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admsecu

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  1. Wie gesagt: bei meinem war von Beginn an die Blei-Säure-Batterie Toyota 28800-YZZJA drin und hat 9 Jahre zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Habe heute mit mehreren Lexus- und Toyota-Händlern Kontakt gehabt und mich angesichts der guten Erfahrung wieder für diese Batterie entschieden (148 EUR inkl. MwSt). Sie hat mittlerweile die Bezeichnung 28800-YZZZJ (von mehreren Händlern unabhängig so bestätigt). Bei meinem ist kein Thermosensor vorhanden, ganz sicher nicht, auch vom Händler bestätigt, der die Batterie schon eingebaut hat. @all: Vielen Dank für eure schnellen Hilfestellungen. Letztlich scheint bei meinem RX irgendwie etwas anders zu sein als üblich. Da er aber so lange schon absolut zuverlässig läuft, mache ich mir da erstmal keine Sorgen mehr drüber. Bin mal gespannt, ob es mit der neuen Batterie so bleibt ... Wenn nicht, lasse ich es euch selbstverständlich gerne Wissen.
  2. Das werde ich auf jeden Fall tun. Allerdings weiß ich nicht so recht, was ich machen soll, wenn von dort die zu erwartende Antwort kommt, dass eigentlich die Panasonic-AGM-Batterie (ca. 600 Euro mit Einbau) Standard ist. Denn: Die Blei-Säure-Batterie (Toyota 28800-YZZJA 65Ah) ist, seitdem ich den RX vor 9 Jahren als Jahreswagen gekauft habe, drin und hat ganz wunderbar funktioniert, sogar mit Standheizung nie irgendwelche Probleme gemacht. Habe auch einen Beitrag des ehemaligen Forumsmitglides WilliZ gelesen, der seinerzeit seinen RX 400h mit diese Batterie bei Lexus ausgestattet hatte und seid dem keine Probleme mehr mit seiner Standheizung hatte. Wenn also die AGM-Batterie tatsächlich im RX 450h Standard war, dann sieht es für mich so aus, dass man den RX 450h, wenn er mit Standheizung geordert wurde, wohl mit der traditionellen Blei-Säure-Batterie mit 65Ah ausgeliefert hat, um mehr Reserven zu haben. Und dann nehme ich an, dass auch die programmierte Ladekurve eine andere ist. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der RX im ersten Jahr von AGM auf Blei-Säure umgerüstet wurde. Sieht auch alles ziemlich Original aus: hat Entgasungsschläuche und keinen Temperatursensor. Letztlich würde ich ja jederzeit gerne die bisherige Toyota-Batterie wieder nehmen, die hat jetzt bald 9 Jahre super funktioniert, aber ich finde einfach keine Quelle, wo ich die Toyota 28800-YZZJA 65Ah bekomme. Klar, ich werde bei Lexus nachfragen, wollte mich aber hier erstmal umhören, da mein Lexushändler in den vergangen Jahren leider zusehends schlechter geworden ist und zuletzt wirklich sehr sehr fragwürdig bei verschiedenen Problemen reagiert hat (z.B. weil der Wagen nicht ansprang mir sagte, ich soll mir jemanden suchen, der mir Starthilfe gibt oder halt den ADAC rufen und noch etliches Andere). Bin eben lieber vorher gut informiert, bevor ich mich auf dessen Aussagen verlassen muss... Mal sehen, wie ich in der Sache weiterkomme.
  3. So wie ich irakima verstehe, hat er in sein RX eine „normale“ Blei-Säure-Starterbatterie durch eine AGM-Batterie ersetzt. Da ich vor der gleichen Entscheidung bei meinem RX 450h (Bj. 2010) stehe und mehrfach gelesen habe, das AGM-Batterien eine andere Ladekurve haben, stellt sich mir die Frage, ob die Steuerelektronik des RX dann nicht neu angelernt / umprogrammiert werden muss, so wie es für Hybridfahrzeuge oftmals im Netz beschrieben wird. Einfach ausgedrückt: Kann ich mein normale Blei-Säure-Batterie (Toyota 28800-YZZJA 65Ah) einfach so ohne Umprogrammierung durch eine AGM-Batterie wie die Devine F3 ersetzten?
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