Lex Lexus

...da zitiere ich Dich aus einem vorangegangenen Post: "Man wird sehen." mfG Lex Lexus😁

Wie schon an anderer Stelle erwähnt, steht die faktische Seriosität der Auto-Bild gerne auf dem Prüfstand. Ich persönlich würde folgender Quelle eher trauen: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/togg-t10-f/ Wenn man runterscrollt, steht da auch einiges vom von Dir aufgeführten T10X, u.a. dass mit der außertürkischen Markteinführung frühestens 2025 zu rechnen ist (und nicht im Herbst diesen Jahres und nicht in Deutschland), und dass das Auto in der Türkei für 47.000 Euro zu kaufen ist (da kann ich mir schwer vorstellen, dass er nach Export in Deutschland für 40.000 Euro erworben werden kann - ein Preis von über 50.000 Euro scheint mir da eher realistisch, und damit könnte er eher NIsche in der Nische spielen...) mfG Lex Lexus😎

...das ist unbestritten, aber ich denke, zwischen einem Unternehmen, das um's Überleben kämpft (und dies auch vorbildlicherweise offen kommuniziert), und einem Unternehmen, das offiziell Insolvenz angemeldet hat, besteht schon rein rechtlich ein himmelweiter Unterschied! Der gar nicht so lustige Nebeneffekt: Wer öffentlich wahrheitswidrig behauptet, dass ein Unternehmen insolvent ist, macht sich rechtlich angreifbar... mfG Lex Lexus🧐

...das stimmt definitiv nicht! Fisker kämpft aktuell ums Überleben, ein Insolvenzantrag wurde bisher nicht gestellt. Der aktuelle Fisker-Hersteller ist übrigens das Nachfolgeunternehmen gleichen Namens, das durch die gefällige (m.M.n.) Sportlimousine KARMA bekannt wurde und vor Jahren tatsächlich Insolvenz anmelden musste. Hat aber mit dem aktuellen Hersteller keine Verbindung. Gründer/CEO ist in beiden Fällen aber der namensgebende dänische Automobildesigner (BMW Z 8, Aston Martin DB 9) Henrik Fisker. mfG Lex Lexus😉

Hallo, was ist von dieser Quelle zu halten: https://autoglassjapan.com/toyota/celsior/toyota-celsior-4d-sdn-5/ ? Müsstest dann noch Versand anfragen, Internetauftritt in Englisch, Scheiben angeblich auch gem. EU-Standard (Lexus). Versand in eigens angefertigten Holzkisten... viel Erfolg!

...muss man sich nicht vorstellen! Die Eingabe in die geläufigste Suchmaschine "vw senkt preise in china" lässt die Suchergebnisse überquellen, ungefragt ergänzt um das Adjektiv "drastisch". So soll laut Auto, Motor & Sport ein ID 3 in der günstigsten Ausstattungsvariante noch 15.000 Euro neu kosten, der ID 4 18.500 Euro. Ginge angeblich so günstig, weil alles in China produzuiert, zugeliefert und zusammengebaut und letztlich dann auch verkauft wird. Für den deutschen Markt entwickeln, produzieren und ändern die "deutschen" Konzerne sowieso nix, dafür sind die Absatzzahlen inzwischen weltmarktmäßig von eher untergeordneter Bedeutung. Sind wir also gespannt, wie's weiter geht.... mfG Lex Lexus

