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Vielleicht bin ich der einzige der es nicht wusste, aber über my.lexus.eu kann man sich Updates der Navigationssoftware runterladen. Ich habe meinen IS300h seit Oktober 2013 und dessen Software konnte die Internet Verkehrsinfos nicht herunterladen ( Meldung: ... Verkehrsdienst wird später gestartet werden ... ). Gestern habe ich es wieder einmal ausprobiert und da wurde ein Softwareupdate erwähnt das man installieren soll. Statt eines einfachen Downloadlinks muss man aber in den Store, das kostenlose Update "kaufen" und anschliessend im Dashboard runterladen. Die Installationsanleitung findet man dort übrigens auch ( eStore -> New Lexus IS300 auswählen -> dann das Tab "Help Docs"). Was nicht in der Anleitung erwähnt wurde und was man prüfen sollte ist ob in Mein Konto -> Dashboard -> Subscription auch die Checkbox bei "Lexus Premium Traffic" "ToU" gesetzt ist, das war bei mir nicht der Fall und prompt gabs wieder eine Fehlermeldung im Navi. Das Update brachte mein Navi übrigens von Version VC03100L auf VC03101D. Bin schon mal gespannt ob damit die Abstürze auch der Vergangenheit angehören.

Mitten auf der Website findet man: Hier wird NICHT ein ganzes Auto angeboten, Sie bieten hier nur auf eine "Zylinderkopfschraube!" Den Preis der anderen Teile muss man wohl erfragen

Die Frage bezog sich halt direkt auf das Fahrverhalten auf Schnee, und da ist der Heckantrieb für mich einfach eher von Nachteil. Die Vorteile sind für mich persönlich praktisch nicht relevant, da ich das Auto nur dazu verwende um bequem und komfortabel zur Arbeit und in den Urlaub zu fahren. Dabei komme ich eigentlich nicht in Bereiche in denen ein Unterschied zwischen Front- und Heckantrieb zu bemerken wäre. Für mich persönlich ist aber auch das eCVT etwas das ich nie wieder gegen eine Wandlerautomatik oder gar Handschaltung tauschen möchte, aber auch das Thema wird hier ja sehr kontrovers diskutiert :D.

Heckantrieb in Verbindung mit Automatik ist im Winter für mich das Worst-Case Szenario ( gerade beim Anfahren ). Beim IS250 habe ich eine Decke unter die Räder legen müssen um aus einer seitlichen Parkbucht rauszukommen in der ca. 15cm Schnee (auf Eis) lagen. An den Michelin Alpin Reifen dürfte das eigentlich nicht gelegen haben da diese neu waren. Mit Handschaltung hätte man sich ev. noch freischaukeln können, aber mit der Automatik war das schwierig. Lenkbare Antriebsräder hätten mir die peinliche Situation mit ziemlicher Sicherheit auch erspart Würde ich in einer bergigen Gegend wohnen in der mit viel Schnee zu rechnen ist hätte ich mir den IS300h nicht gekauft, aber hier im Ruhrgebiet sollte man damit gut zurecht kommen ( wenn man gewisse Parkbuchten meidet :-) ) Mangels Schnee habe ich jetzt noch keinen direkten Vergleich zum IS250, aber eigentlich würde ich erwarten das der IS300h durch das Gewicht des Akkus im Kofferraum etwas besser mit dem Schnee zurecht kommt, trotzdem würde ich gerade bei der Fahrt in Schigebiete darauf achten Schneeketten dabei zuhaben und auch Felgen anzubringen bei denen die Montage erlaubt ist. Zusammengefasst glaube ich aber schon das der Heckantrieb im Winter mehr Nachteile als Vorteile hat.

blueDUN muss übrigens nicht unbedingt sein. Ich habe blueDUN mit einem LG Optimus L5 II nicht stabil zum laufen bekommen. Nach dem Wechsel auf ein Samsung Galaxy S3 Mini funktionierte die Verbindung auf Anhieb ohne Zusatzsoftware ( PAN Protokoll, nur nicht vergessen in "Einstellungen -> Drahtlos und Netzwerk -> Weitere Einstellungen -> Tethering und Mobiler Hotspot -> Bluetooth Tethering" einschalten ) Der Empfang der Live Verkehrsdaten führt bei mir aber auch heute noch zur Meldung "Der Internet-Verkehrsdienst wird später gestartet werden".

