CelMascant

Das ist jetzt ein richtig guter Tip. Habe mir eben die Seite angeschaut und werde wohl dort bestellen. Danke für den Link. Nach ausgibigen welzen der Unterlagen habe ich auch rausbekommen, welche Bank 2 ist. Es ist, von vorn gesehen, die linke, also auf der BFS.

Der Fehler trat schon nach 50km wieder auf, bei ca. 70km/h. Ich habe gerade bei eBay dieses Angebot gefunden: O2 Oxygen Sensor Lexus ES300 GS300 GS400 GS430 14220 Ich habe mal nach dem Hersteller und den Versandkosten gefragt. Wenn der Versandt nicht exorbitand hoch ist, werd ich die wohl bestellen. Danke für deine Antwort, Lexamina! Gruss Stefan

Ist schon ein schöner Wagen, aber zum Mustang gehört ein V8 wie wie das ahmen zur Kirche. Ein V6-Mustang ist -in meinen Augen- eine Verarschung! Da ist das ganze Mustangfeeling weg.

Ich habe mal zu dem Porsch-Elektromobil und dem Hybridkonzept etwas gegooglet: Es ist eine Aussage des Porsche-ChefŽs Linke zur Quelle Das die Deutschen sich nicht verstecken brauchen glaube ich aufŽs Wort! Es gibt sehr viele Inovationen "Made in Germany", aber der Hybridantrieb in Serienreife ist es auf keinen Fall. Auch VVT-i ist nich von VW erfunden, wie viele meinen, es gab nur bei VW Steuervorteile bei VVT-i Motoren. Schön das vor 100Jahren jemand soetwas gebaut hat, trotzdem haben die deutschen Autohersteller es verschlafen, denn als es geeignete Materialien gab, hat sich keiner dieses uralten Konzeptes besonnen. Ausserdem beherbergt der Abschnitt die Aussage, das der Cayenne einen cw-Wert wie ne Schrankwand hat und alle anderen Konzepte des Spritsparens komplett in die Hose gegangen sind, denn sonst bräuchte es ja jetzt kein Hybrid... Dann sind mir noch folgende Absätze aufgestossen: "Das Ziel:" Das hört sich ja schonmal relativ gut an, aber wie wollen die das denn schaffen? Die geplante Umsetzung, allerdings sehr wage: Klar ist schonmal das sie den Elektromotor nicht nur zur Unterstüzung des Verbrennungsmotors sondern als komplett eigenständigen Antrieb einsetzen wollen. Nun kommt er zu den "Vorteilen" dieses Konzeptes wie z.B. ein möglicher Allradantrieb. Im LS600h gibts den auch schon und der muss nicht erst noch entwickelt werden. Also Eigentor. Dann geht es weiter mit einem kaum eingeschränkten Kofferraumvolumen. Moment... -denkdenkdenk- ... Mehr Kofferraum = weniger Akkus ... Richtig, oben stand ja das man Geschwindigkeiten bis 120km/h nur mit dem E-Motor fahren kann. Wie geht denn das, wenn die Akkus nicht so gross sein sollen, denn etwas anderes kann ja mit dem + an Kofferraum nicht gemeint sein. Also: Mogelpackung! kleine Akkus = wenig Kapazität = kurze E-Fahrzeiten. Sieht auf dem Prüfstand gut aus, aber nach 3km sind dann die Akkus alle und es läuft doch wieder der Benziner. Bei Toyota/Lexus wurde ja immer bemängelt das die Akkuskapazität nicht Ausreicht. Wenn es bessere Akkus in Serienreife gäbe, hätte sie Toyota garantiert schon verbaut. Aber Porsche ist ja der gute Deutsche der sich mal eben kleinere Akkus mit grösserer Kapazität aus dem Hut zaubert - na wenn das mal gut geht. Da ist, fals Porsche nicht zufälligerweise irgendwo einen Vorsprung in der Akkutechnik hat wieder ein Eigentor. Der krönende Abschluss ist dann die Betohnung der besseren Elastizität welche mit dem Hybridkonzept erbracht werden kann. Noch ein Eigentor, denn das Drehmoment ist der konstrunktionsbedingte Vorteil aller Nebenschluss-Elektromotoren: 0U/min=100% Drehmoment. Das kann man als Vorteil gegenüber "normalen" PKWs im Verkaufsprospekt erwähnen, aber nicht als ein goldenes Feature des Porsche-Hybrids. Also hat Porsche ein Konzept vorgelegt welches im ersten Moment sehr gut Klingt, aber einer genaueren Betrachtung nicht standhält. Da war doch beim Link weiter unten noch eine Stelle... In Anbetracht meiner Schlussfolgerung ist hier ehr das erstere geschehen: ein unrealistisches Zukunftskonzept ist entstanden. Ein Auto mit Features wie im Text beschrieben ist mit heutigen Technologien wohl ziemlich unrealistisch. Gruss Stefan

