lexnew

Danke, Ist vielleicht eine coole Idee

Habe suuuuper Kontakte zur Reifenindustrie, in der Mitte blank sind diese schmalen Seriendinger nicht, gekostet hat ein Winterreifen 29,- ¤ zzgl Mwst., somit kann ich B) bei ~ 40.000 km Laufleistung im Winter, wenn ich nur 1 l spare auf 100 km, ca. 360,- ¤ zzgl. Mwst. sparen, das sind dann ca. 12 Reifen. :thumbup:

Hast Du den Bentley GT Speed Probe gefahren ? Wie war es ? RodLex Hallo, habe ihn 3 Tage probegefahren. Es ist schon ein geiles Auto. Fast soviel Dampf wie der SLR McLaren, den ich mal hatte, aber leiser, geschmeidiger, vielleicht eher was für uns Alten. Leider bleibt der VW Einfluss nicht unverkennbar. Kein Auto für jeden Tag. Langzeitqualitäten sind gar keine bekannt, da ich keinen wüsste, der damit jeden Tag unterwegs ist. Da kann ich aus meinem Bekanntenkreis mehr zu Maserati Quattroporte, Lexus LS 600 h (kurz) und Mercedes G V8 Kopressor sagen. lexnew

Bin ja im Gesundheitswesen unterwegs, 1000 Jahre? Sollte doch bald kein Problem mehr sein; die Chemie machts möglich :D

Hallo Wolfgang, danke, mein Leben ist das Auto und die Strasse; bin wahrscheinlich süchtig. Gestern noch in Bremen, heute nur rund um den Schornstein, morgen nach Grömitz, Timmendorf, dann nach Kopenhagen (bin kein Karnevalfan), Montag nach Bremen, und Osnabrück und so geht das weiter; und so ging es mein Leben lang. 1992-1997 regelmässig 1x die Woche nach Odessa und 1x nach Prag; so verrückt bin ich nun nicht mehr. Gruss Heribert

Gestern forlgende Strecke gefahren: Eslohe (Hochsauerland) nach Solingen, nach Münster, nach Bremen, nach Osnabrück und zurück nach Eslohe. 722 km, :D Restkm 211, (Tankreserve) :thumbup: Verbrauch 8,3 l/100 km :D Winterreifen 3,2 bar Aussentemp. 0-3 Grad, auf der Rückfahrt zunehmendes Schneetreiben Stadtfahrten in Münster, Osnabrück und Bremen Landstrasse, BAB mit 2 Staus vor Münster und abends am Kamener Kreuz Kann ich besser und individueller reisen? Schon gar nicht mit der Bundesbahn (ICE) (für RodLex :D - natürlich mit Runterschalten) Mehr geht kaum und preiswerter auch kaum. Gruss lexnew

