CelMascant

*ausgrab*staub*hüstel* Also, hatte damals noch ein paar Treads gefunden. In einem wurde folgendes für das DVD-Navi erklärt: 1. Zündung oder nur Radio an 2. Feststellbremse treten 3. Taste "Display" drücken 4. in dem freien Bereich in der Mitte am linken Bildschirmrand 3x links oben und links unten im wechsel antippen, also lo, lu, lo, lu, lo, lu Danach geht der ton aus und das Diagnose-Menü wird angezeigt. Dort kann man die genauen GPS-Koordinaten, die GPS-Zeit, die aktuelle Geschwindigkeit und ein paar weitere Sachen "bestaunen" Ein Audio-Menü hab ich allerdings nicht finden können. Das schint´s bei dem BJ nicht mehr zu geben. Gruss Stefan

Hallo Leute! Seit einiger Zeit funktionierte meine Sitzheizung nicht mehr. Das ist jetzt im Sommer nicht weiter schlimm, aber wenn´s wieder kälter wird, will ich sie nicht missen müssen. Ich habe bereits den Schalter, die Sicherung und alle erreichbaren Stecker kontrolliert. Das Problem ist, das schon an der Sicherung keine Spannung ankommt, weder bei "nur" Zündung, noch wenn der Motor läuft. ;) Es ist echt schwer einen Fehler zu finden, wenn man nicht die geringste Ahnung hat, wo die Kabel hingehen könnten. Kann mir evtl jemand mit dem passenden Schaltplan aushelfen oder mit direkt sagen, wo das Problem liegt? Vielen Dank schon mal, Stefan

Ist wohl bei allen Automatiken gleich. Bei meinem GS430 wurde es auch so gemacht.

CD??? Ich habe eine Navi-DVD für Westeuropa. Da sind alle westlichen Länder drauf, also alles westlich von Polen.

Dein "Fehler" ist, das du die Wagen direkt vergleichst. Der BMW ist ehr Sportlich ausgelegt, dazu gehört unter anderem auch ein excelentes Ansprechverhalten. Lexus-Fahrzeuge sind mehr auf Komfort ausgelegt, also auf bequemes Reisen. Lexus bildet meistens die Mitte zwischen Mercedes (sehr Komfortabel) und BMW (sehr Sportlich). Gruss Stefan PS: Wenn BMW etwas gut kann, dann Motoren bauen! Damit sind sie gross geworden und da kann ihnen auch niemand was vormachen.

Fahre mal mit einem modernen Motor, besonders solche mit VVT-i und Co. 12.000km lang mit 80km/h in einer LKW-Kolone. Du wirst dich wundern wie wenig das Auto im Schnitt Verbraucht... :angry:

:thumbup: Du solltest evtl mal etwas schneller fahren^^ :angry: Bei meinem MR2 hab ich die Scheiben schon 2x dunkelrot glühen sehen! Da war auch bei den Bremssätteln nicht mehr viel mit anfassen! Also, die Sättel können bei stärker Beanspruchung problemlos mal 100-200°C abbekommen. Allerdings tritt das im Flachland ehr selten auf <_< Gruss Stefan

Es geht darum, so lange wie möglich zu fahren, so viele Runden wie möglich zu machen. Da kann einer schneller sein, aber wenn er ein paar Runden in der Box war, ist er nicht so lange gefahren, wie jemand der draussen war. Also hat er eine niedrigere gesamtzeit gefahren. Der Lex ist aktuell auf Platz 144, 75 Runden (mit fast Serienauto!!!) gefahren und 36 Runden Rückstand zum ersten... Gruss Stefan

Er hat sich schon auf Rang 191 vorgearbeitet ;) 23 Runden gefahren, 18 Runden Rückstand auf den Ersten und jetzt fängt es an zu Regnen...

Danke für den link! Genau das hab ich gesucht^^ Der Lex war irgendwie 2-2,5h in der Box. Es gab Probleme mit der Kraftübertragung. EDIT: Der Lex ist mit 16 Runden Rückstand wieder in der Wertung!!!

Den musst du mir mal erklären... Das Rennen hat doch nicht Punkt 14.30 angefangen. Die sind doch noch ne Aufwärmrunde gefahren und dann gab´s nen fliegenden Start!?! Ist der Lex noch dabei? war gerade 3,5h nicht da...

64.Minute: Hecktische Arbeiten am LF-A und anschliesend in die Box geschoben. Anscheinend etwas grösseres. mal schauen...

Ok, der Lex ist auf dem 26. Platz, noch 23h, 27min 4,8L 10Zylinder...

Weis wer, auf welchem Startplatz der LF-A ist/war??? Ich kann ihn bei den Live-Übertragungen nicht entdecken!?!

