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Ja aber die sind ja dann auch verboten und nicht Zugelassen womit der Scheinwerfer genauso seine Zulassung verlieren würde. Ich glaube egal wie man es macht ist es irgend wie verboten. Gedimmtes Fernlicht sieht für mich einfach am serienmäßigsten aus und fällt am wenigsten auf :)

Mit dem Modul was ich habe kann man eigentlich alle Lampen dimmen. Auch die Nebelscheinwerfer, vorausgesetzt es sind Halogenlampen. Es lässt sich auch Stufenlos einstellen wie hell man diese haben möchte. Ich wollte nur gern das Fernlicht dazu verwenden da dieses für mich am besten dafür geeignet ist. Das mit dem erhöhten Stromverbrauch soll bei diesem Modul nicht der Fall sein da die Lampen nicht einfach nur per Widerstand gedimmt werden, sondern dort eine 100 Hz Impulsansteuerung dahinter steckt was laut Aussage des Herstellers die Lampen schonen soll und wenig Energie kosten soll. Das mit dem Tagfahrlicht in den Nebelscheinwerfern war sogar ich ^^ Ich hatte dazu die Nebelscheinwerfergehäuse meines IS200 so auseinandergebaut und bearbeitet das ich dort LED Tagfahrleuchten einbauen konnte. Bis auf die Einbauhöhe war alles TÜV Konform. Das war aber so viel Arbeit das ich mir das diesmal sparen wollte. Streng genommen war das LED Tagfahrlicht da es zu tief eingebaut war auch nicht mehr zugelassen. Das hat die Polizei trotz mehrerer direkten Kontrollen oder sogar den TÜV nie interessiert.

Vielleicht kannst du ja berichten wenn du etwas gefunden hast? :)

Hallo, ich möchte gern mein Fernlicht des IS250 auf 40% gedimmt als Tagfahrlicht nutzen. Dafür habe ich schon ein Tagfahrlichmodul gekauft welches genau dafür gedacht ist. Um möglichst wenig an den Kabeln rumzuschnibbeln wollte ich die notwendigen Anschlüsse am Sicherungskasten vornehmen indem ich solche "Sicherungsabzweiger" verwende. Dabei will ich Dauerplus, Zündungsplus und das Standlichtsignal um das Tagfahrlich auszuschalten, wenn das Standlicht eingeschaltet wird, direkt am Sicherungskasten einstecken. Diese 3 Kabel und die Masse sowie das Ansteuerungskabel für das Fernlicht sind am Modul vorhanden. Alles eigentlich recht simpeln. Nun hab ich aber eine Frage zur Ansteuerung des Fernlichtes. Da ich Bi-Xenon habe werden mit Betätigung der Lichthupe oder einschalten des Fernlichtes die Halogenscheinwerfer und das Xenon (Fernlicht) eingeschaltet. Gibt es trotzdem eine Möglichkeit den Anschluss des Fernlichtes direkt am Sicherungskasten oder in dessen Nähe vorzunehmen ohne das das Xenon mit angesteuert wird oder sollte ich es lieber alles direkt am Scheinwerfer anschließen? Denk ich da du kompliziert oder gibt es eine einfachere Lösung? Vielen Dank für eure Hilfe :)

Habe leider noch das Vorfacelift Model. (Kein Blinker im Spiegel und alle anderen Merkmale des Vorfaceliftes sind auch da ^^) Nur so Sachen wie LED Leuchtmittel in den Rückleuchten und Bremslicht hat meiner schon.

Ich habe bei mir vor einigen Monaten auch die Standlichtbrinen gewechselt. Danach war der rechte Scheinwerfer beschlagen. Ich habe einfach die Kappe hinterm Scheinwerfer an einem schönen Tag abgemacht, bin etwas gerumgefahren und habe den Scheinwerfer so erst einmal getrocknet. Dann habe ich die Dichtung mit WD40 eingesprüht und die Kappe wieder drauf gebaut. Seit dem ist alles trocken. :)

