Gerix

Das Thema mir der Garantie ist formaljuristisch richtig, zumal ein Ausschluss der Garantie rechtlich auch nicht hält. Aber ist es auch gerechtfertigt? Ich bin bei meiner Werkstatt mit d em SC seit Jahren und das ist keine "Hinterhofklitsche". Die arbeiten an Brabus, Lambo & Co, da stehen Millionenwerte auf dem Hof. Grundsätzlich verbauen sie auch keine vom Kunden angelieferten Teile, aber die Argumentation ist anders. Z. B. bei sicherheitsrelevanten Teilen des Fahrwerks verbauen sie ausschließlich Originalteile. Der wirkliche Grund einer Ablehnung ist das Geld, wie auch anders. Jetzt könnte man sagen, na dann lasst sie das doch verdienen. Aber genau an der Stelle hört der Spaß und das Verständnis bei mir auf. Beispiel gefällig? Bitte sehr: Mein SC ist jetzt 21 Jahre alt und allein durch Zeitablauf (Gummi ausgehärtet) sind jetzt einige Sachen fällig. 2 Motorlager 1 Getriebstützlager 4 Stoßdämpfer Und jetzt festhalten. Diese Teile kosten bei Lexus exakt 4861,71€. Ein Stoßdämpfer hinten allein kostet 1137,21€. Ich dachte mir, sind wir bei McLaren? Der Ausweg heißt Amayama. Dort haben diese Teile inkl. Fracht (sehr teuer), Einfuhr-USt und Zoll 925€ gekostet. Somit über 500% Aufschlag bei Lexus. Da ist bei mir des Ende des Verständnisses mit dem Verdienst für die Werkstatt erreicht. Und Amayama liefert Original Toyota-Teile. Ich habe mit meiner Werkstatt geredet, die Teile prüfen lassen und jetzt machen sie es für mich.

Oh ja, das reicht. Fazit: als ET-Kunde von Lexus in D wird man nicht gerade fair behandelt. Ich habe es schon mal gesagt: es ist absolut ok, wenn man bei ET verdient, von mir aus auch sehr gut. Aber das 5,2fache? In dem Beitrag wurde schon von Wucher gesprochen. Das ist wohl richtig.

Tja, der Katalog steht gerade nicht zur Verfügung. Die Nagelprobe muss noch ein bisschen warten.

Danke Lemmy, das werde ich mal ausprobieren.

Ich würde vermuten, hier soll Kasse gemacht werden. Gewissheit gäbe es nur, wenn bei einem anderen Lexus-Händler die selben Teile nochmal angefragt werden. Dann wüssten wir mehr.

Es soll ja sein, dass verdient wird. Aber diese Preise bei Lexus haben ein absurdes Niveau. Fast genau 524% Aufschlag zu Amayama. So viele Händler können gar nicht dazwischen sein, um das zu rechtfertigen. Man kann es ja an den Einzelpreisen ablesen, die Absurdität: ein Stoßdämpfer hinten 1137€. Vielleicht ist es nur mein Lexus-Händler (München), der spinnt. Wäre interessant, was bei anderen Händlern aufgerufen wird. Allerdings hat mir @TigerTooth schon bestätigt, dass er dieses Preisniveau so kennt.

Na bitte, das passt doch perfekt. Wenn man also so etwa 4 Wochen Zeit hat, auf ETe zu warten, dann ist Amayama für mich die 1. Wahl. Jemand wie ich, der nicht selber schrauben kann, braucht dann nur noch eine Werkstatt, welche die Teile auch verarbeitet. Die habe ich und es ist keine Hinterhofwerkstatt. Die machen es normalerweise auch nicht. Da ich aber schon viele Jahre dort bin, machen sie eine Ausnahme. Tatsächlich arbeiten sie am SC auch gerne. Zu deren Klientel gehören Brabus, Lambo & Co und den SC mögen sie.

Ja, werde ich machen. Was die gelieferte Qualität betrifft bin ich optimistisch. Alles Original Toyota.

Ich war einfach zu neugierig und habe bei einem Werkstatttermin bei Lexus die Gelegenheit genutzt, die ET-Preise abgefragt. Von Amayama wurde mir geliefert: 2 Motorlager 1 Getriebstützlager 4 Stoßdämpfer, vo. & hi. Mit den Nebenkosten für Fracht, Einfuhr-USt und Zoll kamen dann 928€ zusammen. Alles Original Toyota-Teile. So, und jetzt die Lexus-Deutschland Preise (gut festhalten, am besten hinsetzen, alles inkl. MwSt): Motorlager, 2x 410,93 Getriebestützlager, 1x 410,93 Stoßdämpfer vo, 2x 677,28 Stoßdämpfer hi, 2x 1137,21 ich habe explizit nachgefragt, ob das ein EP für die Stoßdämpfer ist, oder für das Paar. Es ist der EP. Alles zusammen bei Lexus also 4861,77€. DAS IST DAS 5,2fache zu Amayama. Klar, man soll im ET-Geschäft was verdienen und von mir aus auch nicht wenig, aber das ...?

