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Takis

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Alle erstellten Inhalte von Takis

  1. Ein verschärfter 1.8er Motor, Leichtbauweise und damit verbunden ein geringes Mehrgewicht gegenüber Prius und Auris, vielleicht auch ein stärkerer E-Motor oder direkt zwei davon könnten eine Gesamtleistung von 150 PS und mehr ergeben. Alles ist meiner Meinung nach noch möglich und sicher wird auch noch daran gearbeitet. Die echten Daten kommen nicht umsonst erst zum Jahresende... Die Technik baut auf den heutigen Prius auf. Wer sagt, dass die Daten Ende d. J. identisch sein müssen. Die Batterie könnte ebenfalls weiter entwickelt sein. Damit hätte man eine erste und auch schwächste Grundversion des CT. Weitere stärkere werden auf alle Fälle folgen. In jedem Fall wäre eine 150 PS-Variante für unseren täglichen Berufsverkehr-Alltag bestens geeignet. Und trotzdem fehlen keine stärkeren "Spass-Varianten"... Schönen 1. Mai und Grüße, Takis!
  2. Naja, ich hat`s heute direkt doppelt im Briefkasten. Hast halt was in der Hand aber leider kaum neue Infos... Abwarten und Tee trinken... Gruß, Takis!
  3. ... bei mir in Essen ist auch noch nix angekommen. Naja, interessant wird`s dann eh erst gegen Ende des Jahres...
  4. Ein Beispiel: Du fährst morgens an der ersten Kreuzung links ab, wobei deine Grünphase sehr kurz ist. Dabei kommt dir einer entgegen und ziemlich schnell, schneller als erlaubt! Du erkennst das zu spät und weil du schon zu weit bist "verlässt" du schnell die Kreuzung, d. h. du gibst etwas deftiger Gas. Ist mir schon passiert. Und diese Kreuzung fährst du jeden Tag. Was ist mit denen, die jeden Tag aus der Tiefgarage einen Doppelparker von unten nach oben aus einem 45°-Winkel fahren müssen, vorsichtig aber ohne den Motor abzuwürgen? Und die Fahrer die jeden Morgen direkt auf die Autobahn oder Schnellstrasse einfädeln müssen... Situationen kann`s genügend geben. Ich denke, dass der CT 200h auf alle Fälle eine Temperaturanzeige hat. Gruß, Takis! :rolleyes: :( :)
  5. Gut Ding brauch Weile... Hatte auch noch nix im Briefkasten. Einen Vergleich mit Lenkrad und Rückleuchten vom Avensis würde ich sofort wieder vergessen, auch wenn`s so aussieht. Das ist ein Lexus und kein Toyota! Das ist eine alte Mode a la Autobild ständig zu versuchen mit irgend etwas zu vergleichen. Sprecht einfach alle nach: Der wird ganz neu und toll und ist mit Nichts zu vergleichen! :thumbup: :( B)
  6. Keine Temperaturanzeige und das auch bei den grösseren Motoren? Kann ich mir nicht vorstellen! Wenn man mit dieser tollen "Remote Touch-Maus" alle möglichen Funktionen steuern kann, lassen sich bestimmt auch Motortemperatur und sonstige Daten anzeigen. Wozu soll das Teil sonst da sein? Nur für Musik, Klima, Navi und Energiefluss? Daher dürfte vielleicht sogar auch bei der Ausstattungsvariante ohne Festplatten-Navi ein Bildschirm vorhanden sein, sofern das Remote Touch in allen Modellen Serie ist... Das wäre doch mal ein Novum in dieser Klasse und auch ein nicht unwichtiges Kaufargument, genauso wie ein Solardach und Plug In... Das müsste man doch von einem neuartigen ersten Kompakten von Lexus im Jahr 2011 erwarten können. Der soll den Durchbruch bei den Verkauszahlen bringen. Das sind genau die Details, die man im Moment bei der deutschen oder französischen Konkurenz vergeblich sucht! Gruß, Takis! :) :) :D
  7. :blink: Naja, die Radio- und Titeldaten könnten ja im Temp.-/Uhrdisplay angezeigt werden. Vielleicht wird das Display auch bei den Modellen ohne Navi etwas vergrössert, so dass die Musikdaten parallel zu Temperatur und Zeit passen... Takis.
  8. :blink: O. k... 5 mm mehr ist ja fast nichts. Rein nach den Bildern zu urteilen hätte ich da mehr vermutet. Aber 700 Liter bei umgelegten Sitzlehnen reicht im Fall der Fälle völlig aus. Gruß, Takis!
  9. ;) ;) :) Der Lexus ist breiter! Waren das nicht 350 Liter und umgelegt 700? Passt `schoa. Gruß, Takis!
