lexluger

Hi Erwin, vielen Dank für die super ausführliche Erklärung. Ja, bin Technikfreak. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann ist es hauptsächlich abhängig von der Kühlmitteltemperatur, wenn sie auch während der Fahrt wieder auf unter 66 Grad fällt? Dieses Verhalten tritt aber auch auf, wenn ich gerade von der Autobahn runter in die Stadt fahre und kurz drauf hatte ich auch schon die Situation. D.h. mein GS war schon in Stufe 4 und kommt nur wieder in 3a wenn die Kühlmitteltemperatur unter 66 Grad fällt. Das wage ich aber zu bezweifeln, wie Du schon sagst. Also, mein Problem tritt nicht am Anfang der Fahrt auf, da ist es mir einleuchtend, sonder auch während der Fahrt. Z.B.: Fahrt in Stadt an Ampel in Hybirdmodus (bin schon in Stufe 4) => alles easy. Dann Ampel und ich fahre los, verhalten, bis 20 km/h elektrisch, dann geht Benziner an bis 50 km/h. Dann gehe ich vom Gas bis normalerweise der Benziner ausgeht und fahre dann mit sanftem Gaspedal elektrisch weiter. Bis zur nächsten Ampel lasse wieder ausrollen. => alles easy. Wenn ich jetzt das gleiche bei der nächsten Ampel mache, kann es sein, dass der Benziner einfach nicht mehr ausgeht, ich quasi nicht elektrisch weiterfahren kann, sondern auch wenn ich komplett vom Gas gehe, läuft der mit. Auch bei der kleinsten Gasberührung ist sofort der Benziner wieder da, egal wie langsam ich fahre. Also geht gar nicht aus. Auto war aber vorher definitv im Vollhybridmodus. Es kann also kein Temperaturproblem sein. :D Und nu? Doch mal Werkstatt? Gruß Stefan

Zum Thema Macken, was mich zur Zeit belastet ist, dass mein GS450h manchmal in der Stadt bei Fahrsituationen, in denen der Verbrenner ausgehen müsste, einfach nicht ausgehen mag. Dies bleibt dann so lange, bis ich entweder über ca. 70 km/h fahre oder für eine gewisse Zeit stehen bleibe, dann ruckelt's bisschen und nach ca. 20 Sekunden geht er dann aus. Dann geht's wieder normal weiter. Wenn aber nur so zäh dahinfließend ohne wirklich mal stehen zu bleiben, dann läuft permanent der Verbrenner im Hintergrund, wo ich eigentlich elektrisch cruisen müsste, die Batterie auch komplett voll ist und keine großen Verbraucher an sind (Klima aus). War noch nicht in der Werkstatt damit, weil ich es nicht zuverlässig nachstellen kann. Kann nicht nachvollziehen, unter welchen Fahrsituationen sich das Verhalten einstellt. Manchmal hilft es auch, kurz Vollgas zu geben (ist aber bei zähfließendem Verkehr manchmal nicht so angebracht :rolleyes: ). Bei der nächsten Inspektion werde ich aber den Meister dazu verdonnern, mit eingestecktem Laptop bei mir so lange mitzufahren, bis es wieder passiert. Hatte das auch schon mal jemand?

Hi Lexington, da ich ja noch nicht LS 600h gefahren bin ;) würde mich interessieren, wie denn der LSh so im Vergleich zum GSh ist, in den Punkten Fahrkomfort, Geräusche, Fahrleistung, um dann "interpolieren" zu können wie der LS im Vergleich zum 7er ist. Kannst Du mal ein paar Punkte ausführen? Wäre Klasse... Danke!