Ich pflichte Dir da den SC430 betreffend 100% bei! Als ich meinen dann anschließend gekauften Gebrauchten das erste Mal probegefahren habe, war ich fassungslos, wie leise das Auto bei niedrigen Drehzahlen ist. Das hat schon fast Elektro-Antriebs-Züge, seidenweiche Kraftentfaltung dank entsprechendem Drehmoment eines 8-Zylinders auch mit entsprechendem Schub! Mir persönlich gruselt's immer, wenn Menschen, die sich dieses Auto zum 1.Mal zulegen, zuerst nach einer Auspuffanlage fragen, die "ordentlichen Sound" nach Drinnen und Draussen entlässt! Das gibt in der Regel auf Langstreckenfahrten Kopfschmerzen und stresst allgemein. Ich weiß, wovon ich rede, denn mein NSX erzeugt bei höheren Drehzahlen einen entsprechenden Schalldruck nach Innen und Außen. Eine zeitlang erfreut man sich daran, aber auf lange Strecke... Meines Wissens wird mit einer anderen Auspuffanlage im SC 430 auch nicht das typische "Ami-Blubbern" erzeugt, da der 3 UZ FE-Motor weder über die typische Kurbelwelle ("Crossplane") noch die dazugehörige Zündfolge verfügt (das ist an dieser Stelle eine Vermutung von mir: Sollte es jemand konkret besser wissen, kann er das gerne hier posten - auch ich lerne gerne noch dazu!) mfG Lex Lexus

Ja, Du liegst richtig. Nach weitergehender Recherche fährt der e-C3 auf der Stellantis-CMP-Plattform, und die gibt es erst seit 2018. Hat daher aber wohl grundsätzlich auch nicht viel mit dem "alten, nicht unsoliden Bekannten" C3 zu tun. U.a. fährt auf dieser Plattform auch der OPEL ("Schauder"...) Mokka E und der Corsa E. Auch "China-Krücken" sind damit unterwegs, und zwar die Yixuan Modelle der FENGSHEN Submarke von DONGFENG. ...so ist das heute... mfG Lex Lexus

...scheint mir nichts anderes als die "Premium"-Variante des Dacia Spring auf gleicher Stellantis - Plattform zu sein!? Alles aus dem selben "Stall". mfG Lex Lexus

