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RodLex

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Alle erstellten Inhalte von RodLex

  1. Ja, wieder mal ein Beispiel dafür, wie eine "richtige" Farbe ein Auto schön wirken lässt. Ich sah vorhin einen Genesis GV 70 in weiß, absolut nichtssagend gegenüber dem in schönem sandbeig-mica, den H6Fan hat und den ich beim Stammtisch bewundern durfte (die Farbe identisch mit meinem letzten LS 430, dem ich heute noch ein bisschen nachtrauere... RodLex
  2. Das wird zum Geschäftssterben führen, weil die Leute dann lieber auf der grünen Wiese oder online bestellen werden. Wann sehen die Politiker endlich ein, dass diese krampfhaft/lächerliche Bevormundungen der Bevölkerung zu Folgen wie hier zur AfD führen werden. ☹️. Was wird dann mit den Autofahrern passieren, die in diesen Verbotszonen leben ?? RodLex
  3. Gratuliere Dir/Euch herzlich zum neuen "Kurzstrecken-Auto" ! Wie ich schon in einem anderen Thread schrieb, gibt es im aktuellen AMS einen Vergleichstest Genesis GV60 vs. Kia EV-6 vs. Mustang E, wobei der Genesis auf Platz 2 hinter dem Kia landet, aber eigentlich doch der Sieger isrt da auf Platz 1 bei Antrieb, Komfort und Kosten. Ist Deiner größer als der GV 60 ? Freue mich, ihn bald mal zu sehen, Stammtisch - Ankündigung kommt dieser Tage . RodLex
  4. In der aktuellen AMS ist ein großer Vergleichstest GV 60 vs. Kia EV-6 und Mustang E. Der Genesis landet zwar nur auf Platz 2 (nach dem Kia), aber die wichtigsten Kapitel Leistung,Komfort und Kosten gewinnt er. RodLex
  5. Die Lenradverstellung war bei den ersten LS 400 - Generationen ein häufiger Fehler, ab Mk-III, also 1994, nicht mehr. Wenn das Lenrad für Dich komfortabel steht, würde ich es dabei belassen. Für den angedachten Teilespender mit Rechtslenkung würde ich die 4000 € keinesfalls ausgeben, denn sicher würdest Du gerade so ein Teil benötigen, dass dann doch nicht passt. Für den LS 430 gibt es ja wohl noch fast alle oder sogar alle Teile ? Weiterhin viel Freude am Wagen und stets gute Fahrt ! RodLex
  6. Natürlich darauf achten, dass der Zahnriemen bei 150000 km gewechselt wurde, außerdem sollte bei der honen km-Leistung prophylaktisch der Kühler getauscht werden, da in ihn leider der Ölkühler für die Automatik integriert ist. Sollte der korrodieren, kömnnen sich Getrieböl und Kühlflüssigkeit mischen, was zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen würde. Achte darauf, dass er gerade steht, Schäden an der LuFe sind teuer zu reparieren. Ich hatte mit meinen beiden LS 430 aus 2001 und 2002 bis auf einen ABS-Sensor, der billig zu reparieren war, nur die bei diesem V8 üblichen Ausfälle der Lambdasonden-Heizungen zu beklagen, was etliche Warnleuchten angehen lässt, aber beim Fahren nicht zu bemerken ist. Dein Vater sollte stolz sein, so einen Sohn zu haben, alle Achtung ! Der Wagen ist ideal für die Fernfahrten , ein wunderbares Auto, meinem letzten trauere ich heute nióch nach... Denk auch daran, dass es gelegentlich Schwierigkeiten mit Ersatzteieln gebe könnte. Ich drücke Dir und Deinem Vater die Daumen, das es klappt, bitte berichte ausführlich, wenn der Kauf über die Bühne gegangen ist! RodLex
