsitzen roch angenehmer.
Hauptsache der Geruch stammt nicht aus der Lackiererei wegen einer Lackausbesserung. Bei plötzlich verzögerter Auslieferung werde ich (leider aus Erfahrung mit dem ES) neuerdings hellhörig.
Und kam die Fehlermeldung mit der Motorleistung noch einmal?
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vor 6 Stunden schrieb Dukesim:
Habe zufällig gerade dieses Video angeschaut:
Hier ist die Taste für den Kofferraum sowohl im im Kofferraum selbst als auch unten am Armaturenbrett beleuchtet.
Was war bei dir dann gemeint?Ja, das meinte ich. Das amerikanische Modell scheint es ja zu haben.
Am Armaturenbrett ist die Beleuchtung Standard, leider geht sie mit Ausschalten der Zündung aus und dann fängt das Nesteln an...
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- Beleuchtung des inneren Schließschalters am Heckdeckel
- Beleuchtung Öffner Heck-/Tankdeckel auch nach Ausschalten der Zündung
- Drehdrücksteller als Ergänzung zum Touchscreen
- eine Vorderachse, die beim vollständigen Ausfedern nicht so fürchterlich wummert (das letzte Auto, das sich auf meiner "Teststrecke" so angehört hat, war mein Mazda 323 BG von 1994, beim Nachfolger BA war's schon abgestellt; auch der 2002er IS kann es)
- einen etwas dezenter klingender Handbremsmotor
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Jetzt wird's also spannend! Ich hatte mir den funkelnagelneuen ES auch vorher angesehen, die Beule im hinteren Stoßfänger, an der schon mit Smartrepair rumgedoktort wurde, trotzdem erst zu Hause gesehen. Also Augen auf und ab ins Tageslicht!
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Mit HU/AU und Ersatzauto im September 22 642,08 €.
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Hält dich dein Verkäufer auf dem Laufenden? Ich musste seinerzeit ständig selbst nachhaken.
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Aber Varta hat doch drei Jahre Garantie?
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Für das Facelift-Modell sprechen neben den Airbags auch noch Bremsassistent, automatisches Fahrlicht und die automatisch abblendenden Spiegel. Letzterer fehlt außerhalb Deutschlands mitunter, z. B. auch bei dem obigen Angebot aus Belgien (Foto 6). Auch in Deutschland waren die Limited-Sondermodelle nicht damit ausgestattet.
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vor 6 Stunden schrieb Bassoonist:
very off topic: bei meinem Instrument (Fagott), muss man auf professionellem Niveau beim besten Hersteller (aus Wiesbaden) mittlerweile 13-17 Jahre warten ... Gebrauchtpreise liegen über Neupreisen. 😃😀😅
Beim ES würde es dann mit dem Zulassungsverbot für Verbrenner knapp...
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Die nicht durchgängige Blende hinter dem Monitor fand ich auch billig, aber das ist schon seit dem Touchscreen so. Bei näherem Hinsehen fiel mir dann auf, dass sich dahinter wohl der Centerspeaker verbirgt.
Davon abgesehen, sagt mir das Zwischenmodell "Touchpad plus Touchscreen" am meisten zu. Aber natürlich kein Grund für einen Ersatz unseres derzeitigen ES.
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Zubehörstellung="Zündschlüssel" auf erste Stellung, in der bei den Japanern das Radio angeht.
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Wider Erwarten hat's auf Anhieb geklappt.
Lädt er die Karten eigentlich nur runter, wenn die Zubehörstellung an ist oder geht das auch im Verborgenen, wenn er Netz hat?
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Die Verlängerung für drei Jahre hat moderate 129€ gekostet. Ob's funktioniert hat, habe ich noch nicht ausprobiert.
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Am 19.10.2022 um 12:57 schrieb Passfeller:
Das steht auch irgendwo. Ich bilde mir ein, die Connected Services wären mindestens drei Jahre inklusive - auf jeden Fall aber momentan noch, 16 Monate nach Fahrzeugkauf. Mal sehen, was der Händler dazu spricht.
Bei unserem ES ist jetzt nach drei Jahren Feierabend mit kostenfreien Updates. Eine Verlängerung ist aktuell auch nicht möglich, die Anmeldung auf dem Server klappt nicht.
Ich hoffe, dass eine Verlängerung gelingt, ehe die Software zu alt ist, um over the air aktualisiert zu werden...
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Ich habe mich für E10 entschieden und einmal gelesen, man solle jedenfalls nicht ständig hin und her wechseln.
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Metallic kostet wieder.
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vor 15 Stunden schrieb SPORTSMAN:
Da der ES einen touchscreen bekommt, ist es mehr als nachvollziehbar, dass der touchpad unnötig wird.
Ich finde es schade, da man sich jedes Mal nach vorne beugen muss, um zu tippen. Finde das mit dem Touchpad viel angenehmer.
Gruß
SPORTSMAN
Den Touchscreen gibt es ja schon seit dem laufenden Modelljahr. Schade, dass nun das Nebeneinander der beiden Bedienmethoden Pad/Screen wegfällt.
Mazda leistet sich bei den aktuellen Modellen von Anfang an zwei Varianten (dort Drehdrücksteller und Touchscreen) parallel.
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Offenbar entfällt das Touchpad. Fotos und ein paar Erläuterung sind auf der uk-Seite.
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Mir persönlich gefällt die Anordnung der Arme außerhalb des Kofferraums in der Ablaufrinne zwischen Seitenwand und Kofferraumdichtung am besten (A6). Bei Japanern kenne ich das aber nur vom Mazda 121 (Ei).
Der Schließmotor des ES hat jedenfalls ausreichend Kraft, dass sich die Kofferraumarme ihrer Verkleidung entledigen, wenn ihnen nicht wie bei Zlatan eine Tüte im Weg ist, sondern etwas massives.
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Ich vermute, dass die Abdunkelung des Kamerabereichs davon abhalten soll, nach Monitor zu fahren. Denn es wird ja der Fernbereich ausgeblendet. Technisch nötig dürfte das nicht sein, zumal im Prospekt der Monitor mit Vollbild dargestellt ist.
Die Konstruktion der Heckdeckelarme ist halt einfach billig. Wie's richtig geht, sieht man nicht nur eine Klasse höher, sondern auch beim A6.
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Winterreifen
in ES 300h
Geschrieben
Off topic: Der ultimative Beweis, dass der ES ein Rentnerfahrzeug ist. Absolut jedes Thema endet im Gelaber.
Wie wäre es mit der Unterteilung in ein Laberforum und ein Technikforum ohne Gelaber? Kenne ich vom MX-5-Forum und läuft prima!😉