TigerTooth

Würde ich nicht wollen. Deswegen hab ich diese Frage gestellt.

Ich rede von den Kunden also der Mehrheit, nicht den Taxi-Unternehmern. Man sollte eher nachdenken wer fährt denn TAXI bei uns? Ich denke es sind zu 75% Urlauber und Geschäftsleute. Da gehts zwar auch um die Kosten, ober nicht so stark dass plötzlicher keiner mehr TAXI fahren würde.

Mir war schon klar, dass es um Personen-Beförderung geht. Deshalb wiederhole ich meine Frage: "Brauchen wir das*?" *) Autonom fahrende Fzg. die TAXIs ersetzen Was ist an Taxis so schlecht? Die stehen auch heute nicht still, wenn mehr als eine Schicht mit dem gleichen Auto fährt. Aber aus Gründen der unterschiedlichen Nachfrage (Tag vs. Nacht z.b.) wird es immer Stillstände geben. Wenn nicht, wären die Wartenzeiten so lange dass den Service niemand haben wollen würde.

Servus! Würdest ev. den Link zum Inserat einstellen?

Servus und herzlich Willkommen! Beim GS kenn ich mich leider nicht im Detail aus. Aber mich würde es nicht wundern, wenn auch der Kabelbaum oder die Stecker-Belegung unterschiedlich ist. Also zwischen EU-Ausführung (GS300) und JP-Ausführung (Aristo). Bitte berichten!

Ich hab da mal was dementsprechendes gehört.... bin mir aber nicht sicher. Wenn gewisse Nrn nicht mehr lieferbar sind, gibts meist welche als Ersatz.

Servus und herzlich Willkommen! Das könnte wahrlich eine Herausforderung werden.... Was hast du bisher unternommen? Was sagt der nächste Lexus/Toyota Händler?

Ich denke das hat 2 (Haupt-)Gründe: 1.) Die Oberfläche vom Profil/Lauffläche ist sofort nach der Produktion nicht gleichmäßig, wie später nach dem ersten Verschleiß. Außerdem ist die Oberfläche selbst etwas anders. 2.) Jede Reifenflanke walkt. Auch da braucht es etwas Zeit, bis alles 4 Reifen gleichmäßig geschmeiding sind. Alles Gründe warum sich ein Reifen anfangs etwas anders verhält.

Echt fesch!

Servus. Oh, das klingt aber nicht schön! Gibts schon was neues? Ich hab bei meinem LS die Füllstandskontrolle auch gemacht, hat aber gepasst. Hab mir dazu TorquePro am Handy installiert und per BlueTooth-ODB-Dongle die Daten anzeigen lassen. Für die ATF-Temp. musste ich mir aber einen spezifischen PID eintragen, hat aber tadellos funktioniert! ------------------------------------------ For sensor 1 (Pan Temp): OBD2 Mode and PID: 21D9 Long Name: Transmission Fluid Temperature 1 Short Name: TFT 1 Minimum Value: 0.0 Maximum value: 220.0 Scale factor: x1 Unit Type: °F (there is a degree symbol in Torque) Equation: ((((E*256)+F) * (7/100) – 400)/10) OBD Header to use: left blank ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ For sensor 2 (Converter outlet temp): OBD2 Mode and PID: 21D9 Long Name: Transmission Fluid Temperature 2 Short Name: TFT 2 Minimum Value: 0.0 Maximum value: 220.0 Scale factor: x1 Unit Type: °F (there is a degree symbol in Torque) Equation: ((((G*256)+H) * (7/100) – 400)/10) OBD Header to use: left blank ------------------------------------------ Quelle: https://www.tundrasolutions.com/threads/obd-ii-scanner-transmission-fluid-temp.204858/ Wenn ich mich richtig erinnere, hab ich den Überlauf bei 65°C ATF geöffnet.

Waaaaaasssss???? Bitte sag das dass nicht wahr ist.