Abend zusammen, hatte heut mal die Gelegenheit, für ca. 30 km ein BMW 730d zu fahren, mit M-Paket und allem möglichen Schnickschnack. Ich hatte nicht die Gelegenheit, alles auszuprobieren aber der war ziemlich Vollausstattung. Optisch ist er eine Wucht, da kann man nicht meckern, wirklich gelungen. Ich war wirklich neugierig auf die Fahrt und meine Erwartung war ein super komfortables und leises Fahrzeug vorzufinden. Ich war gespannt zu sehen, wie es BMW gelungen sein wird, den Diesel zu dämpfen und wie das Motorgeräusch sein wird. Ich bin schon 330d gefahren und hab mir vom 7er einiges mehr erwartet. B) Die Enttäuschung ging schon beim Anlassen los. ;) Ich bin fast erschrocken, wie intensiv man den Motor gehört hat - gut Kaltstart und Diesel und so weiter - trotzdem hatte ich mir einfach mehr Dämmung erwartet. Die Strecke ging am Anfang und am Ende durch die Stadt, ansonsten Landstraße mit 100 km/h. Während der Fahrt mal bei kurz 120 ging die Enttäuschung weiter. Die Abrollgeräusche (gut, er hatte ziemliche 20 Zoll Schlappen drauf) und die Windgeräusche sind um einiges Lauter als beim GS. Das hat mich wirklich überrascht. 120 km/h im 7er sind ca. so wie 160 km/h im GSh. Das finde ich schon sehr erstaunlich und zeigt, auf welchem Niveau sich der GS bewegt. Sitz- und Raumgefühl: Das ist schon sehr gut. Raumausnutzung wesentlich besser als im GSh. Gut - ist auch eher zu vergleichen mit einem LS. Aber ich bin letzte Woche die ganze Woche 1000km Audi A6 3.0Tdi gefahren und ich kam mir danach in meinem GSh doch recht beengt vor. Da sind andere besser, muß ich gestehen (trotzdem war ich sehr froh, wieder in meinem zu sitzen ;) ) Fahrleistung: Einige Vollgas-Beschleunigungen durchgeführt. Von Unten so ab 50 km/h durchaus vergleichbar mit dem GS wobei ich denke der GSh ist schon noch ein Stück agiler aber wirklich nicht deutlich spürbar. Besonders dann so ab 120km/h hatte z.B. der A6 keine Chance mehr, da wird's schnell zäh. Ich vermute, beim 730d ist das ähnlich, bin jedoch nicht so schnell gefahren. Verbrauch: Da muß ich sagen, hat BMW einiges getan. Auf dieser Strecke Verbrauch von 6,2 l / 100km und da waren auch mal ein Paar Vollgasbeschleunigungen aus der Stadt und aus dem Kreisverkehr dabei. Da kann man nicht meckern. Dachte nicht, dass man den unter 7 bekommt. Gut, Diesel usw. aber ich bin vor einiger Zeit einen 325i Cabrio gefahren, ca. 500km nach Strasbourg, wenns ging 180km/h und viel Vollgasbeschleunigungen (Ist schon sehr lahm im Vergleich zum GSh) und ich hatte in Strasbourg sage und schreibe 7,4l Verbrauch. Da war ich doch sehr überrascht und wenn ich Verbräuche hier im Forum oder in anderen Veröffentlichungen für den IS 250 lese, dann ist der BMW schon um einiges sparsamer. Hier hat Lexus definitiv Aufholbedarf und hinkt hinterher. Fazit: Das hat mir mal wieder gezeigt, auf welchem Niveau sich der GSh bewegt und für mich ist es keine Frage für welches Auto mein Herz schlägt. Weder der 325i, der A6 und noch der 7er konnten meinem GSh annähernd gefährlich werden. Die Fahrleistungen und der Fahrkomfort sind bisher für mich unerreicht. Jetzt würde ich doch mal gern den LS 600h Probefahren. Ich denke da liegen Welten zwischen einem 7er und dem LS. Vielleicht kann ja mal ein LS Fahrer hier berichten der vorher oder schon mal GSh gefahren ist (Lexington?)

Mist... das hört sich ja gar nicht gut an. Das Problem ist, dass das Auto so leise ist, dass wirklich jedes Knarzen stört. Hat bei einem von euch schon mal das Gurtschloss unten am Sitz geknarzt? Das macht mich zur Zeit verrückt. Naja, nach Ostern kommt die Inspektion, da werde ich es mit auf die Liste setzen.

Hatte die gleiche Frage an meinen Händler gestellt. Die Aussage war, für den (oder für meinen) gibt es keine Tieferlegung wegen den Luftdämpfern. Die könnte man nicht tieferlegen. Gibt es GS450 mit und ohne Luftdämpfern?