Pünktlich nach 50km ist die Lampe wieder an gegangen. *grml* Kann mir denn noch jemand sagen, ob nu die erste oder zweite Lambdasonde fehlerhaft ist? Stefan

Und was heist das jetzt? Ist da der Vorkat defekt oder eine der Lambdasonden? Stefan

:tooth: Diesel wird doch in Deutschland schon lange Subventioniert. Denkst du das das ewig so weitergeht? Auf der einen Seite fordert man weniger Schadstoffe, auf der anderen Subventioniert man Diesel. Da läuft doch was schief! Gruss Stefan

So Leute, ich war heut morgen in der Toyota-Werkstadt meines Vertrauens (eine der wenigen im Umkreis). Dort bekahm ich die freundliche Antwort das man bei einem Lexus nichts machen könne, da ja nicht Toyota... :tooth: Leicht verärgert fuhr ich dann nachhause. Auf dem Weg kahm ich noch bei ATU vorbei und dachte mir, vieleicht sind die wenigstens zum Fehlercode auslesen gut. Dort kahm nach kurzer Rückfrage beim Meister ein "Ja, da können wir mal schauen." Ok, lange Rede kurzer Sinn: Das Steuergerät hatte 3x den selben Fehlercode hinterlegt, 2x als Abgasrelevant: Fehlercode: P04300B Wirkungsgrad Katalysator Bank 2 - Wirkungsgrad unter Minimum Kurz eine Abgassonde in den Auspuff gestopft: Abgaswerte top in Ordnung, besser geht´s nicht. Der Fehler trat wohl nur ein einziges Mal auf, danach nie wieder. Die 3 Fehlercodes wurden dann vom Mech gelöscht. Danach unternahmen wir noch eine Probefahrt bei der der Fehler auch nicht wieder auftrat. Im Steuergerät wurde noch folgendes Gespeichert: Betriebsbedingungen zum Fehlercode (Freezeframe) vom SG -(10) Motorsteuergerät -1. Abgas-Relevanter FC (Mode 2) -Status Einspr.syst.1Regelung aktiv -Status Einspr.syst.2Regelung aktiv -Berechneter Lastwert =23.14 % -Kühlmitteltemp. (in °C) =85.00 °C -Lambda-Integrator Bank 1 = -3.91 % -Lambda-Adaption Bank 1 = -3.91 % -Lambda-Integrator Bank 2 = -3.12 % -Lambda-Adaption Bank 2 = -2.34 % -Drehzahl = 1118.75 1/min -Geschwindigkeit (in km/h) = 50.00 km/h Kann eventuel jemand etwas daraus Schlussfolgern? Ja, wie gesagt, die Fehlercodes wurden gelöscht und seitdem leuchtete die Lampe nicht wieder. Ärgerlich ist so etwas aber allemal. Gruss Stefan

Hallo und erst einmal Wilkommen im Lex-Forum! Der Gas-Umbau ist sehr intressant. Wie gross ist den dein Gastank und wie weit kommst du (theoretisch) damit? Das mit den 11L kommt auf Strecken wo du nicht viel Bremsen musst hin. Ich brauche auf meinem täglichen Arbeitsweg 10,5L/100km im Durchschnit. Jetzt bin ich gerade im Urlaub zu hause, hier brauche ich auf einmal 14L/100km :tooth: Schon Wahnsinn wie sich das ändern kann. Ansonsten wünsche ich dir gute Fahrt! Gruss Stefan