  7. Danke für den kurzen Bericht! Was Cadillac hier in D macht, ist nahe an der unbegreiflichen Politik von Nissan (kein Infiniti-Verkauf mehr in Westuropa!) und auch der Lexus-Politik, die nach und nach alle uns früheren Lexus-Fahrer verprellen durch eine extrem restriktive Modellpolitik sowie das frühzeitige Ausbleiben von Ersatzteilen für die früheren Langzeit- Autos. Cadillac bietet hier einen einzigen SUV an, nur als Diesel, unfassbar sowas...😢 RodLex
  8. Das ging ja schnell ! Sehr schönes Auto in wunderschöner Farbe, ähnlich meinem sandbeigen LS 430. Stets gute Fahrt, ich freue mich schon, ihn persönliche kennen zu lernen. RodLex
  9. Herzlichen Glückwunsch ! Der LS 400 Mk.1 war mein erster Lexus, danach folgten viele weitere, darunter alle Generationen des LS 400, der erst mit Mk.4 perfekt wurde. Heute ist es sehr schade, dass es große Ersatzteilschwierigkeiten gibt, eine Schande für diese Langzeitautos. Ich hatte 1977 einen damls fast neuen Camaro 5.7 V8, als Vorführwagen bei Kiffe in Münster gekauft, mein erstes Auto mit V8 und Klima, war 'ne schöne Zeit. Er hatte noch die Edelstahlstoßstangen, bevor die durch diesen scheußlichen Plastiküberzug verhunzt wurden. RodLex
  10. RodLex

    Er ist da...

    "10 Minuten"--- das ist ja sensationell! Bei meinem gepfegten Infiniti dauerte das im letzten Jahr über 1/2 Stunde beim TÜV. Das nächste Mal werde ich ihn wohl dafür zum Händler bringen... RodLex
  11. Stimmt, ich bin noch viel älter und 178 cm groß, habe allerdings meinen SUV nicht wegen des Ein- und Aussteigens angeschafft, sondern wegen des besseren Sicherheitsgefühls vor allem auf der Autobahn, insbesondere in Baustellen, man sieht einfach besser, was um einen herum passiert. RodLex
  12. @ Lexus-CT : der Infiniti Q30 ist ja ein umgelabelter und veredelter Mercedes der A-Klasse, iat also eine kleine Limousien, die m.E. eleganter aussieht als die A-Klasse selbst. Dann gibt es auch noch einen QX30, das ist der ebenso umgelabelte und veredelte Mercedes GLA, also ein sehr kleiner (und innen enger) SUV, den hat der Vorbesitzer meines EX37/QX50 sich stattdessen unbegreiflicherwies damals gekauft. RodLex
  13. Wie Du schon schreibst : HAT. Davon ist heute kaum mehr etwas vorhanden, leider. Wobei das Cabrio wohl ein Umbau ist, aber der IS sah auch geschlossen gut aus. RodLex
  14. Da ich kein Modellauto fahre , hier die richtige Zahl : 4635 mm Länge. RodLex
  15. Aussehen ist Geschmackssache, aber so verallgemeinern solltest Du das nicht, mein "kleiner" Infiniti EX37/QX50 ist sehr elegant, außen wie innen, von Könnern gezeichnet. Bei der Konkurrenz gibt es auch etliche elegante SUVs, z.B VW Touareg. Und groß muss ein SUV auch nicht sein, meiner ist ca. 165 cm lang, also wie jeder normale Mittelklasse-PKW. Zugegeben gibt es tatsächlich auch potthässliche SUV, für meinen Geschmack sind die Tiefpunkte der aktuelle Hyundai Tucson sowie der aktuelle Lexus RX... RodLex