Hier ist der Link zum Thread in dem Beschrieben ist wie man das mit MP3Tag für alle Dateien auf einmal machen kann: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/28794-usb-stick/page-4#entry441068

Ist jetzt zwar schon zu spät, aber beim Lexus CT200h aus dem Jahr 2012 hatte ich das Problem das MP3s die ein AlbumCover enthielten nicht abgespielt wurden ( nach ca. 1 Sekunde übersprungen ). Bei mir hat damals das Entfernen der Albencover mit der Software MP3Tag geholfen.

Update: Das LG L5 II E460 habe ich nicht zum laufen bekommen, aber mit einem Samsung Galaxy S3 Mini funktioniert der Internetzugang über Bluetooth ohne Probleme und die Freisprechanlage verhält sich auch einwandfrei. Zusatzsoftware wie BlueDUN ist für das Samsung Galaxy S3 Mini nicht erforderlich, man muss nur in den erweiterten Einstellungen "Tethering und Mobiler Hotspot" die Checkbox bei "Bluetooth Tethering" aktivieren. Das Handy meldet zwar von Anfang an den Support von PAN, aber ohne aktiviertes "Bluetooth Tethering" kommt keine Verbindung zustande ( Eigentlich logisch. Wäre nur hilfreich gewesen wenn entweder das Navi und / oder das Handy selber irgendeinen Hinweis auf das Problem geliefert hätten ). Jetzt müsste nur Lexus noch den Verkehrsdatenservice starten und ich wäre fürs erste Zufrieden :-)

Die Connected Services sind für mich bisher recht enttäuschend: - Es hat eine Weile gedauert bis der Wagen endlich mal Username und Passwort des Portal Logins gespeichert hatte und nicht bei jeder 3. Verbindung wieder alles weg war. - Streetview ist in Deutschland anscheinend für die meisten Positionen nicht verfügbar. - Panoramio ist eigentlich auch recht witzlos da man es nur im Stand bedienen kann ( Was ich für sinnvoll halte ), aber wenn ich die Verbindung zum Internet sowieso über ein Smartphone herstelle, dann kann ich Panoramio etc... sowieso direkt darauf verwenden. - Die Live Verkehrsdaten über TPEG konnte ich noch nie abfragen. Ich bekomme immer nur die Meldung "Der Internet Verkehrsdienst wird später gestartet" ( wenn der Portal Login überhaupt wieder mal klappt ) Für mich wären gerade die Live Verkehrsdaten interessant, aber im Augenblick wäre ich auch schon mal zufrieden wenn das neue Smartphone ( LG L5 II E460 ), das laut www.lexus-tech.eu funktionieren sollte endlich in der Lage wäre ausgehende Anrufe zu tätigen bzw. nicht zu läuten wenn der Anrufer längst aufgelegt hat etc... ( Am Handy dürfte es nicht liegen. Am KIA meiner Frau verhält es sich komplett Problemlos ). Ich hoffe auf ein Softwareupdate in den nächsten Monaten und werde so lange das alte Handy meiner Tochter verwenden ( LG Cookie Fresh ), da sich dieses Uralt-LowEnd Teil und das Lexus Premium Navigation System bestens verstehen ( Befinden sich wohl technisch auf dem gleichen Level. Wobei ich dem Handy damit Unrecht antue, es läuft performanter :D ) Da ich nicht permanent über Skype etc. erreichbar sein muss kann ich mit den Problemen leben, obwohl es ärgerlich ist. Der Rest des Wagens entschädigt aber für den aktuellen Zustand der Navisoftware. Gruß, Markus

