H6Fan

Vielleicht gibt es irgendwann doch noch einen 550+. Mit dieser Bezeichnung wird der etwas größere TX in den USA verkauft. 3,5l V6 als PluginHybrid. Klingt feiner und ist dennoch sehr sparsam.

Damals hast Du Dich noch an den Eingriffen der Mods gestört….

Zum Klettern ist es ok da. Während der Fahrt wird dort wohl nie jemand sitzen. Mir wärs zu eng zwischen den beiden Kindersitzen in Reihe 2.

Hoppla!

Inzwischen haben wir unseren 7-Sitzer bekommen. Auch wenn es nicht der ist, den wir bestellt hatten. Leider hat Hyundai die Neuwagenbestellung 4 Monate nach Bestellbestätigung storniert, da sie nur noch den eckigen Nachfolger produzieren. Eine etwas frühere Info wäre nett gewesen. Wir haben uns daher einen Gebrauchten (1/2 Jahr, 12tkm) mit der besseren Signature-Ausstattung gekauft. Wie zuvor ist es ein Vollhybrid. Diese umfasst - Nappa-Leder schwarz - Alcantara-Dachhimmel (wir haben jetzt 3 Autos mit Nappaleder und Alcantarahimmel 😉 ) - mehr metallbedampfte Tasten und geschliffene Alu-Mittelkonsole - rückwärtiger Aufprallwarner mit Notbremsfunktion - Parkrangieren per Fernbedinung (Funkschlüssel) Inzwischen haben wir den Wagen eingerichtet und freuen uns, wie viel Platz der auf "nur" 4,80m bietet. Wir haben daher sogar die raumgreifende, nach hinten blickende Babyschale hinter dem Fahrersitz platziert. Es bleibt noch genug Platz, um die Komforteinstiegsfunktion nicht deaktivieren zu müssen.

Hier können die VW Manager noch etwas lernen.... So geht die richtige Kundenansprache! Dann klappts auch mit dem Wandel...

Schicker Wagen, viel Freude damit! Mein blauer ist von 2019. Ich fahre nicht viel, dann aber überwiegend lange Strecken damit und das macht er sehr, sehr gut. Es ist schade, dass das Modell ausläuft. Das ist wohl der Gang der Dinge...

Das klingt wirklich philosophisch..... 😇

Gab es den nicht ohnehin nur im Leasing? Die Hülle hätte jedenfalls einen schönen GS abgegeben....

Ja, die sind gewiss ganz vorn bei der Lebensqualität.

Wer sich für E-Autos interessiert, fühlt sich damit wohl nicht so gut informiert. Vielleicht machst Du einen Thread auf: "Lexibärs Steinzeit-Kreuzung"

Man könnte ja zuerst mal den Lärm reduzieren, den eh niemand mag. Zb die Abrollgeräusche. Hier würde ich mir wünschen, dass mehr Reifenhersteller die möglichen Maßnahmen zur Lärmsenkung (zB Schaumstoff im Reifen) nutzen. Für Goldie (unseren Genesis) habe ich auch die leisesten Reifen gewählt.

Ich musste ja zugeben, an welchem Punkt ich mit meinem Ansatz in der Familie nicht weiterkam.... Am Van hätte ich vieles geschätzt, zB die niedrige Ladekante oder die 3 Einzelsitze auf der Rückbank. Die sind allerdings mit 43cm Breite nicht so bequem wie 2,5 Sitzplätze in einem SUV, weil die äußeren Sitze weiter nach innen rücken. Das wurde mir nachdrücklich erklärt und in der Hinsicht war ich einsichtig. Was Höhe und Breite angeht, nehmen sich Van und SUV ohnehin nicht viel. Schön, dass in den letzten Jahren immer mehr Hybride angeboten wurden, so dass es leichter fiel, eine sinnvolle Motorisierung zu finden. Und einem Benziner-Hybrid traue ich zu, viele Kurzstrecken genausogut zu vertragen wie mal längere Strecken. In meinen Augen haben die Koreaner einen langen Weg hinter sich und ihre neuen Qualitäten unter Beweis gestellt. Ein alter Carnival hätte mich mit Optik und Crashwerten fern gehalten. Meine Wahrnehmung startet mit dem Stinger. Der überzeugt mich noch immer vollkommen.

Er ist silber außen und dark beige innen. Eine in Deutschland sehr seltene Farbe (die ich bei einem Gebrauchten noch nie gesehen habe) und ein Kompromis zwischen optisch schön und hoffentlich noch erträglich, was "Spuren des Familienlebens" angeht. Er wird Ende November eintreffen, halbwegs pünktlich zum neuen Familienmitglied 😇

Sorento und Santa Fe sind sich technisch schon sehr ähnlich. Optisch unterscheiden sich beide und der Hyundai Santa Fe hat uns besser gefallen. Nun haben wir 3 Koreaner: einen Kia, einen Hyundai und einen Genesis…

Automangel wäre wohl das schlimmste! Gut dass wir rechtzeitig und konsequent gehandelt haben!

