lexnew

Jetzt wäre fas Rohr noch wichtig zu säubern

Ja, alles richtig

Hi, 👍👍 also…….den Stecker noch abziehen, dann die beiden Schrauben lösen und darauf achten, dass sie nicht in der Tiefe verschwinden ☺️ dann das Gehäuse einfach abnehmen, dann den grauen Zylinder, der zum Vorschein kommt, links herum herunterdrehen (geht ganz leicht), dann die Feder ebenfalls entnehmen und anschließend die freigelegte Achse reindrücken - und das sollte einigermassen leicht und ruckfrei funktionieren (ca 1 cm) und diese Achse möglichst mit weissem Fett an der Führung nachfetten. Danach die Feder wieder drauf, den Zylinder kose wieder aufschrauben und das Gehäuse aufsetzen, 2 Schrauben wieder rein und fertig (Dichtung braucht man keine neue) Gruß lexnew

Zum reinigen der Einspritzdüsen halte ich das für absolut gut. Daher ist es nicht vergebens gewesen. Knocking trat bei mir erstmals bei km Stand 251.000 km auf. Ersteinmal war ich ziemlich ratlos, jedoch habe ich in den Prius Foren schnell Informationen bekommen. Zu all meinen Profilaxen kommt dann noch hinzu, dass alle Stecker zum Zündsystem trocken und gut geschützt sein sollten. Das überprüfe ich ebenfalls regelmässig, um keine Zündfehler zu erleben. Das Problem ist weltweit bekannt und Toyota/Lexus hat dazu auch keine generelle Lösung, es gab aber für 2011-2013 Rückrufaktionen, die dann mit einer neuen, geänderten Ansaugbrücke nachgebessert wurden. Jedoch bekommt man es nur wirklich in den Griff, wenn man alles Schritte erfüllt. Dazu gehört auch die Gängigkeit des AGR Ventils zu prüfen und ggf. nachzufetten. Hieraus resultierendes Motorensterben ist nicht bekannt. Der verbaute Verbrenner ist schon äußerst zäh. Gruss lexnew Hier das AGR Ventil geöffnet und da sollte die Achse nachgefettet werden. Ist kein Hexenwerk und einfach zu erledigen 😊

Gerne 😊 jedoch ist mit dem Systemreiniger die Reinigung der Einspritzdüsen sichergestellt, jedoch nicht die Gängigkeit des AGR Ventils und auch nicht der Ansaugbrücke, sowie der Rohrverbindung zwischen AGR und Ansaugbrücke 🤔 wenn aber kein „knocking“ beim Start vorkommt, ist alles noch ok. Gruss lexnew Vorher vorher nachher nachher

Mein Streckenprofil: Die sparsamsten Fahrten erreiche ich in der Stadt. (4,2 l/100 km) Im Bereich der Landstrassen und jeweils mit „Eco“ sind es dann 4,5 - 4,6 l/100 km, dabei ist es egal ob es das flache Münsterland, oder das bergige Sauerland und die Eifel sind. Bei Langstrecken erreiche ich diese Verbrauchswerte nur in Österreich und der Schweiz, weil dort die strickten Geschwindigkeitskontrollen das deutlich begünstigen 😊 - bei Fahrten nach Arosa erreiche ich immer noch Verbräche von unter 5 Liter und das auch im Winter. Das Wichtigste ist sicherlich ein wirklich extrem vorausschauendes Fahren, also früh vom Gas, wenn man die Strecken kennt und daher rechtzeitig rekuperieren kann. Das hilft wirklich, dann währen der jeweiligen Beschleunigungsphase möglichst selten im Powerbereich fahren. Ich weiss, dass das spassvernichtend ist. Für mich ist es aber die Herausforderung, den Verbrauch zu optimieren. Hinzu kommen der richtige Reifendruck, regelmässiger Ölwechsel mit 0 W 20, regelmässiger Luftfilter- und Kerzenwechsel. Um das „Knocking“ während des Kaltstartvorgangs, das sehr unangenehm klingt, zu verhindern, reinige ich auch regelmäßig (alle 60.000 km) die Ansaugbrücke, fette das AGR Ventil und reinige die Rohrverbindung zwischen dem AGR Ventil und der Ansaugbrücke von Rußablagerungen. Danach startet er sanft und ohne „Knocking“. Der Gesamtverbrauch ist bei allen meinen Fahrten 4,9 Liter. Und auf den deutschen Autobahnen mit teilweise 140 - 150 kommt der Verbrauchswert auf 5,2 l/100 km, also die Langstrecke hilft nicht dabei, Sprit zu sparen. Den gleichen Effekt sehe ich auch beim RX 450 h. Gruss lexnew

……..und zack………heute bei der Nachtfahrt einen Steinschlag, der zügig als Riß über die Scheibe wandert. Somit gibt’s die auch noch neu 😊 - er nähert sich einem fast Neuwagenzustand - ausgeführt wird die Arbeit bei Lexus und keinesfalls bei irgendeinem „Windschutzservice“ ………. Schönes Wochenende….

