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knopfi

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  1. In München zahle ich für die kleine Inspektion ca. 650 Euro und für die große ca. 1.100 Euro.
  2. Ich komme mit meinem GS450h Bj. 2013 auf 7.8l/100km (tatsächlicher Verbrauch, der BC zeigt bei mir 0,5 l weniger an, wären dann also 7,3l/100km). Fahre auch fast nur in der Stadt mit viel Stau, aber dann in der Regel 20 km und keine echte Kurzstrecke.
  3. Bei mir gab es etwas ähnliches. Der Check könnte nicht durchgeführt werden und der Werkstattleiter meinte, dass es sich dabei um ein Softwareproblem handelt. Ich müsse ca. 1000 km fahren und dann nochmal vorbeikommen. Gesagt, getan und tatsächlich hat beim zweiten Mal alles funktioniert und der Wagen hat den Test bestanden. Viel Glück, dass es bei Dir genauso läuft.
  4. Die werksseitige Hybrid-Garantie ist 5 Jahre oder 100.000 km. Nach meinem Verständnis sollte man also den Hybrid-Check zum ersten Mal nach fünf Jahren machen lassen (außer natürlich man kommt vorher an die 100.000 km Marke).
  5. Aha, danke, das ist genau die Info nach der ich damals gesucht hatte.
  6. Danke für die Info. So hatte ich mir das damals auch aus verschiedenen Quellen zusammengereimt. Die Verwirrung kam eben durch die unterschiedlichen Begriffe "PCS" vs. "Advanced PCS".
  7. Ist die "BrakeHold"-Funktion aktiviert, kann man beim Stopp an der Ampel den Fuß von der Bremse nehmen. Nach ca. 2 Sekunden Stillstand übernimmt die "BrakeHold"-Funktion, was auch im Display angezeigt wird. Beim Anfahren muss man dann eben einen gewissen Anfahrwiderstand überwinden, damit sich der Wagen in Bewegung setzt.
  8. An diese Verwechslungsmöglichkeit hatte ich gar nicht gedacht, da ich die Feststellbremse nur äußerst selten nutze und schon gar nicht im Auto-Modus, ich wohne ja nicht in San Francisco. :-)
  9. Interessant ... Also bei mir ist das ein Taster hinter dem Lenkrad, der die Funktion an- und ausschaltet. Nach einem Neustart des Systems ist sie definitiv immer ausgeschaltet. In der Betriebsanleitung ist nur folgendes beschrieben:
  10. Vermutlich ist die Sache bei Deinen Fahrzeugen anders gelöst als beim GS. Nach jedem Systemneustart ist die Funktion automatisch deaktiviert. Wie gesagt, mich stört es nicht besonders, da ich zum Rangieren in der engen Tiefgarage ohne diese Funktion besser dran bin. Ist die Funktion aktiv muss man ja einen gewissen Widerstand beim Losfahren überwinden, was dann schon zum Problem werden kann. Unterwegs in der Stadt (Stop & Go) möchte ich die Funktion dagegen nicht mehr missen.
  11. Super, vielen Dank für die Ersatzteilnummern. Aber wie bist Du darauf gekommen? Es gibt doch verschiedene Bestellnummern für Cupholder und ein Bild ist auch nicht vorhanden.
  12. So hier ist das Foto vom Sitz: An der markierten Stelle ist bei meinen Sitzen (Fahrer- und Beifahrerseite) dieser harte Wubbel unter dem Leder zu spüren (man muss allerdings schon ein wenig fester reindrücken). Ich habe jetzt die Lordosenstütze stärker eingestellt. Dadurch ist die Auflagefläche des unteren Rückens in diesem Bereich größer und ich spüre den Wubbel nicht mehr. Was das fehlende Teil im Getränkehalter betrifft, hat mein Händler versprochen sich auf die Suche zu machen. Denkt ihr man kann so etwas auch als Ersatzteil bestellen?
  13. Gutes Argument mit den aktiven Kopfstützen. Da werde ich wohl noch mal drüber nachdenken müssen ...
  14. Ne, eingesperrt hat sie schon der Lexus. :D Ich kann es mir nur so erklären, dass die Türen, da der Schlüssel längere Zeit nicht im Wageninneren erkannt wurde, automatisch verriegelt wurden. Mit der nächsten Bewegung meiner Frau ging dann der Alarm los. So zumindest meine Theorie. :g:
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