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rohloff

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Beiträge erstellt von rohloff

  1. In Deutschland kann man jetzt die Broschüre und die Preisliste für den LM 350 auf der Homepage lexus.de herunterladen.

    https://www.lexus.de/lexus-welt/broschueren-herunterladen

    Der Executive ist der 7 Sitzer und kostet 122.700 EUR

    Der Luxury ist der 4 Sitzer und kostet 147.100 EUR

     

    In Deutschland ist das Modell damit schon preiswert kalkuliert, in anderen EU-Ländern (ich kenne mich gut mit EU-Importen bei Neuwagen aus) liegt der Listenpreis zum Teil deutlich darüber (immer dem Netto-Preis vor Steuern vergleichen).

  2. Meine erste Anlaufstelle bei dem Zulassungsverfahren war übrigens die Lexus Deutschland Zentrale in Köln. Nachdem ich den Erwerb dort nachgewiesen hatte und ihnen die Informationen auf dem Schild in der Fahrertür (wo insbesondere Produktionsdatum, Fahrgestellnummer und Feintyp drauf steht) per Foto zugesandt hatte, erhielt ich ein mehrseitiges Schreiben mit den meisten technischen Daten des Fahrzeuges.

    Das war zwar kein offizielles Datenblatt, aber immerhin eine Arbeitsgrundlage für den TÜV. Sehr freundlich und kompetent von Lexus Deutschland.

    Übrigens sind die meisten Prüfstellen mit der Begutachtung des SC 400 hoffnungslos überfordert (war auch meine leidvolle Erfahrung), man rennt von Pontius nach Pilatus und kommt nicht weiter, bis man den richtigen Prüfer findet. Idealerweise jemand, der bereits viel Erfahrung mit US- und Japan-Importen hat!

    Gegenstand der anschl. Bescheinigungen des Prüfers waren auch die "In-etwas". Mein Fahrzeug hatte danach neben dem Vollgutachten u.a. ca. 10 "In-etwa-Bescheinigungen", angefangen bei den Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Rückleuchten, usw., die alle nicht EU-konform sind.

  3. noch als Ergänzung:

    COC erhält ein Hersteller für einen Fahrzeugtyp nur, wenn ein Typ für Europa homologiert ist. COC sind also Typengenehmigungen und keine Einzelgenehmigungen.

     

    Deshalb kann der SC 400 nur über Einzelabnahmen für Europa zugelassen werden. Übrigens ist das Abnahmeverfahren von nicht EU-Typen und die Zulassung von Ausnahmegenehmigungen in Deutschland in jedem Bundesland in Deutschland zumindest geringfügig unterschiedlich, meine Erkenntnisse beziehen sind auf Nordrhein-Westfalen. Ich habe ein wenig Erfahrung in dem Bereich, da ich seit 1990 Neu- und Gebrauchtfahrzeuge importiere.

     

    Info für Insider;-)

    Der SC 400 hätte zur Info meines Wissens nach aber niemals ein COC erhalten, weil die Normhöhe der Scheinwerferränder nicht erreicht wird. Die liegen zu tief.

  4. Hallo zusammen,

    da es für das Fahrzeug in Europa kein COC gibt, muss der Wagen für die Zulassung in Deutschland per Vollabnahme über eine entsprechend dazu berechtigte Abnahmestelle (TÜV oder ähnliches) abgewickelt werden. Da der Wagen auch keine Leuchtweitenregulierung hat, ist hier außerdem eine Ausnahmegenehmigung erforderlich, die von den Straßenverkehrsbehörden auszustellen ist. Bautechnisch ist eine Nebelschlussleuchte nachzurüsten.

  5. Hallo zusammen,

    meine Lampen leuchten wieder! ;-)Am Wochenende hatte ich mir mal die Zeit genommen, selbst alle Sicherungen zu kontrollieren. Es war nur die defekte Sicherung im Motorraum, Nr. 25 mit 7,5A Mikrosicherung (siehe das angehängte Doc-Dokument). Im Deckel des Sicherungskasten war noch eine passende Ersatzsicherung und die kleine Plastikzange zum Rausziehen, so war die Sache schnell erledigt.

     

    Wenig begeistert war ich übrigens von meinem Werkstattbesuch im Vorfeld letzte Woche bei Toyota in Olpe. Nachdem ich mein Problem geschildert hatte, war sich der Mitarbeiter schon sehr sicher und äußerte das mir gegenüber in Richtung seiner Mitarbeiterin, dass es nur ein "Bedienungsfehler" sei, weshalb die Lampen nicht funktionieren würden. Als er dann am Wagen erkennen musste, dass seine vorschnelle Annahme falsch war, meinte er, dass er sich jetzt erst mal die Schaltpläne von Lexus kommen lassen müsse und dann könnte er mit mir einen Werkstatttermin machen. Das war früher schon mal besser bei Toyota in Olpe.

  6. Hallo zusammen,

    seit gestern funktioniert die Innenbeleuchtung im Innenraum und Kofferraum und ein paar Kontroll-Leuchten im Armaturenbrett (für Luftfederung und Fahrlicht) leider nicht mehr. Ich habe die Sicherungen für Panel und Airsus überprüft. Die waren ok. Oder ist es eine andere Sicherung, die ich prüfen muss?

     

    Ich hatte das Gefühl, dass der Ausfall mit dem Öffnen der Heckklappe mit der Fernbedienung zusammenhängt. Die Klappe öffnete nur ein paar Millimeter und schloss sofort wieder.

