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LexusSaarPfalz

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  1. Gelöst / Bekannt Weil dieses seltsame Geräusch mir immer noch keine Ruhe ließ, sprach ich es auch bei meinem jüngsten Besuch im Lexus-Forum noch einmal an. Dies brachte nun ein bemerkenswertes Ergebnis: Der Meister begab sich sogleich auf eine Probefahrt. Zurück teilte man mir mit, dass es an der Drosselklappe bzw. der Steuerung liegen würde. Man konnte mir das Geräusch vorführen und es immer wieder reproduzieren. Es sei ein mittlerweile bekanntes Geräusch bei dem 200t-Motor. Die Erfahrung bei 2 Kundenfahrzeugen hätte aber gezeigt, dass selbst ein Austausch der Drosselklappeneinheit hier nichts bringen würde. Außer das fulminante Investment einer 4-Stelligen Summe. Von daher bin ich beruhigt. Das Geräusch ist immer mal wieder da. Es verändert sich aber nicht, weshalb es mich nicht mehr wirklich nervös macht.
  2. Hallo, ich weiß nicht, ob dir meine Erfahrungen und Werte großartig weiterhelfen. Ich nutze meinen 200t meist nur für größere Ausfahrten. Kürzere Strecken: 10,7 L Längere Autobahnfahrt: 10,0 L Dynamischere Ausfahrt Landstraße: 13,5 L Bereifung original (VA 235er + HA 265er) Ein Sparwunder ist der Motor in diesem Fahrzeug definitiv nicht. Als Daily habe ich etwas mit einem "h" im Namen, womit sich ca. die Hälfte an Verbrauch realisieren lässt.
  3. Kann man mittlerweile eigentlich eine Aussage darüber treffen, ab wann die Gefahr des Inverterdefektes nicht mehr besteht ? Sind z.B. nur die 2006er und 2007er betroffen und ab dann ist man sicher ? Denn oft lässt sich über solche Schäden durch später geänderte Komponenten ja eine recht präzise Aussage machen. Beim RX400 mit seinem Problem kann man ja ab einem BJ den Strich ziehen. Beim LandCruiser mit den gerissenen Zylinderköpfen ist ab einer Fahrgestellnummer Schluss mit den Schäden. Dennoch bin ich immer wieder erstaunt, welch tollen Anleitungen zur Selbsthilfe man hier finden kann. 👍
  4. Update Im Zuge des kürzlichen durchgeführten Service, wurde nun bei Lexus auch ein besonderer Augenmerk auf das oben beschriebene KLACK gelegt. Bei der Abholung und Nachbesprechung wurde auch dieses Thema besprochen. Vom Gestänge über Getriebehalter bis hin zum Getriebeöl wurde alles überprüft. Alles i.O. In meinem Beisein wurde das warme Fahrzeug auf die Bühne gehoben. Wird der Auspuff nun im mittleren Bereich ruckartig bewegt, so kommt es in 1 von 10 Ruckversuchen zu diesem Geräusch. Es braucht schon einige Versuche um dies so zu reproduzieren. Im Fahrbetrieb herrschen hier sicher andere Bedingungen, Kräfte und Parameter und es kommt etwas häufiger vor. Das war für mich schon mal beruhigend. Weil die Suche nach dem genauen Übeltäter (Auspuffhalter, Flansch ...) jetzt doch etwas mehr Zeit in Anspruch genommen hätte, habe ich die Sache so mal stehen lassen. Denn wenn sich in absehbarer Zeit eine tolle Alternative zur originalen Abgasanlage finden sollte, so dürfte sich dieses KLACK dann sicher auch miterledigen 😄
  5. Überprüft wurde bei Toyota/Lexus. Das Fahrzeug wurde nur auf eine Bühne mit Radkontakt gestellt und hochgefahren. Deshalb war da mit Gang einlegen und etwas vor und zurück jetzt nix. Muss das Fahrzeug dann mal auf ne Bühne heben lassen, bei der die Räder in der Luft hängen. Hoffe mal, dass dann auch ohne Schub und Zug beim Gasgeben das Geräusch kommt. Ansonsten vlt. auf ne Grube um wenigstens etwas vor und zurück zu rollen um dann das Geräusch im Stand von D auf P zu reproduzieren.
  6. Hallo, ich besitze seit kurzem einen RC200t. Hatte schon ein paar Produkte von Toyota/Lexus, doch dieses Gefährt ist für mich einfach die höchste Symbiose aus Nutzbarkeit und optischer Eleganz. Also rundum begeistert 😀 Leider bereitet mir ein metallisches Geräusch etwas Sorgen. Das Geräusch ist im Grunde ein KLACK. (Ähnlich wie ein Bremssattel, der anschlägt. Doch diese sind es definitiv nicht 😉) Dieses Geräusch hier ist etwas dunkler im Ton. Das Geräusch lässt sich reproduzieren, wenn das Fahrzeug z.B. bei 40Km/h rollt. Tipp man nun das Gaspedal an ist dieses KLACK zu hören. Egal wie oft man nun das Gaspedal antippt; immer wieder ertönt dieses Geräusch. Es ist nur bei geöffneten Fenstern zu hören und kommt definitiv aus dem vorderen Bereich des Fahrzeuges. Also wirklich aus der Ecke des Getriebes. Weil dieses Geräusch fast nur beim leichten Gasgeben im Rollen entsteht, hat es scheinbar etwas mit Rollen, Schub und Kraftschluss zutun. Ein weiteres Phänomen, welches exakt das gleiche Geräusch hervorbringt ist folgendes. Man fährt in Getriebeposition D. Nun bremst man bis zum Stillstand ab. Man bleibt fest auf der Bremse stehen. Nun geht man in Getriebeposition P. (Die Bremse ist immer noch fest getreten) Geht man nun schlagartig von der Bremse, so ertönt ebenfalls das bekannte KLACK und der Wählhebel zuckt noch wenige Millimeter nach vorne. Auch dieses Geräusch kann man auf diese Weise immer wieder reproduzieren. Es ist definitiv das gleiche Geräusch und kommt ebenfalls aus dem Vorderwagen (hinter den Vorderrädern, mittig unter dem Fahrzeug). Durch die Werkstatt wurde das Fahrzeug von unten begutachtet und auch das Schaltgestänge inspiziert. Doch hier konnte nichts ungewöhnliches festgestellt werden. Das Fahrzeug ist BJ 2016 und hat 50TKm. Das Geräusch ist einfach so Toyota und Lexus untypisch 😁 Nun hoffe ich, dass sich hier jemand findet, welcher den entscheidenden Hinweis geben kann. Vielleicht kennt auch jemand das Geräusch und kann es als "normal" bestätigen. Ich freue mich auf eure Antworten und sage schon mal locker Danke 😀
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