  16. Gratuliere zum sehr schönen Genesis, der sieht schon Klasse aus , aber ich gebe Dir Recht, der Grill könnte kleiner sein und das Design der Scheinwerfer gefällt mir persönlich nicht. Gar nicht verstehen kann ich die Entscheidung für den 4 Zyl. Diesel, denn der Verbrauch ist ja nicht alles, darüber hinaus hat ein Diesel m.E. nur Nachteile, wenn ich nur an AdBlue, den Partikelfilter, die Turboproblemetaik und die Vibraionen denke. Ich bin früher 55000 km im Jahr gefahren, habe mir aber LS 400 gegönnt(als Jahreswagen gekauft) , der 10.5 l/100 km verbrauchte, dafür aber absolut pannenfrei und zuverlässig war. Ist natürlich Deine persönliche Entscheidung. Wie sieht es denn beim gebrauchten Genesis mit dem Service aus ? Gibt es autorisierte Genesis - Werkstätten ? Viel Spaß mit dem Wagen und stets pannen- und knitterfreie Fahrt ! RodLex
  17. Was Du da schreibst, finde ich für mich schrecklich, ich will nicht, dass mein Auto derartig selbst die Geschwindigkeit beeinflusst. Deshalb nutze ich bei meinem Infiniti den adaptiven Tempomat NIE, den normalen praktisch immer, wo halbwegs sinnvoll. Außerdem ist bei Nutzung des adaptiven Tempomats der Bremsenverschleiß viel zu hoch. RodLex
  18. Ich habe inzwischen mal ein bisschen nach dem XT4 gegoogelt : der hat ja , obwohl ohnehin nur 4-Zyl., eine Abschaltung auf 2 Zyl., wenn nicht viel Leistung gebraucht wird. Wie fühlt sich das an, geht es ruckfrei ? RodLex
  19. Der scheint also tatsächlich als echter Geländewgane ausgelegt zu sein. Mein Infiniti 4x4 ist ausdrücklich kein Geländewagen, allerdings habe ich mit dem 1. Exemplar mal bei Schnee ganz schönes Geländefeeling ausprobiert (bin eigentlich ein Geländewagenfan mit sehr langen Touren in Afrika, Südeuropa ( LR 109, Datsun Patrol und Mitsu Pajero 3.5 V6 )und kürzeren in UAE , dort mit Leihwagen. Bin gespannt auf Deine weiteren Erfahrungen. RodLex
  20. Na, da bin ich aber SEHR auf ausführliche Berichte über den Wagen im Alltag gespannt! Die Größe ist sehr ähnlich wie mein Infiniti EX37. Meines Wissens hat der Cadillac aber nur einen 4-Zylinder-Motor? 4x4? Vorgestern sah ich den größeren neuwertig aussehenden XT5 geparkt, der mir optisch sehr gefiel. Ein ehem. Infiniti-Fahrer hat sich einen gekauft und scheint recht zufrieden zu sein, während deutsche Tests nicht so positiv waren. Daher bin ich echt gespannt auf Deine Erfahrungen. Bevor es V8-Lexus gab, fuhr ich etliche Amerikaner, der letzte war ein 1988er Cadillac Eldorado, der hatte einen 4.5 l V8 mit nur 170 PS, war von unten raus aber US-typisch recht flott, hatte Frontantrieb. RodLex
  21. Wenn es auch ein Koreaner sein darf : ih habe vorhin zufällig ein Gespräch mit dem Besitzer eines neuen KIA Sorento gehabt. ein recht großer und chicer Plug in-SUV, der ist ein 7 - Sitzer !! RodLex
  22. Danke für Deinen ersten Bericht! Schön, dass Du überwiegend ´zufrieden mit dem Wagen bist, hast ja vorher etliche Wagen der gehobenen Klasse gefahren und weißt den ES einzuordnen. Was den Wendekreis betrifft, kann ich auch ein Lied davon singen : der einzige wirkliche Nachteil meines kleinen Infiniti-SUV ist auch der Wendekreis. Gerade wenn man von Lexus LS und GS kommt mit ihren recht kleinen Wendekreisen, schon ein Ärgernis, aber das ist der Tribut an den 4x4 - Antrieb. Gott sei Dank habe ich auch Piepser hinten und vorne und eine gute 360 Grad Kamera an Bord, ohne die käme ich nur schwer in meine schmale Garage. Mir unbekannte Parkhäuser versuche ich zu meiden, was in einigen fremden Großstädten oft nicht gelingt, aber es gibt auch neue Parkhäuser mit großzügiger Gestaltung, so landete ich in Leipzig im letzten Jahr in so einem und befand mich beim Rausgehen mitten vor dem Alten Rathaus, besser geht's ja nicht... RodLex