Ich danke Dir für Deinen sehr sachlich und Diskussions-Kultur fördernden, gut formulierten Beitrag.👍 Gerne will ich Dir und den Mitlesenden ein paar Bemerkungen dazu schreiben: 1. Die Polizei, mit der Du Bekanntschaft gemacht hast, dürften nach meiner Einschätzung uniformierte Streifenbeamte sein. Die haben (wenige individuelle Ausnahmen) wie Du schon schreibst, wenig Ahnung bis gar keine Ahnung vom Fachgebiet "technische und elektronische Sicherungs-/Schutzeinrichtungen" 2. Jede größere Polizeidienststelle hält bundesweit spezialisierte Präventionsbeamte bereit, die schon wesentlich mehr Ahnung haben (sollten), als die nicht dafür zuständigen und ausgebildeten Streifenbeamten; die zuerst Genannten kann jedermann/-frau kostenlos vor Ort bestellen (privat oder Gewerbe) zwecks individueller Vor-Ort-Beratung. Aber auch hier gibt es kompetente und weniger kompetente Beamte, die auf jeden Fall aber grundsätzlich besser informiert und spezialisiert sind als die Streifenbeamten 3. Die bundesweit zuständige Schwerpunktdienststelle für den Deliktsbereich "Diebstahl rund um's (Kraft-)Fahrzeug" sitzt im LKA in Hannover. Die arbeiten eng und kontinuierlich in permanentem Austausch u.a. zusammen mit dem Dachverband der Versicherungswirtschaft (VdS), dem Bundesverband der Sicherungstechnik (BHE) und den Automobilherstellern (und noch etliche mehr - u.a. das BKA-). Deine Ansicht, dass die Versicherungswirtschaft ein geeigneter Ansprechpartner ist, teile ich uneingeschränkt. Wenn Du Dich aber an die Beamten im LKA NdS wendest, hast Du tatsächlich alles aus einer Hand! Du wirst aber aus nachvollziehbaren Gründen als unbekannter Anfrager aus dem Netz bestimmte Informationen nicht bekommen, aber auch hier gilt: Anfragen kostet nichts! Zu Deiner Bemerkung "Viel Interessantes steht bei Deinem Link aber auch nicht. Da stehen auch nur allgemeine Sachen drin.": Du hast schon die Menüpunkte am unteren Ende der verlinkten Seite (mit einem Plus-Zeichen versehen) geöffnet? Da wird es nämlich konkret... Natürlich gibt es keinen 100%igen Schutz. Auch da teile ich Deine Meinung uneingeschränkt. Worum es aber geht: Mach' es dem potentiellen Täter so schwer wie möglich! Entweder geht er zum nächsten Fahrzeug, das schlechter gesichert ist, oder er muss wesentlich mehr Aufwand bezüglich Ausstattung und Zeit betreiben, was in Täterkreisen nachweislich sehr unbeliebt ist! Falsch ist auch die weit verbreitete Meinung, dass potentielle Täter auf alles vorbereitet sind und nach und nach alle Möglichkeiten der Überwindung von Sicherungseinrichtungen durchprobieren. Dazu gibt es fachkompetente und garantiert neutrale Studien deutscher Hochschulen, die zum kriminologischen Begriff "Perseveranz im Modus Operandi" Forschungen durchgeführt und deren Ergebnisse veröffentlicht haben. Kurz übersetzt zum Thema heißt das: Täter, die auf die Überwindung elektronischer Sicherungssysteme spezialisiert sind versuchen so gut wie nie, mechanische Sicherungseinrichtungen zu überwinden oder Fahrzeuge aufzuladen (und umgekehrt). Und zu Deinem letzten Satz: Natürlich kann jeder wählen, was er will. Und es kann durchaus sein, dass es Anbieter gibt, die Anlagen vertreiben, die polizeilichen Ansprüchen genügen, aber nicht auf der Empfehlungsliste stehen. Die Unternehmen sind jederzeit dazu aufgerufen, Antrag auf Aufnahme in die polizeiliche Herstellerliste zu stellen. Dieser Antrag und die Aufnahme ist für die Hersteller ebenfalls kostenlos und eine hervorragende, kostenlose Werbe- und Verkaufsplattform, da diese Listen von den o.g. Präventionsbeamten aller Bundesländer beim Ortstermin an die Rat- und Hilfesuchenden ausgehändigt werden (privat und Gewerbe!). Und was ich hier widergebe, ist weniger meine Meinung, als eine Darstellung und Darlegung von neutralen, nicht gewinn-orientierten Beratungs- und Informationshilfen einschließlich einer ebenso neutralen Produktempfehlung, die leider den wenigsten Bundesbürgern bekannt sind... Ich wünsche allen Forumsmitgliedern, dass sie so oder so von gegen Sie gerichteten Straftaten verschont bleiben!🚗 mfG Lex Lexus😎

Hallo, danke für Dein Feedback! Was interessant ist, liegt natürlich im Auge des Betrachters... Was Deine Vermutung betrifft, dass mechanische Sicherungen den Profi nicht abschrecken: Glaubst Du tatsächlich, dass die Polizei, die exklusive Einblicke in die tatsächlichen, realen Tatbegehungsweisen (die sonst niemand anderes aus erster Hand hat), die Empfehlung ausspricht, dass mechanische Sicherungen jeder elektronischen Sicherung vorzuziehen ist? Wem anderem sprichst Du denn sachlich-fachliche und neutrale Kompetenz im Hinblick auf Empfehlungskompetenz zu? ... bin gespannt auf Deine Antwort, mfG Lex Lexus🙄

...ich denke, nicht! Und ich denke weiterhin, das ich einen erschöpfenden Link geliefert habe. Zum Thema "Elektronische Diebstahlsicherungen" geht der wesentliche Satz in dem enthaltenen Material etwas unter, sie sind allesamt nämlich "...sinnvolle Ergänzung zu mechanischen Sicherungsvorkehrungen...". Kann ich daher davon ausgehen, dass Du bereits mechanische Sicherungseinrichtungen beschafft hast? mfG Lex Lexus

Hmm, offensichtlich nicht die wesentlichen Inhalte meines Links gelesen... Aber, bekanntlich: "Glaube versetzt Berge!" viel Glück (das wirst Du brauchen) wünscht Lex Lexus😪