Hallo, ich habe letzte Woche meinen CT 200h abgegeben und einen IS 300h in die Garage gestellt. Der CT war ein Executive Line Modelljahr 2012 mit Komfort+ Paket, Navigation und Einparksensoren. Der neue IS 300h ist von der Ausstattung her identisch ( Executive Line + Navigation, die Features des Komfort+ Pakets sind beim IS 300h Serie ). Lange überlegt habe ich nur beim Bezug der Sitze. Zum Schluss habe ich die Stoffvariante gewählt, da ich sie als angenehmer empfinde ( nicht so rutschig, Sitzheizung funktioniert schneller ). Die Wahl fiel nicht leicht, da in diesen Preisregionen eigentlich schon Leder gewählt werden sollte, aber im Endeffekt hat die Vernunft gesiegt ( Komfort vor Optik ). Für mich ist die Executive Line ausreichend, da ich die F-Sport Variante aus diversen Gründen nicht mag ( gelochtes Leder am Lenkrad, Applikationen im Innenraum, der Tacho ). Die Luxury Line Variante enthält auch primär Dinge die ich nicht benötigt hätte ( Ledersitze, elektr. Verstellung der Sitze und des Lenkrads, LED Scheinwerfer ). Schade ist es nur um das Mark Levinson Audiosystem, aber der Preisunterschied zwischen Executive und Luxury liegt inkl. Navi bei ~6.000€ und das Premium Sound System ist auch nicht zu verachten. Bevor ich mich für den IS 300h entschieden hatte habe ich auch ausführliche Probefahrten mit einem GS 450h ( S19 ) unternommen ( das hatte ich auch schon vor dem Kauf des CT 200h ), aber auch diesmal konnte mich dieses Auto nicht überzeugen ( Kofferraum, Optik des Innenraums ). Der IS bietet gegenüber dem CT folgende Vorteile: - Die Leistung des CT war ausreichend, der IS macht Spaß - Wesentlich bessere Geräuschdämmung. Von einem aufheulenden Motor kann beim IS keine Rede mehr sein ( bei normaler Fahrweise :-) ) - Bedienung des Audiosystems bei USB Stick als Quelle ist viel besser ( Beim CT musste ich durch 280 Ordner scrollen die im Sekundentakt durchgeschaltet wurden ( MJ2012 ) ). Beim IS ist das viel schneller und besser gelöst ( Album, Interpret etc.. nach Anfangsbuchstaben suchen etc... ) - Größerer Kofferraum ( mind. 1 großer Koffer mehr ) - Viel Platz in der hinteren Sitzreihe für den Rest der Familie Nachteile: - Remote Touch jetzt ohne separaten Button zur Auswahl der Option, statt dessen muss der Stick selber gedrückt werden ( Ist für mich keine Verbesserung, jetzt besteht die Gefahr das man durch das Drücken noch verrutscht ) - Kein Brillenfach mehr im Dachhimmel - Höherer Spritverbrauch :-) ( bin gerade bei 5,8. Der CT benötigte auf 40.000km im Schnitt 5,06 ) - Irrsinnige Einstufung in der Vollkaskoversicherung ( 29 ) - Heckantrieb ( Meine persönliche Meinung. Bei gemäßigter Fahrweise kein Vorteil, im Winter aber eher hinderlich ) Soundgenerator: Würde ich ein Arbeitszeugnis schreiben würde ich wohl die Formulierung "Er war stehts bemüht" verwenden. Zum Glück kann man das Ding ausschalten. Für den IS habe ich mich entschieden da er die Betriebskosten eines 2 Liter TDIs mit der Laufruhe eines Benziners vereint. Auf der Autobahn ist er von der Geräuschentwicklung durchaus mit V6 Benzinern zu vergleichen ( Auf ebener Strecke bei ~130 km/h läuft der Motor mit ca. 1500 U/min. ) Ein Fahrzeug mit dem es sich im hektischen Berufsverkehr sehr entspannt ins Büro und zurück gleiten läßt ( aber das gilt für jeden Vollhybrid von Toyota/Lexus. Im Stop & Go Verkehr gibt es nichts das besser funktioniert ( ich habe auch den Jaguar XF mit 8 Gang Automatik und Start & Stop ausprobiert ) ). Der, meiner Meinung nach, größte Fehler von Lexus ist das sie eine Erwartung von Sportlichkeit erwecken die durch den Antrieb einfach nicht erfüllt werden kann ( zumindest beim Hybrid ). Wenn man sich dadurch nicht beirren läßt und einfach ein qualitativ hochwertiges, sparsames, komfortables, leises Auto sucht wird man schwerlich etwas besseres finden. So, jetzt muss ich ganz dringend wieder irgendwohin fahren :-)

schon mal auf http://www.lexus-tech.eu/?lang=DE registriert? Da gibt unter Kundenliteratur "Informationen zu Serviceaktionen". Nach Eingabe der Fahrgestellnummer würde ich da erwarten die entsprechenden Informationen zu finden. Für meinen CT ( im März 2012 erhalten ) ist da aber Beispielsweise nichts zu finden Man kann sich auch für ein paar Dollar bei http://www.alldatadiy.com/ anmelden ( max. 45$ pro Auto für 5 Jahre). Da gibts dann genauere Infos aber halt primär für den amerikanischen Markt. Gruß, Markus

