Do Not Sell My Personal Information Jump to content


Motus

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    2.718
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Days Won

    14

Alle erstellten Inhalte von Motus

  1. Motus

    Fehler P1651

    Gekauft 2009 oder 2010 mit ungefähr 100.000 auf dem Zähler. Wenn ich die 12 oder 13 Jahre zurückblicke: Ein problemloses Auto! - Zwei Auspufftöpfe, - ein Radlager - und zuletzt einen Automatikölkühler, weil die Aluleitung vom Getriebe dort hin abgebrochen war. Ärgerlich, weil der einzige außerplanmäßige Werkstattaufenthalt. Kleinkram ging so langsam in die Binsen: der Subwoofer hinten, ein Türlautsprecher z.B. Sonst nur Inspektionen, mit Austausch der Verschleißteile. Gruß von Hubert
  2. Motus

    Fehler P1651

    Hallo Gemeinde, frohe Ostern und: Weg isser! Nachdem ich den LS wochenlang bei mobile.de und bei Ebay Kleinanzeigen inseriert hatte, ohne dass sich ein ernst zu nehmender Interessent gemeldet hätte (nur ein paar aus dem Ausland mit Bitte um meine Rufnummer bzw. um Rückruf...) ging er im März an einen Händler in der Nähe von Aachen. Kurios: Keine zwei Wochen später meldete sich ein Käufer aus Bochum, der einige Fragen zu dem Auto hatte, speziell zum "Lämpchen". Ich frage mich, wieso der nicht direkt bei mir gekauft hatte... Ist aber auch egal, es war definitiv das beste Auto, das wir bisher jemals hatten und ich schätze, er wird auch weiterhin im hohen Alter von 20 Jahren treu seinen Dienst tun. Das Leben geht weiter... Ich bleibe unserem Forum trotzdem treu, denn der SC430 meiner besten Ehefrau von Allen bleibt. Viele Grüße von Hubert
  3. Motus

    Fehler P1651

    Grüß Dich Gert, ebenfalls schön, wieder von Dir zu hören! Deine Grüße an Ina werde ich natürlich ausrichten! Mit dem Fehler bist Du aber auf dem Holzweg: Es ist leider nicht nur die Heizung einer der Lambdasonden, denn das wäre längst und mit 150,- EURO erledigt. Nein, bei P1651 sitzt der Schmerz tiefer, viel viel tiefer: Es handelt sich dabei um eine Störung eines oder beider Magnetventile, die sich unterhalb der Ansaugbrücke auf dem Motor befinden-Lexus veranschlagt die reine Montagezeit schon zu sechs Stunden, plus Ersatzteile, plus diverse Dichtungen... Daher frage ich hier in die Runde, ob es schon mal jemand reparieren ließ und was der Spaß gekostet hat-sofern es den Zeitwert des mittlerweile 20 Jahre alten Dickschiffs übersteigt, werde ich natürlich nachdenklich... Falls aber jemand einen Trick kennt, wie die Fehlermeldung in Zukunft unterdrückt werden könnte: Immer her damit, bin zu jeder Schandtat bereit. Seit dem ersten Januar bin ich nämlich (tätäää!) Rentner, da muss man sparsam sein... 😉 Viele Grüße von Hubert
  4. Motus

