DriftMedia

Ich weiss nur was der Prüfer gesagt hat, wie wir wissen müssen wir uns natürlich auch ganz brav daran halten 😉

Hab nen Prüfer gefragt und er meinte ich muss nachweisen können das im Falle das der Riemen reisst die Abdeckung das ganze aushält. Ist jetzt nicht ganz so einfach das nachzuweisen lol

Das einzige Problem was ich mit Fenster Optik sehe ist das es wengier nach OEM aussieht als bspw eine komplett transparente Abdeckungen, habe nicht unbedingt Lust stillgelegt zu werden. Die Leute die aus dem Pott kommen wissen wie aggressiv die Cops hier nach etwas suchen, bei einer Vollabdeckung könnte ich von einem Prüfer eine Abnahme kriegen da diese für andere Motoren ebenfalls mit ABE existieren.

Kennst du zufällig jemanden der mit Plexiglas baut oder 3D drucken kann?

Aber wie würde ich rausfinden welche passt? Ich kann ja nicht zb einfach die von einem 1jz bestellen und hoffen.

Hey, ich sehe bei relativ vielen Japanern das es klare/transparente Zahnriemencover gibt, ich finde das vom Aussehen her wirklich gut allerdings finde ich absolut keins für den 1G-FE. Weiss vielleicht jemand wo man eins herkriegt oder kennt jemanden der Plexiglas Teile herstellt? (Beispiel Bild im Anhang)

Gibt's irgendwelche Neuigkeiten? Fährst du den Japspeed immernoch und gab es je irgendwelche Probleme?

Klingt für mich nach Lambdasonde, würde ich auf jeden Fall checken bevor du was teures probierst

Kenne jemanden in Lüdenscheid mit sehr vielen Teilen + einem weiteren Schlachter, falls dir das nicht zu weit weg ist kann ich Kontakt herstellen

Das verschiffen von mehreren Fahrzeugen ist was mir zu teuer ist, einer geht noch irgendwie klar. Andere Sache: Heute ist jemand in den geparkten Gs300 von meinem Arbeitskollegen gefahren, der hintere Teil vom Wagen ist komplett verzogen (auf der Strasse ist 70 und der Fahrer des anderen Fahrzeuges schien schneller gewesen zu sein). Mein Arbeitskollege will den Wagen jetzt loswerden, weiss einer von euch wie es aussieht mit Motorswap bezüglich 2jz? Er will den ganzen Wagen für 2K verkaufen, dementsprechend könnte ich Motor, Getriebe etc für relativ günstig kriegen.

Ich werd den IS nicht verkaufen, werde den mitnehmen per Schiffscontainer. Ebenfalls habe ich keine 50K für nen IS-F + Garage, Versicherung etc. Ich weiss nicht als was ihr alles so arbeitet aber das sitzt nicht mal eben so dran. Den Thread habe ich ja eröffnet um mich nach günstigen Möglichkeiten umzugucken (was in DE nicht möglich scheint). In den Niederlanden zahlt man bspw nur einen Bruchteil des deutschen Preises.

Noch nen Wagen lohnt sich für mich nicht, hab keine Garage, nur Stellplatz an der Strasse, bedeutet ich müsste übers Jahr 2x Steuern 2x Versicherung etc zahlen und kann kein Saison Kennzeichen besorgen. Plus wohne ich nur noch ein paar Jahre in DE und ziehe spätestens 2028 nach Florida (falls ich in der Greencard Lotterie gewinne früher als 2028) und Autos mitnehmen kostet auch nochmal gut. (Und das Geld dafür hab ich nicht, ich bin dualer Student).

Das wär dochmal was mit dem Wohnsitz :D. An dem Briefkasten steht dann einfach "LOC". Ich wurde schon mehrere male kontrolliert und 2 mal fälschlicherweise stillgelegt wo ich jedes mal mit Anwalt gegen vor bin. Ich werd gucken ob ich irgendwo noch was finde bzgl Turbo und wenn nichts ist bleibt es halt beim Stage 1 bis ich dann in 2028 in die Staaten ziehe 🥲

Eintragung wäre mir schon wichtig, in meiner Gegend wirst du sofern du keinen Polo fährst mindestens 1x monatlich angehalten, da kann ich das Risiko nicht eingehen ohne Eintragung zu fahren. Mein Problem mit dem Kompressor ist das mir dieses "heulen" super auf die Nerven geht, ich mag den Sound von einem Kompressor absolut nicht und dementsprechend fällt der für mich komplett raus.