Es ist das selbe Material das auch an anderen Stellen ( Mittelarmlehne etc... ) verwendet wird. Da ist weder von der Struktur oder der Farbe ein Unterschied zu erkennen. Durch denn Blitz bei der Aufnahme haben sich anscheinend die Farben verfälscht, wobei das so genannte "Schwarz" in Wirklichkeit auch eher ein dunkles Anthrazit ist. Gruß, Markus

Da mich das harte Plastik der Mittelkonsole schon lange Zeit stört habe ich das hier auf auf ebay bestellt und eingebaut ( http://cgi.ebay.de/w...em=200916244528 CT200h LH Drive Padded Armrest). Beim Einbau habe ich es mir aber leicht gemacht und nicht die ganze Konsole zerlegt um die Polsterung von innen zu verschrauben. Ich habe einfach von außen die Löcher gebohrt in denen die Schrauben stecken und alles mit einem doppelseitigen Montageband ( Tesa Power Bond ) fixiert. Sollte das nicht halten habe ich dann später immer noch die Möglichkeit die Konsole zu zerlegen und die Muttern anzubringen. Mein rechter Ellenbogen ist von der Polsterung übrigens ganz begeistert :-) Dem Auge fällt ein kleiner Höhenunterschied zur Mittelarmlehne auf, aber der ist verschmerzbar. Gruß, Markus

Laut Konfigurator ( und eigener Erfahrung ) bekommt man durch das Navigationssystem ( die 4 wichtigsten Punkte ): - 7 Zoll LCD Farbmonitor - Remote Touch Bediensystem - Erweiterung des AudioSystems um 6fach CD Wechsler und 4 weitere Lautsprecher - Innenspiegel automatisch abblendend Diese Punkte waren für mich der Grund das Paket dazuzunehmen.

Beim Preis für den IS300h in der höchsten Ausstattungslinie rechne ich eher mit ~52.000€ Dafür habe ich 2 Gründe: 1. Bei anderen Modellen ( CT, GS 250 ... ) liegt der Preisunterschied zwischen GB und DE bei einem Faktor von 1,35 ( und nicht 1,16 wie bei Pfund <-> Euro ). 38.500 * 1,35 = ~ 52.000. Sind die Preise in GB ev. netto? 2. Der CT liegt in der Topausstattung auch über 40.000€. Nur 4.000€ Differenz zwischen CT200h und IS300h kommt mir sehr wenig vor. Ich lasse mich natürlich gern positiv überraschen, aber wirklich rechnen würde ich nicht mit einem Preis < 50.000€

Anhand des Bildes sieht es für mich so aus als hätten sie Remote Touch und Drehregler kombiniert. Zum Scrollen durch die MP3 Ordnerliste ist der Drehknopf besser, zum Verschieben des Map ist ein Stick besser geeignet. Auf dem Foto kann man unter dem Drehknopf recht deutlich die selbe Wölbung sehen die auch beim Remote Touch vorhanden ist. Ich kann mir daher ganz gut vorstellen das der Drehknopf auch wie ein Analogstick bewegt werden kann. Gruß, Markus

Ich war ja auch gestern bei der Inspektion und habe das Thema mal angesprochen. Das Problem war da zumindest schon mal nicht unbekannt, und man will sich noch mal bei mir melden. Ich wollte eigentlich die Fehlerbeschreibung mal an Lexus schicken, aber Überraschung, der Link ist kaputt http://www.lexus-tec...ocHotlines.aspx. ( select Germany -> http://www.lexus.de/...cal_contact.asp ). Vorerst würde es mir aber schon reichen wenn ich wüsste wie man diesen Effekt vermeiden kann ( Wer das mal live gehört hat kann das vermutlich bestätigen ). Bevor ich das nächste Mal den kalten Motor ausschalte werde ich ihn auf jeden Fall 1 bis 2 Minuten am Stand laufen lassen damit er zumindest ein bisschen auf Temperatur kommt. Gruß, Markus

