Driver
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Es ist normal fest. 3 Schrauben oben am Rahmen und 5 unten müssten es sein.
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vor 7 Minuten schrieb TigerTooth:
Aja. Also rotes Auto = PornoKarre ??
Zusammenhänge verstehen ist schwer, ist mir klar.
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vor 17 Minuten schrieb TigerTooth:
Warum? Weil sich blau besser verkauft als rot?
davon gehe ich aus. Wer will schon eine PornoKarre
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vor 7 Stunden schrieb driver1313:
Oder: Für mich wäre das ein Scheidungsgrund *hahahah*
Spätestens beim baldigen Verkauf werde ich Ihr dankbar sein😉
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nach dem ich diesen gesehen hatte wollte ich meinen auch in rot lackieren.
habe mich dann für das Mazda rot entschieden
Aber meine Frau sagte das wäre zu sehr PornoKarre. Bin dann schwer ins grübeln gekommen und am Ende wurde es nur ein etwas helleres Blau vom SC430.... Eventuell eine feige Entscheidung...
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Am 30.11.2021 um 10:32 schrieb LexusFan83:
Hallo zusammen,
bietet hier jemand die Reparatur an oder kann jemand empfehlen?
Danke & Grüße
ich habe es hier machen lassen: http://www.dm-cardesign.com/
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Am 1.12.2021 um 21:14 schrieb LS_Rolf:
ich habe trotzdem welche bestellt,
Die T1 sind etwas größer als die Lexus Birnen. Kleinere habe ich selbst im Modellbau nicht gefunden. Aber ohne Sockel lassen sie sich gut einlöten.
Trotzdem ein Armutszeugnis für Lexus dass diese nicht einfach zu tauschen sind.
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Habe sowas noch auf dem Handy gefunden da ich meinen LS in der Original SC Farbe lackiert habe
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Die BestellSoftware bei Lexus und Toyota dürfte wieder auf Hochtouren laufen. Der LC300 als GR macht auch einen guten Eindruck
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Schnappschuss
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vor 51 Minuten schrieb driver1313:
Hört auf mit den Zusatzsystemen, der Kompressor ist nicht dafür gebaut, ständig das komplette Volumen der Federbeine zu pumpen und zudem ist das Trocken-Volumen der Trocknerpatrone begrenzt.
Der Kompressor pumpt so langsam dass es niemand im Alltag verstellt um an der Tanke schnell mal einen Dicken zu machen. Für die individuelle Optik oder Verstellung nach Bedarf ist das Steuergerät unbezahlbar.
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vor 5 Minuten schrieb driver1313:
Sehr schöne Bilder, habe die gleiche Ausstattung (GSD, Navi) hat der auch LuFe ?
Hat er leider nicht mehr. Hab ich gegen ein Gewindefahrwerk getauscht. Mein Größter Fehler bei dem Wagen.
Wird früher oder Später wieder zurück gebaut incl. DataSystem Steuergerät. Damit das mit der Höhe und Härte passt.
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Danke euch für die positiven Reaktionen✌️
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mal das Thema etwas beleben...
mehr auf Instagram #EUROCELSIOR
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in diesem Style fällt mir eine Felge ein. Gibt es aber nur noch gebraucht so weit mir bekannt.
Es ist die OZ Opera in 19Zoll
Eintragung sollte über ein Vergleichsgutachten von OZ gehen da OZ 19Zöller mit Gutachten für LS400 im Programm hat.
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vor 13 Stunden schrieb M-Street:
Außerdem sollen 19 Zoll Felgen folgen, alles so ein bisschen in Richtung VIP aber nichts übertriebenes, ich werde ihn täglich ca 90km bewegen, deshalb soll er schon komfortabel bleiben.
Willkommen,
19 Zoll und Komfort ist leider nicht machbar. Alles über 16 Zoll wirkt sich extrem auf den Komfort im LS aus.
Über 18 Zoll wird es grenzwertig. Hatte sogar einige Jahre 20 Zoll drauf. Mit dem Alter rüstet man zurück.
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Altes Thema hab es ganz übersehen.
Ich hatte 2 Legend KA9 aber die Faceliftmodelle von 99.
War echt ein tolles Auto. Der erste war ein Daily.
Habe ihn gut 100.000 km gefahren. Der zweite war ein Winterauto. Nach einem Winter wieder verkauft.
Der Legend hatte im direkten Vergleich zum LS400 auch ein paar Vorteile.
Besseres Xenonlicht und Nebelscheinwerfer,
Bessere Klimaanlage
Bessere Sitzposition für große Menschen
steifere Karosserie
viel günstigere Teile als bei Lexus
Beim Verbrauch hatte ich die gleichen Werte wie beim LS400. Ist natürlich eine Ansage pro Lexus bei ca. 80PS Mehrleistung.
Insgesamt war ich sehr Zufrieden mit dem Legend. Ob ich eine nochmal kaufen würde wüsste ich aber nicht.
Für eine gepflegtes Modell muss man so viel Kohle auf den Tisch legen wie für einen GS300 und der wäre mir eigentlich lieber.
Irgendwie fahre ich den GS sogar lieber als den LS.......
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unter der Haube erkennt der Profi dass es Stahlfedern sind. (Fehlende Abdeckung der TEMS Regler)😉
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Am 1.1.2020 um 22:04 schrieb driver1313:
VVti Motoren mögen allgemein Gasbetrieb nicht, da diese Motoren ein noch engeres Ventilspiel haben und bei Gas hat man eine heißere Verbrennung, welche das Ventilspiel zusätzlich verkleinert, dann schließen die Ventile nicht mehr richtig und brennen an den Sitzflächen seitlich ab, daher kann dann ein Kompressionsverlust kommen. Die alten Motoren ohne VVti vertragen Gasbetrieb eher.
Wer VVTi mit Gas fahren will, sollte die Anstrengung unternehmen die Shims unter den Tassenstößel gegen 0,10 kleinere zu ersetzen, damit die Ventilspielgrundgröße höher ist für den Gasbetrieb.Die heißere Verbrennung ist ein Märchen den schlechte Gasumrüster in die Welt gesetzt haben die Ihre Anlagen zu mager haben laufen lassen. Bekommt man aus den Köpfen nicht mehr raus. Messungen zeigen was völlig anderes.
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Zündspulen sind leider auch eine Fehlerquelle beim LS400. Halten leider nicht ewig.
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Am 19.10.2019 um 14:38 schrieb Lex Specialis:
Hi,
Sorry, dass ich das alte Thema nochmal ausgrabe, aber ich wollte kein neues erstellen.
Ich fahre einen LS400 MK III mit ca 350tkm und einer KME Gasanlage. Auf Gasbetrieb läuft der Wagen insgesamt nicht so schön rund und weich wie auf Benzin. Ist das zu einem gewissen Grad normal oder sollte es da keinen Unterschied geben?
Habe kommende Woche einen Termin beim Gasspezialisten, aber wollte hier vorher mal nach Erfahrungswerten fragen.
Danke euch und LG 😊
Ich würde zuerst auf Zündungsprobleme tippen. Die sind im Gasbetrieb viel früher spürbar als im Benzinbetrieb. Eine schwächelnde Zündspule z.B. kann im Benzinbetrieb noch gerade das Gemisch entzünden bei Gas braucht es einen gesunden Funken. Da würde ich zuerst suchen.
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LS400 Long
in LS 400
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Hilfe für Teileidentifizierung
in LS 400
Geschrieben
hier müsste es gut zu sehen sein
https://lexus-europe.epc-data.com/ls400/ucf20l/5089/chassis/4802/