Hallo Leute, ich würde mir gern eine neue Mittelkonsole bei http://is.sewellparts.com bestellen. Hat jemand von euch schon einmal dort bestellt? Ich habe dort nämlich das IS250 Interior in Klavierlack Optik gefunden was ich viel schicker finde als das braune Holz. Zur Zeit habe ich die Mittelkonsole mit 3M Folie überklebt, das ist aber auch nicht so das wahre. Die gefundene schwarze Mittelkonsole gibt es aber leider nur ab dem 2009er Model, meiner ist aber Ende 2008. Gibt es Unterschiede an der Mittelkonsole, dem Aschebecherdeckel und die Fensterheberblenden im Vergleich Vorfacelift/Facelift? Ihr würdet mir sehr weiterhelfen. :) Beste Grüße, Patrick

Fährt halt gut mein alter IS200 ^^ Für 3000Euro an den Papa abgegeben und einen IS250 zugelegt :D

Also bei mir liegt bis auf die beiden Hupen und den Kühler an sich nix offen. Und ein Kühler muss das abkönnen. Unten ist er ja auch offen. :)

Eigentlich ist die nicht zu übersehen da sie den kompletten Kühlergrill von hinten abdeckt. Vielleicht ist sie bei dir schon mal entfernt worden. :)

Ok dann mach ich die raus. Ist bei den Temperaturen gerade vielleicht eh besser ^^. Vielen Dank :)

Hi, beim lackieren meines Kühlergrills ist mir diese Abdeckplatte hinter dem Kühlergrill aufgefallen. Wozu ist die denn eigentlich da? Der IS250 wird quasi nur von unten gekühlt oder kann ich diese Abdeckplatte einfach entfernen? Finde ich sieht schöner aus so ohne :) Danke für eure Hilfe :) Beste Grüße

Ich habe natürlich auch nicht mehr den Serienfilter drin sondern auch ein K&N Luftfilter. Das Loch was ich in den Luftfilterkasten geschnitten habe ist genau so groß wie das des Original F-Sport Filterkastens. Rein vom logischen her kann ich mir nicht vorstellen das dies bei einem nicht F-Sport Filterkasten jetzt sau gefährlich sein soll als bei einem F-Sportkasten. Ein Vergleichsbild gibt es hier: http://www.clublexus...tock-intake.jpg Bis auf das der F-Sport Kasten keine Lamellen hat und die Kanten des Zusatzloch "Abgerundet" sind um Luftverwirbelungen zu vermeiden, erkenne ich keinen Unterschied ;) Ich habe bei mir sogar das Loch weniger weit zum Rand oben geschnitten als beim F-Sport kasten, um eben dem Filter genügend Platz zu lassen so das die Luft stets von "unten" einströmt und nicht von der Seite. Meine Erklärung warum es beim F-Sport so ist ist das Lexus einfach eine lautere Sportversion haben möchte und die gemütliche Standard Limousine eben leise sein soll. ^^

Ich habe mich gestern mal an meinen IS250 gesetzt und das Ganze selber gebaut. Also "loch" in den Luftfilterkasten und diesen Resonanzkasten weg. Das offene Rohr habe ich dann verschlossen. Ergebnis ist echt geil. Der Lexus klingt bis 3500U/min noch ganz normal und gewöhnlich ruhig. Aber 3500U/min gehts dann los. Es ist ein tiefes grummeln zu hören, von innen sowie von außen. Wirkt echt geil und nicht zu prollig sondern einfach nach knackigen V6. Hab vorhin einen anderen IS250 überholt und der Fahrer hat gleich das Fenster aufgemacht als ich ihn ein zweites mal überholt hat. Vielleicht hat er sich gewundert warum meiner so anders klingt. :D Kann den Umbau nur empfehlen und ist für jeder Mann umzusetzen. Bin nicht so der Auto Freak und habs hinbekommen. :) Wenn erwünscht, kann ich auch mal ein Video machen wo man den Sound hört.

