H6Fan

Die muß ich haben! :thumbup: Russisches Feuerwerk

Dass noch so viel der dt. Oberklasse verkauft wird, fasziniert mich ebenso. Offenbar sind viele Leasingverträge nur um eine bestimmte Frist verlängert worden und werden dann doch noch gleichwertig ersetzt. Oder es gibt eben doch viele 7er BMW wieder für eine Leasingrate von 700 EUR. :shocking: Gruß, Alex Edit: Continental GT und GTC gibt es vielleicht nicht so viele, aber doch einige in Frankfurt zu sehen, und vor allem zu hören. Jeden Freitag/Samstag abend. Ob da die Autovermieter (oder Pfandleihhäuser) Sondertarife haben oder es die Jetzt-Wieder-Bonusbanker sind... weiß ich nicht.

Waschen mit gefiltertem Regenwasser, das tuts auch :ph34r: Gruß, Alex

das ist wirklich eine seeeeehr subjektive Erfahrung mit einem A6..... :ph34r:

Nochmal hallo zusammen, mir geht es ausdrücklich NICHT ums knallen :cry: , sondern um ein schönes Feuerwerk! :thumbup: Gruß, Alex

Hallo zusammen, Nachdem wir beim letzten Mal verschiedene Metro-Raketen verfeuert haben, nachdem doch der Eindruck geblieben ist, dass da noch mehr gehen müsste.... ja, da möchten wir in diesem Jahr nachlegen. Hat jemand von euch da einen guten Tipp? Es muß ja nicht gleich das Feuerwerk vom Hessentag oder vom Museumsuferfest sein. Beide haben wir in diesem Jahr schon gesehen und die waren natürlich Extraklasse. Da bescheiden wir uns zunächst mit einer Mediumlösung :whistling: Gruß, Alex

Da hatte ich in Details eine andere Wahrnehmung. Ich hatte einen 2000erA4 Avant 2.4 Schaltgetriebe. Verbrauch Stadt: selten 11l, meist 10l. Gesamt (gerechnet über 120 tkm) 9,3l. Teilepreise fand ich auch sehr günstig. EUR 1.300.- für ein neues Bildschirmnavi? Wo gibt es das sonst? Naja, dumm nur, wenn man es 3x tauschen muß... Das Interieur war wirklich erstklassig. Der Wagen schnell, sparsam, kompakt und praktisch. Nach 5 Jahren Einsatz musste man wirklich genau schauen um Abnutzungsspuren zu finden. Aber die Werkstattbesuche wurden mir einfach zu viel! Gruß, Alex

Ein A6 kann vieles sein, Aufgrund der weitreichenden Kombinationsmöglichkeiten der Aufpreisliste. Wenn man Leder/Alcantara und ein schönes Holz (ggf vom Werksveredler) wählt, wird der Innenraum sehr nobel. Zudem gefällt mir der mittig zwischen den Instrumenten platzierte Bordcomputer. Nette Graphik, hinreichend informativ. Auch schön: die Innenraumbeleuchtung und dass nicht bei jedem Modellwechsel eine andere Instrumentenbeleuchtung verwendet wird. Wenn das Standardleder dabei ist, wirkt es hingegen sehr billig. Wenn man sich dann noch die gepolsterten Armauflagen in den Türen spart.... eieiei. Schöne Aussenfarben finden sich zudem auch nur wenige. Das Blechkleid ist immerhin erfreulich zeitlos (wenn man den Schnüffel vorn übersieht). Der Kofferraum ist für ein Fahrzeug dieser Größe ok, aber nicht wirklich riesig. Eben sehr tief und auch recht hoch, aber wenig breit. In manchen 4,70m Wagen geht genausoviel rein. Leider gibt es auch nur einen wirklich modernen Benziner, der noch sparsam ist und recht laufruhig ist (2,8 V6). Generell sicher ein gutes, zeitgemäßes Auto, allerdings mit Zweifelhafter Langzeitqualität (manche haben Glück und sind sehr zufrieden, andere müssen viel leiden). Gruß, Alex

Der Vel Satis ist wirklich genial! Der Sitzkomfort ist in meinen Augen unerreicht. Allerdings verlangt der Wagen auch einiges an Kompromissbereitschaft. Der Laderaum wird dem generösen Innenraum weitgehend geopfert. Und ich fürchte, die großzügig verbaute Elektronik wird auf Dauer zu viel Kopfzerbrechen führen. Man hätte wohl noch einen Cadillac und einen Saab dazustellen können (alles Exoten - wohl die einzige Gemeinsamkeit der Testkandidaten)... Na was solls: eben Unterhaltungsfernsehen Gruß, Alex

