H6Fan

Boah! Das klingt ja phantastisch! Ich kenne nur die YT Videos, bei denen das M3 schon nach der halben Distanz leer ist und man noch etwas unter einem Geschwindigkeitsschnitt von 200 km/h geblieben ist. Wie wärs mit einer Karriere bei Youtube als "Teslaflüsterer"?

Ach, immer diese blinden!

Jeder Wagen wird schöner nach einem @psaiko Besuch! Ist das nicht eine Serienfarbe, Aubergine Metallic? Da muss man dann doch nichts eintragen lassen?!

Ich würde mich auch nicht nur an der angegebenen Leistung orientieren. Ein Nissan Ariya braucht 394 PS um ähnlich zu beschleunigen wie ein KIA EV6 mit 325PS. Zudem kommt man nach wie vor nicht um eine Probefahrt herum. Manche E-Autos lassen "obenrum" deutlich nach. Manche lassen bei mehrfachem Beschleunigen schneller nach (Überhitzung?) als andere, die aufwändiger konstruiert wurden. Zudem sollte man auf das Ansprechverhalten achten.

Vielleicht ist er etwas größer. Im Vergleich zum GV60 ist er vor allem anders. Der Wagen spricht unseren Geschmack viel stärker an.

Hallo zusammen, Fahren mit dem Genesis ist geprägt von Genuss und Überfluss. Bei jedem Einstieg wird die Sitzlüftung im gewünschten Maß eingestellt (hier wirkt so eine Art Sitz-Concierge, der tatsächlich ziemlich treffsicher ist). Nach einer Stunde fahrt macht er gern mal proaktiv die Sitzmassage an, sofern ich ihm das in den Einstellungen gestatte. Inzwischen waren wir auch zwei mal am Schnelllader (IONITY). Es war trocken und sonnig, das war recht angenehm. Mit reichlich Restreichweite ausgestattet, konnte der Wagen direkt hohe Ladeleistungen erziehlen. Ansteckt mit 43 bzw 45% waren noch 225 bzw 195 KW drin und nach 18 Min waren wir schon bei einem 90er SOC. Allerdings brauchte ich als Noobie beim ersten mal 4 Ansteckversuche, bis die Kommunikation zwischen Säule und Auto klappte. Beim zweiten mal waren es noch deutlich mehr Versuche bis ich letztlich die Säule gewechselt habe. Bei der neuen Säule klappte es dann auf Anhieb, aber 10 Min sind da schnell verloren. Dort wo wir geladen haben, hatte IONITY nur je 4 Säulen. Wir mussten nicht warten aber nach uns gab es kleinere Ladestaus.

Hast Du Dir nicht zuletzt noch einen Verbrenner zugelegt? Dann frohes schnüffeln!

Danke ebenfalls! Ja, jene Videos kenne ich. Was man so abklappert auf Youtube 🙂

Vielen Dank für Eure Wünsche! An diesen prächtigen Wagen denke ich auch noch gerne zurück!

Nun ist unser neuer Elektrowagen da: Ein Genesis GV70

Erstmal etwas anfachen. Und in 2 Posts kommt sicher der Hinweis "off topic".... 😇

Schön, dass ich im KIA von einer (bei Bedarf) kräftigen Sitzküftung schon serienmäßig verwöhnt werde....

Dann können wir ja froh sein hier zu sein!

Es wundert mich, dass dort dann nicht noch das zu flotte Design als "Mangel" genannt wurde... 😅

Vielen Dank für den schönen Bericht!

Schicke Felgen!

Das sehe ich entspannter, weil ich so wenig mit Defekten zu tun habe: KIA Stinger: keine Reparatur bisher KIA Niro: keine Reparatur bisher Citroen Jumpy: Pumpe AdBlue getauscht nach Defekt eGolf: keine Reparatur Golf R: keine Reparatur Infiniti QX50: keine Reparatur bisher Infiniti M35h: keine Reparatur, allerdings Getriebetausch wegen Rückruf Von 2000-2004 hatte ich einen Audi A4, da war freilich dauernd was.

Ich glaube wir haben alle gemerkt, dass man sich reichlich verbiegen muss, um das gewünschte zu bekommen. Einfach wird es hingegen wenn man die Vorgabe des japanischen Autos streicht. Dann stehen schnell Renault Espace, VW Sharan(auch Seat Alhambra) oder Ford Galaxy/S-Max zu Verfügung. Alles Fahrzeuge, die sehr ähnlich wie ein PKW fahren und dabei tendenziell komfortabler und noch leiser sind. Dafür gibt es dann bei allen 3 gleich große Sitze in Reihe 2. Aktuell hat man noch Glück weil es alle genannten Varianten noch reichlich als Gebrauchte gibt. Als Neufahrzeuge wurden alle genannten Vans eingestellt - weil der Markt keine Lust mehr auf Vans hat.

Wir haben eine Citroen Jumpy Kastenwagen. Das ist ja ein Geschwisterchen des Proace. Günstig und gut ausgestattet. Unserer hat als Kurzversion zudem einen tollen kleinen Wendekreis. Für einen Kastenwagen fährt er gut, aber ein PKW ist noch ein Stück weit komfortabler und bietet ein besseres Fahrverhalten.

Der KIA EV9 wird auch bequemes Reisen für 6 Personen anbieten. Marktstart allerdings erst in 6 Monaten.

Der eGolf lag übers Jahr gerechnet bei etwas mehr als 18 kWh Verbrauch, der eNiro liegt mit 17,9 kWh praktisch auf gleichem Niveau. Erstaunlich, da der Normverbrauch mit 15,5 kWh knapp 2 kWh über dem des Golf liegt. Bald wird uns der Niro wieder verlassen. Nach den zwei Leasingfahrzeugen gibt es einen gekauften. Irgendwie gefällt mir Leasing nicht. Kaum hat man sich an ein Fahrzeug gewöhnt, verschwindet es wieder. Der eNiro ist praktisch, erstaunlich geräumig, damit familientauglich und sehr gut ausgestattet. Eine Wahl für Vernünftige!

Hier noch ein paar Eindrücke zum fettesten Lexus SUV ever: Die Unterschiede zum Toyota sind freilich klein (immer noch reichlich Hartplastik, nur eine 2 Wege Lordosenstütze und der Toy bekommt auch die starken Motoren).

Coole Kids helfen auch mit beim Putzen!

Krabbeln geht immer. Das haben schon die jüngsten drauf!

Diese Generation G80 wird in D freilich nur als 4-Zyl. angeboten, sofern man die Verbrenner betrachtet.