Richtig, diese Antworten wirst du bekommen, ABER nur von Werkstätten die keine Ahnung vom Thema Gasbetrieb haben! Solche Motorschäden werden durch die höhere Abgastemperatur beim Gasbetrieb herforgerufen. Eine effektive abhilfe ist eben ein Flashlube-System! Vielfach wird es jedoch nicht verbaut, weil die Werkstätten denken, es wird nicht gebraucht, oder es nichtmal kennen! Fakt ist aber, das die Ventile und deren Sitze problemlos halten, wenn sie im Gasbetrieb mittels eines korrekt ausgelegten Flashlube-Systems gekühlt werden. Gruss Stefan

Das hört sich schon mal gut an. Die 4 Firmen bei denen ich bis jetzt war hielten es für unnötig oder kannten es garnicht. Ich bin schon auf Details gespannt! Gruss Stefan

Ich habe solche Sprüche auch schon öfters gehört, meistens von Audi-Fahrern. Meine Antwort war meistens "Ich fahre lieber einen Edel-Toyota als einen besseren VW!" Daraufhin kam meist nix mehr :thumbup:

Da fehlen nur noch die richtig krassen Tuningsachen! Zum Beispiel gibts da keinen Elektroturbo! Spritsparmagneten und Tuningwiderstände hat er auch nicht... Ausserdem hat er keine Powerzündverstärker und keine Auspuff-Turbos (Whistler)! Schon blöd wenn so wichtiges Zubehör fehlt... Gruss Stefan :thumbup: :thumbup:

Da schlies ich mich einfach mal an :thumbup: Werden Systeme mit Flashlube verbaut? Gruss Stefan

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal ... ;) Da es Anscheinend im US-Forum einen zweiten ähnlichen Fall gibt, liegt mit dem Lenksystem offensichtlich wirklich etwas im Argen! Die Frage ist jetzt nur, ob es noch mehr solcher Fälle gibt und was Lexus damit macht. Gruss Stefan

Da kannst du nur froh sein, keinen 2006er Mustang zu fahren. Der rechte Halter (BFS) für die hintere Stossstange und der rechte (BFS) Seitenspiegel (Bestellung aus USA) liessen bei meinem Kumpel 7 Wochen auf sich warten! :thumbup: Blech- und Lackschaden war schnell behoben, nach 3 Tagen war alles wie neu, nur die beiden Teile haben gefehlt... Gruss Stefan

:) Der Corsa hat sowas garnicht. :wub: Die Pumpe ist entweder an, oder aus... Ich würd mal den Spritfilter anschauen. Evtl. ist auch was an der Zündung nicht in Ordnung, aber beim Corsa hält es sich ja in Grenzen. Da ist ja nix weiter dran. :) Gruss Stefan

Hm, eventuell aus der gleichen Brühe die in Deutschland verkauft wird, einfach mit einem geringfügig geänderten Zusatzstoffcocktail. Der meiste Spritt im westlichen Ungarn kommt aus Bayrischen Raffinerien. Gruss Stefan

Ich weis nicht ob wir´s schon hatten: Am 22-25.05. ist wieder das alljährliche 24h-Rennen in der grünen Hölle. Man beachte bei der Startaufstellung die Startnummer 14... Stnr 14 Box 10 Team LF-A Shimizu, Kazuo JP - Tokyo Nakaya, Akihiko JP - Tokyo Kinoshita, Takayuki JP - Yokosuka-shi Iida, Akira JP - Tokyo Klasse SP 8 Fahrzeug Lexus LF-A Jetzt ist es also offiziell! Und ich versuche da hin zu kommen :thumbup: Gruss Stefan

Ich würde dir empfehlen wenn GS, dann gleich den 430iger. Der V8 ist ein Traum! Laufruhig und Durchzug in wirklich ALLEN Lebenslagen. Meinermeinung nach genau richtig für den GS. Der 3L ist auch nicht schlecht, aber irgendwie war er bei den Probefahrten etwas träge. Die Automatik schaltet ohne Unterbruch im Durchzug, also von 0 bis 260 merkst du nicht das er schaltet. Das ist aber auch bei anderen Lexus so. Ich stand auch vor der Wahl: GS oder LS. Im Endeffeckt bin ich dann beim GS hängengeblieben. Er ist sportlicher als der LS und nicht ganz so ein riesen Schiff. Ausserdem hatte ich einen dezent getunten GS gefunden (Fahrwerk, Felgen, Auspuff) der mir auf den ersten Blick gefiel. Bis heute hab ich den grösseren Motor nicht bereut, denn der Durchschnitsverbrauch bei normaler bis zügiger Fahrweise hat sich mit den Winterpneus bei 11,5L eingepegelt. Mit meinen breiten Sommerrädern gönnt er sich aber 1/2L mehr... Das einzige was dem 4,3L fehlt, ist die Tiptronic! Das wäre noch eine echte Bereicherung! Gruss Stefan