Als passionierter Nicht-Kaffe-Trinker kann ich das dann auch problemlos auf meine Anti-Kaffe-Kompetenz schieben... Gruß, Alex P.S. Mit dem Kaffeeduft scheinen wir so langsam auf einem guten Weg zu sein :thumbdown:

Das kann sein, dass es gerade heute nicht mehr möglich ist. In der Niederlassung in der ich gerade war. Morgen aber vielleicht? Ich bin nicht sicher. Und diese Unsicherheit sorgt für kein gutes Gefühl. Und ich gebe keine 80-100k Euro für einen Wagen aus, wenn ihn der Nachbar für 50k bekommen hat. Möglicherweise. Wer weiß? Irgendein Leasing-Anbieter wird sich schon finden, und dann gibts den neuen 7er wieder für 700 statt 1400 euro. Gruß, Alex

Optisch finde ich den neuen 7er und den jetzt neu vorgestellten neuen 5er recht gelungen. Hauptsächlich von aussen. Von innen fand ich die Vorgängermodelle noch ziemlich hässlich, das bessert sich jetzt so langsam. Hinsichtlich technischer Innovationen bietet BMW auch einiges. Mich stören aber die zweifelhafte Langzeitqualität, die wirre Preispolitik (Riesen-Rabatte nach Gutsherrenart), dass der Service weiter entfernt ist meine jetzige Werkstatt und auch das Image. Gruß, Alex

Auch bei den Amis habe ich mich erschreckt, was bei einem 1 Mio Dollar Haus (reine Baukosten, ohne Grundstückswert) an Heiztechnik verbaut wird. Klima und Heizung in einer Kombi, so weit (noch) so gut. Nur wie laut das olle Teil war! Kühlmittelstandard von anno dazumal! Generell mag ich Kombinationen nicht, so dass ich jeweils eine separate Technik für Heizen, Lüften und Kühlen verbaut habe. Gruß, Alex P.S. Den Wärmeberdarfswert je m² habe ich genau einmal gebraucht. Und auf dieser Basis wurde dann die Heizung dimensioniert, die Unterlagen abgelegt und gut isses! Danach interessiert mich nur noch, dass die Technik finktioniert.

Das ist leider richtig. Die Sitzbelüftung ist nun Teil der Ausstattung mit dem Semi-Anilinleder, das auch bei Luxury noch 2.500 EUR Aufpreis kostet. Da ist der Pre-FL also im "Vorteil". Gruß, Alex

Hmm, diese "Überprüfung" beim TÜV ist schon drollig. - die schauen nach Fehlermeldungen. Das würde jeder Fahrer sehen, wenn er die Zündung anmacht. - die prüfen die verbauten Sensoren. Super. Wenn da einer fehlen würde, gäbe es da keine Fehlermeldung? - die sehen nach, ob jemand einen Wimpel vor den Airbag gehängt hat. Oder vielleicht ein Sitzbezug ohne Sollbruchstelle. Das ist ja alles ganz nett, aber die technische Qualität wird so nicht erfasst. Beim A8 ist der Tausch nach 12 Jahren im Servicehandbuch empfohlen. Wir haben das aber auch "überlesen". Die Werkstatt dringt auch nicht darauf. Deshalb denke ich auch, dass man das Thema nicht ganz oben auf der Prio-Liste haben muß. Gruß, Alex

Die Zuverlässigkeit ist natürlich sehr wichtig. Besonders für ein Luxusfahrzeug, wo Reparaturen besonders teuer werden. Aber die Zuverlässigkeit hat der Checker nicht getestet. In einem solchen Test kann man schauen, fühlen und fahren. Da kann der Lexus sicher den Geräusch- und Fahrkomfort in die Waagschale werfen. Der Audi hat dafür das beste Fahrverhalten, klingt schön und sieht gut aus. Der Innenraum gefällt mir auch am besten. Deshalb kann ich verstehen, dass der Audi siegt. Kaufen würde ich ihn dennoch nicht. Selbst wenn der A8 3.7 meines Vaters nun bald das 14. Lebensjahr (!) vollendet. Gruß, Alex