     

    Hat jemand eine Idee? Vielen Dank.

     

    Gruß

    Ralf

    20210622_103610.jpg

    sicherungen_lexus_rx_350.docx

  7. Mein Auto läuft wieder. Der Geräuschunterschied ist groß, jetzt wieder Lexus-like Stille. Ich dachte ja, die Servopumpe verursacht die Geräusche. Wie man sich irren kann.

    Die neue Lichtmaschine hat mich 250 EUR gekostet, dazu kam noch die neue 100 Ah Bosch Batterie mit den exakten Original-Abmessungen, so dass auch der schwarze Batteriemantel wieder drum passt. Die Servopumpe war übrigens nicht undicht.

    Neue Lichtmaschine nach 25 Jahren (und 180.000 km) und neue Batterie nach 8 Jahren. Ich freue mich schon auf den 50. Geburtstag meines SC 🙂

     

  8. Jetzt hat es mich auch erwischt, Lichtmaschine kaputt, Batterie muss auch neu. Mein Lexushändler sagt, dass es die Lichtmaschine nicht mehr bei Lexus zu bestellen gibt, er will nach einer Alternative suchen.

     

    Ein typisches SC 400 Problem, meistens, weil die darüberliegende Servopumpe undicht ist. Ob das bei mir auch die Ursache ist, wird zurzeit abgeklärt.

  9. Hallo zusammen,

    nach Jahren unbeschwerten Fahrens gibts ein paar Probleme mit meinem kleinen Roten.

    Da ich einen neuen Kabelstrang auf der Fahrerseite eingebaut habe, musste ich feststellen, dass der Stecker für den Außenspiegel Fahrerseite bei dem neuen Kabelstrang anders belegt ist. Ich befürchte, es ist kein 95er Kabelstrang, sondern für ein späteres Model mit eventuell zusätzlich abblendbaren Außenspiegeln bzw. anklappbar. Daher brauche ich zum Umklemmen die Steckerbelegungen für das 95er und für das 97er Model.

    Vielen Dank für eure Hilfe.

    Gruß

    Rohloff

  10. Danke zusammen für die guten Tipps.

    Seit heute läuft der Fensterheber wieder, obwohl noch nichts gemacht worden ist :icon14: Gibts Fensterheber, die tagesformabhängig funktionieren?

    Die Gummimanschette hats auf jeden Fall hinter sich, die Kabel liegen schon schön frei, muss ich machen. Das Teil gibts meines Wissens nicht einzeln, nur zusammen mit dem Kabelstrang für die Türe (na dann prost!).

    Gruß

  11. Hallo zusammen,

    ist der Defekt typisch für das Modell?

    Sicherung kann es nicht sein. Beifahrerseite funktioniert noch, beide Fensterheber hängen an einer Sicherung (Nr. 18 im Fußraum Fahrer). Ich habe gesehen, dass die Gummimanschette zur Tür einen Riß hat.

    Wassereintritt in der Tür und Kurzschluss? Meiner Ansicht nach nicht, es läuft doch immer Wasser von oben in die Tür und unten wieder raus!

    Schalter scheint auch noch in Ordnung, bei eingeschalteter Zündung meine ich das eletrische Signal des Schalters zu hören.

    Also ist Kabelbruch oder Motor defekt? Ich werde berichten.

    Gruß

    Rohloff

  12. Einschweißkats direkt bei Magnaflow gekauft, pro Stück zwischen 80 und 100 EUR, super Service und schnelle Lieferung (5 Tage)! Sofort eingeschweißt und der Fehler taucht nicht mehr auf. Dann konnte ich den Wagen mit gutem Gewissen verkaufen.

  13. Erste Infos zum Thema Kat: Flexrohr vor Vorkat ist völlig hinüber (brösel), der Kat bekommt mehr Frischluft als Abgas, neues Flex wird heute eingeschweist, dann schaue ich mal, ob der Fehler erneut auftritt.

    Alle drei Kats gestern mit einer Fernsehsonde innen gecheckt, mein Motorspezialist meint, das alle (!) auf der Katoberfläche ziemlich fertig aussehen und ausgetauscht werden müssten. Bei Austausch nur eines Vorkats wird nach seiner Meinung der Fehler erneut auftreten. Mist!!!

    Thomas, danke für den Magnaflow Link. Warum hast du California Spec und nicht US49 angewählt? Ist das der Vorkat für Bank1 oder 2? Bei Magna auf der Homepage findet man für US-Spec die beiden Vorkats für Bank1 und Bank2 und den Kat am Mittelschalldämpfer. Wo finde ich den für Bank2 bzw. den für den Mittelschalldämpfer für Californien-Spec? Gibts in Österreich einen Magnaflow Vertrieb, hab noch nie aus USA bestellt?

    Gruß

  14. Hy Thomas,

    danke für die schnelle Antwort.

    Die Ereignisse überschlagen sich. Wegen dem Kat gibt es am Mittwoch eventuell eine günstige Lösung. Ich werde berichten.

    Die OEM Dämpfer sind tatsächlich auch von Kajaba produziert. Für alles (2xStoßdämfer - ein OEM Dämpfer hat 150 EURO gekostet, der Originalpreis für die Excel-Kajaba (Achtung: auf 4 WD und Europakennlinie aufpassen) in D lag bei 170 EUR, 2xobere Lager - waren am teuersten!, 2xFaltenbälge, 2xStabis (alte waren verrostet), usw.) 1.300 EURO mit Einbau.

    Gruß

    Ralf

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