  23. Bei mir ist es das Gegenteil : ich höre trotz meines Alters die leisesten Geräusche, mein Ohrenarzt wollte das kaum glauben, als er mal einen Hörtest machte (das dafür eingesetzte Formular war nicht groß genug!!!). Bei meinem 1998 GS 300 damals wurde ich fast verrückt, der knisterte grauenhaft, war aber der einzige Ausreißer von meinen 12 Lexus, der wurde nicht alt bei mir und ich kehrte zum inzwischen perfekt gewordenene LS 400 der 4.Generation zurück, den ich mit 180000 km in fast neuwerigem Zustand auf einen fast neuen BMW 740iL (E38) in Zahlung gab, weil der ein Superschnapper war. Und viel Spaß machte, aber soff (und dann noch Super+!!) RodLex
  24. RodLex

    Er ist endlich da

    Herzlichen Glückwunsch auch von mir ! Titansilber kenne ich von den anderen Lexusmodellen, die Farbe braucht unbedingt Sonne, damit sie zur Geltung kommt (genauso wie bei meinem dunkel-mica-roten Infiniti). Für mich neben dem todschicken RC -Coupé und dem Supersportler LC der letzte chice Lexus, was ich sehr schade finde. Und schade auch, dass er hier in EU nur mit der einen Motorisierung kommt, Lexus könnte mit einem reinen Benziner mit einer Wandlerautomatik größere Stückzahlen verkaufen. Bin gespannt über Deine Erfahrungen nach längeren Reisen, ich wünsche Dir allzeit Gute Fahrt ! RodLex
  25. Herzlichen Glückwunsch ! Genau so sah 1997 mein GS 300 aus, mit wenigen km als Vorführwagen bei Vogel in Esslingen gekauft unter Inzahlunggabe meines 4. LS 400, den ich in 2-farbig hatte lackieren lassen, zum serienmäßigen sandbeige-metallig unterhalb der Gürtellinie braunmetallic.Ich wurde gelegentlich an Ampeln oder auf Parkplätzen angesprochen ("ist das ein Ami?" beispielweise), aber die Inzahlunggabe späterwar doch recht mühsam. Nach 4 LS 400 wollte ich einfach mal was Anderes, zumal die ersten 3 Generationen des 4.0 V8 von untenraus etwas müde wirkten, erst der Mk IV wurde dann perfekt. Ich habe damals den "Abstieg" auf den GS sehr schnell bereut, er neigte zu Zirpen und schwer zu lokalisierenden Geräuschen, furchtbar. Dazu das sehr schlechte Xenon und keine Möglichkeit zu einer "Power" - Einstellung, wie dann beim Facelift ab 2000, der auch gutes Xenon hatte. Bald stand ích wieder in Bitburg bei meinem Stammverkäufer (der letzten beiden LS) auf der Matte und kehrte reumütig zum dann perfekten LS 400 Mk.IV zurück, wie immer ein Direktionswagen von Lexus Köln, den ich ohne jedes Problem (er hatte keine LuFe!!) bis 180000 km fuhr. Dein Wagen gefällt mit mit den erst gezeigten Felgen und nicht tief optisch sehr gut, das Endresultat aber leider gar nicht, aber er muss ja DIR gefallen. Insgesamt halte ich den "alten"GS S16 für das bessere Auto gegenüber dem Nachfolger S19, wenn er auch mehr verbrauchte als die LS 400, dafür ist das noch ein richtig unverwüstlicher Lexusmotor der alten Schule. Ich wünsche Dir viel Spaß und wenig Probleme mit dem heute sehr selten gewordenen Wagen ! RodLex
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