...es ist bei diesen Diskussionen immer das gleiche: Jeder weiß was, jeder hat schon gehört, bezüglich der Tatbegehungsweisen und Fallzahlen wird pauschal behauptet. Es gibt im Übrigen ausgedehnte Threads zum gleichen Thema. Man möge sich die Mühe machen, dieselbigen mal durchzulesen. Aber hier mal kurz stichpunktartig: - Autodiebstähle in Deutschland - Autodiebstähle im Ausland (Urlaub) - Autodiebstähle von Altfahrzeugen (ich meine hier wertvolle Oldtimer - was immer beliebter wird -!) - Autodiebstähle durch Überwindung moderner elektronischer Wegfahrsperren - Autodiebstähle durch Aufladen auf einen Hänger (sehr selten! und nur bei wirklich lohnenswerten Fahrzeugobjekten vorkommend) Wird alles pauschal in einen Topf geworfen, erfordert aber unterschiedliche Täter- und Tatgelegenheitsprofile. Grundsätzlich gilt: Wer als Täter die elektronische Herangehensweise wählt, ist i.d.R. nicht gewillt (Zeitfaktor, teure Fahrzeugteile werden beschädigt/zerstört) oder ausgestattet ( Spezialwerkzeug erforderlich), um mechanische Wegfahrsperren zu überwinden (polizeiliche, durch Fakten belegbare Tatsachen). Warum nicht auf sachliche, auf bundes- ja sogar europaweite, tatsächlich auf echten, polizeilichen Erfahrungswerten basierenden Erfahrungen und neutralen Empfehlungen zugreifen? https://www.polizei-beratung.de/themen-und-tipps/diebstahl/sicherheit-rund-ums-fahrzeug/ Viel Spaß beim Studium, ansonsten: Genug gesagt...🙄 Lex Lexus😎

Ein m.M.n. interessanter Artikel einer ebenso m.M.n. seriösen Quelle zum Thema "Bestandsschwund zugelassener Elektrofahrzeuge in Deutschland": https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/elektroautos-deutschland-statistik-ausland-umweltpraemie-1.5881225 Viel Spaß beim Konsumieren wünscht Lex Lexus😎

Ich habe das gleiche Problem bei meinem Matra Avantime meines Fuhrparks. In diesem Zusammenhang stimme ich @uslex hundertprozentig bei seiner Vermutung: "Meist ist so was eine schlechte elektrische Verbindungsstelle." zu. Der Grund ist eine profane Auswirkung physikalischer Unabwendbarkeiten: Das Phänomen tritt bei mir ausschließlich bei großer Außenhitze auf und hat seine Ursache in der wärmebedingt unterschiedlichen Ausdehnung unterschiedlicher Metalle bei Wärme. Da bestehen die "männlichen" Stecker aus einem anderen Metall als die "weiblichen" Steckbuchsen, und wenn sich die Buchsen stärker ausdehnen als die Stecker ist irgendwann (es reicht, wenn es sich im Bereich von 1/100 mm bewegt) dann einfach kein Kontakt mehr vorhanden. Dass Du das gleiche Problem hast, bestärkt meine Annahme dadurch, dass Du sagst, dass es gestern passiert ist, denn da war es (zumindest hier im Rhein-Main-Gebiet) sehr heiß. Und da es sich - wie geschildert - um sehr geringe Ausdehnungsdifferenzen handelt, ist es nur logisch, dass z.B. durch Vibrationen des Fahrzeugs während der Fahrt eine "ON-OFF-Beziehung" der Steckverbindungen erzeugt wird in der Form, wie von Dir geschildert. Bei meinem Auto ist es so, dass ich dann eine Weile bei hochgedrehter Klimaanlage fahre, und wenn sich das Fahrzeuginnere, das Armaturenbrett, in das das Navi eingebaut ist und in der Folge auch die Navi-Elektronik abkühlt, "taucht" es dann irgendwann wieder auf und arbeitet klaglos. Wenn ich's dann wieder irgendwo in der prallen Sonne abstelle: "Voilà - wieder weg!" Reproduzierbar nennt man das wohl... Steckerverbindungen prüfen kann daher wirklich helfen, achte aber dabei insbesondere auf Steckverbindungen, die sich verdächtig leicht voneinander trennen lassen - da solltest Du dann mechanisch etwas nacharbeiten, sonst ändert sich ggfs. nichts... viel Erfolg wünscht Lex Lexus😎