Mal etwas zum manuellen Runterschalten, - jedoch immer in Drezahlbereichen, die sich nicht über ca. 4000 Rpm :D nach dem Runterschalten bewegen: Ich mach das, seitdem ich den ersten Automatic fahre. Dabei waren ebenfalls auch einige Tiptronic von Porsche. Hier mal ein paar Fahrzeuge von mir, wobei keines auch nur das kleinste Problem dadurch bekommen hat. Die Aussage zu den sog. ausleiernden Bremsbändern ist mir bekannt; es kam aber bei keinem Fahrzeug je zu dem Problem. Corvette Bj 61, -74, -91, RR, Bentley turbo, 300 TDT, 300 TD, 500 SL, 380 SL, 280 SEL, 380 SE, 500 SE, 500 E, C 280, C 43, E 430 T, 600 SEL, McL SLR, BMW 320, BMW 528 i, BMW 750 iL, BMW 3.0 iL, BMW 3,0 CSi, Opel Diplomat A Coupe, Diplomat B 2,8 , Opel Diplomat B V8 Langversion, Opel Senator 3.0, Porsche Carrera Tiptronic (mehrere), Porsche 928 S4, Lexus GS 300 2x, Toyota Camry 3.0 2x, Toyota Rav 4 2x, Subaru 2,2 Kombi, Subaru 2.0 Kombi, Ford Explorer Highclass, Jeep 5.0 Renegade, sicherlich habe ich noch einige vergessen, aber bei keinem kam es je zu Problemen. Die genannten Fahrzeuge habe ich zusammen ca 2 Mio km bewegt, wobei der RR die wenigsten km bei mir fuhr und danach der Bentley, zu dem komme ich gleich noch. Nehme ich einmal den Toyota und Lexus GS 300, der ja bekannterweise mit OD (Overdrive) ausgerüstet ist. Das Ausschalten von OD bedeutet ja auch nichts anderes, als Herunterzuschalten. Die eingesparte Benzinmenge und die eingesparten Bremsklötze und auch -scheiben machen sicherlich einen gut erhaltenen Bentley turbo aus. Ansonsten zum Bentley turbo kann ich feststellen, dass der Rolls Royce und der Bentley die selben Vorzüge haben, nämlich: Hier kannst Du ein kleines Vermögen machen; Voraussetzung ist jedoch, dass Du ein Grosses mitbringst. Beide Autos sind exorbitante Spritfresser mit gediegenen Fahrwerken und eingebautem Neidfaktor. Ich fuhr diese Autos im Alter von 30 - 32 Jahren. Die Rep.-Kosten, ausgeführt noch bei Becker in Düsseldorf nahmen schnell Gehältergrössen an. Kaltstartschwierigkeiten beim RR wurden zu keiner Zeit richtig behoben; sicherlich war es sehr berauschend, welchen Bummms der Bentley turbo hatte, jedoch kein Wunder bei dem Hubraum mit Lader. Der Verbrauch, selbst bei mir kam zu keiner Zeit unter 16 l/100 km, 24-28 l waren ebenso leicht möglich. Wartung, wenn sie dann richtig gemacht wurde, verschlang ein weiteres kleibes Vermögen. Fehlerhafter Räderwechsel und Unwissenheit mancher Werkstätten (linksseitige Radmuttern mit Linksgewinde, rechtsseitige Radmuttern mit Rechtsgewinde) liessen dann schon mal den ein oder anderen Radbolzen abreissen. Natürlich hatte das keiner gemacht und man berechnete mir die Kosten dafür. Weiter: sehr hohe Windgeräusche an den Fenstern, sehr schlecht eingepasste Türen, Batterietrennschalter im Kofferraum, war auch nötig, da die schleichenden LUCAS Stromfresser-Relais die Batterie zugig gegen 0 Volt frassen. Ohne Strom liss sich das Fahrzeug auch keinen Meter bewegen, da die Getriebeschaltung elektropneumatisch funktionierte. Leckende Getriebeautomat, Motor und Hinterachse. Da ist in der Garage schon die flache Sandkiste unter dem Fahrzeug ein Muß. Man muss ihn wollen, mögen :wub: und lieben - sonst ist das ein Fass ohne Boden. :) Das alles gehört sicherlich bis auf die Rep.- und Unterhaltskosten sicherlich der Vergangenheit an. Doch auch nach jüngsten Probefahrten mit einem Bentley Speed, der einen enormen Drive besitzt, kommt mir soein Auto nicht mehr in den Sinn. Mein Rat wäre: Mach Dir ein paar schöne Fotos, mach eine Probefahrt und lass dann die Finger davon; Träume von ihm und spare damit viel Geld. ;) Der Langstreckenkomfort, um das auch zu erwähnen, ist sicherlich nicht von schlechten Eltern, der Sitzkomfort und insbesondere die Lederausstattung sind einzigartig perfekt. Jedoch kein Auto für alle Tage. Zuverlässigkeit: Das kann nur LEXUS, gleichauf mit den Toyoten, dann die PORSCHE und dann die CORVETTEN. Alle weiteren waren in den unterschiedlichsten Disziplinen ausgemachte Katastrophen. Jeder Hersteller auf seine Art. Jedoch keiner, ich betone nochmals keiner hatte je Automatik-Getriebeprobleme wegen meiner Herunterschalterei. :) Sicherlich werden wir uns alsbald mal Kennenlernen., Gruss lexnew

Hi, sind leider nicht mehr beheizt, Fahrerschloss ist nicht so wichtig, weil ich keyless go habe. Das klappt sehr gut und ist bei meinen Terminen eine schöne Sache. Gruss Heribert

