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GUEST_silver

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  1. ja - das ist in etwa die Größenordnung, in die ich die Geschichte bisher eingeordnet habe. Das Final Drive Kit liegt bei etwa 600 Pfund ... Versand, Einbau etc. wird man > 1000 EUR liegen. Wie sieht es denn mit dem Tachosignal aus - das müsste auch angepasst werden, oder ?
  2. Vielen Dank für diese Infos. Handelt es sich bei dem TRD-Kit um das "Final Drive Kit" ? Passt das dann auch für das non-LSD ? Das sich die Gesamtübersetzung damit verlängert ist klar - und genau das möchte ich ja auch.
  3. Guten Abend zusammen, da mir das Drehzahlniveau im 6. Gang auf der Autobahn bei meinem IS200 M/T "ein wenig" einfach zu hoch ist und der Wagen bei Vollgas in den Begrenzer läuft, würde mich einmal interessieren, ob es eine länge Getriebe- und/oder Achsübersetzung für den M/T gibt. Wenn ich die bisherigen Beiträge richtig verstanden habe, dann hat der IS200 M/T schon eine längere Übersetzung als die A/T-Version - sehe ich das richtig ? Bin auf Eure Ideen/Vorschläge gespannt. Schönen Abend.
  4. Abend Boergsn, DANKE für die ausführliche Antwort ! Weißt Du zufällig auch, ob ich das Tachosignal auch an der "TFT-Einheit" abgreifen kann ?
  5. Abend zusammen, ich habe zwar die SuFu bemüht, bin aber nicht wirklich weitergekommen. Folgendes: ich möchte das Tachosignal des DVD-Navis abgreifen. Am Einfachsten fände ich, wenn das Signal an der TFT-Einheit anliegen würde (weiß aber nicht, ob das der Fall ist ... und falls ja, welches Kabel es wäre) - oder muss ich mir das Signal vom Tacho, der ECU oder dem Navi-Rechner ziehen ? Grüße und Danke im Voraus
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