Danke erstmal für eure schnellen Antworten. Kann ich zum Auslesen zu einer normalen Toyota-Werkstatt fahren, oder muss ich zu Lexus? Die nächste Lexus-Werkstatt ist 130km entfernt in Dresden. Hoffendlich ist es nix ernstes... Stefan

Seit gestern abend leuchtet bei mir die Motorkontrollleuchte! :shocking: Was hat das zu sagen? Das Auto fährt ganz normal, es ist kein Unterschied zu merken. Anzug ist normal, Spritverbrauch auch, jedenfalls auf den 4km bis auf unseren Hof. Kann es mit dem Service zu tun haben? Der wäre ja bald (in 3000km) fällig. Evtl. wurde ja der letzte etwas vorgezogen... Bitte beruhigt mich mal! Ich hab da Auto nicht einmal 3 Monate und schon leuchtet eine Warnlampe auf! Bin den MR2 50.000km gefahren, und da gabs das nicht! (Ausser Ölstand ab und zu) Please help! deprimierte Grüsse Stefan ;)

Hier stimmt etwas ganz gewaltig nicht mit den Aussgagen dieser Quelle! Erst sagen sie das: Dann kommt das: Und eine relativ junge Meldung aus dem Japanischen Rennsport ist diese: http://www.automobilsport.com/toyota-hybri...vr---30159.html Und jetzt soll nochmal wer sagen, das der Hybrid nicht für Rennen taugt. Der "Strassenhybrid" warscheinlich nicht, aber ein endsprechend modifizierter Hybrid bringt doch offensichtlich Erfolge! Gruss Stefan

Schon toll wie man der Meldung mit einem einzigen anderen Wort eine viel schlimmere Bedeutung geben kann. Bei allen anderen Quellen sind es Fehler an Schweissnähten der Kraftstoffversorgung, beim Spiegel sind es Fehler an Schweißnähten und Kraftstoffleitungen... Gibt doch eine ganz andere Brisants. Gruss Stefan

Ich kann das Radio auch ausschalten - der Ton der Freisprecheinrichtung kommt trozdem immer in gleicher Lautstärke, denn die FSE hat offensichtlich eine eigene Endstufe. Wenn ich Telefoniere werden einfach die originalen Kabel von der originalen Endstufe "getrennt" und die Nokia-Endstufe steuert die originalen LS an. Gruss Stefan

Hallo Leute! Ich habe mich gerade 2h mit dem Problem befasst und letztendlich die Ursache für den nicht funktionierenden Subwoofer gefunden: die Freisprecheinrichtung von Nokia! Als erstes versuchte ich das Kabel nachzuverfolgen, aber no way! Ich bin am Ausbauen der Rücksitze gescheitert. Evtl. könnte mir jemand mal beschreiben wie man diese ausbaut. Nun habe ich mir den Verstärker neben / hinter dem Handschuhfach gewidmet. Dort war ein ziemliches Kabelwirwar! Ich habe dann einfach am Verstärker einen Stecker nach dem anderen abgezogen und geschaut was passiert. Als ich den 3. von oben abzog gingen die hinteren LS nicht mehr, also schaute ich wo dieses Kabel hinführt: zur Freissprecheinrichtung! Ich habe dann einfach den originalen Stecker direkt an den Verstärker angeschlossen und siehe da, der Subwoofer funktionierte wieder! Also stimmt etwas mit der Freisprecheinrichtung nicht. Da ich nicht völlig darauf verzichten wollte, habe ich jetzt nur die vorderen Lautsprecher an der Freisprecheinrichtung angeschlossen. Wenn nun jemand anruft gehen die vorderen LS aus und bei den hinteren spielt die Musik weiter. Ich muss nun also das Radio noch leisedrehen oder ausschalten bevor ich Telefonieren kann. Wenn es sich ergibt werde ich mal das Gerät der Freisprecheinrichtung ausbauen und überprüfen, aber im Moment bin ich mit der Lösung zufrieden. Danke @maks, das war der goldene Tip! Viele Grüsse Stefan