So ist es 😩🤮 wir sind mit allen Fahrzeugen bei der LVM und werden hier bestens betreut und auch beraten.

Das ist die Kanzlei

Ergänzend möchte ich hier dringend jedem Geschädigten den Rat empfehlen, unbedingt die Abwicklung über einen Anwalt vorzunehmen. Die HUK, als Versicherung der Unfallfahrers, versuchte mehrfach mich zu locken, die vollständige Abwicklung der HUK zu überlassen, nur so wäre es für mich zu 100 % zufriedenstellend. Nachdem ich das Angebot abgelehnt hatte, erhielt ich weitere Post, dass ich Gesetzestexte und Grundsatzurteile einzuhalten hätte und unbedingt den wirtschaftlichen Totalschaden akzeptieren müsse. Dann ein weiterer Brief - sollte ich nunmehr die angebotenen 2.200 € Ausgleichszahlung nicht akzeptieren, würde es nur noch weniger für mich nach dem 31.1., da dann das Höchstgebot eines Berliner Aufkäufers verfallen würde. Begleitend erhielt ich regelmäßig Hinweise des Anwalts, auf keinen dieser Angebote einzugehen. Mir steht die Reparatur bis zu 130 % des Gutachters zu. Jedoch müsse die Reparatur in einem Fachbetrieb ausgeführt werden und die anschließende Nutzungsdauer/Haltedauer müsse mindestens 1/2 Jahr betragen. Ich könne davon ausgehen, dass die HUK das prüfen wird. Nur so hätte ich den absoluten Anspruch auf den Ausgleich der Reparaturkosten. Die durch Autohaus Weller vermittelte Dortmunder Kanzelei arbeitet hier sehr professionell. Sehr empfehlenswert. Dieses noch zur Information……..😊😊😊

@MD-60 😊😊…stimmt, das Fahrwerk ohne jegliche Ermüdungserscheinung, der Verbrauch regelmäßig unter 5 Liter/100 km, passt in jedes Parkhaus/Parklücke, hat für seine Grösse ein hervorragendes Soundsystem, Heizung reagiert zügig, Klimaanlage arbeitet störungsfrei und unauffällig und, und, und…….. Ich möchte mit dem CT auch „erfahren“, welche km-Leistungen ein Lexus zulässt. @Rumplstilzchen 😊😊

Ganz perfekt - keinerlei Beanstandungen 😊

@RodLex @H6Fan Danke Euch, auf die nächsten 280.000 km 😊

Hallo und ein frohes, neues Jahr nachträglich. So, der CT ist nach 4 Tagen Reparaturdauer fertig und es wurde zuverlässig und einwandfrei gearbeitet. Nur bei einer ganz genauen Inaugenscheinnahme ist etwas zu sehen, dass er nachlackiert wurde. Um Farbunterschiede zu vermeiden wurde die gesamte linke Seite lackiert. Kosten etwas über 8.000 € und für 4 Tage gibt’s eine Nutzungsausfallentschädigung. Die Kostenabwicklung erfolgt über den Rechtsanwalt. Zusätzlich wurde ein Hybridcheck durchgeführt - bei mehr als 10 Jahre und mehr, als 280.000 km…….keine Beanstandungen……..das muss der Wettbewerb ersteinmal nachmachen. Herzliche Grüße lexnew

Danke für Dein Daumendrücken. Ich bin gespannt 😊 und werde natürlich nach der Instandsetzung Bilder posten

Danke, so wird es werden 😊Lexus weiß, dass ich da sehr empfindlich und genau bin ☺️

Ja 😇 danke

Sooo, das Gutachten liegt vor, es ist erwartungsgemäss ein wirtschaftlicher Totalschaden und die Instandsetzung wird im Rahmen der 130 % Regel abgewickelt 😊. Die Reparaturkosten belaufen sich auf 7.826 €, zzgl. Gutachterkosten, zzgl. Anwaltshonorar und zzgl. Nutzungsausfall von 50 € pro Tag, für 10 Tage. Teile sind alle bestellt, sobald diese komplett vorliegen, beginnt die Instandsetzung. Ich werde weiter berichten und dann natürlich auch Fotos einstellen. Gruss lexnew

