Gaga25

Also ich verstehe die ganze Diskussion hier nicht! Der neue Mitglied (sei gegrüßt!) hat doch klar geschrieben, dass er ein Vielfahrer ist und das Auto täglich braucht. Der LS von Test ist ein Sammlerstück, der nur für die Sammler interessant und somit so viel wert sein kann. Gesucht wir aber ein problemloser Kilometerfresser, was im grunde bei guter Pflege jeder LS (auch mit >300 000) sein kann. Für die 6 Riesen kann man schon ein ganz ordentliches Exemplar der letzter Baureihe erwerben und Jahrelang damit glücklich sein... In diesem Sinne... Gruß

ET sagt leider nicht alles darüber, ob die Felge auch tatsächlich passt. Vorsicht ist vor allem bei den Tiefbettfelgen geboten. Ich hatte vorher z.Bsp. 19" 8,5J ET35 Brock Felgen. Jetzt habe ich mir ein Satz Barracuda Voltec in 9,5J 19" ET35 mit Tiefbett gekauft und gleich anprobiert. Vorne passt die Felge wegen der Baustruktur gar nicht! Man müsste noch mindestens 20mm Spurplaten drauf schrauben um nicht an den Bremssattel zu kommen. Leider würde dann die Felge zu weit rausstehen... Anders gesagt ich habe jetzt ein Barracuda Voltec T5 satz in 19" zu verkaufen :D Oder ein Paar gleichen Felgen in 8,5J Breite zu kaufen (bzw. zu tauschen) :))) Gruß

Da ist es: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/22816-mp-3-cds-abspielen-in-meinem-ls/?p=293813

Driver hat in seinem LS ein USB-Eingang eingebaut. Wenn ich mich richtig erinnere hat er dafür die Kabel am Verstärker unter dem Beifahrersitz angezapft. CD wechsler blieb somit intakt. Ich glaube er hat sogar die Anleitung dafür hier gepostet. Wenn nicht, dann in den englischsprachigen Foren danach suchen...

Tut mir Leid, aber wenn ein Unfall "Top" und "1A" beseitigt wurde, dann siehst du keine Falten, keine Lackabplatzungen und keine draufgeschraubte Träger. Mag sein, dass der Verkäufer das behauptet, aber Nässe im Koferraum stammt höchstwahrscheinlich aus der Undichtigkeit, die vom Unfall verursacht wurde. D.h. die Heckklappe schliesst nicht mehr richtig und das liegt weniger an der Heckklappe sondern eher an der Karosse selbst, die nicht genug, oder zu viel gezogen wurde. Gut ausgeführte Karoserieinstandsetzung ist in DE sehr teuer und wird deshalb kaum vorgenommen...

Was Kroebje meinte, ist dass du dein LS ziemlich günstig (um nicht zu sagen "billig") gekauft hast. Natürlich wird der seine Defekte haben. Und das mit dem Kofferraum - hast du nicht selbst gesagt, dass er ein schlimmes Auffahrunfall hatte und eher provisorisch repariert wurde? Da muss mann sich nicht wundern... Apropo "die Kiste geht ab wie ne Rakete" - angesichts der anscheinend dürftigen Reparatur und wahrscheinlich fehlerhaften Geometrie würde ich mit "der Rakete" keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen, sonst fliegt "die Rakete" womöglich tatsächlich ab ;) Gruß

Also, was Burnout angeht: im MK4 gibt es ein VSC-Knopf, das Antischlupfregelung ausschaltet. Dein Modell hat noch kein VSC, sollte aber auch ein TRC-Knopf haben. Sitzt wahrscheinlich an der gleichen Stelle, direkt oberhalb des Aschenbechers. Ein Burnout klappt aber nur wenn du nicht zu fest auf die Bremse drückst ;)

D3 ist aber nicht gleich Euro3, oder? Gruß

Sorry, Mr. F hat den MK" erwähnt. Ich dachte also, dass du hast 92-er Modell. Deins ist also MK4. Ich weiß nicht wie es bei den Engländer ist, aber auf dem Kontinent hatten 284PS Motoren noch Euro2 Einstuffung. Euro3 brachte dann mit sich die "Drosselung" auf 276PS.

EURO3 beim LS400 MK2? War das ein Scherz? EURO3 Einstuffung gilt ab Modeljahr 99 für VVTi Motoren mit 276PS. OBD2 ist erst seit 2001 vorgeschrieben. Lexen haben es zwar schon früher eingeführt, aber ich bezweifle, dass MK2 das schon hat...

Ich denke es ist weniger Neid, als Lebenseinstellung. Und es ist keine Nationalitäts- sondern IMHO Generationsfrage :) Ich beobachte diesen Forum schon seit 5-6 Jahren. Zu den Anfangszeiten gab's hier kaum jemand, der einen Ölwechsel am LS selbs erledigt hat. In letzten Jahren mehren sich junge Leute, die ihre Lexen für vergleichsweise wenig Geld gekauft haben und gerne selbst Hand anlegen. Das will die "alte Garde" nicht verstehen :) In ihren Augen muss ein Oberklassenfahrzeug nur im Lexus Forum gepflegt werden, und wer kein Geld dazu hat soll sich was kleineres kaufen... Mit dieser Einstellung kann ich genauso gut MB, BMW oder Audi kaufen... P.S. mit "alter Garde" war niemand persöhnlich gemeint. Nur allgemein konservativer Trend hier im Forum ;) Gruß

Der Kofferaum von UCF20 mag nicht der größte sein, aber er ist durchaus ausreichend. 4 große Koffer, eine große Reisetasche und einen kleineren Rucksack habe ich da ein Mal reingequetscht. Klein oder niedlich ist es sicherlich nicht.