    Fehler P1651

    Moin Leute, ich wärme dieses Thema noch mal auf, denn nun ist auch mein guter LS430 betroffen. Alles bisher gesagte kann ich bestätigen, der Fehler tritt nie während der Fahrt auf, immer nur beim Start und dann nicht mal jedes Mal... FRAGE: Wer hat es denn schon repariert/reparieren lassen und was hat der Spaß gekostet? Mit dem "Lämpchen an" bekommt man spätestens bei der nächsten Hauptuntersuchung Ärger, oder? Also führt wohl kein Weg daran vorbei, es muss gerichtet werden. Ach ja: Einen Leistungsverlust habe ich nicht feststellen können, der Wagen zieht so gut wie immer. Auch keine Startunwilligkeit und keinen Mehrverbrauch konnte ich registrieren, es sieht so aus, als sei etwas defekt geworden, das man sich auch hätte sparen können... Gruß und schönes Wochenende (sofern das möglich ist...) von Hubert
  5. Mal eine Frage off-topic: Stimmt mit der Forensoftware etwas nicht? Manchmal werden meine Beiträge verstümmelt, siehe oben, oder es dauert bis zu 10 Minuten nach dem Klick, bis eine Antwort tatsächlich hochgeladen wird, so wie die letzte an uslex. Oder liegt es an Firefox? Gruß von Hubert
  6. Danke für den Tipp, aber das würde erst in einiger Zeit in Frage kommen: Wenn ich Rentner bin und Zeit zum Basteln habe... 😉 Vorerst muss ich noch die Angebote der Werkstatt wahrnehmen. Im SC430 meiner Frau war auch ein Türlautsprecher defekt und wurde durch ein Fremdfabrikat ersetzt. Meine Frau war damit mehr als zufrieden, wir sind aber auch beide keine ausgesprochenen HiFi-Freaks: Hauptsache, es scheppert nix und es hat Wumms...
  7. Nein, steht noch in der Sommergarage. November muss er zur Inspektion, dann bitte ich, den Lautsprecher zu tauschen. Hoffent Gruß von Hubert
  8. Moin Uwe, von den Zweirädern abgesehen fährt meine Frau ihren heißgeliebten SC430 und ich im Sommer den Mustang GT Convertible. Aber dieses Jahr macht's nicht so richtig Spaß! Wo bleibt die von Greta und ihren Hüpfern versprochene Dürre? Warum ist es mindestens 10 Grad zu kalt? - Muss man denn alles selber machen? Gruß 😉 von Hubert
  9. Moin Uwe, nee, der LS macht seit April Sommerpause in einer Garage. Ab Oktober kann ich wieder damit fahren und dann greife ich das Problem wieder auf. Gruß von Hubert
  10. ...arbeitet zusammen mit ihren Eltern an der nächsten Marketing-Kampagne: Schülerstreik gegen Corona...
  11. Die Schneefräse hätte ich gestern gerne mal ausgeliehen... -3° und Neuschnee, mitten im Frühling... Wo bleibt die von Greta versprochene Klimaerwärmung? Muss man denn alles selber machen? Soll ich wieder auf Ofenheizung umstellen? Gruß 😉 von Motus
  12. Ist nicht nur wegen der Arbeit: Sämtliche Klammern, Halter etc. sind 19 Jahre alt-da möchte ich nicht zweimal ab- und anbauen. Ich warte jetzt erstmal ab. Gruß von Hubert
  13. Moin Leute, nachdem der gute LS, was das Getriebe angeht, wieder fit ist, krächzt mich seit dieser Woche der Lautsprecher in der Fahrertüre an. Da die Kosten für ein Ersatzteil von Mark Levinson den Zeitwert des Wagens erreichen dürften, werde ich (wie auch schon beim SC) den Lautsprecher durch ein Fremdfabrikat ersetzen. Dazu brauche ich Eure Hilfe: - Hat jemand die exakten Maße des Originals, am liebsten mit Zeichnung? - Wie ist die Impedanz des Originals, also "wieviel Ohm"? Ich möchte ein passendes Teil besorgen, bevor der ganze Klimbim von der Tür abgebaut wird, damit das dann Zug um Zug geht. Vielen Dank, viele Grüße und schönes Wochenende von Hubert!
  14. Der SC meiner Frau ist fast genau so alt, wenn er auch erheblich weniger gelaufen hat. Es dürfte also eine gute Idee sein, bei der nächsten Inspektion darauf hinzuweisen, diese gesamte Getriebe-Ölleitung genau zu untersuchen, oder?
  15. Danke für das Kompliment und Gruß in mein Lieblingsland 🙂
