Arjen

wie reagiert die luftfederung in "sportlich" gefahrenen kurven?

ich bin zuvor schonmal beide versionen gefahren und mir fiel merklich nichts auf. vielleicht kann mir jmd tip geben, in welche situationen ich die testwagen bringen muss um wirklich einen unterschied bemerken zu können. mir geht es in erster linie um komfort.

bisher nicht, nein.

wurde zwar schonmal diskutiert, aber da ich auch vor dem wechsel vom 400 auf den 450er stehe: aktive federung oder luftfederung. neue erfahrungen diesbezüglich? oder ist es letztlich kaum merkbar. wie ist denn die kurvenlage bei der luftfederung? und umgekehrt: ist das absenken auf der autobahn soviel (merklich) von vorteil? muss mich bis mittwoch entscheiden. cheers

hier das update: nachdem lexus sich dann von der positivsten aller seiten gezeigt hat (allen voran bigF) und ich dann auch endlich zurückgerufen wurde und kompetent informiert wurde, ist der stand nun so, dass relais der ABS steuerung ausgetauscht wurden. lexus hat dies nach auswertung des computers als wahrscheinlichste fehlerquelle diagnostiziert, ohne dass man jetzt 100% sagen kann, dass es nie wieder auftritt bzw. was da falsch lief (verschleiss?). die elektronik hat sich auf jeden fall falsch verhalten. mehr ist und wird nicht passieren. ich hoffe der wagen hat seinen lifetime-bug nun hinter sich und denke alles ist soweit ok. als fazit, dass habe ich auch lexus gesagt, halte ich es jedoch trotzdem für alle lexus kunden wünschenswert, wenn die kundenbetreuung von sich aus schon ab tag 1 etwas mehr interesse zeigt, gerade in fällen von sicherheitsfragen. grüße!

Ja. Schlechte Zeiten im Moment für die Kollegen. Es gibt jetzt Gott sei Dank in meinem Fall Bewegung und ich werde hier weiter informieren sobald es was konkretes gibt. Ich habe kein Interesse, irgendwas Schlechtes an Lexus zu finden, nur bin ich weiterhin überrascht wie langsam die Kundenbetreuung auf meinen Fall reagiert - von allen Seiten höre ich, dass es dieses Fehlverhalten noch nie gab von einem Lexus, so dass ich denke hätten sofort die Alarmsirenen nicht nur in meinem Auto heulen müssen. Ich will einfach Gewissheit haben, dass speziell dieser Wagen sicher ist und nicht nochmal bei Tempo 140 oder 180 oder was auch immer elektronisch mir die Bremswirkung manipuliert. Was auch immer die Ursache ist / war. Mein erster Verdacht war auch ein mechanischer Fehler, eine Unwucht oder etwas am Unterboden - aber das habe ich als erstes untersuchen lassen und dort scheint nichts auffälliges zu sein. Trotzdem kann ich mir es sonst nicht anders erklären. Meine (zum Teil selbstgebaute) Harley fängt bei 120 km/h auch an zu rütteln und vibrieren, nur hier weiss ich dass es an den custom-Rädern liegt (und die Maschine letztlich eher zum Anschauen geeignet ist) .Deshalb sind mir im Lexus Fall die Räder auch weiterhin verdächtig, nur dann frage ich mich ob das nicht eine Werkstatt sofort rausfinden müsste (Unwucht, Spur nicht in Ordnung etc.). Und selbst dann ist die Frage, ob es sein kann (darf), dass ein Auto dieser Kategorie dadurch derartiges Verhalten zeigt. Fortsetzung folgt...

Fehlerspeicher wurde ja ausgelesen. 4 Fehlermeldungen. Ich muss nochmal sagen: ich hatte nur noch mechanische Bremskraft, kein Verstärker. Das Auto war nur mit festem Tritt zu bremsen. Und wenn ein äusserer Umstand (Fahrbahn) sowas hervorruft dann fühlt man sicher ja sicher in solchen Autos. Das wäre der Obergau.

mache ich auch. leider gibt es das autohaus weller in der form nicht mehr und ich muss die unterlagen raussuchen...

ich habe heute erneut bei lexus angerufen. wieder keine wirkliche hilfe. ich habe auch das gefühl dass die kundenbetreuung äussert gelangweilt ist und auch nicht um einen kunden kämpfen will. hätte ich nie erwartet nachdem ich zu lexus gewechselt bin, dass die kundenbetreuung so schlecht ist. ich kann nur die gesetze der marktwirtschaft benutzen und den wagen verkaufen und die marke wechseln. kundenzufriedenheit bei mir: note 6 mit minus

sobald ich tatsächlich was von lexus höre werde ich es hier veröffentlichen.

PS.: es ist ein 2005er RX400, schwarz. gekauft bei Autohaus Weller in Berlin. Davor war der Wagen in einem sehr gepflegten Leasing. Pannen-Vorfall auf Höhe Darmstadt, nach einer Rückreise von Essen - Offenburg am Gründonnerstag. Karfreitag Vormittag Lexus Hotline angerufen. So, jetzt können alle Hobby - Investigatoren mal loslegen, ob die "Story" stimmt. Am besten es kracht beim nächsten Ausfall der Elektronik auf der Autobahn, dann glaubt es wohl auch jeder...

ach so, muss man hier wie teenies fotos von seinem RX posten. ist ja wie in einem Golf GTI forum. sorry, dann bin ich hier falsch. ich habe mich hier angemeldet um informationen zu finden in einem für mich nicht alltäglichen fall und nicht als lügner dargestellt zu werden. ich persönlich halte die situation auf der autobahn nach wie vor für besorgniserregend. sobald ich offizielle infos von lexus habe, werde ich sie trotzdem noch hier veröffentlichen. vorher begebe ich mich nicht auf das niveau mich als lügner titulieren zu lassen. vielleicht denkt lexus ja dasselbe und meldet sich deswegen nicht. schönen abend.