Hallo ihr GS-Fahrer! Ich fahre jetzt seit einem Monat meinen GS430 und habe nun einige Fragen: 1. Die Reservelampe geht schon nach 60L an, also wenn der mir sagt ich soll nachtanken, gehen "bloss" 60L in den Tank. Im Handbuch steht jedoch das er einen 75L-Tank hat. Was stimmt nun? Kann ich, wenn der BC sagt "Crusing Range 0km", bzw die Lampe angeht noch 100km fahren, oder wie ist das? 2. habe ich mir heute einen Kostenvoranschlag für die 90tkm-Durchsicht machen lassen. Wie kommt es denn das die NGK-Zündkerzen bei Toyota 21,86¤/Stk kosten und nebenan bei DuW 13,03¤/Stk? Ich habe extra 3x hingeschaut, es ist 100%ig der gleiche Kerzentyp vom gleichen Hersteller. Das nächste ist das Öl: gehört da wirklich 0W40 rein? hab in der Anleitung nur 5W30 gesehen, also würde ich ein gutes 5W40 nehmen. 3. Die Winterreifen sind ziemlich laut. Das liegt wohl aber am Typ. 4. Findet das Radio die Sender automatisch nur sehr schlecht. Wenn ich jedoch per Hand die Frequenz einstelle, ist der Empfang super. Es ist das Premium-Audio-System mit Navi. Nun zu den positiven Erfahrungen: Wenn ich normal fahre verbraucht er auf dem täglichen Arbeitsweg 10,5-11L /100km, jeh nach Verkehrsaufkommen. Am Montag bin ich 800km Autobahn gefahren, von St.Gallen in die Nähe von Cottbus. Bis Chemnitz (ca.500km) musste ich relativ langsam fahren, denn meistens war Witterungsbedingt nicht mehr als 140km/h drin. Da hat er 11,3L/100km genommen. Auf der A4 Richtung Dresden konnte ich dann mal sehen was er bringt. Ich weiss es allerdings immer noch nicht, denn die Nadel ging bis ca. 275 (real 250?), dann war ein Maserati vor mir der nicht schneller wollte. Als ich ankam war der Durchschnitsverbrauch (auf 800km) bei 12,4L, also immernoch relativ wenig führ das Tempo der letzten Etape. Ich werde warscheinlich äuserst selten so schnell fahren, aber ihr wisst ja: Wissen man kann ist besser als denken mann muss. :D Im MR2 wäre ich nach der Strecke total fertig, aber aus dem Lexus bin ich ausgestiegen wie nach einer 50km-Fahrt. Top Fit und kein bisschen Müde. Es ist also ein sehr Endspanntes fahren. Schön bei 160km/h den Tempomat reindrücken und bei guter Musik über den Asphalt gleiten... und nichtmahl unbezahlbar. :D In der Schweiz war er relativ normal, nur ein paar wenige haben geschaut. Hier in D dreht sich jeder 2. nach dem GS um. Schon cool... B) Tja, so ein V8 macht schon was her, besonders wenn er TTE-ESD´s hat :thumbup: Im Grossen und Ganzen bin ich sehr glücklich mit dem Kauf. Alle die vorher sagten "ist ja wieder nur ein Japaner" sind nach einer Besichtigung des Autos restlos überzeugt von der Qualität gewesen. Ich war es ja schon beim Kauf. So das war ein grober Überblick über meine Erfahrungen. Falls mir noch etwas einfällt werd ich es hier posten. Gruss Stefan PS: Mein Nachbar überlegt ernsthaft sich auch einen Lexus zuzulegen. :D Er fährt im Moment eine C-Klasse.

Danke! Das hilft mir weiter! Ich werd morgen mal kurz die Stecker am Amp checken und wenn ich mehr Zeit habe, klemme ich mich richtig dahinter. Danke erstmal für die Antwort. Grüsse aus der Schweiz, Stefan

Nein, am Radio habe ich den Bass voll aufgedreht, aber da kommt nix. Ich fühle auch nicht das sich die Membran bewegt. Es ist übrigens diese Navi-Radio-Kombination, unten steht "Premium Audio System" dran. An der Hutablage ist kein Verstärker, rechts neben dem Reserverad ist das Navi-DVD-Steuerteil, links nur der Wagenheber. Das Kabel verschwindet nach rechts in den Hohlraum des Kotflügels. Gruss Stefan