Okay dann erkläre ich es so. Der IS200 ist mein Erstwagen. Das sentimental ist bezogen auf den Wagen an sich. Mir geht es dabei nicht darum ihn so zu halten wie ich ihn gekauft habe, es geht mir um den Wagen selber. Auch wenn ich jedes einzelne Teil an dem Wagen austausche ist es im Gewissen maße immernoch der gleiche Wagen mit der gleichen Nummer.

Geht mir eher ums Chassis, bei nem Pc kannst du ja auch zb nur die GPU austauschen ohne ein neues Gehäuse kaufen zu müssen. Ich werd einfach mal ein Update geben falls ich bzgl Turbo was finde

Ich sag dir ehrlich, ich will den IS200 schon behalten einfach aus sentimentalem Wert wegen Erstwagen und so. 😄

Ich habe bei mehreren Orten und Stellen nachgefragt und im Endeffekt die gleiche Antwort bekommen die mehrere Leute hier gegeben haben, unter 40.000€ wird das ganze nichts, das Geld ist mir das ganze definitiv nicht wert und ich würde dementsprechend versuchen was aus dem 1G-FE rauszuholen, da mir aber der Kompressor Sound wirklich nicht gefällt versuche ich eine Möglichkeit mit Turbo zu finden, hat da jemand vielleicht eine Idee? Turbo Kits findet man zu tausenden für den Motor, hier nur wieder das Problem: Alle ohne ABE/Tüv. Vielleicht hat ja jemand das Projekt bereits verwirklicht und kann mich da anleiten? Mit freundlichen Grüßen

Ich habs probiert an der Klebnaht zu öffnen, alles aufbereitet, zusammengebaut und nach nem halben Jahr hats wieder angefangen (hab wahrscheinlich irgendwo nen Fehler gemacht) also hab ich "neue" bestellt

Das ist ehrlich so ekelhaft mit den Preisen in Deutschland wenn das wirklich an die 50K liegt, dann komm ich günstiger weg wenn ich den Wagen in die USA importiere, dort umbaue und zurückimportiere + als Import Anmelde 💀. Mein eigentlicher Plan war ja den 1G-FE mit einem Turbo auszustatten aber da der Motor zwischendurch anfängt zu mucken würd ich dann doch schon gerne nen V8er mit "scharfer" Nockenwelle drin haben. ich rufe Montag bei MPS an und werde dann hier ein Update geben.

Eine von einer Tüv Werkstatt gebauten, kann ich aber bisher nicht empfehlen, ich warte noch auf deren Rückmeldung um zu sehen ob die es vielleicht noch klären können. (Mir wurde vorm Bau und während des Baus Sachen versprochen die so nicht passiert sind)

Werde ich mal anfragen, danke für den Tipp!

Auf V8 umgebaute IS200 gibt es tatsächlich relativ viele, gerade wenn man sich auf YouTube umguckt. Habe einen Freund in den Niederlanden der sich in seinen IS200 einen 3UZ gepackt hat aber in den NL ist der Tüv auch kein Problem :/.

Was auch immer möglich wäre, am liebsten wär mir alleine aufgrund des Sounds ein GM-V8 LS1 aber ich bin den UZ nicht abgeneigt. Ist in Deutschland nicht einfach überhaupt was hinzukriegen dementsprechend bin ich dann nicht wählerisch.

Ich würde meinen 1G-FE gerne durch einen LS Motor ersetzen, mir ist klar das ich dafür einiges an Arbeit brauche allerdings meinten alle TÜV/Dekra Leute bei mir in der Nähe das Sie keinen kennen der Motor Swaps macht, weiss vielleicht jemand was in NWR oder zur Not auch DE weit der mir helfen könnte das ganze TÜV möglich zu machen? Der Umbau wurde ja schon hunderte male gemacht, kenne nur leider niemanden der ihn in DE gemacht hat.