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teejay

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Alle erstellten Inhalte von teejay

  1. teejay

    Getriebe Problem

    Das alte Getriebe ist jetzt in der Bucht falls jemand interesse hat: https://www.ebay.de/itm/203619139346
  2. Den alten habe ich geöffnet um zu sehen ob da noch was zu machen ist. Ich habe ihn schon etwas gereinigt aber ich glaube nicht das ich das Teil noch mal verbauen würde. Hatte mir eh gleich 2 neue Sensoren bestellt damit ich bei Gelegenheit den auf der linken Seite auch tauschen kann.
  3. Habe heute den hinteren rechten Höhensensor ausgetauscht da er nach 19 Jahren nicht mehr ganz dicht wahr und den LS bei Nässe in den Drag-Race modus gestellt hat. Ich wusste schon dass der Sensor das Problem ist da ich über odb2 den Fehlercode C1713 - Rear Height Control Sensor RH Circuit Malfunction ausgelesen habe. Um zu sehen wie teuer der Spass bequem zu lösen ist, war ich beim Toyota dealer und der hat mir einen Kostenvoranschlag von 2.100€ präsentiert für beide Sensoren hinten (600€ pro Sensor plus arbeitszeit). Den Sensor kann man allerdings auch einzeln für 65€ kaufen wie z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/274072435009 Hat mich ca. 1 Stunde gekostet ihn selber zu tauschen und ein Großteil der Zeit hab ich damit verbracht verrostete Schrauben zu lösen. Leider ist ein Bolzen dabei abgebrochen also muss ich da die nächsten Wochen noch mal ran aber fürs erste konnte ich mein Problem mit 65€, WD40, Rostlöser und 1,5 Stunden Arbeit selber lösen.
  4. teejay

    Getriebe Problem

    Das alte liegt jetzt erstmal im Carport. Bin mir noch nicht sicher was ich damit machen soll. Es funktioniert grundsätzlich noch müsste aber überholt werden. Ich denke die 1. Kupplung ist sicher am ende. Falls es jemand gebrauchen kann einfach melden. Wenn mir nichts einfällt wird es sicher irgendwann auf ebay landen.
  5. teejay

    Getriebe Problem

    Hat jemand zufällig eine Idee wo ich diese Gummi-puffer für die Motorhaube bekommen kann?
  6. teejay

    Getriebe Problem

    Danke, werde ich mal probieren. Ich kann das Lenkrad mit etwas Muskelkraft schon in die gewünschte Position bringen aber ich möchte den LS gerne erhalten mit allen Funktionen. Das ist jetzt das einzige das nach 19 Jahren nicht mehr funktioniert und mein Ziel ist das er zum 20 Geburtstag wieder 100% funktionstüchtig ist.
  7. teejay

    Getriebe Problem

    Kurzes update! Ich habe das defekte Getriebe gegen ein gebrauchtes aus einem Unfallwagen tauschen lassen. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich den Katalysator und alle Bremsscheiben erneuert. Letzte Woche hatte ich noch den MAF gereinigt und jetzt ist im Leerlauf schon schwer zu erkennen ob der Motor läuft. Die schwarze Landyacht gleitet wieder wie gewohnt über die heimischen Straßen . Nächstes Projekt: höhen und tiefen Verstellung des Lenkrads wiederherstellen (ich denke die Motoren sind hinüber).
  8. teejay

    Getriebe Problem

    Das Getriebe von auri hat leider schon 200tkm+ runter. In den Niederlande habe ich eins mit 78tkm aus einem Unfallwagen gefunden aber die wollen 1500€ + 150€ Versand. Ich denke da kann auch gleich meins reparieren lassen. Die Getriebereparateure hier in der Gegend schätzen die Reparaturkosten auf 1500€ - 3000€, je nach dem wie hoch der Schaden ist. Gibt es außer dem hohen Preis noch Gründe die gegen eine Reparatur sprechen?
  9. teejay

    Getriebe Problem

    Danke für den Tipp, ich rufe morgen mal in Kitzingen an. Die Bucht hab ich abgegrast... nix gutes dabei. Ich hab einen Händler in den Niederlande der ein Getriebe mit 70tkm Laufleistung aus einem Unfallwagen für 1.500€ mit Drehmomentwandler anbietet aber mit 150€ transportkosten und Einbaukosten zusammen kann ich auch gleich meins überholen lassen. Mein Mechaniker meint das Getriebe wäre doch in Ordnung aber er hat auch keinen Vergleich wie ein LS schaltet wenn alles ok ist. Ich denke wenn ich nicht kurzfristig eine gute Lösung finde werde ich nächstes Jahr das Getriebe reparieren lassen.
  10. teejay

