michhi

Bei geringer Geschwindigkeit verhindert die Kollisionsfunktion das irgendwo dagegen fahren schon recht zuverlässig. Merke ich immer wenn ich rückwärts aus meiner Garage fahre. Da habe ich eine Hecke im Rücken, und bevor ich dort dagegen fahre, bleibt der Wagen stehen. Ebenso beim reinfahren. Bevor ich dort mit irgendwas in Kontakt kommen kann, bremst der Wagen ab. Wird natürlich nicht bei höheren Geschwindigkeiten klappen. Passt dann schon physikalisch nicht mehr. Beim langsamen fahren, finde ich die Kollisionsfunktion ganz charmant. 😉 Gruß michhi

Ist bei meinem genauso. Bereits an der Ampel stehende Fahrzeuge werden vom dynamischen Tempomat nicht erkannt. Die Collisionsfunktion warnt aber im letzten Moment, im Display erscheint der Hinweis „Bremsen“. Ob er dann tatsächlich einen Auffahrunfall verhindert, habe ich noch nicht getestet. Falls sich jemand traut, bitte mal berichten. 😁 (Wenn ich mich recht erinner, war das Verhalten beim C-HR auch so). Gruß michhi

Ich hatte mit meinem UX bisher auch keine Probleme mit der Batterie. Und das Komfortschließsystem ist immer aktiviert. Zu meinen C-HR Zeiten gab es das gleiche Problem mit leeren Batterien. Auch dort hatte ich, trotz wöchentlicher Standzeiten, nie Startprobleme. Hoffe, das ändert sich jetzt nicht, nachdem ich den Beitrag hier geschrieben habe. 😇 Hilft jetzt @rassion zwar auch nicht weiter, aber vielleicht tatsächlich mal so wie @Andreas UX vorschlägt, etwas tiefer nach der Ursache forschen. Gruß michhi

Ich auch. 😀 Gruß michhi

Ich habe mir seinerzeit diese hier besorgt: https://www.amazon.de/BuTure-Starthilfe-Spitzenstrom-Dieselmotor-Taschenlampe/dp/B0B7RTV7S3/ref=sr_1_5?crid=3S80WR5LPTEW8&keywords=powerbank+starthilfe&qid=1687627007&sprefix=Powerbank+start%2Caps%2C133&sr=8-5 Wenn du mal nach Powerbank Starthilfe suchst, findest du recht viel Auswahl. Gruß michhi

Für solche Szenarien habe ich mir zu meinen C-HR Zeiten mal eine Powerbank zugelegt. Da gab es ja häufig Probleme bei längeren Standzeiten. Für mich selber, habe ich die glücklicherweise noch nie benötigt. Meinem Nachbar konnte ich für seinen Diesel aber schon mal dankenswerterweise Starthilfe geben. Funktioniert einwandfrei, so ein Teil. Hat auch den Vorteil, dass man nicht auf ein zweites Fahrzeug angewiesen ist. Gruß michhi

……wurde mir nicht extra berechnet. Ist wohl schon in den Inspektionskosten versteckt/ enthalten (45.000km Service = 136,62€ + Verbrauchsmaterial). 😉 Gruß michhi

Die Bestätigung zur Relax Garantie war bei mir heute abrufbar. Gruß michhi

Gruß michhi

Wenn deiner noch keine drei Jahre alt ist, passt das natürlich. Gruß michhi

Oh, dann berichte bitte wie sich dein Dealer dazu geäußert hat. Gruß michhi

Wann hattest du denn deinen dritten Service? Es soll wohl mindestens eine Woche nach der Inspektion dauern, bis man dort was sehen kann. Gruß michhi

Natürlich werde ich das machen. So wie ich das verstanden habe, läßt sich da auch der Nachweis ausdrucken oder abspeichern. Außerdem soll es da auch weitere Informationen über den Umfang der Relax Garantie geben. Zum Beispiel sollen Stoßdämpfer nicht von der Garantie erfasst sein. Da kommen mit Sicherheit noch weitere Einschränkungen hinzu. Bin mal gespannt. Gruß michhi