Hi GSh. War heute von München nach Strassbourg zu BMW unterwegs. Wo's ging Gas gegeben und den Bums genossen, im Stau den Verbrauch wieder nach unten gedrückt, wo sich bei anderen sinnlos der Verbrauch nach oben schraubt. Am Ende 8.4l nach 430km . Was will man mehr... bzw. wie kann man je was anderes wollen. Die Kollegen von BMW meinten, ob sie ihn sich mal ausleihen könnten, zwecks Benchmarking :rolleyes:. Sagt alles, oder?

Seh leider nur Bilder, wo ist das Video?

Also ich finde den X6 auch äußerst gelungen. Wirklich kein Vergleich zum RX, der ok schön ist, aber der Hingucker ist allemal der X6. Da ich zur Zeit bei BMW auf Projekt bin, habe ich auch schon mal einen vom Hof fahren sehen. Abartig wie der abging und der Sound vom V8, echt krass. Von einem Kollegen weiß ich, der wiederum jemanden von der Fahrwerksentwicklung kennt, dass dort das derzeit beste Fahrwerk verbaut ist. Stellt alle M Versionen in den Schatten (außer den X6 M, der hat das gleiche Fahrwerk). Muß vom Fahrgefühl und der Straßenlage für so ein SAV gigantisch sein. Ich glaub nicht, dass da der RX auch nur annähernd hinschnuppern kann, da er ja mehr auf Luxus als auf Sportlichkeit ausgelegt ist. Bin auch auf das Feedback vom Lexington gespannt.

Mal so'n Tipp für's beige Leder. Schaut mal in ein Reitgeschäft und kauft euch von Effax die Lederreinigung (gelbe Flasche mit braunem Logo). Flüssigkeit auf Schwamm oder Lappen und ab geht's. Danach sehen die Sitze wieder aus wie neu und sind auch noch gepflegt gegen Risse. Nach nem Monat werden sie jedoch wieder leicht dunkler. Aber es geht super schnell. In der Regel braucht man ja bloß die Vordersitze zu machen. Dauert bei mir 5 Minuten und dann hab ich wieder so gut wie neue Sitze. LG Lexluger

Hallo zusammen, wollte nochmal ein anderes Argument bezüglich nach Baustelle davon fahren einschieben... (ebenfalls **Klugscheiß on ) :blink: Der zurückgelegte Weg errechnet sich aus s = a/2 * t² wobei a die Beschleunigung ist. D.h. dass die Beschleunigung für den zurückgelegten weg nur zur Hälfte betrachtet wird. Die Zeit t jedoch, geht im Quadrat ein. D.h. wenn Du nur aus der Baustelle raus eine halbe Sekunde eher Gas gibst dann ergibt sich bei gleicher Beschleunigung von angenommen 4m/s² und 5 Sekunden Gas geben folgendes Bild: Auto 1: s = 4/2 * 5,0² = 50 m Auto 2: s = 4/2 * 4,5² (da ja eine halbe Sekunde später angefangen gas zu geben = 40,5 m Wenn Du nun nach 5 sek in den Rückspiegel schaust, ist das andere Auto 10m hinter Dir und Du meinst, was für ne krass bessere Beschleunigung Du doch hast. Und eine halbe Sekunde aus der Baustelle raus eher Gas geben ist gar nichts insbesondere, wenn der Hintere keinen Abstand hält. So, und jetzt könnte man den Spieß umdrehen und ausrechnen, wieviel höher die Beschleunigung sein muß, damit man die halbe Sekunde wieder wett macht bzw sogar aufholen kann. Bedenke, die Beschleunigung geht nur zur Hälfte in die Rechnung ein... Beispiel: Auto 2 hat eine Beschleunigung von 6m/s², also 50% mehr!!!! Auto 2: s = 6/2 * 4,5² = 60,75m Dann ist also Auto 2 auch nur 10m vor Dir, genau wie Du vorher vor dem Anderen, nur diesmal hat der aber aber 50% mehr Leistung wie du, wäre also ein Vergleich ungefähr mit einem Polo mit 100 PS und einem BMW mit ca. 170 PS (unter Berücksichtigung des Mehrgewichts). Fazit: Um euer gutes Gefühl für das ach so tolle und unschlagbare Auto aufrechtzuhalten, einfach immer eher Gas geben wie der andere und die meisten Autos werden keine Chance haben, auch die auf dem Papier stärkeren nicht :blink: Ebenfalls ** Klugscheißmodus aus Euer Lexluger