Lange nichts neues gehört... Wie schlägt sich diese CQuarts Langzeitversiegelung? Ist das so was wie flüssigglas? Gruß

@Driver, der zweite "Schnappschuss" ist einfach fantastisch!!! Wenn Du so ein Bild für Kalender bereitstellst, würde ich es gleich kaufen :)))

Baracuda Voltec T5 19 Zoll, 9,5J. Auf dem Bild sehen sie wie 24er, weil aus dem "richtigen" Winkel fotografiert ;)

Die Felgen für nächsten Sommer gekauft:

Hallo und herzlich willkommen!!! Wenn die Papiere alle sauber sind und die Gasanlage eingetragen, würde ich den LS kaufen. Preis/Leistung ist in diesm Fall fast unschlagbar. Man muss aber auch nachvollziehen, wieso der Vorbesitzer das Auto abgegeben hat (und's war ziemlich günstig). Hat der Große vielleicht neben den erwähnten Schönheitsfehlern noch weitere Probleme? Besondere Aufmerksamkeit würde ich dabei der Luftfederung schenken. Stand der Wagen gerade, als Du ihn zum ersten mal gesehen hast. Hat der Kompressor (Geräusch unter dem rechten Kotflügel) nach dem Kaltstar das auto aufgepumpt? Lass es ein Paar mal in die Position High und zurück (Normal) pumpen. Es sind zwar nur ein Paar cm, aber den Kompressor kannst Du somit testen. Wurde der Zahnriemen schon getauscht(160 TKm Interval)? Was für eine Gasanlage ist eingebaut? Beobachte mal Leerlauf auf Benzin ung Gas, ein Paar mal hin und her schalten - Motordrehzahl sollte dabei möglichst stabil bleiben. Öl kontrolieren auch im Getriebe - sollte rosa-rot sein und nicht nach verbranntem riechen. Viel falsch kann man beim LS aber nicht machen. Diese Autos sind extrem robust und unter Gebrauchtfahrzeugen die bestmögliche Wahl ;) Gruß!

Habe noch mal das Thema im russischen Forum durchgelesen. Den Kollegen hat ein Ölwechsel mit Getribespülung geholfen (Symptome: bei warmen Motor keine Gänge mehr). Ich weiss nicht ob LF ein Gerät für die Getribespülung hat. Aber das wäre dann doch eine letzte Alternative bevor das Getriebe aufgemacht wird... Gruß

Ach so... du hast schon 6-Gang Getriebe drin... Ist warscheinlich ganz anders als die alte gute 650-ige Aisin. Trotz dem, bevor du neue Getriebe einbaust, würde ich versuchen ein Ölwechsel zu machen und ggf. Getriebespülung. Wenn kein Abrieb da ist, sollte kein mechanischer Defekt vorliegen. Die geschichte mit dem lebenslangem Ölfüllung kaufe ich denen sowieso nicht ab... (oder aber wird dieses "Leben" drastisch verkürzt... :ph34r: )

Hast Du nach dem letzten Getriebeölwechssel den Ölstand kontrolliert? Kann es sein, dass Wärmeentwicklung durch Ölmangel entstanden ist? Ich würde es erstmal mit einem erneuten Ölwechsel versuchen. Wenn da kein Abrieb ist, sollte auch nichts grawierendes Kaputt sein. Es kann aber sein, dass das Fehler wegen Ölmangels aufgetretten ist. Gruß P.S. wann war denn der letzte Ölwechsel?

VIP style ist schön, aber das Auto muss auch praktisch bleiben. Schönes Body Kit- ja, ein wenig tieferlegen - ja, schöne, große Felgen - auch ja... Aber so ein Sturz einstellen, dass die Reifen dir nach 3-5000 km wegfliegen - nicht mein Ding. Für mich sieht es auch nicht besonders gut aus.

Gerade weil es Lexus ist, finde ich es peinlich das Auto wegen so einer Kleinigkeit aufzugeben und zu verschrotten. Was "mit Gebrauchtteilen zu flicken" betrifft: als ob Du oder ich bei einem Nachlackierten Teil erkennen würden, dass es gebraucht ist... Wenn Du bereit bist 5-faches bei einem LF zu zahlen, nur um neue Originalteile einzubauen, tut es vielleicht was für Dein Ego, aber sicherlich nicht für das Fahrverhalten des Autos. Apropo slawisches Ausland und Hinterhöfe... ich kenne genug Meister, die in ihren "Hinterhöfen" die Autos besser und schneler reparieren als ein Lexus Forum. Kein Scherz, spreche aus eigener Erfahrung. Natürlich würde ich nicht mein Auto dem erstbesten Automechaniker in Osten übergeben, aber sie alle als unfähig und fragwürdig abzustempeln hat was mit Vorurteilen zu tun, nicht mit der Realität.

warum so teuer? Du hast doch den Schaden so beschrieben: "Kotflügel vorne links, Stoßstange und das linke Standlicht kaputt. Felge und Reifen zerstört und der Kopf vom Lenkgetriebe an der Radaufhängung abgerissen." Felgen brauchst du nicht mehr. Radaufhängung wird in USA oder UK nicht viel kosten. Lenkgetriebe, Stoßstange und Kotflügel findest du sicherlich günstig gebraucht in UK, oder Polen. Wie kommst du auf über 1500€?

Willst du es dort verkaufen oder nur Reparieren? Beides macht in meinen Augen kein Sinn. Fahrzeuge (zumindest solche) sind in Osten mittlerweile Günstiger als bei uns. Und für die Reparatur das Fahrzeug so weit zu schleppen... Ich kan nicht glauben, dass in Hamburg keine vernünftige Verkstätte gibt, die so was günstig reparieren können.

Shogun7, was lässt dich von einem Getriebeschaden ausgehen? Was ist passiert?