Ja, "die" Zoe, das einzige Auto, das jemals in meinem Familienverbund neu gekauft wurde und dort seit mehr als 6 Jahren (ZE 40) zu unserer aller Zufriedenheit fast 70.000 km läuft! Gefällt sogar mir, sowohl optisch innen und außen und was den Antrieb betrifft ebenfalls. Und Farbe macht natürlich u.U. den Unterschied aus, ich bevorzuge bunte Farben: Autos in grauer Glanz-Grundierung (darunter läuft bei mir die "Farbe" Silber) geht bei mir leider gar nicht... Taugt das neue Logo nicht mehr als Flaschenöffner?😪 mfG Lex Lexus😁

...ich nehme an, Du meintest "weniger" am Ende Deines ersten Satzes? Aber auch Dir stimme ich in allem zu, vor allem dem "PS"!👍 Jeder soll das kaufen, das in sein Gefälligkeits-/Nutzungs- und Geldbeutelprofil passt. Auch finde ich grundsätzlich gut, dass Mitglieder wie @lexibär immer mal wieder Tellerrand-erweiternde Modelle ausserhalb der Toyota-Palette zur Diskussion stellen... mfG Lex Lexus😎

Da würde ich inhaltlich grundsätzlich zustimmen. Allerdings ist Materialanmutung und Innenraumgestaltung in meinen Augen derart trist, altmodisch und billig, dass ich selbst Nahbereichsfahrten nicht lange ertragen könnte. Das hochbeinige Außendesign mit den überdimensionierten Billig-Plastik-Radläufen und unterdimensionierten Rädern ist auf meiner Gefälligkeitsskala ebenfalls im Notenkeller. Aber was kann man auch anderes von einem massenproduzierten, chinesischen Auto erwarten, das unter dem Schirm eines französischen Konzerns verkauft wird, der dann noch eine rumänische Marke drauf klebt! Zeiten sind das... mfG Lex Lexus🙄

Hallo, vielen Dank für Deine nette Rückmeldung auf meinen Post und Dein "Up-to-Date" der aktuellen Diskussion. Aufgrund der von Dir geschilderten kurzfristigen Verschlimmerung kann ich Dein Unwohlsein sehr gut nach nachvollziehen und auch Deinen daraus gezogenen Schluss, jetzt möglichst nicht mehr zu fahren. Was ich - leider ("my bad" - wie der Engländer so schön dazu sagt) vergessen hatte zu erwähnen: Die Radlager werden üblicherweise verpresst in die Lageraufnahmen verbaut (da darf kein "Spiel" sein), und die Walzen rollen auf Laufflächen, die zum Fahrzeug gehören. Schlimm wird's dann nämlich, wenn die unrunden, schlecht geschmierten Walzen die Laufflächen in Mitleidenschaft ziehen. Dann müssen nämlich auch diese Fahrzeugteile beim Wechsel einer näheren Betrachtung unterzogen werden, und in der Folge kann's dann sehr arbeitsaufwendig und teuer werden. Ich drücke Dir die Daumen, dass es soweit nicht gekommen ist und wünsche Dir (permanent "daumendrückend") einen schönen Sonntag und eine erfolgreiche, preiswerte Reparatur! Lex Lexus👍