Hi, tut sie. Habe gerade erst ein Knarzgeräusch im Armaturenbrett beim linken Lautsprecher vorne entfernen lassen. Kostenfrei mit kostenlosem Ersatzfahrzeug (RX 300). :unsure: Dafür knackst es jetzt rechts leicht :blink: , und seit neuestem irgendwas hinten rechts. Ist wohl eine endless Story. Was hilfreich ist, wenn Du es lokalisieren kannst und der Werkstatt genau sagen wo es ist, denn meistens ist es so, wenn man dann eine Probefahrt mit dem Meister macht, dass es dann natürlich nicht knackst. Gruß lexluger... der sich auch kein besseres Auto vorstellen kann. Komme von Opel Astra Cabrio 2.0 Turbodiesel, 180 PS aber 5l Verbrauch, also mein GS um einiges teurer aber absolut jeden Cent wert.

Gutes Neues, zunächst mal! Ein kurzes Update auf den aktuellen Stand. Also ich war mit meinem GS zwischen den Feiertagen in der Werkstatt und hab denen mein Problem geschildert. Problem war tatächlich ein kaputter Stecker, der verhindert hat, dass die letzte Einstellung der Klimaanlage gespeichert wurde. Somit war meine Klima immer aus und die Standheizung hat zwar gearbeitet, aber es war nicht warm. Scheint jetzt gelöst zu sein. Zumindest bleibt beim Einsteigen die letzte Einstellung erhalten. Probiere es heute zum ersten Mal mit der Heizung aus. Ach, und ich hab das P-Modell der Standheizung. Grüßle und Danke für all die Tipps. Mein Händler hat übrigens die gleichen Einstellungen wie bei felix181 empfohlen. Klima auf manuell, Gebläse auf 1 über Mitte und auf Fuß und Scheibe. Euer Lexluger

Hallo zusammen, freut mich auch, dass es nun bei felix181 geklappt hat. Nur hört sich das nach einigem Aufwand an. Ich war letzte Woche auch beim Händler wegen dem Thema. Er hat mir das gleiche gesagt bezüglich der Einstellungen, wie Eisbaer. Bin jedoch noch nicht dazu gekommen, es auszuprobieren. Schöne Feiertage schon mal...

Also gestern Abend war's wieder kalt. ;) jetzt hab ich heut mal beim Verlassen des Autos auf Manuell / Frontscheibentaste gedrückt und dann das Auto aus gemacht. Jetzt bin ich heut Abend gespannt, wenn ich einsteige, ob wieder alles aus ist, oder ob die Einstellung bleibt. Ich bin überzeugt, dass es daran liegt, dass bei mir die Klima per default immer aus ist, wenn ich einsteige. Als ich gestern los bin, ist mir aufgefallen, dass das Auto von der Kühlwassertemperatur schnell warm geworden ist, also vermute ich, dass die SHZ gelaufen ist, aber durch das obige Problem einfach nicht geheizt wurde. Ansonsten werd ich nochmal bei meinem Händler vorbeischauen... Keep you posted! Schönen Restfreitag... Stefan

Beileid auch von mir!!! Macht mir ja echt Angst. Bei mir daheim haben sie im September direkt bei meinem Lexushändler eingebrochen, Schlüssel geklaut und Autos mitgenommen. Der Schlüssel von meinem war auch dabei, da hatte ich ihn schon gekauft, aber noch nicht abgeholt. Zum Glück haben sie den nicht mitgenommen. Mußten Steuergerät austauschen, war auch ne tolle Aktion. Vor 15 Jahren wurde mein damaliger Corsa GSI in Frankreich gestohlen. Den hab ich wieder bekommen, sogar in einem relativ guten Zustand. Der Polizist meinte damals, wenn Sie glück haben, dann zünden die ihn an... Meistens waren das so Jugendbanden, die kleine, schnelle, leicht zu klauende Autos knacken und dann solange rumrockern, bis der Tank leer ist. Und dann wird meistens angezündet. Fingers crossed, dass sich das nicht auf die GS ausweitet :thumbdown: Das positive dran ist, dass die Lexus anscheinend doch außerhalb unserer Gemeinde irgendwo recht beliebt sind ;) Ich weiß, trauriger Trost. Viel Geduld noch bei der Abwicklung. Grüße Lexluger

