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eies300

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Alle erstellten Inhalte von eies300

  1. Das ist eine "uralte" aber immer noch gut funktionierende digicam Canon IXUS 40. Leider habe ich die Bilder bei pic-upload.de hochgeladen -.- Dadurch verschwinden die nach einer Zeit. Muss das mal bei Gelegenheit auf imageshack reuploaden.
  2. HUMOR, wird im LOC immer noch GROß gerschrieben =D SARKASMUS zum GROßEN Teil auch =) DR_Z nicht persönlich nehmen aber du erinnerst mich sehr stark an die Mutter von Leonard Hofstadter in der Serie "The Big Bang Theory" =)
  3. Es kann sein, dass am Ende mehr als 2,2 Liter Öl benötigt werden, da die Wanne sowie Filter vollständig leer gemacht werden.
  4. Du kannst entweder aus den Staaten bestellen, fällt aber Zoll und relativ hoher Versand an. Die Zollgebühren würde ich dann sofort bezahlen. Kannst du im Bestellformular auswählen. ANsonsten schauen obs in der EU Lager gibt. Bei den Teilen stehen auch die Standorte (Fähnchen). Schnellste Lieferzeit hat bei mir immer Feddex 2-3 Tage. Wenn du Spurstange links und rechts wechseln möchtest, dann brauchst du 1 x links und 1 x rechts ;-) Für meine (2 Stück) hatte ich knapp 100€ bezahlt (all inc). Vielleicht probierst du die Blueprint aus? Hab von denen die vorderen unteren Querlenker. Bis jetzt alles in Ordnung.
  5. http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1831864&cc=1363520'>http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1831864&cc=1363520 kosten um die 20€ pro Stück. Versand ~ 40€ Einfach bei http://www.rockauto.com/ unter Lexus IS300 und Lexus IS200 schauen. Vielleicht findenst du ein Lager inerhalb der EU. Blueprint ist von der Qualität einigermaßen OK. Moog ist da wenn man Glück hat besser.
  6. Das mit dem Filter ist etwas aufwändiger und bei normaler Benutzung bei 90tkm eh überflüssig. Kannst ein Blick reinwerfen, wies beim IS300 geht: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=34052
  7. Grundsätzlich würde ich bei vielen Toyota Händlern aufpassen. Viele kennen nämlich die Marke Lexus gar nicht und hatten noch nie einen Lexus in der Werkstatt stehen. Hauptsächlich steht bei Toyota in der Werkstatt; Auris, Aygo, Yaris und der restliche zum großen Teil europäische Schrott. Für beide Öle biste mit ~ 50€ dabei. Der Rest ist dann Bühne und ca. 1 Std Arbeit für einen Laien. Ist ziemlich simpel. Wenn man kein Feingefühl für die Schrauben hat, kann man notfalls Drehmomentschlüssel nehmen. Ich würde mir eine Schrauberwerkstatt suchen und dort die arbeiten evtl. mit Hilfe erledigen. 370-50€ = 320€ bleiben in deiner Tasche! Ich würde es grundsätzlich selbst wechseln, denn es gibt genügend ungeeignete Werkstätten, die dir was abreißen oder kaputt machen können.
  8. Oder die zwei Führungsbolzen von den vorderen Sättel. Die gammeln auch gerne fest. Sollte man mindestens 1 Mal pro Jahr einschmieren, dann ist Ruhe!
  9. Toyota/Lexus hat nahezu keine Probleme was die Motoren angeht. Einzige Ausnahme, hier und da gibt es Probleme mit den Dieselgurken. Das einzige was evtl. kapput gehen kann, sind die Bremsen und Fahrwerksteile. Beides bekommt man relativ günstig aus dem Ausland (England, USA, Japan). Die Technik ist zumindest bei älteren Lexus Modellen relativ einfach und unkompliziert. Es geht nicht um die IS Baureihe, dennoch. Ein Bekannter nutzt einen IS200 als Driftauto. Bei Ihm ist die Maschine schon 2 Mal heiß gelaufen. Und das Ding fährt immer noch bei einer Laufleistung von 290.000km. Mein Auto hat eine Laufleistung von 222.000km. Unzählige Runden auf der Nordschleife. Das einzige was fahrwerkmäßig getauscht wurde: Gewindefahrwerk und bei der Vorderachse, die komplette vordere Aufhängung mit allen Lenkern. Die Hinterachse ist immer noch serienmäßig! Ich glaube also nicht, dass ein LS430, der planmäßig gewartet wurde und nicht auf Rennstrecken eingesetzt wurde, irgendwelche Schwierigkeiten unter 200.000 machen könnte.
  10. Das hängt von der Pflege des Autos, Fahrweise, der Strecke usw. usw. ab. Denke, dass Lexus keine Probleme haben sollte was Laufleistung angeht. Lexus überbietet jedes gleichwertiges deutsches Auto. Zumindest was Zuverlässigkeit und Langlebigkeit angeht. In den 90er hat Lexus, alles in der Oberklasse geschlagen:
  11. Schaut jemand gerade G.Jauch? Es beschweren sich soviele linke Journalisten, dass der Steinbrück bzw. SPD von den Medien zerlegt wurden. Was tun sie aber mit der AfD? Keine Argumente, keine Objektivität, es wird direkt Nahrung für Hetze gegen diese Partei gegeben.
  12. Ein seltsames Ereignis. Tja die Völker tendieren grundsätzlich nach links. Faulheit und Luxus in Wahlprogrammen für jeden (oder zumindest kleiner Profit) zieht immer. Beispiel Frankreich!
  13. Ich hoffe auch, dass wir eine Demokratie bekommen werden und dass die AfD, anders als die Piratenpartei, ein Erfolg wird. Die Ideen sind zumindest vielversprechend, ob man das irgendwann umsetzen wird werden wir sehen =) Ich glaube zumindest stark dran, dass sie die 5% problemlos schaffen sollten!
  14. eies300

