tja die 12V Batterie, die beschäftigt mich auch. Obwohl 8V schon sehr wenig sind, ist die eingebaute AGM Batterie doch ziemlich tiefentladungssicher. Ich würde erst einmal versuchen sie mit einem guten Ladegerät, das ein Entsulfatierungsprogramm hat, ganz aufzuladen, ich benutze ein CTEK. Schon das kleine MXS 3.8 hat das, incl. Batteriediagnose, die feststellt ob die Batterie Ladung aufnehmen kann.
https://www.ctek.com/de/alle-produkte/auto/mxs-3-8-eu
Aber mal eine Frage in die Runde. Wenn ich die Batterie mit dem CTEK im AGM Mode nachlade hat sie voll geladen 12,9V Ruhespannung, was auch einer AGM Batterie entspricht. Wenn ich jetzt aber mit dem Auto fahre, auch nach einer längeren Strecke, habe ich in der Regel nicht mehr als 12,6-12,7V. Das entspricht einer konventionellen Batterie. Ich frage mich nun ob die Batterie vom Fahrzeug richtig geladen wird. Habe mir aber noch nicht die Zeit genommen die Ladespannung genau zu überprüfen. Es sieht aber für mich so aus, als ob nicht mit 14,7V geladen wird. Weiß denn jemand ob beim IS300H die Ladespannung konfiguriert werden kann?