Manchmal ist es vielleicht ganz gut, wenn man vorher stecken bleibt.... <_< Gruß, Alex

Tja, da muß sich der Autofahrer umstellen. Früher hiess es: ja, der Verbrauch sinkt noch, wenn der Wagen erstmal eingefahren ist.... Gruß, Alex

Nochmal danke schön für Eure Hinweise. Die Kamera und etwas Startzubehör sind praktischerweise zum Wochenende eingetroffen! Mit den Objektiven fangen wir klein und günstig an. Erstmal das Kitobjektiv und dann die 50mm Festbrennweite. Mal sehen was dann noch sein muß. Gruß, Alex

Die Alternative für IS. - hecklastig ausgelegter Allradantrieb - noch kompakte Abmessungen - sportlich-elegante Optik - sehr drehfreudiger 6-Zyl Boxermotor (exakt 3000 ccm, 245 PS bei freudigen 6.600 U/min) - sehr knapp gestuftes 6-Gang-Getriebe Subaru Legacy Spec B Leider ohne Nachfolger eingestellt und demnach nur noch gebraucht zu haben :rolleyes: Gruß, Alex

Nochmal etwas OT zum Forester: Das hier umschwärmte Modell mit dem 2.5 Turbo ist in der Zwischenzeit in Deutschland ersatzlos eingestellt worden. Heutzutage gibt nur noch Schlaffbenziner und einen automatiklosen 150PS Diesel :rolleyes: Gruß, Alex

OT: Zuziehhilfe für den Kofferraum. Hatte unser 1989er Renault 25 V6 auch! :rolleyes: Allerdings habe ich immer Schmerzen gelitten, wenn ein Unkundiger die Heckklappe mit voller Wucht zugedonnert hat. Gruß, Alex

Hallo zusammen, ich bin ja nur ein markenfremder Beobachter, der ab und an mal seinen Senf dazugibt. Auch in anderen Foren wächst die Unzufriedenheit mit der eigenen Marke. Gut kann ich das (auch wegen meines Legacys) im Subaru Forum beobachten. Dort ähneln sich die Gründe durchaus: - Produktprogramm wird enger gefasst - Preispolitik hebt etwas ab - wichtige Ausstattungen fehlen (Automatik bei Diesel) Ich denke wir müssen uns langsam darauf einstellen, dass der dt. Automarkt schrumpft! Besonders die Hersteller, die hier nicht zuhause sein, werden da nicht mehr auf Teufel komm raus um Marktanteil kämpfen sondern mehr und mehr zusehen, dass der Ertrag stimmt. Und da wird dann nur noch das Produkt angeboten, das einfach zusammenzustellen ist und nur geringe Anpassungen braucht. Besonders krass ist natürlich Lexus geschrumpft (wenn man die Zulassungszahlen betrachtet). Da werden neue Lexus für einen potentiellen Lexuskunden nochmal unattraktiver, da sich viele junge Gebrauchte auf dem Markt bewegen (oder auch nicht). Und diese Nachfrage fehlt, wenn sich Produktinnovationen rechnen sollen. Für den Kunden heisst das: Willst Du einen tollen Lexus, vergiss dem Kombi und kaufe dir eine Limo (am besten gleich den LS, da bekommt man am meisten fürs Geld). Wenn nicht, dann schau woanders (Bei Subaru wurde jetzt zB auch der 6-Zyl im Legacy gestrichen. Dort muß man dann entweder den höhergelegten Outback kaufen oder woanders hingehen. Grrrr). Gruß, Alex

Den Forester bin ich auch schon gefahren. Im Gelände wird der nur durch die begrenzte Bodenfreiheit und die Überhänge (heisst das Rampenwinkel?) gebremst. Auf der Straße beeindruckt das für den geringen Radstand beeindruckend stabile Fahrverhalten bei toller Wendigkeit. Allerdings ist der Innenraum weit vom Lexus-Standard entfernt. Gruß, Alex P.S. Der 2.5 Turbo im Forester ist wirklich eine Offenbarung! Selbst wenn er mit einer archaischen 4-Gang-Automatik kombiniert ist, fährt der Wagen wirklich nahezu der gesamten Konkurrenz um die Ohren, besonders auf Landstraßen!

Diejenigen, die die Marke wechseln, schreiben dann ja dann hier nur noch einen kurzen Abschiedsgruß B)