Nlex

Und, das hab ich noch nicht erwähnt : die Leichtigkeit und Mühelosigkeit des elektrofahrens ist einzigartig : danach fühlt ein "normales" IC Auto irgendwie altmodisch, wie einen Dino, auch die LS.

Danke für euer Mitgefühl. Den Umstieg hat mehrere Gründe : Die neue Zeit mit dem Umwelt, einige Rostprobleme und kleinere Mängel am Lex. Und eine sehr gute Inzahlungnahme. Ich muss sagen die i3 hat schon was für sich : eine Tour de Force mit all dieses Carbon und Alu, das Plastik-Blech. So was wird nie wieder gebaut. Aber das grosse Gleiten ist vorbei. Na ja, nach einen LS ist alles holprig.

Nach 8 Jahre LS400 und 8 Jahre LS430 jetzt umgestiegen auf i3S. Muss mich noch dran gewöhnen : es ist ziemlich holprich. Ich werde Lex sehr vermissen.

Wie überholt man die Antenne ? Ein Original kosten EUR 600 ! Dick (NLex)

Danke Kroebje, sehr hilfreich, genau was man braucht. Leider funktioniert den Henkel Link nicht mehr. Ich werde vermutlich poly-urethan verwenden, was mich auch für das abdichten der Roststellen oberhalb die Windschutzscheibe empfohlen wurde (Lex-Werkstatt). http://www.nonpaintstore.nl/nl/pyrmo/pyrmo-dinitrol-pu-sealer-410-uv-black-white-or-grey-310-ml?pk_campaign=beslist-be Gruss, Dick (NLex)

Genau, das meine ich. Wer hilft ? @kroebje ??

Kroebje, Sie erwähnten einen Wassereinbruch beim Seitenspiegel, die Sie im Eigenregie behoben haben. Wie haben Sie das gemacht, denn ich hab das gleiche Problem ? Gruss, Dick (NLex)

Ich wechsele die Gummi's, gekauft im Ebay. Gefällt ausgezeichnet, kostet 7 Euro. NLex

Meine LS400 (mk III, 1996) läuft im Winter auf 225-60-16 Reifen, im Sommer auf 235-50-17. Da meine Sommerreifen fast am Ende sind überleg ich mich 235-55-17 zu montieren : Grunde : mehr Komfort, längere Übersetzung (Wirtschaftlichkeit) und Optik. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifenmass ? ( Probleme mit Eintragung kennen wir in den Niederlande nicht) Nlex

Ich würde nie ein Automatikgetriebe in einen normalen Werkstatt reparieren lassen : ist eben Spezialistenarbeit. Ich hab das vor acht Jahren mitbekommen als das allrad automatikgetriebe von meinem damahligen Legacy defekt war (EUR 3.000,- Instandsetzung) Übrigens : eine sichselbst respektierende Werkstatt würde es nicht einmal versuchen. Die brennen nicht Ihre Finger daran.