Hallo zusammen! Wir haben einen neuen Familienwagen gekauft. Unsere Anforderungen waren, dass er bedarfsweise 5-6 Personen oder 4 Personen und reichlich Gepäck transportieren kann. Zudem war mir wichtig, dass er eine moderne Ausstattung hat. Mir war da die Sitzlüftung wichtiger als die 360° Kamera, aber bei einem Familienfahrzeug reden ja mehrere mit so dass der Wagen beides bieten muss. 🙂 Nennungen auf dem Weg dahin: 1) Ein Sharan würde den Platzbedarf übererfüllen (7 vollwertige Sitze). Zudem ist er komfortabel und leise. Leider gibt es Lücken in der Ausstattung und die verfügbaren Motoren sind durstig und teuer im Unterhalt. Zudem sieht er sehr nach Van aus, was beim Rest der Familie nicht gut ankommt. 2) Ford S-Max Die dritte Reihe ist hier schon knapper, aber dafür gibt es einen Benzin-Hybrid, Sitzlüftung und Massagesitze. Ich finde er sieht gefälliger aus aber der Rest der Familie ist kaum begeisterter. Ärgerlich ist, dass er als Gebrauchter teurer ist als er als Neuwagen gewesen wäre. Allerdings haben wir das Baureihenende bereits verpasst. 3) Renault Espace Die dritte Reihe ist hier ähnlich knapp und der Motor durstiger. Aber die Austtattung sehr gut und das Ambiente sehr fein (also ob Infiniti einen Van gebaut hätte). Mir gefällt auch die Vierradlenkung, die einen Besuch im Parkhaus versöhnlicher gestaltet. Zudem sieht er (für einen Van) am schicksten aus. Zwischenspiel: So sehr ein Papa auch das Konzept eines Vans loben mag, so gering fällt dessen Akzeptanz beim Rest der Familie aus. Es braucht nur wenige Sätze an Diskussion bis das Killerargument fällt: Es ist halt kein SUV. Also Zeit für ein Reset. 4) Toyota Highlander. Schick gemacht, anerkannt guter Hybrid, allerdings ziemlich groß (4,95m). Und mit >60t€ deutlich teurer als ich für diese automobile Planstelle vorgesehen hatte. 5) Kia Sorento/Hyundai Santa Fe. Außen kompakter (4,80m), über alle 3 Sitzreihen etwas größer als der Toyota, dafür ist der Kofferraum hinter der dritten Sitzbank etwas knapper. Interessanter Benzin-Hybrid. Laut Spritmonitor 0,2l durstiger als der Toyota, dafür bessere Abstimmung der Bremse (Übergang Rekuperation/friktionales Bremsen). Trotz (oder wegen) des Modelwechsels kommt noch ein gutes Angebot dazu (15t€ weniger als der Toyota Highlander). Den Hyundai haben wir dann bestellt. Er hat uns besser gefallen und noch Isofix auf dem Beifahrersitz. Warum keinen Elektro? Einen Mercedes GLB finde ich zu knapp, wiewohl es schon erstaunlich ist wie viel er aus 4,70m macht. Citroen Berlingo und seine Brüder sind uns nicht schick genug... Einem Tesla Model Y würde ich als 7 Sitzer nicht mehr Innenraumplatz zutrauen als einem GLB. VW ID.Buzz würde als Langversion sicher den Platzbedarf bringen aber ist nochmals länger und breiter außen -> mehr Streß beim Parken. Und der Preis trotz fehlender Sitzlüftung weit außerhalb des angemessenen Rahmens. Auch wenn er eine ganz eigenen Fangemeinde haben wird (in gelb finde ich ihn hübsch), ist es dennoch ein Bus. KIA EV9 Coole Kiste, schön flott mit 4WD. Aber auch 80t€ und auch sehr sperrig. Ob es mal einen raumeeffzienten 4,80m E-Wagen mit 7 Sitzen geben wird? Vielleicht irgendwann. Bis dahin werden wir mit dem Hyundai die Welt erkunden.

Bei unserem letzten Fahrzeugkauf haben wir uns zunächst den Gebrauchtwagenmarkt angesehen. Da waren einige Modelle dabei, die inzwischen ausgelaufen sind und nun teurer angeboten wurden als sie neu gekostet hätten. Eine Spielart des aktuellen Gebrauchtwagenmarktes. Deshalb haben wir einen neuen Hybrid gekauft, weil es uns das attraktivste Auto erschien. Ein EV wäre substanziell teurer gewesen (fast doppelt so teuer) oder hätte nicht die gewünschten Eigenschaften mitgebracht. Für andere Einsatzzwecke haben wir aber schon (nacheinander) 3 EVs genommen. Immer als Neuwagen.

Diese Website liest sich wie eine AFD Pressestelle. Vielleicht geht es im LOC ohne so etwas?

Dann fühle ich mich auch nicht so schlecht, wenn ich auf den ersten Etappen immer schon nach 140 km nachgeladen habe....

Manche Youtuber haben da noch mehr zu bieten. Der gute Nyland ist mal möglichst konstant 200 km/h gefahren. Dabei ist er 132km gefahren, hat er einen Schnitt von 180 km/h erreicht und ist bei 10% SOC rausgegangen. Das ergäbe wohl dann einen Verbrauch von 48kWh. Der gleiche hat es auch mal geschafft, in dynamischer Fahrt (also mit mehrfachem Beschleunigen) den ganzen Akku in 100km zu leeren, wobei er einen Schnitt von 170 km/h erreicht hat. Das ergäbe dann einen Verbrauch von 70 kWh.

Stimmt.

Boah! Das klingt ja phantastisch! Ich kenne nur die YT Videos, bei denen das M3 schon nach der halben Distanz leer ist und man noch etwas unter einem Geschwindigkeitsschnitt von 200 km/h geblieben ist. Wie wärs mit einer Karriere bei Youtube als "Teslaflüsterer"?

Ach, immer diese blinden!

Jeder Wagen wird schöner nach einem @psaiko Besuch! Ist das nicht eine Serienfarbe, Aubergine Metallic? Da muss man dann doch nichts eintragen lassen?!