Melnar

Vielen Dank :) ich frage mich, warum keiner früher danach gefragt hat wo sich so viele Interessierte gefunden haben :D

Wäre also cool wenn die Beschreibung für alle hier zugänglich wäre, so wie ursprünglich im Thread :) , am besten als Bilder-Upload...

Der Thread ist etwas "eingestaubt" und die verlinkten Fotos nicht mehr online, weshalb ich fragen wollte on jemand die Anleitung noch hat? Grüße :) Adam

Ich habe dafür den Bremssattel demontiert. Dann ein bisschen mitm Hammer gekloppt (kamen sowieso neue Köpfe rein) und schon waren sie draußen.

Meinst du die Mutter lösen oder den Spurstangenkopf (Stumpf) aus dem Loch austreiben?

"Öldruck wurde gemessen und war völlig ok (laut Angaben von RoadRash) Ich habe dann noch das Ölsieb gereinigt und seitdem kam die Lampe noch nicht wieder. Ich hoffe, dass es auch so bleibt." Bei mir war der Öldruckschalter in Ordnung. Das Reinigen der Drosselklappe brachte nur kurzzeitig Erfolg. Danach ging die Drehzahl nach einigen Minuten wieder runter und das Blinken kam wieder.

So hab zwei Stück im Netz für 56€ bestellt und eingebaut. Alles in Butter :)

Noch was, es sind zwei unterschiedliche Spurstangenköpfe oder? Also links/rechts unterschiedlich...

Wie ist es da mit der Bestellung? Kommt ja aus USA...

Hallo Der Lex hat 180000km gelaufen. Motor läuft, Öldruck wurde gemessen und war völlig ok (laut Angaben von RoadRash) Ich habe dann noch den Ölsieb gereinigt und seitdem kam die Lampe noch nicht wieder. Ich hoffe, dass es auch so bleibt. Die Spurstangenköpfe sind eigentlich noch OK, aber der rechte ist heftigst am quietschen. Sieht aus als hätte sich das Gummi verabschiedet = ganzes Fett raus. Lexus möchte 96€ pro Stück.

Hey, ich suche für meinen Lex Spurstangenköpfe. Leider wird man nicht so leicht fündig im Netz. Kann mir jemand sagen wo man die Teile kaufen kann? Hab nur welche von Blueprint für knapp 60€ das Stück gefunden. :ohmy: Bin für jeden Tipp dankbar :) Gruß Adam

Bisher leider noch nicht geschafft, beruflich viel los zur Zeit. Aber das Auto steht in der Garage und wird momentan nicht mehr benutzt :)

Ich melde mich die Woche wenn ich beim Öldruckmessen war :)

Öldruckschalter ist neu. Die Lampe geht bei unterster Drehzahl an und blinkt unregelmäßig 2-3 mal alle paar Minuten. Ölsieb habe ich nicht gereinigt. Ist auch etwas aufwendiger (Ölwanne ab usw.) Ich werde Montag oder Dienstag den Öldruck messen lassen.

Muss ich gleich nochmal bissl laufen lassen bzw. etwas fahren. Mal sehen was sich tut und ob der Fehler wieder kommt. Werde dann natürlich berichten :)

Die hat nur geleuchtet wenn der Motor warm war und Leerlauf sich eingestellt hat (also die endgültige Leerlaufdrehzahl)

:) Und wie sieht es beim R6 aus?

Öldruck habe ich noch nicht gemessen. Jetzt ist 5W30 drin (von Toyota)

Soooo, zurück zum Thema... Öldruckschalter gewechselt, immer noch die gleichen Symptome :( Luftfilter runter, schön sauber gemacht (K&N) Drosselklappe ziemlich schmandig-schwarz, sauber gemacht, Luftfilter wieder drauf. Wagen läuft jetzt etwas sauberer im Leerlauf und vor allem leicht höher, also Drehzahl liegt nach warmlaufen so bei ganz knapp bei 1000 U/min. Davor waren es ca. 800-850 was mit aber nicht aufgefallen ist weil der Sechzylinder immer noch ziemlich rund klang... Öldrucklampe meldet im Leerlauf nix mehr. Wie hoch soll die Leerlaufdrehzahl denn sein? Ich hab im letzten TÜV bericht was von 970-1030U/min gelesen. Dieses mal war ich aber mit den 800-850/U/min da und kam problemlos durch die AU ?

Danke dir Boergy, du bist der Beste :) Ich dachte schon, dass es der linke Klopfsensor ist...:D dann muss ich wohl versuchen den Spaß zu wechseln und dann sofort zum Druck messen.

Okay, den Schalter hab ich sowieso schon. Werde aber zur Werkstatt mal den Öldruck messen lassen. Ist der Schalter also links über dem Ölfilter ? Gruß Adam

Ölwechsel hat nur kurzzeitig geholfen. Nach wenigen Kilometern fing das Spiel wieder von vorne an. Den Öldruckschalter habe ich beim Ölwechsel gesehen. Ist links vom Ölfilter. Stecker scheint in Ordnung zu sein. Rechts neben dem Ölfilter ist noch so ein Schalter. Was ist das für ein Ding? Es sieht so aus wie der Öldruckschalter... Muss zum Wechsel des Schalters das Öl abgelassen werden? (Ist bei manchen Autos wohl der Fall, bisher hab ichs nur bei einem Escort gemacht. Da musste kein Öl raus.)

Der Öldruck wird ja am Schalter gemessen oder? (Also Schalter raus, Manometer dran? ) Wo liegt denn der Schalter? Welche Werte sind denn in Ordnung?

Zur Zeit hab ich 0W40 drin. Bei Lexus wurde mir gesagt, dass ich 5W30 fahren sollte. Geht ein Umstieg auf 10W40 einfach so problemlos? Ist es möglich, dass es der Öldruckschalter ist? Bei Lexus sagten sie mir auch, dass die noch nie eine defekte Ölpumpe hatten und es wahrscheinlich der Druckschalter ist.

Bei meinem Lexus leuchtet die Öldruckleuchte(rot, unten links) im Leerlauf auf. Sie leuchtet nur im Leerlauf und in unregelmäßigen Abständen. Ein Mechaniker sagte mir, dass der Öldruckschalter defekt sein könnte. Ein neuer kostet nicht die Welt, also dachte ich mir, dass ich diesen einfach austausche. Meine Frage nun, sind die Symptome passen für einen Öldruckschalter oder kann es etwas anderes sein? Öl ist auf jeden Fall genug drin. Wo liegt der Öldruckschalter beim IS200 ?