Hallo! Ich habe heut festgestellt, dass mein Subwoofer in der Heckablage nicht funktioniert. Mit meinem Multimeter habe ich nix messen können was aber auch am Messgerät liegen kann. Ein anderer Subwoofer funktioniert auch nicht, also denke ich der originale Subwoofer in Ordung ist, zumal der Widerstand ca. 4Ohm beträgt. Kann mir jemand verraten, wo die Endstufe zu finden ist? Hat der Bass eine extra Endstufe? Kann es sein, das der Vorbesitzer (66J. alt) den Subwoofer abklemmen lies? Hat sonst nochjemand eine Idee woran es liegen könnte? Gruss Stefan

Was heist eigendlich "nicht geliefert"? Du wolltest sie ja nicht mehr. Liegt übrigens immernoch bei mir rum. Aber den Rest per PN... (Du hast da eine)

Danke für die Blumen! ;) Zum Treffen in Rosenheim kann ich leider nicht, da ich an dem Wochenende mit meinem MR2 in die Heimat fahre, also nach Cottbus. Da wird er dann abgemeldet. Vom Bildschirm mach ich nochmal ein Fotoli... Viele Grüsse, Stefan

Hallo Leute! Am Dienstag war es soweit: Ich konnte meinen GS430 abholen! Jetzt bin auch ich ein Lexusfahrer. Das Auto ist ein Traum! Er ist geräumig, luxuriös ausgestattet, kraftvoll im Durchzug und leise. Der 4,3L V8 zieht in allen Lebenslagen. Die Ausstattung ist fantastisch und nix klappert, knarrt oder quitscht, also genau wie ich es wollte. Der Vorbesitzer (BJ1950) hat ihm schon ein Gewindefahrwerk, 18" TTE-Felgen und TTE-Endschaldämpfer verpasst. Ich find es stimmig und habe nicht vor in nächster Zeit etwas zu ändern. Der V8-Sound kommt durch die TTE-ESD´s schon sehr gut rüber, ist aber nicht laut oder nervig. Das Auto ist genau so, wie ich mir ein Lexus vorgestellt habe. Bis jetzt bin ich also zufrieden. Hier nun ein paar Bilder meines "Luxury-Sports-Sedan" Am nächsten Freitag kommt mein MR2 in die Garage und nur noch bei gutem Wetter raus. Zum Schluss habe ich noch ein paar Fragen: 1. Von welchem Typ sind die Fernlichtlampen? H7? Im Handbuch habe ich es nicht gefunden. 2. Auf dem Touchscreen ist ab und zu ein weisser Streifen. Kann man das beheben? Evtl ist ja bloss ein Kontakt etwas oxidiert? 3. Es wurde eine Standheizung von Webasto nachgerüstet. Die Timmer-Funktion funktioniert problemlos, aber die Fernbedienung bekommme ich nicht hin. Kennt sich jemand damit aus? Laut Anleitung soll man die Sicherung ziehen, min 5 Sek warten und wenn sie wieder drin ist die Aus-Taste der FB 1-2 Sek. drücken. Danach geht es aber immer noch nicht. Wer weis da Rat? Viele Grüsse Stefan

Es ist auf jeden fall ein Gewinde drunter. Ich werde dann wohl mal die Unterlagen checken müssen, von wehm das ist...

Es gibt Neuigkeitwen! Ich habe am letzten Montag den Kaufvertrag unterschrieben! Die Versicherung ist klar, nur die Anmeldung fehlt noch, darum kümmert sich der Händler. Am Diensrtag soll es soweit sein, dann kann ich meinen GS430 abholen. Ich kanns irgendwie noch gar nicht richtig fassen... ICH HAB NEN LEXUS GEKAUFT!!!!!!!!!!!!!! :ph34r: :wub: :thumbup: :scared: :unsure: :lol: :blink: Sorry, das musste raus! :blink: Sobald ich ihn habe mache ich ein paar Fotos und stelle sie hier ein. Gruss Stefan PS: Er hat anstatt des TTE-Gewindefahrwerk ein Gewinde von Eibach. Das sollte ja qualitativ gleich sein, oder?

Ich habe gerade gesehen, das dein Heckdifferential auch Rostet. Da bin ich ja direkt beruhigt. Bei meinem Auserkohrenen sieht es ähnlich aus...