Typhoon0

Oh meine güte!!!! Ich...der dummkopf....... xD Vielen Dank!!! Jetzt klappt wieder!

Wenn ich Bilder von GS450H anschaue, gibt es keine, wo die Wischerblätter erschienen sind. Sind immer unter der Haube verborgen. Wenn ich sie anhebe, und ich mache es in die Position, das Endweg der Wischblätter ist vor mein Gesicht. Das Fensterwischer putzen das Fenster nicht an der Kante des Fensters. Momentan an der Grundstellung ist gancz hoch, der Scheibenwischer ist leider sichtbar, von innen auch. Wie kann ich vom Ende bis zur Endposition der weg vergrößern? Ist es möglich?

Ich muss hier zu erwähnen, dass der Service übernimmt kein Verantwortung, was für eine Öl ist in unsere Auto drinn. Anwalt kann auch nichts machen wenn passiert was. Markenservice haben 2 erlaupte öltyp was geeignet für GS450h. Siehe mein andere Thema hier. Computer Schreibt kein anderes, Lexus empfohlen kein anderes. So einfach. Nicht zufällig. Bei mir ich siehe unterschied. Mein GS450h in 2007 Hergestellt, auf Derzeit schon viel sachen geändert. Beispiel: -Motorhaube kannte rostet nicht mehr auf, Material auf andere Aluminiumlegierung gewechselt. -Keine rückruf mehr auf Kraftstoffdrucksensor und Ventilfedern. Das sind schon qualität-teile. -Korrosionschutz ist besser (unterboden) -Windschutzscheibe und alle Fenstern hat getönt (Hersteller UV geschützt: Vorne 20% seitich 40%, hinten 60% ) Einen Jahr unterschied in Herstellung. Und immernoch gleiche Generation. Ohne Facelift. Schlechte entscheidung, dass der Scheinwerfer in Romenien Hergestellt ist. Ergebniss: Gelblich und matt oberfläche. 😭 In Öltypen ich gefühle unterschied mit 305.000km: Mit 5w30 startet leiser, das Auto läuft rund, bei Kaltstart ein-zwei sekund dauert mehr dass der Leerlauf zurückfallen. Der Öl Verschmutzt auch langsammer bis zum nächste Ölperiod. Also doch gibt's unterschied! Bei Steuerungtausch (292.000km) der Motor hat so ausgesehen: (Laut Fachmann: Wie Neu!)

Ich vermute es ist ein extrem situation, aber ich frage nach, wie hat das Passiert. Kurz beschreibung runter Bild: "Dies kann auch zur Folge haben, dass Motorstartgeräusch ignoriert und der Steuerungsaustausch verzögert wird." Service hat geschrieben.

Hallo miteinader! Wenn man überlegt, wo krieg Dachträger für sei GS, ich habe einen gute Nachricht. Gerade von Markenservice, 260€ kostet die neue, Originale Lexus. Vorher war mehr als 600€, wollte niemand so fettes Geld rausgeben. Ich habe gekauft, bin voll zufrieden!

Sehr wichtig richtig behandeln dieses Geräusch, wenn sie brauchen keine große Reparaturen beauftragen bei Lexus service. Ein Beispiel, von Ausland: "Startet zu laut und hört wie Kette? Scheiß drauf, nach Starten ist weg." und dann kann so passieren:

Zum lesen: Wenn der Öldruck ist zu niedrig, oder du benutzt falsche Öl, dann der Nockenwellensteuerung geht zuerst kaputt. Wenn du glück hast du muss "nur" Steuerkette tauschen mit Spannungsautomatik zusammen. Bei mir ist viel geholfen. Ich hab schon kapiert, das ich muss von Hybrid Modus (Power) zurückschalten 3-5 km vor Ankunftziel. Nach 2 Woche Startet ohne geräusch. Jede dritte Monat ich benutzte noch Liqui Moly Motorreiniger, es reinigt schön das Motor aus, und läuft viel leichter, und sauber. Hilft beim Starten auch, kein geräusch, Motor Startet ausbalanciert. Nockenwellensteuerung muss weniger Arbeiten.

Doch! Wie auf foto sichtbar, innen drinn haben 5 "zungen", was klatscht link und rechts, wenn keine richtige Öldruch. (Neben "zungen" in kleine Raum das Öl stumpft die die Bewegungen.) Wenn das Rad hat zu wenig Öldruck und dauert schon lang (die klatschen), diese "Zunge" bricht ab, und das gancze Steuerung kaputgeht inklusive kurbelwelle. Deswegen sage ich, dass ist kein Spaß.

GS450h Bj: 2006 hat nur einer typische Serienfehler. Viele weiss es nicht aber ist kein spaß! Wenn es meldet sich, dann MUSS tauschen und es ist viel Geld. Nockenwellensteuerung. Bei der Kaltstart kann 1-3 sekunde lang Klappern. Der Service macht normaleweise falsche Diagnose, sagt: Steuerkette muss tauschen. Ja, nach 250.000km ist schon selbstversändlich. Wenn ist getauscht und Klappert immernoch, dann das geräusch macht diese rad: (Das Bild nur ein beispiel) Normaleweise nur auf saugseite muss tauschen aber liebe eine normale Diagnose machen. Eine Rad tausch möglich wenn die Zähne sind noch nicht verwittert. Ob es reparieren kann mit Öldruck änderung, das weiß es nicht. Öldruck Steuerung führt elektronich an, also... Aber ist nur ein idee von mir.

Nur einer! Nockenwellensteuerung. Bei Kaltstarten kann 1-3 sekunde lang Klappern. Der Service macht normaleweise falsche Diagnose, sagt: Steuerkette muss tauschen. Ja, nach 280.000km ist schon richtig, aber diese geräusch macht diese rad: Aber nur eine. Muss nicht beide tauschen. Nur wenn die Zähne sind schon verwittert.

Hast du gewusst? Für GS450h (III-IV) zwei verschiedene Öl type geeignet. 0W20 und 5W30 Jede Service füllt die 5W30 ein wegen unbegrenzte Autobahnen. Aber! 0W20, wenn: Dein Auto benutzt du nur auf kürze strecken, oder nur Innenstadt, und/oder mit wenig Autobahn Fahren mit niedrige Geschwindigkeit. (ungefähr bis zu 130km/h) Öl ist sehr dünn, fließt sehr schnell. Das Auto nach Starten muss 4 sekunde lang lehr laufen lassan, und dann Fahren. 4-6 sekunden braucht für der Öldruck aufstellen. Auf derzeit das Öl erreicht des höchste punkt in Ölkreis. 5W30, wenn: Dein Auto benutzt du häufig auf Autobahn. Besonderes wenn du schnell Fährst und/oder auf lange strecke. Öl ist dick, braucht 8-10 sekunden dass durch die Ölkreis durchfließt und der Öldruck aufsteht. 16 sekunde lang stehen bleiben! Wartezeit einhalten ist besonderes wichtig in Winterzeit! Wegen kilometerstand jede denkt anderes, was ist optimal.

Du hast absolute recht, aber mein Ausrede dass ich hab' schon paarhundert seite durchgeschaut. Ich hab's gedacht, ohne ende-, ohne lösung kann ich "laufen". Für Amayama info: Du bist ein König! :O Vielen vielen herzlichen Dank!

Also wenn ich Originalteil brauche, dann muss doch zum Lexus Service gehen. 😞 Danke sehr für die Antworten!