9,4 l = ganz einfach: - wer bremst, ist feige....... :D ......(Scherz)................ aber, sehr vorausschauend fahren, viel ruterschalten, auch in der Stadt, um die Schubabschaltung oft zu nutzen (schönt auch die Bremsklötze), nicht jedem Drängler oder Provozierer zeigen, dass der Lex es schon mit Oberklasselimousinen aufnehmen kann, :D viel Tempomat mit 140 - 160 km/h - und so kommen die 9,4 l auf 100 km zusammen. Zur Verschmutzung der Rückspiegel hilft mir die beschichtete Seitenscheibe leider wenig, ausser, dass ich den Schmutzigen Spiegel besser sehe. Der Schmutz entsteht durch Salzreste, die immer wieder Feuchtigkeit anziehen und damit die Sicht nach hinten beschränken. Nach dem Einschalten der Spiegelheizung ist es einen Moment besser, dann nach dem Ausschalten verschlechtert sich die Sicht wieder. Zur autm. Abblendung - wahrscheinlich fällt mir das nur nicht auf, weil es deutlich geringer als beim DB ausfällt. Stahlfedern mit einer Sportabstimmung wäre klasse. Leider müssen wir mit dem Kompromiss leben. Beheizte Waschdüsen liessen sich ja nachrüsten. Richtig wäre es aber mit einem beheizten Waschbehälter. Auch gar nicht so aufwändig, eine Kühlwasserschleife durch den Behälter wäre ja völlig ausreichend. Zu den Sitzen hiessen diese im DB Mutikontursitze - die waren das Beste am E 430 T - aber das war es :D ja dann auch schon. Was mir nunmehr noch negativ am Lexus bewusst wurde, ist die fehlende getrennte Heizungsverstellung li und re. Ich meine nicht nur die Temp., sondern auch das komplette Programm. Hätte ich eigentlich in der Fahrzeugklasse erwartet. Würde den Fahrerfuss temperaturmässig entlasten :D So, nun genug gemeckert; sollte ich an dieser Stelle alles Positive berichten, wären 1000 Zeilen und mehr nötig, um die Vorteile zum Mercedes aufzuzeigen. Das würde sicherlich die Toleranz im LOC sprengen. Dieser Lex ist mein 160stes Auto. Gefahren habe ich ca. 3.500.000 km mit nun wirklich den unterschiedlichsten Fahrzeugen und unterschiedlichsten Klassen. Da waren Mercedes SLR, Ferrari F 40 genauso wie Porsche 959, Lambo Countach Jubi, Jaguar E V12 und Bentley turbo R bei, genauso wie Opel Rally Kadett 1,9 l und Opel Diplomat A Coupe. Das vorausschauende Fahren habe ich mir mit all den Porsches angewöhnt, die ich fuhr. - Weil, da musste man keinem beweisen, was das Auto kann. Rasende und drängelnde Porschefahrer sind nicht unbedingt in. lexnew

Was würde Paul Panzer sagen?...........riiiiiichtig :tooth:

Hallo, und Herzlich Willkommen :thumbup: :tooth: :bleh: und schon gleich einen Einwand zum Fahrwerk bei Mercedes: :wub: Das Fahrwerk ist nur im Neuzustand eventuell besser und schon kurze Zeit später poltert :wub: und klappert :( es an allen Ecken und Querlenkern. Ich weiss, wovon ich spreche; bin entsprechend geheilt. Gruss lexnew

Umwelt interessiert sie nicht, Haus 800 qm Wohnfläche, :thumbup: 29 Jahre alt, :tooth: kann irgendetwas, :bleh: was wir alle nicht wissen, Geld ist kein Thema usw.usw. Mein Bruder sieht das mit dem (Umwelt) Image genauso und ist dazu noch ein Technik-Freak und von dem Teil total begeistert.

ich werde das alles nocheinmal austesten und dann berichten. Innenraumleuchten hinten hat er ja, aber keine speziellen Leseleuchten. :thumbup:

Mein Bruder ist 60 Jahre alt, in den :wub: Wechseljahren :wub: und hat gerade die Frau gewechselt; von einer 58er :( zu einer 29er :thumbup: ............... Jeder muss für sich wissen was er so alles möchte. Nun, das neue Hühnchen ist da anders aufgestellt und hat mehr Imagedenken. Daher ihre Aussage: Was ist denn schon LEXUS.......? Das ist doch kein Name..............! Sie ist eher Maserati und Bentley orientiert. So ist meine Schwägerin und mein Bruder,---- wenn der Verstand zu tief sitzt, wird er ihr wohl jeden Wunsch erfüllen.