„Wir haben gelernt, dass die Qualität unser oberstes Ziel sein muss und dass wir unseren Kunden besser zuhören müssen.“ Dieses Resümee zur beispiellosen Rückrufaktion zog der Präsident von Toyota Deutschland, Toshiaki Yasuda, auf der Leipziger AMI ohne Worte

ich habe jetzt auch schon mehrmals bei Lexus angerufen "es ist in bearbeitung" ... da frage ich mich, was die den ganzen tag tun. ich meine das war kein problem mit dem elektronischen fensternhebern o.ä., sondern die bremsanlage.

Tja. also Warnleuchte war "VSC Check". ABS Warnleuchte war an. Und noch eine Leuchte. Ich war sehr beschäftigt eine Ausrollfläche zu finden. Bremsen war nur mit starker Kraft möglich. Das Warnsignal war sehr laut, alleine das macht dich in dem Moment wahnsinnig weil man echt denkt es ist was kaputt. Davor wie gesagt Vibrationen wie ein schlechter Fahrbahnbelag, dann rüttelnde Bremsen, dann die Warnleuchten und nur noch eingeschränkte Bremskraft. ich habe den Wagen ausgemacht. Beim ersten Mal hat er einfach weiter Alarm gemacht. Beim zweiten An-und Aus habe ich eine Art "Entlüftung" gehört (Bremsen?). Ich bin absolut kein Techniker, das ist auch nicht mein Job. Deswegen finde ich es nicht akzeptabel dass sich von der Nobelmarke Lexus keiner meldet. Ich werde das tatsächlich beim nächsten Autokauf nicht vergessen. Technische Probleme kann es immer geben, auch ein Airbus stürzt ab. Aber in so einem Fall würde ich, wenn ich Lexus wäre, möglichst schnell versuchen einen Kunden in Watte zu packen, soviele gibt es in Deutschland nun auch nicht, und so ein Vorfall ist ja hoffentlich nicht Alltag. Die einzigen die permanent mich angerufen haben (und genervt) war die Autovermietung, die über den LexusGarantie Service mir einen Wagen gegeben haben. "Wann ist Ihr Wagen fertig?" / "Rufen Sie bitte Lexus an" / Nächster Tag: "Ist Ihr Wagen fertig" / "Rufen Sie doch bitte Lexus an" etc etc. Premiumklasse ... na denn ...

na dann haben wir ja den fehler. ich und meine frau leiden an halluzinationen. oder gery ist ein mitarbeiter von toyota... zum "gar nix": es hat so gerüttelt in den sekunden VOR den warnleuchten, dass ich dachte es ist erst der fahrbahnbelag, dann beim abbremsen hat er noch stärker gerüttelt. dazu die extrem lauten warnsignale und lampen, ... schlechte bremswirkung durch den ABS ausfall. linke spur, 140 km/h... ich sage nochmal: wenn es eine ungeeignete autobahnsituation in diesem moment gegeben hätte vor mir, es hätte gekracht. aber vielleicht hat gery recht. man merkt nichts. man merkt aber leider auch nichts von toyota oder lexus, weil sich da absolut niemand zu meldet. soviel zum thema kundenbindung. alles blabla.

haben erst gedacht es ist wirklich was kaputt (Motorschaden o.ä.) Gut es ist eben was elektronisches gewesen. Aber trotzdem ist ein ABS Ausfall auf der linken Spur bedenklich. Und so richtig wissen tut keiner was. Tja, Lexus, habe per Telefon letzte Woche den Fall zweimal geschildert (bei der Kundenbetreuung) und heute habe ich nochmals eine Email geschrieben. Mal sehn. Aber die müssten derzeit wirklich bei Bekanntgabe so eines Falles schon etwas aufmerksamer sein, das wird ja nicht jeden Tag passieren in Deutschland mit einem RX... oder doch? So verlieren sie ihren mühsam aufgebauten deutschen Kundenkreis. Bekannter von mir war nah dran einen Lexus RX450 zu kaufen, nach der Aktion ist er nicht mehr sooo interessiert.

ist ein 2005er habe ich letztes jahr in berlin aus einem leasing von einem Freund gekauft (Garagenauto). gerade mal 55000 km.

Hallo zusammen, ich war bisher recht überzeugt von Lexus (RX400). Bis Gründonnerstag. Hard Facts: Gründonnerstag Ausfall ABS und VSC auf Autobahn. VSC Warnung, ABS Warnung, instabiles Auto. Heikle Situation überstanden (linke Spur), weil kaum Bremskraft. Meine Frau war kreidebleich und hatte panische Angst in dem Auto, das auch noch extrem vibriert hat. Erst dachte ich der Reifen sei geplatzt. Autobahn runter, ausgemacht. Wieder gestartet. Lief wieder Gott sei Dank. Wagen war in Werkstatt. (Fehler wurde nicht 100% gefunden, Verdacht Batterie... ?) Vorfall auch Kundenbetreuung Lexus gemeldet. KEINERLEI Reaktion von Lexus. Anscheinend muss es erst wieder zu einem Unfall kommen (und es hätte dazu führen können bei einer ungünstigeren Verkehrssituation) Ich bin sehr enttäuscht von Lexus. Anscheinend ist auch diese Marke wenig kundenorientiert. Eigentlich war ich gedanklich schon beim RX450 als nächstes Auto, davon bin ich mittlerweile weit entfernt nach diesem Vorfall. Gerade nach den Toyota Vorfällen mir unerklärlich wieso keiner von Lexus einen besorgten (besorgt um Sicherheit des KFZ!!!!) Kunden zurückruft. Peinlich. Grüße!