Danke für die vielen Tipps. habe mir für meinen IS250 Bj.2008 am Dienstag Abend die Karten für Europa 2012/13 gekauft. (Über die Kartenupdate Seite) Bereits Donnerstag früh waren sie da. o.O Zur Info hier meine Nummern: 1 x PZ445-X03EU-0D (86271-60A190; 86271-60A200A; 86271-60A210; 86271-60A220;)

Hmmm ja werde ich ja sehen. Das Gewebe ist mit Graphit durchzogen. Vielleicht reicht auch einfach regelmäßig ein Tropfen Öl. ^^

Beide Gummis wurden heute früh innerhalb von 30 Minuten ausgetauscht. Das Knarzen ist nun Weg. laut meinem Lexus Händler ist das Problem bei Lexus bekannt. Daher wurden neue Gummis mit eine eingeklebten Gewebe hergestellt. Dieses gewebe sorgt dafür das es nicht mehr knarzt. :)

Mein Händler meinte heute per Mail, das es so klingt als wären es die Gummis der Stabilisatoren. Ich soll am Mittwoch vorbei kommen und sie werden auf Kulanz getauscht. Das ganze soll ca. 40 Minuten dauern. Ich habe heute auf einem Parkplatz mal die Hand auf die besagten Gummis gelegt und die Federung belastet und siehe da. Der Gummi vibriert im Takt der Knarzgeräusches. Es wird also am Ende wirklich daran liegen. Gewissheit habe ich dann am Mittwoch. Anbei mal ein Foto von der rechten Aufhängung. Dieser Gummi ist der Übertäter, zumindest vermute ich es. @ossi is200: Ist es bei dir auch dieser Gummi? Ich vermute das bei mir gleich beide Seiten getauscht werden.

Ich werde heute mal zu meinem freundlichen fahren und das checken lassen. Hab so eine Gebrauchtwagen 5 Jahresgarantie und wenn das wirklich das Fahrwerk ist, müßte die Garantie ja greifen. :)

Ich habe nun mal mein Handy vorne an den Kühler gelegt um das Geräusch aufzunehmen. Weiß nur nicht wie ich es euch zeigen kann, darum hier mal der Direktlink zum Video. ^^ http://www.ddpix.de/sonstiges/VIDEO0018.mp4

Ich habe jetzt mal alles mit einem Hochdruckreiniger ausgespühlt, das knarzen ist noch da. Das es die Bremsen sind glaube ich nicht, da es auch knarzt wenn ich im Stand mich auf den Kotflügel lehne und das Auto nach unten gedrückt wird bzw. wenn ich es nach oben "hebe". Ich werde mal an der Federung bisschen WD40 sprühen (natürlich nur da und nicht auf die Bremse ^^). Ich vermute mal das es eine Kleinigkeit ist da es manchmal weg ist und manchmal plötzlich wieder da. Vielleicht tat die Salzlauge in den letzten Tagen dem Lexus nicht gut. :/

Das ist ne gute Idee. Werde ich gleich die nächsten Tage mal machen wenn es etwas milder bleibt von den Temperaturen. :)

Ich werde das mal etwas beobachten und eingrenzen. Mein IS250 hat gerade mal 26000km weg. Vermute nicht das es etwas größeres ist :)

Nein um das auszuschließen habe ich alles in einer Tiefgarage abtauen lassen. Es klingt wie eine knarzende Tür wenn man sie gaaaanz langsam bewegt. Als wäre irgend etwas trocken was sonst geschmiert ist. ^^ Aber ein trockener Stoßdämpfer kann es nicht sein oder?

Hallo Leute, ich fahre meinen gebrauchten 2008er IS250 jetzt schon knapp über einer Woche. An kalten Tagen fällt mir immer wieder ein knarzen auf was aus dem vorderen linken Radkasten kommt. Es ist nur bei leichten Unebenheiten der Fahrbahn zu hören. Wenn ich den Lexus vorn Links runterdrücke sodass die Federung belastet wird, oder wenn ich ihn am Kotflügel leicht hochhebe sodass die Federung entlastet wird tritt dieses Knarzen ebenfalls auf. Es ist relativ leise, reicht aber das man es im Innenraum hören kann. Besonders jetzt im Winter wenn man über eine mit Eis und Schnee bedeckte Straße fährt und das Auto ständig leicht am federn ist, höre ich es immer öfter. Wisst ihr woran das liegen könnte bzw. gibt es öfters am IS250 solche Geräusche? Beste Grüße