Es gibt keine Notwendigkeit den Schlüssel im Wagen anzurühren. Er kann in der Jacke / Hose bleiben, und so lange er da nicht rausfällt kann er eigentlich nicht versehentlich im Wagen zurückbleiben. Sollte es trotzdem mal passieren meldet sich der Wagen spätestens dann wenn man von aussen die Tür durch Berührung verriegelt. Dann gibts eine Warnung wenn im sich im Inneren noch ein Schlüssel befindet. Gruß, Markus

Das der CT200h den gleichen Motor wie der P3 enthält merkt man auch daran: Donnerstag 18.10 normaler Fahrbetrieb, mit warmem Motor in Garage abgestellt Freitag 19.10 Vormittags vor die Garage gefahren um Leiter aus Garage zu holen ( EV nicht möglich, Verbrennungsmotor sprang trotzdem nicht an, da Ziel schnell genug erreicht ) Der Wagen wurde den ganzen Tag nicht gefahren, nur Abends wieder in die Garage gestellt. Kurz vor erreichen der Parkposition ist der Verbrennungsmotor angesprungen ( EV war wegen Batterieladestand nicht möglich ). Ich habe den Motor dann nach 1..2 Sekunden wieder abgestellt. Bis dahin lief er so rauh wie auch schon vom P3 bekannt wenn die Batterie geladen werden muss ( wenn man z.B. so lange im Stau steht und nur noch 2 Balken übrig sind ). Ich nehme an das das normal ist, da mein P3 sich vorher genauso verhalten hat. Samstag 20.10 Wagen aus Garage geholt um Einkaufen zu fahren. Als vor der Garage der Verbrennungsmotor ansprang lief er extrem unrund und laut. Ich habe den Wagen sofort wieder ausgeschalten und dann noch einen Startversuch unternommen, aber der Motor lief auch nicht besser. Lexus Assistance angerufen Dann fiel mir ein das vor einiger Zeit im Priusfreunde Forum Berichte von einem ähnlichen Effekt vorlagen, der nur selten auftreten soll und nach ein paar Sekunden von selber verschwindet. Priusfreunde Ungewöhnliches Motorengeräusch nach Kaltstart (P3) Priusfreunde Kaltstartruckelproblem gelöst ! [*]Ich habe dann gewartet bis der Abschleppwagen vor Ort war und den nächsten Startversuch gefilmt. [*]Wie erhofft beruhigte sich der Motor nach ein paar Sekunden von selber und danach war nichts mehr davon zu merken. Mein CT200h ist übrigens aus dem Modelljahr 2012 und wurde im März zugelassen. In 3 Tagen muss er sowieso zur Inspektion, und da erhoffe ich mir noch genauere Informationen. Unter Lexus-Tech existiert zu dem Thema auch ein Eintrag ( In Euro5 Search „versteckt“ ) Informationen zu Serviceaktionen. Gruß, Markus

Hi, Ich fahre auch einen CT 200h Executive mit Navi ( Modell 2012 ), und da werden die CDs nicht auf die Platte kopiert ( Ist auch laut Handbuch nur beim Mark Levinson System der Fall ). Ist für mich aber kein Verlust, da ich einen 32GB USB Stick verwende ( Verbatim 43942 Store'n'Go Netbook 32GB USB-Stick USB 2.0 ). Bei den MP3s gibts aber ein paar Probleme mit eingebetteten Bildern etc..., aber da habe ich in einem anderen Thread auch schon eine Lösungsmöglichkeit erwähnt.

Mp3tag: - Verzeichnis wählen - Einen Track wählen damit Menupunkt "Aktionen" angewählt werden kann - Aktionen -> Aktionen öffnen ( Alternativ: ALT + 5 ) - Der Dialog "Aktionsgruppen" öffnet sich - Auf der rechten Seite das obere Icon auswählen ( Neu ) - Als Name der Aktionsgruppe z.B. "Cover entfernen" eingeben - Dialog "Aktionen" öffnet sich - Icon rechts oben ( Neu ) - Bei Aktionstyp "Tag-Felder entfernen" auswählen - Folgende Tagfelder entfernen: PICTURE eintragen ( Mp3Tag Dokumentation ) ) - Nun steht die Aktion zur Verfügung Danach wird beim Menüpunkt "Aktionen" auch "Cover entfernen" angezeigt. Jetzt kann man beliebig viele Files markieren und durch einmaliges Ausführen von "Cover entfernen" bei allen die Bilder löschen. Für einzelne Dateien kann man das auch ohne den ganzen Oben beschriebenen Aufwand über die erweiterten Tags machen ( Contextmenü an Datei mit rechtem Mausbutton öffnen. Vierter Punkt von oben "Erweiterte Tags". Dann wird auch das Cover angezeigt ( wenn vorhanden ). Mit dem 'X' Button auf der rechten Seite kann es dann auch gelöscht werden )