    Tuning IS

    Du bildest dir das nicht ein, es ist tatsächlich so. Auch real hat der IS, zumindest von hinten, Ähnlichkeiten mit der aktuellen BMW Reihe. Aber moderne Autos schauen eh fast alle identisch aus. Bis auf den Farbunterschied =)
  15. Naja es gibt Experten, die bekommen auch einen Motorschaden hin. Bezüglich Radio bei SSS ist es nicht So einfach den Wechsler zu tauschen, deswegen Kosten einplanen. Grundsätzlich würde ich großen Wert auf Motor legen. Dieser sollte 1a laufen, dann gibt es keine Überraschungen, selbst bei hohen Laufleistungen.
  16. eies300

    Tuning IS

    Z Naja, einen Auspuff benötigt ein Verbrennungsmotor oder bin nicht auf dem neuesten Stand? :-D Man kann natürlich über die Form und Anzahl diskutieren. Mein Vorschlag ist kein Gesetz aber nach mir muss ein getuntes japanisches Auto, breit, schnell und laut sein. Außerdem klatscht TRD mitlerweile fast unter jedes Auto die 4 Rohre.Egal ob 70 PS oder schwere 300 PS. Ein extrem peinliches Beispiel, der GT86 mit 4 Rohren, der kein Stück geht..
  17. eies300

    Tuning IS

    TRD übertreibt mal gerne mit den 4 Rohren. Das ist so lächerlich! Das ist ein japanisches Aut. Also wenn Tuning dann ein Ofenrohr bitte! Muss jetzt nicht 150mm Durchmesser haben aber eben ein Rohr. Man muss nicht auf europäisch tun mit diesen augelutschten 4 Rohren. Desweiteren die Felgen. Für mich persönlich ebenfalls nichts Besonderes. Findet man heutzutage an jedem zweiten Auto (vom Designe her). Da sollte man sich auf ein bisschen abgrenzen, wenn man schon Geld für TRD rauswirft. Das Bodykit ist ganz ok.
  18. Michelin, Nummer 1, Conti Nummer 2. Das mit den Lamellen wurde schon erklärt. Ich würde Michelin für den Winter nehmen. Entweder man gibt ein Mal mehr Geld aus oder eben mehrmals für B-Produkte!
  19. Ich hoffe, dass ein würdiger Nachfolger gefunden wird.Gerade in der globalisierten Welt keine einfache Aufgabe.
  20. Ändert sich das Geräusch wenn du "zügig" in scharfe Kurven fährst? Radlager kann man dann heraushören evtl. Nicht, dass du unnötig die Lager wechselst, wenn sie gar nicht kapput sind.
  21. Ich stelle mir auch die Frage, wann die hinteren Radlager aufgeben. Die Vorderen Radlager habe ich bei knapp 200.000 wechseln lassen. Hinten scheint noch ok zu sein bei 220.000km. Ich hatte mal den Fall bei einem 3er BMW. Da haben wir im Stand nicht festellen können. Aber beim Fahren krachte und knallte es von hinten. Man konnte es nicht genau lokalisieren. Am Ende war das linke Radlager defekt.
  22. Auf den Punkt gebracht! Ohne den MK2 Fahrern auf die Füße zu treten. Der MK2 IS250/220ist ein Auto ohne Emotionen und von Innenraum und Fahrdynamik 0815! Sicherlich kein schlechtes Auto aber kaufen würde ich mir den nicht! Zurück zum Thema. Genialer Bericht. Ich denke da können sich manche Zeitschriften eine Scheibe abschneiden. Dass es manchen zu ungenau oder wie auch immer ist, kann ich verstehen. Wir sind alle verschieden und was Tom nicht gefällt, kann wieder anderen gefallen. Ich persönlich finde das Gewicht des Autos beachtlich. Ein wirklicher Fortschritt wäre für mich, wenn der MK3 1600 oder sogar 1500kg wiegen würde. 1,7 t ist sicherlich für ein Hybrid nicht schlecht aber auch durschnittlich. Insgesammt wirkt der IS richtig erwachsen und ist für mich schon fast keine obere Mittelklasse, eher schon Oberklasse! Als Ringauto wohl eher ungeeignet =D Seine Gebiete wären eher die Autobahn und die Landstraße. Finde, dass die Preis/Leistung wieder mal ingesammt besser ist als beim 3er BMW. Ich denke zumindest, dass die verbaute Technik, nicht das neueste vom neuesten jedoch ausreichend modern ist. Und das ist die Gemeinsamkeit zum MK1. Dort wurde Technik verbaut, die relativ alt war/ist aber dafür bewährt zuverlässig und standfest ist. Hoffe, dass der MK3 in diesen Punkten genau so sein wird!
  23. Das ist kein Sportwagen, das ist Lifestyle und Fashion. Mehr auch nichts! Ein 2 Tonnen Panzer, kein Wunder, dass er beschissen fährt. Nein ich hab dieses Auto noch nie gefahren, will und würde es aber auch nicht fahren, denn ist fett, hässlich und unsportlich. Das BMW in letzter Zeit abhebt, sieht man nicht zuletzt an schlechteren Fahrzeugen und der Entfernung von sportlichen Fahrzeugen. Man merkt, dass die Amis mitmischen!
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