@slawham Die Relax Garantie kann man in ca. 1 Woche unter Angabe seiner FIN unter lexus.de/relax abrufen. Hat mir der Service Mitarbeiter gesagt, und steht auch so in einem Lexus Flyer. @Olddriver Die wenig gefahrenen Kilometer sind hauptsächlich meinem durch die Coronakrise erzwungenem Home Office zu verdanken. Glücklicherweise wurde die Regelung dauerhaft beibehalten. @kok8 Good Price. Gruß michhi

Heute zur 3ten Inspektion gewesen (45.000km Service bei Tachostand 22.800km). Inclusive HU, Hybrid Check, Relaxgarantie und Leihwagen hat mich das 429,45€ gekostet. Ich war auf etwas mehr eingestellt, habe mich aber nicht beklagt. 😉 Die nächste wird dann wohl teurer werden, ist wieder eine große. Gruß michhi

Stecker sind nicht dabei, die befinden sich ja an den Kabeln der vorhandenen Beleuchtung. Das Problem ist die richtigen Leuchten zu erwischen, die mit den vorhandenen Steckern kompatibel sind. Dafür habe ich zwei Anläufe/ Bestellungen gebraucht. Gruß michhi

Heute gab es bei Grip RTL2 einen Beitrag zum Thema. Leider von dem dortigen mit der E Auto Thematik beauftragten Mitarbeiter (der Kerl rangiert bei mir zusammen mit den Vox Autodoktoren ganz oben auf meiner Liste unter den nervigsten Typen im TV). 🙃 Gruß michhi

Garantie 😉 Gruß michhi

Finde den Michelin CC jetzt nicht häßlich. Einschränkungen im Sommerbetrieb kann ich auch nicht feststellen. Fahre mit dem Wagen keine Rennstrecke, sondern bin eher hybridmäßig sparsam unterwegs. Hatte jahrelang immer Sommer und Winterreifen im Wechsel. Das ich mich jetzt für Allwetterreifen entscheiden habe, entspringt nicht finanziellen Überlegungen (schließlich fahre ich jetzt einen Satz Reifen nicht mehr nur halbjährlich, sondern ganzjährig). Ich hatte bloß keine Lust mehr auf die halbjährlichen Wechselaktionen. Gruß michhi

………empfehle (wenn die Gegend es zulässt) Ganzjahresreifen. Immer mit schönen Felgen unterwegs. 😉

Lexus in Braunschweig. Gruß michhi

War da eine Neubereifung bei?😉 Ich habe letztes Jahr im Mai für die 30.000er (hatte aber erst 12.000km runter), 391,74€ bezahlt. Bin gespannt, was ich bei der nächsten im Mai bezahlen darf. Gruß michhi

Klar kannst du dem Käufer eine Garantie geben. 😉 Garantie ist im Gegensatz zur Gewährleistung eine freiwillige Angelegenheit und nicht gesetzlich geregelt. Wenn du magst, kannst du einem Käufer auch eine lebenslange Garantie zusichern. (Klugscheißermodus wieder aus 😇) Gruß michhi

Zu den 21.000€ musst du aber noch die bisher gezahlten monatlichen Raten hinzurechnen. Ich habe für meinen vor knapp 3 Jahren 38.000€ gezahlt. Zur Zeit wird ein vergleichbarer UX so bei ca. 33.000€ gehandelt. 5000€ Wertverlust in drei Jahren ist gar nicht so schlecht. Behalte meine UX trotzdem. Zum einen wäre ein neues Model gerade unverschämt teuer, zum anderen reizt mich das Face Lift aufgrund der fehlenden Touchsteuerung in der Mittelarmlehne auch nicht. Gruß michhi