Folgende Teile hatte ich bei verschiedenen Anbietern angefragt: 4 Stoßdämpfer 2 Motorlager 1 Getriebestützlager Rockauto hat nach einiger Zeit zurückgemeldet, dass die Teile nicht verfügbar sind. Also wurde alles bei Amayama bestellt. Nach 4 Wochen war die Lieferung da (Getriebestützlager aus UAE). Gesamtkosten 929€ all in. Alle Teile sind Original Toyota, kein OEM-Hersteller. @TigerTooth Ganz herzlichen Dank für deine Super-Unterstützung.

Das kann ich bestätigen. Liege auf der Langstrecke auch bei 10,9l/100 km.

Nein, habe noch nicht bestellt, Versandkosten waren angezeigt. Ich konnte aber auch nicht bestellen, da Amayama sich wegen einer Typenprüfung mit ggf. erforderlicher Preis- und Produktänderung (so stand's auf dem Bildschirm) aus meinem Vorgang eine Inquiry gemacht hat, die bearbeitet wurde. Und das Ergebnis dieser Bearbeitung ist der Screenshot.

Na ja, wäre schön diese Preise zu haben. Amayama hat meine Anfrage 3 Tage lang geprüft und der Screenshot ist das Original-Angebot von der Firma. Sehr gut, du hast nachgerechnet. Ich habe aber bewusst den den € <1$ gesetzt, weil vermutlich das dann bei der Abrechnung herauskommt.

Ja, habe Todde angefragt und er hat sich auch die Mühe gemacht, die Teile zu finden und hat mir auch Preise gegeben. Wenn ich richtig gerechnet habe, liegen die Preise deutlich über Amayama mit allen NK eingerechnet.

Hier der aktuelle Update zu den ET-Preisen von Amayama/Japan: - 2 Motorlager - 4 Stoßdämpfer 911,19$ gesamt, davon Frachtkosten 463$. Wenn ich Zoll, Einfuhr-USt und Umrechnung $/€ einrechne sind das 1233€. Ich kann nur schätzen, aber bei Lexus direkt liegt das ganze bei etwa 1800€.

Ok, habe jetzt eine Anfrage bei Amayama gestellt. Danke für diesen Hinweis. Quellen in USA oder bei uns geben meinen Bedarf leider nur unvollständig her. Gibt es denn Erfahrungswerte für den Zollsatz? Ich kenne etwa 4,5% auf Autoteile zuz. 19% Einfuhr-USt. VG Gerix

Bilstein hat leider den SC nicht in der Typenliste. Schade.

Bilde ich mir das nur ein, oder hat sich das verändert? Ist die ET-Versorgung für einen SC bei Rockauto & Co schwieriger geworden? Mein Eindruck hier auf dem Forum war bisher, dass es bisher eigentlich keinen Engpass gab. Ich tue mir aber mit den Lagern uns Stoßdämpfern im Augenblick schon etwas schwer. Ich habe das Glück, dass ich keinen Zeitdruck habe, aber im Augenblick läuft es auf Original Lexus hinaus.

Danke für die Unterstützung. Motor- und Getriebelager sind ausverkauft, Dämpfervorne & hinten sind erhältlich, aber die Transportkosten treiben die Preise erheblich. Deutsche/europäische Quelle wäre sicher besser, da einer der angebotenen Hersteller Sachs ist. VG G.

Oh, das ist aber eine wirklich umfassende Antwort. Herzlichen Dank dafür. Ja, ich will vorsorglich alles tauschen. Motor- und Getriebestützlager und alle 4 Dämpfer. Mein SC ist 2002, also 5-Gang. Nach 21 Jahren sind die Gummiteile einfach ausgehärtet. Nochmals danke für Deine Mühe. VG Gerix

Danke für den Tipp. Das werde ich mir anschauen.

Jetzt ist notwendig, die Lager und Stoßdämpfer zu wechseln. Hier auf dem Forum gibt es schon etliche wertvolle Tipps dazu. Aber so sehr ich aktuell auch recherchiere, die mir bekannten Shops (Autodoc, Rockauto, ebay, etc.) bieten derzeit gar nichts an. Es bleibt noch Lexus, aber das Preisniveau erlaube ich mir erst, wenn gar nichts mehr geht. Hat hier im Forum vielleicht jemand einen Tipp? Wäre sehr dankbar.

Ja, das war auch meine Überlegung, nicht öffnen. Es wurde mit ein paar Litern mehr gespült bis optisch das Getriebeöl ungetrübt zurück kam. Das Getriebe schaltet perfekt und fleißiger als vorher. Was will man mehr? Ich bin's zufrieden.

Ja, sicher ok, aber ich würde streng darauf achten, dass kein Lösemittel ins Getrieb kommt.

Danke für den Tipp. Schaue ich mir an.