  16. Ihr meint also, ein Kulanzantrag hätte gute Aussichten...? 😉
  17. Moin Leute, auch wenn ich mich seit Jahren im LOC (aber auch in anderen Foren) rar mache, hier doch mal wieder ein Erfahrungsbericht aus gegebenem Anlass: Mein 2002er LS 430 hat kurz vor Weihnachten, also gerade noch im zarten Alter von 18 Jahren und mit lediglich einer knappen Viertelmillion Kilometer auf dem Zähler einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt verursacht! Skandal! ;-) Auf der Heimfahrt von der Arbeit wollte ich aus einem Kreisverkehr herausbeschleunigen-aber es kam nichts. Genauer gesagt, drehte der Motor zwar hoch, aber am Vortrieb mangelte es. Auf der folgenden geraden Strecke ließ sich der Effekt reproduzieren, wenn man etwas mehr Gas gab, so dass das Getriebe runterschaltet und dann eben besser beschleunigt. Nix da: Wenig bis kein Vortrieb. Oha! Bin dann sehr langsam und vorsichtig nach Hause gefahren und habe in der Garage den Ölstand des Getriebes gemessen: Irgendwas zwischen min und max, also eigentlich...müsste er fahren... Am nächsten Tag mit kaltem Öl wieder losgefahren: Dasselbe. Da musste also was getan werden. Wie es der Zufall will, hatte ich kurz zuvor eine Folge der Autodoktoren gesehen, die seit einiger Zeit auch Getriebeölspülungen anbieten. Wohlgemerkt keine Reparatur von Automatikgetrieben, das ist Sache von Spezialisten, nur die Spülung. Internetrecherche ergab, dass in der Nachbarstadt der Boschdienst diese Dienstleistung anbietet, also angerufen und hin gefahren. Der Meister hatte schon am Telefon gefragt, ob das Auto Öl verloren habe. Da der Garagenboden nichts zeigte, habe ich das guten Gewissens verneint. Also hin. Effekt wurde schlimmer, leicht brenzliger Geruch beunruhigte mich. Beim Bosch angekommen, bildete sich unter dem Auto aber doch eine Ölpfütze. Hier jetzt eine Anmerkung: NATÜRLICH hatte ich Getriebeöl verloren-aber diese blöde Pappe unter dem Motor und dem Getriebe hatte soviel davon aufgefangen, dass es zunächst unbemerkt blieb. Man stellt also Schäden erst dann fest, wenn es eventuell zu spät sein könnte und der Umwelt nutzt es auch nichts, denn irgendwann läuft die Brühe doch zu Boden. Na super, mal wieder eine Verschlimmbesserung an den Autos... Wie sich auf der Hebebühne herausstellte, war der Stutzen am Getriebeölkühler abgebrochen, also da, wo die Ölleitung vom Getriebe in den Kühler geht. Es war also mit einer Spülung bei Weitem nicht getan, denn ein neuer Kühler musste her. Sowie diverse Filter und Dichtungen, damit die Spülung auch fachgerecht, also mit Autausch des Ölsiebs und des Öfilters in der Ölwanne des Automatikgetriebes durchgeführt werden konnte. Ende vom Lied: Das Auto bekam ich aufgrund der Feiertage und der Ersatzteilsituation (die wird langsam bedenklich...) erst Anfang Januar zurück, die Batterie (fast 10 Jahre alt...) hatte den Geist auch noch aufgegeben, aber das sind Peanuts: Denn es gab offensichtlich keinerlei Folgeschäden, er fährt sich wieder wie ein Neuwagen! Bin sehr zufrieden mit Reparatur und der Getriebespülung, meine sogar, dass das Getriebe jetzt spontaner schaltet, beim Kickdown zum Beispiel. Bezahlt habe ich für alles zusammen knapp 1600,- EURO. Am teuersten war natürlich der neue Kühler und auch die 11 Liter Automatiköl zum Spülen hauen gut rein... Macht somit (von normalen Verschleißteilen abgesehen) und auf das Alter des LS gerechnet einen Betrag von 88,88 EURO pro Jahr für Reparaturen. ;-) Wer bietet weniger??? Viele Grüße von Hubert, aka MOTUS