Den Verbrauchsunterschied zwischen Eco- und Normalmodus habe ich beim Prius3 am Stärksten im Winter bemerkt. Ich fahre ca. 4 km durchs Ortsgebiet bis zur Autobahnauffahrt. Im Sommer ist im Normal Modus der Verbrennungsmotor nach ca. 2..3 Minuten ausgegangen da dann die Betriebstemperatur erreicht war ( ca. 1/3 der Strecke ). Im Winter bei Temperaturen um 0° lief der Verbrenner im Dauerbetrieb. Testweise bin ich dann auch mal die eine oder andere Woche im Eco Modus gefahren, und dabei ist der Motor auf diesem Streckenabschnitt öfters ausgegangen. Am Ende einer Woche war der Verbrauch dann um ca. 10% niedriger als im Normalmodus. So einen großen Unterschied habe ich im Sommer nicht bemerken können. Beim CT erwarte ich da ein ähnliches Verhalten. Gruß, Markus

Folgende Punkte gelten für CT200h Modelljahr 2012, Executive, KomfortPlus, FestplattenNavi, USB Stick: Verbatim Netbook USB Store´n´Go 32GB (43942) Im Monitor werden bei mir die Verzeichnisnamen angezeigt, Probleme gabs aber von anderer Seite: Problem1: Mehrere MP3 wurden nicht abgespielt ( Track wird nicht gespielt. Springt weiter zum nächsten usw... ) Lösung: Die MP3´s die Probleme machten hatten Cover JPGs eingebettet die den Player anscheinend durcheinander gebracht haben ( Ein paar Alben funktionierten aber trotz Bildern ). Mit MP3Tag konnte ich eine Aktion erstellen die die "PICTURE" Tags löscht ( siehe auch Pictures löschen ). Das hat bei mir alle Probleme in diesem Zusammenhang behoben ( Warum die Bilder bei ein paar Alben kein Problem darstellten habe ich dann nicht weiter untersucht ) Problem2: Abspielreihenfolge. Der Player sortiert anscheinend nach der Reihenfolge in der die Verzeichnisse bzw. Dateien auf den Stick kopiert werden. MP3 TrackIDs, Erstellungsdatum, Filename etc... scheinen egal zu sein. Nachdem ich das rausgefunden hatte habe ich den Stick wieder formatiert und zuerst einen Ordner "Favoriten" angelegt und erst anschliessend alle anderen Ordner auf den Stick kopiert. Ich habe ca. 280 Ordner und damit ich nicht ewig scrollen muss kopiere ich mir die aktuellen Favoriten immer in diesen Ordner. Da diese dann im ersten angelegten Ordner liegen sortiert der Player sie in der Anzeige ganz oben ein. Ich hoffe die Infos ersparen dem einen oder anderen ein paar frustrierende Momente :-) Gruß, Markus

Tesa Moll Tesa Moll ist dicker und weicher als die Filzstreifen mit denen das Lexusforum versucht hat das Klappern zu beseitigen. Ich habe an 3 Seiten ( Links, Oben und Rechts ) jeweils ein paar ca. 3 cm lange Streifen geklebt die beim Schliessen des Handschuhfachs so weit zusammengepresst wurden das danach nichts mehr wackeln konnte. Da das Zeug sehr weich ist gibts auch keinen großen Widerstand beim Schliessen. Gruß, Markus

Das Klappern an der Windschutzscheibe der Beifahrerseite kannte ich auch. Als Lösung hat sich bei mir ein, in eine dünne Schaumstoffmatte gewickeltes Papiertaschentuch bewährt ( Das Tuch 2-3x gefaltet. Die Schaumstoffmatte kam aus der Verpackung eines Mainboards ). Das habe ich dann zwischen Windschutzscheibe und Armaturenbrett geklemmt. Dadurch wurde das ganze so fixiert das endlich Ruhe einkehrte. Blieb nur noch das klappernde Handschuhfach, aber da hat dann Tesa Moll geholfen. Gruß, Markus