So ,nun habe ich nach fast 6 Monaten Haltedauer Erfahrungen und Vergleichsmöglichkeit zwischen LS 430 und DB 430 T. 44.000 km im LS 430, soviel kann ich nur sagen, sind ein Genuss. :blink: Bei aller Klasse, gab es im Fahrbetrieb doch kleine Nörgeleien, (weil ja grosse Nörgeleien ausblieben) die mancher Hobby- und Kurzstreckkenfahrer als unwichtig abtun wird. Auch das verstehe ich. Mit dem Negativen fange ich mal an - im Vergleich zum DB 430 T: 1: Die unvermeidbare Aussenspiegelverschmutzung auf gesalzenen BAB und Landstrassen, die dazu führt, dass die Sicht nach hinten erheblich verschlechtert wird. :D 2: Nicht ausreichende Verstellbarkeit der Sitze (nicht weit genug nach hinten) in Längsrichtung und das Fehlen der Seitenwangenverstellung. :huh: 3: Keine "Restwärmetaste", die es ermöglicht im Stand ohne Motorlauf eine gewisse Zeit die Motorrestwärme für die Beheizung des Inneraums zu nutzen. :thumbdown: 4: Keine automatisch abblenden Aussenspiegel. :lol: 5: Keinen beheizten Waschwasserbehälter :( 6: Keine Leseleuchten hinten :lol: 7: Luftfederung ist nicht der Knaller, den ich erwartet hatte (Hat nichts mit meinem hohen Reifendruck zu tun, den ich fahre). :angry: 8: Bremsfading nach längerer Salzfahrt auf BAB; dann ist es notwendig, die Scheiben trockenzubremsen. Kannte ich bisher nur von AUDI so. :naughty: 9: Relativ schwach ausgelegte Bremse :thumbup: Besser und positiver als DB E 430 T: 1: Alles, was ich nicht ausdrücklich zuvor als negativ beschrieben habe. :wub: :clap: :D Zuzufügen wäre noch, dass sich mein Verbrauch auf nunmehr durchschnittlich 9,4 l / 100 km :blink: über die Strecke von 44.000 km erhöht hat. Enthalten sind alle Fahrbahnzustände, BAB, Land- und Stadtstrassen, Temperaturen bis zu -21 Grad C, keine Startprobleme, einwandfrei schaltendes Getriebe, gutes Start- und Kaltlaufverhalten, schnelle Innenraumaufheizung. Verwindungssteife Karosse mit nur sehr geringen, bzw. fast gar keinen Geräuschen, wenn man dann die Türgummis regelmässig fettet, bzw. oelt. Klasse auch die Zuziehhilfe, die eine offene Tür praktisch unmöglich macht. Fazit: Ein herrliches Fahrzeug, wo die Wirtschaftlichkeit und die Klasse stimmen. Selbst im Vergleich zum DM S 600 EZ 2002, den mein Bruder fährt, kann ich den Negativ- und Positivvergleich wie oben schon beschrieben nur nochmals unterstreichen; wobei er bei seinem 600er noch ganz andere Mängel als sie mir bekannt waren, kennenlernen musste. Einzig seine Frau verhindert aus Imagegründen den Kauf eines LEXUS LS 600 h L. Er würde sofort wechseln. Mein km-Stand heute: 208.000 km, - bei 260.000 km werde ich meine Erfahrung wieder mitteilen. Geplante Servicearbeiten bis dahin: 2x Oelwechsel und 1x Getriebeölspülung, sowie neue Bremsklötze hinten. Gruss lexnew

Hallo, danke für das verlinken, Gruss lexnew :thumbdown:

Danke für die Info, Preis ist gut, ohne Frage Gruss Heribert

Zumindest AB Autogas nimmt sich gern noch ein paar Lexen vor, ist aber für Dich vermutlich etwas weit... bei meinen Kilometern kann das ja nicht zu weit sein. Werde mal nachfragen. Danke :thumbup:

Ist natürlich ein LS 430

Bei meinem LS sind es zwar erst 10tsd. Gas-Kilometer, aber ich merke nichts von der Gas-Anlage ( ausser beim bezahlen ;-) und der Motor schnurrt nach wie vor, wie ein junges Kätzchen Hallo, denke nun auch wieder (LS 540) über LPG nach; nur 10tsd km fahre ich in ca. 6 Wochen. Angefragte Umrüster haben kein grosses Interesse an der V8 Umrüstung. In gleicher Zeit wollen Sie lieber 3-4 4 Zylinder umrüsten. Rechnet sich besser. Was soll ich machen? Grüsse an alle Gaser, lexnew

Bei den Fragen nach Rost und Motor- Steuerungsproblemen liegen die Nerven bei den Leuten eben blank...... B) ........ Das verstehen wir Lexianer ja :g: :g:

Würde dann sicherlich eine Unwucht oder Viberation bei höheren Geschwindigkeiten mit sich bringen :tooth:

Ich denke, dass bei den kaum vorhandenen Defekten doch noch irgendwo die Euros verdient werden sollen :g: Bei Audi und Co ist das ja deutlich anders, ;) da stehen sich die Kunden die Füsse :cry: und Reifen ;) platt, bis alle Probleme (was ja nie sein wird) ausgeräumt sind :bleh:

Hallo Roman, wunde Finger, ;) viele Schritte ausprobiert, :thumbup: aber kein Ergebnis. :D Muss´ wohl doch mal zum Freundlichen. Gruss Heribert