mariozankl

Es gibt noch Federn oder Gewindefahrwerk von RS-R für die Hanshin-Imports ein Gutachten anbietet. https://hanshin-imports.ch/index.php/product/rs-r-lowering-springs-rs-r-down-lexus-is300h-2016-2020/ https://hanshin-imports.ch/index.php/product/rs-r-best-i-for-lexus-is300h-2016/ Ich habe in meinem RC die RS-R Down Federn eingebaut und mit dem Gutachten auch eingetragen bekommen.

Doch die sitzt im Heck. Zumindest beim Hybrid. Von daher kein Problem mit den Stromkabeln. Musste nur das Remote Kabel nach vorne ziehen bis zum Sicherungskasten im Fußraum.

Da ich das Thema gerade erst hatte, habe ich auf diesem Bild mal alle Punkte markiert wo sich Schrauben verstecken. Vielleicht hilft es irgendwann mal jemandem. Bezüglich Airbag muss man sich übrigens keine Sorgen machen. In den Türverkleidungen ist nämlich keiner verbaut. Die erste Schraube (Links) ist ziemlich offensichtlich. Also einfach raus damit. Die nächste (Mitte) ist unter einem Stück Filz in der Griffmulde versteckt. Einfach mit einem Schraubendreher rausfischen und dann sieht man die Schraube. Die dritte Schraube (Oben) ist unter einer Kunststoffabdeckung im Griff zum öffnen der Tür versteckt. Einfach am Griff ziehen und die Abdeckung mit einem Schraubendreher aushebeln. Schon sieht man die Schraube. Die letzten beiden Schrauben sitzen unter dem Bedienteil für die Fensterheber. Einfach das komplette Teil mit einem Hebelwerkzeug aus Kunststoff herausnehmen (ist nur gesteckt) und die Steckverbindung trenne. Dann kommen die Schrauben zum Vorschein. Sind alle Schrauben entfernt, hält die Türverkleidung nur noch mit Kunststoffclips. Ein paar mal beherzt ziehen oder mit einem Hebelwerkzeug am Rand entlang arbeiten, dann sollten alle Clips lose sein. Anschließend kann man die gesamte Verkleidung in einem Stück nach oben rausziehen.

Hallo zusammen! Ich möchte mal einen kleinen Projektthread starten. Vielleicht hilft er ja irgendwann mal jemandem der ein ähnliches Projekt starten möchte. Feedback und Verbesserungsvorschläge sind immer willkommen. Das Mark Levinson Soundsystem in meinem RC ist klanglich schon ziemlich gut. Da ich aber neben Punk Rock auch noch viel elektronische Musik höre, kann es für meinen Geschmack noch etwas mehr Bums im Bassbereich vertragen. Ich wollte aber nicht den sowieso schon relativ kleinen Kofferraum mit einer riesigen Kiste vollstellen. Zumal der Sound durch die bauliche Trennung zum Fahrgastraum sowieso nicht gut ankommen würde. Darum habe ich mich für eine Lösung entschieden die den original Subwoofer in der Hutablage ersetzen soll. Beim Chassis habe ich mich für den Audio System R 10 FA EVO, also einen Free-Air Subwoofer entschieden. Der Durchmesser entspricht mit 25cm dem des Originals und mit 300 W RMS sollte es schon ein ordentliches Upgrade zum Mark Levinson Subwoofer sein. Allerdings war ich mir, aufgrund des geringen Abstands zwischen Heckscheibe und Hutablage, nicht ganz sicher ob ich ihn überhaupt eingebaut bekommen. Also erstmal zerlegen und die Lage checken. Der Abstand zwischen Heckscheibe und Hutablage ist zwar gering, reicht aber gerade noch so um den Subwoofer hinein zu bekommen. Hier mal ein Vergleich zwischen dem Mark Levinson und den Audio System Subwoofer. Aber erstmal muss ein Adapterring für die unförmige Fläche angefertigt werden um den Subwoofer fest und dicht verbauen zu können. Glücklicherweise habe ich Zugang zu einer Portalfräse. Also erstmal eine Zeichnung anfertigen und dann ran an die Maschine. 07.mp4 Noch kurz im Fahrzeug testen ob alles passt bevor der Subwoofer mit dem Ring verschraubt wird. Passt soweit alles also erstmal den Subwoofer fest mit dem Adapterring verbinden. Hier könnt ihr auch sehen welche Endstufe später das ganze antreiben soll. Ich habe mich für die Audio System CO 650.1 entschieden. Mit 400 W RMS @ 4 Ohm ist genügend Leistung für das Chassi vorhanden und die Möglichkeit direkt per High-Level Input in die Endstufe gehen zu können, erspart mit die Anschaffung und Installation eines High-Low-Converters. Es ist soweit. Der neue Subwoofer wandert in seine feste Position. Da der kräftigere Subwoofer natürlich auch deutlich mehr Schwingungen verursacht und ich nicht möchte dass mein RC später mal rasselt wie eine Dose voller Murmeln, habe ich auch ordentlich Alubutyl verarbeitet. Sowohl am Blech, als auch an den Verkleidungen. Der Ausschnitt in der Kofferraumabdeckung musste etwas vergrößert werden. Und auch der Verstärker kommt an seinen Platz. Auch an der Oberseite habe ich ordentlich Alubutyl verarbeitet um Vibrationen so weit wie möglich zu unterbinden. Zuletzt noch die Verkleidung der Hutablage und der Heckklappe bevor diese wieder eingebaut werden. Da ich noch Alubutyl übrig hatte, habe ich mich entschlossen auch die vorderen Türen noch etwas zu Dämmen. Erfahrungsgemäß bringt das bei den Tieftönern in den Türen auch eine klangliche Verbesserung. Der Einbau ist abgeschlossen und die ersten paar Testsongs durfte er auch schon spielen. Da mein RC allerdings den Winter in der Garage verbringt, wird es noch ein paar Wochen dauern bis er wirklich zum Einsatz kommt. Da der Subwoofer noch nicht eingespielt ist und ich auch an der Endstufe noch keine Einstellungen vorgenommen habe, kann ich noch kein finales Urteil dazu fällen aber die in Sachen Druck liefert er schonmal deutlich mehr als der Mark Levinson. Und dank der ausgiebigen Dämmung gibt es auch keine störenden VIbrationsgeräusche.