Die Frage ist warum. Es wäre auch zu kurz gedacht, nur die Neuwagen-Kunden zu befragen oder einzubeziehen. Viele junge Leute können sich keinen Neuwagen mehr leisten. Wenn dann die ältere Generation (aus verständlichen Gründen) zum SUV greift, kommt am Gebrauchtwagen-Markt ganz was anderes an. PS: Und ja, viele Käufer die gerne einen Kombi gekauft hätten griffen vermutlich zum SUV. Aber wegen der fehlenden Auswahl, nicht weil sie plötzlich keinen Kombi mehr wollen.

Die Frage ist: Brauchen wir das? Wie Boergy schon schrieb: Der Fahrer sollte wieder mehr in die Verantwortung gezogen werden.

Ich denke nicht dass das hilft. Erst recht nicht wenn diese überhand nehmen. Man hat ja die Tendenz solches dann komplett zu ignorieren. Daher wird wieder mal das umgekehrte passieren: Aufgrund von der massiven Anzahl an Hinweisen und Warnungen, übersieht man die wichtigen. Fatal eigentlich.

Bitte dazu einfach im "ich biete" Bereich eine Verkaufsanzeige schreiben. Mit den Details zur Ausstattung, Farbe etc. Auch paar Bilder sind immer sehr verkaufsfördernd. Und nicht zuletzt eine Preisvorstellung. Danke.

Ich verstehe auch nicht, warum da auf einmal so viele Fahrwerksteile auf einmal defekt sein sollen. Der Kostenvoranschlag scheint mir unterschwellig ein neues Auto verkaufen zu wollen. Weil Reparatur "unrentabel". Mein Vorschlag, fahr mit dem Wagen mal in eine andere Werkstatt und lass dort eine Diagnose machen. Quasi als "Vorprüfung" was für eine HU gemacht werden müsste. Am besten in eine freie Werkstatt. Ich gehe davon aus, dass beim Fahrwerk nur mehr ein kleiner Teil übrig bleibt der wirklich getauscht werden muss. Und diese Teile kannst dann als Original-Teile bei amayama.com viiieeel günstiger selbst bestellen. Zur AGA Vermutlich ist das Y-Stück löchrig. Unser @ducuzzi hatte das Problem bei seinem LS430. Das konnte von einer freien Werkstatt repariert werden ohne für ein neues Teil 3k€ auszugeben. Klimakompressor Ich musste bei meinem LS430 ihn auch ersetzen. Habe exakt den gleichen der verbaut ist (DENSO) hier im Handel gekauft für ca. 500€. Sollte für deinen SC auch weit unter 1.000€ sein. Rate dir diesen hier selbst zu kaufen und von einer freien Werkstatt einbauen zu lassen.

Ja, das hatten wir voriges Jahr schon fürn SC430. Da ist der Unterschied echt enorm.

Sehr gerne!

Cool!

Verschrotten keinesfalls! Und alt ist ein SC430 auch nicht..... Also wie hier schon gesagt: a.) reparieren lassen oder b.) verkaufen Bei a.) solltest dich selber um die Teilesuche kümmern und in einer freien Werkstatt einbauen lassen. Da werden die Kosten Überschaubar sein.

Ich würde da noch die Domlager und die Anschlagpuffer dazu nehmen. Siehe in blau: Ja, korrekt.

Die Zuverlässigkeit hat absolut nix mit der Anzahl der Zylinder zutun. (Siehe Diesel Traktor) Nur mit der Qualität in der er gebaut wird, bzw. auf was (wieviele km) er ausgelegt wurde. Da die 3 Zyl. oft in Kleinmodellen verbaut sind, wo die Margen der Hersteller gering sind wird oft auf Zuverlässigkeit bzw. Langlebigkeit gepfiffen. Um Kosten zu sparen versteht sich.

Freut mich!

Würdest davon auch noch die Daten nennen? Also Größe Breite und ET + die Reifen-Dim.

Das freut mich aber! Genieße die Zeit damit! Mein LS schläft noch.... weil hier noch lange der Split auf der Straße liegt... Sowie bei Minusgraden auch noch ordentlich gesalzen wird.