  18. Hat doch etwas gedauert, aber: Am Donnerstagmorgen, den 3. Dezember, kam der Fahrer der Fa. Levy aus Düsseldorf, nahm den SC mit und stellte uns einen CT200H in die Garage. Als ich am Abend von der Arbeit zurückkam, war auch der SC schon wieder da, frisch gewaschen. Eine Probefahrt am Freitag zeigte keine Auffälligkeiten, jedenfalls gingen im Gegensatz zur ersten Rückrufaktion keine Lämpchen an, die das nicht sollten. Spitze. Dank an Auto-Levy und hoffentlich ist für die nächsten 10 Jahre jetzt Ruhe-wenn es nach meiner Frau geht, wird der SC bei uns zum Oldtimer reifen. Gruß vom Motus
  19. Ich hatte vor knapp zwei Wochen Kontakt aufgenommen zu Herrn Fernandes von Lexus Levy in Düsseldorf. Er sagte zu, dass der Wagen bei uns zu Hause abgeholt und wieder zurückgebracht wird-allerdings könnte das etwas dauern, schließlich muss jemand dafür ein paar Stunden erübrigen. Ich sollte einstweilen die Zulassung Teil 1 scannen und zuschicken-habe ich gemacht. Nur zu, im November kommen die Winterreifen drauf...der SC ist dank Blechdach ja ganzjahrestauglich, von der Bodenfreiheit vielleicht mal abgesehen. Und falls sich weiter nichts rührt und falls eine Ermahnung vom KBA kommt, geht die umgehend an Levy. Gruß von Motus
  20. Nö, muss noch einen Termin machen...
  21. Kurzfassung: Ein makelloses Liebhaberfahrzeug hingebracht. Am folgenden Tag wieder abgeholt, aber auf dem Weg zur Autobahn bemerkt, dass das Warnlämpchen für das Stabilitätsprogramm an war. Offenbar hatte es niemand bemerkt, wohl keine Probefahrt gemacht. Zurück gefahren, musste warten (obwohl das der Toyota-OBD-Tester in Sekunden zurücksetzen kann...) Weiterer Tag im Eimer. Heim gefahren, Licht eingeschaltet: Warnleuchte für Leuchtweitenregulierung ging an. Angerufen, abgewimmelt. Neuen Termin gemacht, nachdem schriftlich gemahnt. Auto wieder hin-Auto wieder abgeholt-nach einigen Tagen dasselbe Theater. Fa. HFX Mitterer aus dem Gedächtnis gelöscht, echten Fachmann aufgesucht, meine freie Werkstatt nämlich. Fehler gefunden: Steckverbinder eines Sensors der Lagekontrolle leicht oxydiert, dadurch Wackelkontakt... Die in Köln soll der Teufel holen! Versuche es jetzt in Düsseldorf...
  22. @uslex: Danke, das hoffe ich auch-es führt ja wohl kein Weg daran vorbei... @LexLord: Klar trägt er persönlich keinerlei Verantwortung, aber ich denke, aufgebrachte Kunden zu beruhigen macht einen Teil seines Gehalts aus... Der Mann hatte jedenfalls die Ruhe weg. Übrigens: Beim ersten Airbagtausch (2016?) war ich im Forum Köln (soviel ich weiß, seit damals unter neuer Leitung) und die haben den neuwertigen SC meiner Frau ganz schön verpfriemelt-erzähle ich vielleicht mal... Jedenfalls sehen die mich nicht wieder. Gruß von Motus
  23. Hallo zusammen, nach langer Zeit und aus gegebenem Anlass wieder mal im LOC... Meine Frau hat auch den freudlichen Brief mit der Aufforderung zum erneuten Rückruf ihres SC430 erhalten. Habe darum heute mal bei Lexus Köln angerufen und bekam prompt einen schon reichlich abgeklärt/resigniert wirkenden Mitarbeiter ans Telefon. Der musste sich natürlich zunächst von mir anhören, wie unwürdig es einer Marke mit dem von Lexus gepflegten Nobel-Image ist, einen Schrott gegen einen neuen Schrott auzutauschen-was im Falle des Beifahrer-Airbags wohl der Fall war. Habe dem Herrn auch klipp und klar zu verstehen gegeben, dass weder meine Frau noch ich selber Willens sind, erneut zwei Urlaubstage zu opfern, um das Auto in das nächste (aber trotzdem gefühlte Lichtjahre entfernte...) Lexus-Forum zu bringen und irgendwann wieder abzuholen. (Wohne bekanntlich im Raum Aachen und da ist keines mehr...) Er meinte, man könnte den Hol/Bringservice eines Forums der Wahl in Anspruch nehmen und falls da Kosten entstehen, möge man sich nochmals an Lexus in Köln wenden... Das werde ich jetzt tun und dann bin ich mal gespannt! So, das musste jetzt mal raus und jetzt bin ich wieder ruhiger... 😉 Gruß von MOTUS!
×
×
  • Neu erstellen...

Important Information

Datenschutzerklärung