@tantegerda Ja, so sehe ich das auch 👍👍👍 @RodLex danke für Dein Daumendrücken 😊 Bei meinem 460er vor 9 Jahren hatte ich nach einem Auffahrunfall auch die perfekte Abwicklung und Reparatur durch das Lexus Forum. Auch da wäre es wohl aus fremder Sicht sinnvoll gewesen, ein jüngeres Modell zu erwerben. Aber……ich bin danach mit dem reparierten Auto zufrieden unterwegs gewesen. Beim CT halte ich an dem 2011er fest 😌 Ich müsste 100 Speicherziele neu eingeben, wahrscheinlich hätte der neue dann Reifenkuftdruckkontrolle und ich müsste 2 Satz mit Sensoren nachrüsten, weiter müsste ich den Unterboden erstmal konservieren, die hintere Bremse entspräche nicht dem Stand (völlig neu bei meinem vor 1.500 km), mindestens 2-3 Tage herumreisen, um ein entsprechendes Fahrzeug zu finden, das zur Zeit nervige Zulassungsprozedere durchlaufen ……und dazu fehlt mir die Lust. 😊😊 Daher halte ich an der Reparatur fest 👌👌👍 Gruss lexnew

In der Ruhe liegt die Kraft 😌😊 es sind offensichtlich nur die beiden Türen und selbst die Scharniere haben keinen erkennbaren Schaden. Die Lexus Werkstatt kennt mich schon sehr lange und wird das Beste leisten, weil sie wissen, dass ich andernfalls regelmäßig erscheine, bis zur 100 %igen Erledigung. Das gilt auch für das met.weiß. Ich denke, dass beim Lackierer die Herausforderung ansteht. Aber ……. Wir werden sehen 😇

Danke für die Tipps 👍👍 natürlich ist das alles schon beim Anwalt 😌👍👍

@RodLex Danke für Dein Mitgefühl 💐😇 der wird repariert, weil ich ja wissen möchte, wie lange er noch läuft 😉 Hinzu kommt, dass der Markt nicht mehr viele CT‘s bietet und den technische Zustand bei meinem kenne ich, zudem ist er völlig mit Wachs am Unterboden versiegelt, komplett neue Bremse hinten, neuen TÜV und updates erhalten. 😊 Bei den Verbräuchen und der minimalistischen Kfz-Steuer muss er noch viel weiterlaufen. Hinzu kommt, dass er in der Kompaktheit und Unauffälligkeit für mich in manchen Situationen das perfekte Auto ist. @H6Fan hier wird ja der Wiederbeschaffungswert ermittelt, dann Reparaturkosten ./. Restwert ergibt die Summe die dann zur Verfügung steht. 😊 Weiter darf im Falle der Reparatur bis zu 130 % gerechnet werden, zzgl. Fahrzeugausfallkosten ergibt einen Betrag, zu dem die Reparatur auf jeden Fall passt………so schon mal die Aussage der Lexus Werkstatt - und 2 Ölwechsel möchte ich aus Kulanz noch zusätzlich erlösen 😌😂 Ich werde weiter berichten 😊

Hallo 😊 allen Leser und Mitgliedern wünsche ich einen gute Jahresübergang in dieser, nicht immer einfachen Zeit 😌 Mein Ziel von 300.000 km als nächstes Etappenziel wurde am 22.12 jäh in Münster gestoppt, als ein Seatfahrer als Kolonnenspringer noch vor mir einscheren wollte. Aber……….das gelang ihm nicht, ebenso konnte er vor dem Stau auf seiner Spur nicht mehr bremsen……also wählte er dann den CT als Ausweichraum. 😉 Das Ergebnis zeigt das Foto. Die hinzugezogene Polizei klärte anhand des Schadenbildes die Schuldfrage und nach einem Verwarnungsgeld von 35 € war alles geregelt. Zwischenzeitlich hat die Begutachtung durch die Dekra stattgefunden und nun warte ich nur noch auf den Instandsetzungstermin 😇 und weiter geht die Reise Richtung 300.000 km. Allen noch einen schönen 2. Weihnachtstag. Grüsse lexnew

War nur aus Neugier interessant - ich fahre selber keinen LS mehr

Das sehe ich auch so, ich habe in 50 Jahren noch kein preiswerteres Fahrzeug gefahren. Absolut zuverlässig und ganz grosses Kino 😊😊