Hallo, Ein dickes :blink: Danke erst mal an alle, für die ausführlichen Tipps. Ich werde das dann mal ausprobieren. Auch weiß ich nicht, welchen Typ ich habe. Mein anderes Problem ist, dass ich in der Klima einstellen kann, was ich will. Wenn ich dann das Auto aus mache, und wieder an. Ist alles aus..... Aber ich probier mal auf manuell zu gehen und die Einstellungen so von eisbaer zu übernehmen... Ich meld mich dann nochmal, hab's für heut Abend nochmal eingestellt. Mal sehen... @felix181: Dir auch noch viel Glück mit Deiner Operation. Das mit der Zeitschaltuhr hört sich ja gar nicht schlecht an. Wo hast Du die dazwischen geklemmt? Könnten ja fast ein Projekt-thread aufmachen dafür :thumbup: Danke nochmal!

Hallo alle miteinander, Ich hab einen GS4 mit Webasto Standheizung. Gestern habe ich zum ersten mal ausprobiert, eine Abfahrtszeit einzuprogrammieren. Hat alles soweit geklappt. In heller Vorfreude auf ein warmes Auto bin ich dann nach der Arbeit zum Auto gewatschelt, und.... es war eiskalt. :ph34r: Ich weiß nun nicht, ob es damit zu tun hat, dass bei meinem GS wenn ich ihn starte, die Klima immer aus ist, ich also immer nach dem Starten explizit auf AUTO drücken muß, damit die Heizung tut. So nun meine Fragen an alle, die auch eine Webasto Standheizung haben, in der Hoffnung, dass mir jemand weiterhelfen kann. ;) Frage A) Tut die Standheizung nur, wenn die Einstellung NICHT so ist wie bei mir, d.h. dass AUTO immer an ist beim Start? Frage ;) Wenn ja zu A, wie stelle ich das um? Hab mich mal durch alle Funktionen durchgeklickt, aber keine Optionen für die Klimaanlage bei Start gefunden. Frage C) Welche Erfahrungswerte gibt es von Euch, wie lange dauert es ungefähr, bis das Auto warm ist bzw. die Scheiben enteist sind? Ich weiß halt nicht, ob meine Standheizung nicht richtig tut. Ich bin mal mit drin gesessen und erst so ab 12 Minuten schaltet sich überhaupt erstmal die Lüftung an. Nach 20 min hat sich dann die Innenraumtemperatur lt. Webasto Fernbedienung um 1 Grad erhöht, gefühlt etwas wärmer aber hätte definitiv nicht gereicht zum Auto enteisen. Wäre Klasse, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte. Viele Grüße

Genau das meine ich. Hier kommt doch schön das Sparpotenzial raus. Es ist nicht so wichtig, wie im Vergleich zur Werksangabe, aber im Vergleich mit einem vergleichbaren Auto ohne Hybrid. Sowas sieht man aber selten. Wobei, hab mal nen Test gelesen, bei dem GS450h mit BMW 550i und Mercedes E500 verglichen wurde. Da hätte der GS gewonnen, hat aber schwere Abzüge bezüglich Kofferraum bekommen und weil in den anderen im Innenraum mehr Platz ist, besonders in der E-Klasse.

Das mag ja alles sein, worum es mir geht ist das, was beim Zuschauer hängen bleibt und das ist: Lexus sagt Verbrauch 9,x tatsächlich 12,2. Somit Hybrid Schrott, weil's ja nix bringt. Wenn man mit S600 vergleichen würde und der dann 15l braucht, dann wäre die Message, wow, Hybrid spart ja doch ganz schön. Alles nur ne Frage des Marketing.