Nein, musst Du nicht grad' stehen lassen. Radlager sind üblicherweise Walzenlager, die auch geschmiert sein müssen. Bei schweren und älteren Fahrzeugen ist's irgendwann vorbei mit der korrekten Schmierung, und die ein oder andere Walze wird durch die erhöhte Belastung im Querschnitt "unrund", und das erzeugt dann das "Brummen". Wenn es noch nicht so lange "brummt", kannst Du erst mal ohne größere Sorgen weiterfahren, es wird aber mit der Zeit immer schlechter, und wenn Du nichts machst, kann das Lager irgendwann "fressen", d.h. dann wird es sich auch immer im Fahrbetrieb mehr erhitzen, und die mangelhafte Schmierung ist dann ebenso mehr oder weniger nicht mehr existent. Dann ist schlagartig Ende mit weiterfahren... Radlagertausch ist aber üblicherweise keine große Sache und sollte auch nicht allzu teuer sein (wobei: Bei Lexus bin ich da aufgrund eigener Erfahrung abseits von Radlagern mit dieser Vermutung etwas vorsichtig). Hinsichtlich Radlagerwechseln und Weiterfahren mit "Brummen" habe ich aber Erfahrung, etliche meiner aktuellen und früheren Autos haben schon Radlagerwechsel erfahren. Nächster Schritt: Nachfragen nach zu erwartenden Kosten. Ich könnte mich irren, bin mir ziemlich sicher, dass die Radlager aus dem allgemeinen Toyota-Regal stammen... viel Erfolg wünscht Lex Lexus😁

Ich danke Dir für die Rückmeldung. Auch wenn ich in meinem Post wohl etwas durcheinander gebracht habe (dachte, es ging um ein FL-Getriebe), bleibt es auch in Kern meiner Anmerkungen das Gleiche für das Pre-FL-Getriebe. Man kann dies leicht nachvollziehen, wenn man sich den Aufbau der Schaltkulisse auf der Mittelkonsole zeitgenössischer Toyota-Modelle anschaut, dass diese Getriebe identisch mit denen der entsprechenden Lexus-Modelle sind. mfG Lex Lexus😁

Mach Dich nicht verrückt! Ich hatte an meinem FL einen Getriebetotalschaden und habe eine fantastische Werkstatt in Frankfurt am Main gefunden, die ich aufgrund meiner Erfahrungen uneingeschränkt empfehlen kann. Sehr kundenorientiert, transparent und sehr kompetent. Dort lässt u.a. auch die hessische Polizei ihre defekten Getriebe ihrer Dienstwagen reparieren (und die meisten sind damit ausgerüstet), das will in meinen Augen schon etwas heißen... Auch ich war besorgt über mögliche Ersatzteilbeschaffungen und Probleme der Lexus-fernen Reparatur dieser "Exoten". Auf meine vorsichtige Frage, ob es damit ggfs. entsprechende Probleme gäbe, gabs einen kurzen Blick in deren Datenbank: Und siehe da - es handelt sich um ein Toyota-Standard-Getriebe, das u.a. auch in diversen Land-Cruiser Modellen verbaut ist. In der Folge keine Probleme mit Ersatzteilbeschaffung und Ölfüllung (deswegen findest Du auch entsprechend viele Angebote im WWW), und das quasi neue Getriebe (lediglich die Glocke ist noch original) versieht nach inzwischen anderthalb Jahren und gefahrenen 20.000km bestens seinen Dienst in meinem FL. Vor diesem Hintergrund finde ich es auch etwas befremdlich, dass die von Dir gewählte Firma sich diesbezüglich ahnungslos zeigt... Viel Glück für den weiteren Fortgang wünscht - Lex Lexus😎

Dem kann ich mit Vehemenz widersprechen! Ich habe in meinem gebraucht erworbenen (so ziemlich einer der Besten, die man gebraucht erwerben konnte) das Weyer-Schott vorgefunden, super professionell installiert! Es sieht tatsächlich so aus, als ob es ab Werk zu dem Auto gehört und bin super zufrieden damit. Windverwirbelungen sind damit im Inneren soweit ausgeschlossen, dass ich tatsächlich meine Frau überzeugen konnte, längere Strecken mit mir offen zurückzulegen! mfG Lex Lexus😁

Vielen Dank für die ausführliche und nette Antwort. Da kann ich Dein wohl ernsthaftes Interesse besser einordnen. Hast Du einen Preislimit gesetzt, und bist Du schon mal einen SC gefahren? mfG Lex Lexus😜