  10. Bei der Studie war von 150 PS die Rede. 134 PS sind zu simpel! :thumbup:
  11. ;) Was heißt den "aproximieren"? Gruß, Takis.
  12. ;) Was heißt den schon "... um die Ohren fahren..."?! Alle haben halt unterschiedliche Ansprüche. Einer spricht durchaus richtig vom längeren Benziner-Drehzahlband, ein anderer vom enormen Drehmoment durch den zusätzlichen E-Motor, wieder ein anderer vom 0 bis 100-Sprint usw... Auch sind eben 170-Diesel-PS nicht mit 140 PS vergleichbar. Da hab ich wohl selber etwas pauschaliert. Ich fahre z. Zt. einen 140 PS-Accord Diesel und bin mit Kraft und Verbrauch sehr zufrieden, auch wenn`s Besseres gibt. Das ist dann z. Zt. mein Anspruch und andere haben dazu natürlich eine andere Meinung. Die Endgeschwindigkeit von etwas über 200 fahre ich eher selten. Vielmehr geht`s bei mir gerne geschmeidig und gleichzeitig sparsam zu. Das heißt konkret zwischen 6,1 und 6,7 Liter Verbrauch. Dabei muss ich, wie sicherlich viele andere, jeden Tag über die dicht befahrene Bahn zur Arbeit und immer auch in den Stop und Go von zwei Städten. Daher klingen für mich CT 300 und 400 sehr interessant. Schließlich soll der Motor schon im Bedarfsfall Spass machen. Aber viel cooler finde ich eben tagtäglich im Stop und Go (begrenzt) rein elektrisch und damit sparsam zu fahren. Auf der Bahn nimmt sich dann der dazugeschaltete "großvolumige" Benziner bei 120 bis 140 km/h auch nicht übermässig viel Sprit. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit schluckt der kleinere CT 200 auf alle Fälle mehr! Z. B. auf längeren und schnelleren Urlaubsstrecken. Tempo 180 kosten dann halt wiederum im CT 300 / 400 um die 9 - 10 Liter. Ist durchaus bezahlbar und dafür fahr ich dann aber einen chicken und cleveren Lexus... Habt Ihr euch mal die Testwerte des Toyota Highlander Hybrid angeschaut. Die gleiche 2,7er Maschine könnte im CT 300 kommen. Und wenn deutsche 170 PSer (oder sonstwer) meinen, mich auf den Arbeitsweg mit 180 überholen zu müssen, bitte schön. Man trifft sich dann spätestens am nächsten AB-Kreuz oder Abfahrt, wenn alle in die Eisen steigen. Will aber nicht wissen, was diese Tollen dann tagtäglich verbrennen und wann die DPF verkokt sind... Übrigens finde ich auch einen Benzinpreis von 1,60 EUR wenig aussagekräftig, da ja die Differenz zum Diesel von ca. 20 C bleibt und somit auch Diesel automatisch teurer würde. Gegen Preissteigerungen können wir eh nix machen... Schöne Ostern noch an alle! Gruß, Takis!
  13. :D :D Gegen deutsche Diesel zwischen 140 und 170 PS werden die 200-Lexus-PS nicht ausreichen. Aber als 4Zylinder könnte er durchaus ein guter Kompromiss mit ausreichend Durchzug und trotzdem günstigen Verbrauch sein.
  14. Oh ne, erst wieder am 15.09.2011! Gruß, Takis! :thumbup:
  15. Jo, Nutzfahrzeuge in Hannover. Und PKW in Frankfurt? Gruß, Takis!
  16. :) Wie, nicht im September 2010? Gruß, Takis!
  17. :) Oder man fährt direkt zur IAA... Gruß, Takis!
  18. :) :g: :) :huh: :wub: :g: :huh: :wub: Kommt Jungens... Bin mal gespannt, ob ein Solardach wie beim Prius nachkommt. Gruß, Takis!
  19. Er liegt mit 29.500,- EUR - und ausstattungsbereinigt - auch nicht darunter! Und schauen wir mal was "ausstattungsbereinigt" beim CT200 bedeutet! Aber alles noch ungelegte Eier. Ich möchte auf alle Fälle 3,5 l. Und der darf ruhig weniger 40.000,- EUR kosten. Nach 2 Jahren kriegst du den für unter 30. Im kurzen Stadtbetrieb rein elektrisch und beim täglichen Arbeitsweg über die Bahn stilvoll und sparsam bei 120 -140 km/h. Was will man mehr?
  20. Mir fehlen fast die Worte! Super Design! Soll der nicht auch einen 2.4l und 3.5 V6 bekommen? Muss nicht auch Solardach sein, wie beim Prius?! 35000,- EUR werden auf alle Fälle fällig - und ein V6 vielleicht 40...?
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