    Getriebe Problem

    Natürlich konnte der Händler das Getriebe nicht mehr finden und ich fange bei 0 an 🤪
  11. teejay

    Getriebe Problem

    Sieht so aus als lasse ich nächste Woche das Getriebe tauschen. Das Magnetventil ist relativ teuer und dann kommt noch der Einbau dazu und die Ungewissheit das evtl. noch mehr Teile Schaden genommen haben. Das gebrauchte Getriebe ist geprüft, hat "erst" 100tkm runter und 12 Monate Garantie. Scheint mir langfristig die bessere Option zu sein. Muss nur noch mit der Werkstatt klären ob die, die nötigen Dichtungen besorgen können oder ob ich da diese Woche noch auf die Jagd gehen muss. Wäre natürlich noch super zu wissen welche Dichtungen und sonstige Teile überhaupt benötigt werden bei einem Getriebetausch. Ich konnte bis jetzt noch keine Anleitung dafür finden 😥
  12. teejay

    Getriebe Problem

    Danke für die vielen Infos! Nachdem ich jetzt relativ viel recherchiert habe, könnte ich mir anhand des Fahrverhaltens vorstellen das es wirklich das solenoid (magnetventil?) ist, das die Probleme verursacht. Soweit ich das gesehen habe braucht man zum Tausch nur die Ölwanne entfernen. Ich habe leider nicht Möglichkeit das selbst zu machen. Ich suche erst mal nach einem Getriebespezialisten der auch ein gebrauchtes Getriebe einbauen würde. Dann kann der noch mal das Problem diagnostizieren und dann wird entschieden ob es getauscht wird oder wenn die Chancen gut stehen das es nicht so teuer wird vielleicht doch eine Reparatur. Für den Schrottplatz ist das Auto viel zu schade, da sonst alles funktioniert (bis auf die Höhenverstellung vom Lenkrad). Ich hoffe ich kann das Getriebe Problem unter ~1500€ gelöst bekommen.
  13. teejay

    Getriebe Problem

    Der ADAC haut ihn mit dieser Anschraub-Anhängerkupplung und der Seilwinde vom Abschleppwagen auf die Ladefläche gezogen.
  14. teejay

    Getriebe Problem

    Gibt es denn eine Kupplungsscheibe die für Drive allgemein zuständig ist? In den ersten runter schalten funktioniert ohne Probleme. Ich hab mir die Darstellung vom Getriebe angeschaut und konnte nicht wirklich verstehen welche Kupplung für was verantwortlich ist. Ich kenn mich wirklich nicht mit Automatikgetrieben aus aber denke auch es wird am einfachsten sein das Getriebe zu tauschen. Ich könnte auch einfach so weiter fahren aber es stört mich zu sehr.
  15. teejay

    Getriebe Problem

    Nicht wirklich, mittem bei fahren hat er auf einmal hochgedreht bevor der (ich denke 3.) Gang rein ging. Danach bin ich ca. 500 Meter ohne Probleme weiter gefahren. Dann kam es wieder vor und ich bin rechts ran gefahren. Kurz anfahren getested und alles schien ok. Ca 100 Meter weiter gefahren und es war relativ schnell klar das es doch ein Problem gibt. Danach direkt abschleppen lassen. Ich dachte zuerst die Kupplungslamelle vom ersten Gang wäre durch aber wenn er erstmal in Drive ist, ist anfahren kein Problem. Auch in den 2. und zurück in den 1. schalten funktioniert gut. Aber ich weiss auch nicht wirklich wie das Getriebe genau funktioniert.
  16. teejay

    Getriebe Problem

    Das ist unklar. Als die Leitung vom Kühler abgerissen hat das Getriebe so viel Öl verloren bis die Gänge nicht mehr rein gingen. Nachdem der Kühler getauscht wurde, wurde eine spülung gemacht. Danach wurde zuviel Öl nachgefüllt so das, dass Getriebe wieder nicht mehr schalten konnte. Danach wurde der Ölstand anhand dess Messstabs angepasst. Keine Ahnung wie hoch der Ölverlust war. Ich kann eigentlich nur mit sicherheit die Ist-Situation beschreiben. Rückwärtsgang OK, Hoch/Runter schalten OK. Aber in Drive wechseln ist nicht normal. Wenn er kalt ist scheint das einkuppeln vom ersten Gang nicht perfekt zu sein aber das ist vielleicht falsch empfunden.
  17. teejay