Die elektronische Härteverstellung findet mittels Stellantrieb an der Oberseite der Stoßdämpfer statt. Das hat nichts mit den Fahrwerksfedern zu tun. Ich habe meinen RC auch mit RS-R Down Federn tiefergelegt. Auf die Härteverstellung hat das keine Auswirkungen.

Ich habe einen RC Vorfacelift aus 2018 mit dem 10,3 Zoll Infotaiment System. Leider ist dafür kein Car Play Update verfügbar. In Europa gibt es das wohl nur für ES, UX und NX.

Hat zufällig jemand das schweizer Gutachten für die RS-R Down oder Ti2000 für den RC 300h herumliegen und könnte es mir zukommen lassen? Ich würde gerne mit dem TÜV abklären ob damit eine Eintragung möglich ist bevor ich die Federn kaufe. Ich wäre wirklich sehr dankbar.

Vielen Dank für die Antworten. Das hilft mir schon mal ein wenig weiter. Selber messen ist momentan etwas schwierig weil ich den Wagen erst in 2 Wochen abholen kann. Und mit etwas verändertem Tyrestretch ist es auch schwierig zu schätzen wo man am Ende genau landet. Darum habe ich auf Erfahrungsberichte gehofft. Hat zufällig jemand die Breite und ET der Serienfelgen vom F-Sport im Kopf? Am liebsten wäre mir 235/35 R20 vorne und hinten. Ich werde mir eure Links mal etwas genauer ansehen.

Hallo zusammen! ich habe mir letztes Wochenende einen gebrauchten RC 300h F-Sport aus 2018 gekauft. Bei dem Fahrzeug sind nur Winterräder auf den original 19'' Felgen dabei. Jetzt bin ich auf der Suche nach schönen 20'' Felgen für den Sommer. Leider finde ich kaum Infos welche Felgen- und Reifendimensionen passen. Im Internet findet man nur sehr schwer Infos darüber. Die meisten sind für den RC-F aber ich schätze mal dass dort die Kotflügel etwas breiter sind oder? Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich wie Breit die Felgen sein dürfen und welche ET sie haben sollten damit nichts schleift? Ich möchte eher schmale Räder haben und sie sollen möglichst bündig mit dem Radhaus sein.