Hallo Miteinander, fand den Beitrag von MrAnderson klasse. Genau so ist es und ich habe den Artikel gelesen und mir das gleiche gedacht. Nur hatt ich keine 45 Minuten :offtopic: Aber ich muß auch zugeben, ich bin den Golf dieses Jahr als Mietwagen mal 4 Wochen in Madrid gefahren. Jeden Tag einfach ca. 12 km, etwas Stadt, dann ca. 6 km Autobahn und noch etwas Überland. Verbrauch 3,8 l. :blink: Das ist schon sagenhaft. Der Diesel war auch überraschend leise. Ich bin eigentlich ein ziemlicher Golfverachter, da ich einfach Einheitsbrei hasse, aber alles in allem, kein schlechtes Auto, eigentlich ein Auto, wenn man Vernunft in den Vordergrund stellt, gibt es fast kein anderes. Gut, den Prius bin ich in der aktuellen Version noch nicht gefahren. Ist schon ein paar Jahre her und da war ich nicht so begeistert. Motor war wirklich laut und plärrend, Beschleunigung lahm, design zum K... Der neue ist da schon etwas besser. Nichtsdestotrotz regen mich die Vergleiche der Hybridfahrzeuge in den Medien auch immer auf. Siehe aktuelle Thread im LS600H Forum. Gestern wurde im GRIP Magazin der LS600h mit Jaguar Diesel und Hummer LPG verglichen. In Kommentaren indirekt auch mit einem 2.8 Audi A6 mit 210 PS. Ich frag mich, wann mal mit einem Mercedes S600 verglichen wird. Das wäre mal realistisch. Hab ich aber bisher noch nicht gesehen. Schöne Woche!

Hallo alle miteinander, wer hat gestern Abend GRIP gesehen? Dort hat man einen LS600h mit einem Diesel Jaguar und LPG Hummer H3 verglichen. Bzw. indirekt mit einem 6 Zylinder 2.8l Audi mit 210 PS der dann "seltsamerweise" 3l weniger verbraucht. :blink: Dann die Fahrweise. Er ist x mal mit Vollgas auf der Landstraße angefahren, dann wieder voll abgebremst, "weil sich da die Batterie so schön auflädt", der Knallkopf. :offtopic: Dann an der Tanke... welch Überraschung, 12,2l, nach der Fahrweise. Da krieg ich das Kotzen. Hätte er das mal mit einem Mercedes S600 gemacht, was da dabei rausgekommen wäre? Wohl locker 3l mehr. Mich ärgert immer, dass insbesondere die Hybride immer bei Äpfel-mit-Birnen-Vergleichen herangezogen werden und dann der Verbrauch doch nicht so günstig ist im Vergleich. Ich sehe ja ein, dass Hybride nicht das Ende der Fahnenstange sind und der ökologische Nutzen im Vergleich zum Mehrgewicht ja nach Fahrprofil nicht immer zu einer positiven Bilanz führt, aber ein bißchen realere Tests, die den Hybrid nicht ganz so schlecht dastehen lassen, würde ich mir wünschen. Immerhin ist bald Weihnachten ;-) Schöne Woche allen...

Super Brüller :flower:

OK, bleibt aber dennoch die Frage, wurde nur das Video für den GS schneller abgespielt und der 3er im Original oder beide? D.h. der GS würde den 335er trotzdem schlagen? Wird wohl auf immer ungelöst sein. Gestern hab ich Porsche auf der AB gejagt. War auch schön zu sehen, dass er keinen Meter vor mir weg kam :flower:

Stimmt, dass manche Dinge im Lexus Navi nicht ganz so einfach sind. Gestern z.B. bin ich eingestiegen und plötzlich war alles auf Englisch, auch die Sprachsteuerung. Das Navi hat dann die Orientierung verloren und ist mit seinem Pfeil von der Straße weggefahren und dann nach ein paar Minuten hat's dann wieder die Fahrspur gefunden, bis es wieder abgedriftet ist. Also ob das GPS die Position nicht genau bestimmen konnte. Alle sehr seltsam. Hab dann die Sprache umgestellt und dann paarmal vom Navi weg woanders hin und dann hat's wieder funktioniert.