    Getriebe Problem

    Das Getriebeöl ist Top Tec ATF 1200 Ich habe die Hoffnung das sich das aktuelle Getriebe noch irgendwie günstig in Ordnung bringen lässt aber die Befürchtung das es durch den Ölverlust Schaden genommen hat. Mein Ziel ist rauszufinden was wirtschaftlicher ist, Geld in das aktuelle Getriebe zu stecken oder es direkt durch ein Gebrauchtes zu ersetzen. Ein Getriebe Spezi in Frankfurt meinte es neu aufzubauen würde ca. 3000€ kosten. Macht wenig Sinn denke ich. Bei ebay gibts z.b eins mit 105tkm für 800€ https://www.ebay.de/itm/35010-50150-Getriebe-Automatik-Lexus-LS-430-207kw-Bj-02/311830134038?fits=Model%3ALS|Type%3A430&hash=item489a863d16:g:eAoAAOSwv0tVDTCS Bei proxyparts habe ich auch schon 2 Angebote bekommen in dem Preisniveau. Meins hat übrigens schon 203tkm runter.
  18. teejay

    Getriebe Problem

    Danke! Ich hab den LS erst im Juni gekauft, es war der 3 den ich probegefahren bin. Vorher hat man in Drive geschaltet und erst ist sofot los gerollt. Jetzt muss ich wirklich warten wenn ich Drive schalte bis er rollt damit ich nicht zu früh aufs Gas gehe. Es wirkt nicht normal.
  19. teejay

    Getriebe Problem

    Bestimmt. Hab ich leider nicht 😥
  20. teejay

    Getriebe Problem

    Oh mist, ist das nicht die richtige Service Anleitung dafür (attached)? Hat jemand eine Service Anleitung für das Baujahr? Ich finde es unmöglich bei laufendem "warmen" Motor über den Messstab akkurat den Ölstand zu messen. Es ist ja schon eine Qual den Messstab wieder rein zu bekommen, aber ich habe auch keine Anleitung dazu gefunden. 04-06 ATF.pdf
  21. teejay

    Getriebe Problem

    Ja, ist richtig. Der 2002 LS hat einen Messstab für das Getriebeöl. Allerdings konnte ich mit dem Messstab nicht wirklich den Ölstand ablesen da der Kanal für den Messstab gebogen ist und das Öl beim rausziehen über den Messstab zieht. Ist denke ich auch nicht so wichtig da die Toyota Service Anleitung das Überlaufverfahren nutzt um die optimale Menge an Öl zu befüllen. Ich habe diesen Donnerstag noch einen Termin in einer anderen Werkstatt um das Getriebe Öl nach der Anleitung auf den optimalen Stand zu bringen, hoffe aber vielleicht schon vorab einen Plan B auszuarbeiten falls es nicht daran liegt.
  22. teejay

    Getriebe Problem

    Hi, ich suche jemand der sich gut dem LS 430 (2002) Getriebe auskennt. Ich versuche das Problem so gut es geht zu beschreiben. Jedes mal wenn man von Park oder Reverse in Drive schaltet dauert es ca. 1 Sekunde bis der erste Gang drin ist. Die Sekunde lang ist es wie als wäre es in neutral. Man darf in dieser Sekunde auch kein Gas geben denn sonst kuppelt legt er bei 3000+ rpm den ersten Gang ein. Nach der Sekunde ist alles wunderbar und er schaltet butterweich hoch und runter. Ein stop und wieder Anfahren macht auch keine Probleme. Das Problem trat auf nachdem eine Leitung vom Getriebeölkühler abgebrochen war und er so viel Öl verloren hat das die Gänge nicht mehr rein gingen. Danach wurde das Auto direkt in die Werkstatt abgeschleppt und der Kühler getauscht, das Getriebe gespült mit neuem Filter etc... Ich bin mir nicht sicher ob die Werkstatt die richtige Menge an Öl nachgefüllt hat, da Sie mir gesagt haben das es zuerst zuviel Öl war und er gar nicht geschaltet hat und sie anschließend das Öl nach dem Messstab aufgefüllt haben. In der Service Anleitung habe ich aber gelesen das, dass Öl anhand der Überlaufmethode gefüllt wird. Bin dankbar für jede Hilfe! tj
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