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RodLex

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Alle erstellten Inhalte von RodLex

  1. RodLex

    Kauf eines LS 430

    Herzlich willkommen im LOC ! :bleh: Also - ein 3jähriger für unter 30000.-€, das wäre ein Superschnäppchen ! Ich habe meinen auch erst , nach längerer Suche (vor allem wegen der problematischen Inzahlunggabe meines LS 400 / 98) im Juli letzten Jahres gekauft. Richtig ist, dass die Preise stark variieren, aber wenn man dann die Autos sieht , kann man nur sagen : DIE AUCH ! :blink: Da gibt es stark zerkratzte, welche ohne Scheckheft, Italienimporte ohne PDC und Sitzlüftung (das mit das Beste, was es im LS gibt :huh: ) und auch einfach viel zu teure, kommt ja immer drauf an, wie der Händler ihn hereingenommen hat. Dass ein Kiesplatzhändler billiger ist, versteht sich von selbts. Grundsätzlich würde ich möglichst einen vom L - Händler kaufen mit 3 Jahren Select - Garantie. Dann hat er eine 150 - Punkte - Inspektion, und die teureren Komponenten sind versichert. Bei 90000 km ist eine relativ teure Inspektion , weil die Iridiumkerzen erstmalig ausgewechselt werden, bei 150000 km dann Zahnriemenwechsel, der recht teuer ist. Falls Du ein Auto nahe 150T kaufen solltest, sollte das gemacht worden sein (fragen bzw. fordern). Dann gibt es noch die President - Ausstattung mit verstellbaren Massagesitzen und Kühlfach hinten, die man nur braucht, wenn man oft Passagiere hat (dann ist es eine tolle Sache :thumbup: , und der Wiederverkauf ist evtl. später einfacher). Allerdings ist der Kofferraum erheblich kleiner und hat nicht die Durchreiche wie der normale LS 430. PRESIDENT kostete neu, glaube ich, ca. 8000.-€ Aufpreis. Frage nur weiter --- hier wird Ihnen geholfen ! :tooth: Gert
  2. Großartig ! :blink: :thumbup: Was ich nicht verstehe : unser LS 430 hat ja ein gekühltes Fach in der Mittelarmlehne vorn (und beim President auch hinten) :tooth: In Frankfurt war's viel perfekter, weder war es kalt, noch musste Mann bei der Toilette anstehen, Kratzer hatte selbst der dunkelblaue nicht, und ja - die 8 Gänge waren Miniportionen, aber das Hauptgericht (Kalbsfilet) war erstens perfekt und zweitens auch ausreichend in der Größe :huh: Frage an xel : p.hase hat aber seinen LS noch, oder ? :bleh:
  3. Ich bitte die Gemeinschaft um Entschuldigung ! :g: Wie kann man (ICH) nur so blöd sein :g: :tooth: Also : natürlich ist des Basispreis in D für den LS 460 : 82000.- €, und nicht 95000.- €, wie ams schrieb. Kannst Du das mal präzisieren ? Woran machst Du denn eine so unglaubliche Behauptung fest ? :huh: Natürlich bauen die Deutschen sehr gute Oberklasseautos - nur wie lange fahren die weitgehend problemfrei ? :blink: Und sieh es mal so : bei Mercedes musst Du mit Elektronikproblemen und teilweise unfähigen Niederlassungen und Werkstätten rechnen, zumal, wenn ein Modell neu herauskommt. Bei BMW ist es ähnlich, dazu das schreckliche iDrive. Und bei Audi ? Katastrophale Werkstätten... Vielleicht gibt es auch Ausnahmen ? Danach muss man aber offenbar lange suchen ! Ich habe da erschreckende Berichte von Audi - Fahrern gehört, und das teils von A8 - Fahrern. Man muss nur in den entsprechenden Foren lesen, da graust es einen :( Ich sehe das nicht so negativ, vor allem weil man schön vergleichen kann, z.B. Dinge wie Verbrauch, Sitze und Ähnliches. Natürlich muss man immer die prinzipiell vorhandene Lastigkeit zugunsten der deutschen Marken im Hinterkopf haben.. :g: :thumbup: Grüße Gert
  4. RodLex

    Test LS 460 bei ams

    So, nun hat sich also auch ams den LS 460 zur Brust genommen. Der Tenor des Tests ist zwar sehr positiv, was bemängelt wird, erinnert stark an die Vorgänger (Lenkung ziemlich indirekt, Federung auf kurzen Wellen stößig ), der Testverbrauch liegt bei 15.3 l/100km - exakt der gleiche Wert wie bei der Auto-Zeitung also. Dann natürlich die geringe Zuladung und der mit "Ambiente" - Ausstattung für diese Klasse kleine Kofferraum. Als äußerst kritikwürdig beurteile ich die Kritik an den zahlreichen Schaltern (der Wagen hat nun mal viele Features und gottlob kein iDrive o.Ä., was auch durchaus positiv erwähnt wird). Dann die Qualität von Leder und Holz - absolut unglaubwürdig, denn beides ist ja bekanntlich erstklassig ! :) Und auf dem Datenblatt wird der Grundpreis mit 19500.-€ angegeben, also 1300.-€ zu hoch :g: ! Der Testwagen war mit allem ausgerüstet, was es gibt, und kostete 117000.-€ , das dürfte stimmen. Gert
  5. Du hast den Link in die FALSCHE Abteilung gesetzt : getestet (oder besser gesagt - versucht zu beurteilen...) wird der AKTUELLE GS 300. Wie er den mit dem LS "fast gleichsetzen" kann und mit 10.3 l/100 km (sofern in Deutschland getestet) fahren , ist mir schleierhaft :tomato: :bleh: :offtopic: Gert
  6. Sicherlich ! :naughty: Wenn sie bei Erscheinen des LS 600h die GS 450h - Eigner nicht einladen - wen dann ??? :( :rolleyes: Gert
  7. Wie ich selber (bin kein Techniker) hier aus dem Forum gelernt habe, sind die Modelle MIT VVT-i KEINE Freiläufer. Gert
  8. Finde ich auch ! :clap: In Frankfurt war's doch recht voll, ich glaube nicht, dass einen nennenswerte Zahl von Gästen geschwänzt hat. Was mir da nur auffiel : trotz der ausdrücklichen Bitte um "Abendgarderobe" gab es wieder ein paar Dösbaddel, die im Schlabber - T - Shirt, mit schlecht sitzenden Jeans und Baseball - Cap antanzten :blowup: :clap: ! Denen hätte ich an Stelle der Veranstalter gleich die "Rote Karte" gezeigt und sie nicht reingelassen. Kinderstube ist halt Glücksache... :tooth: :tooth: Gert
  9. Das war schon IMMER so ! Es gab noch NIE einen Lexus, der die Werksangaben wirklich erreicht hat. Ich weiß auch nicht, warum die da ein bisschen schummeln, zumal das in der Praxis ja völlig irrelevant ist... 100%ige Zustimmung !! :tooth: Auch da bin ich gleicher Meinung. Bei AUTOBILD lag der Verbrauch"nur" bei 13.6 l/100 km, aber mehr als die Vorgänger wird er aufgrund des sehr viel höheren Gewichts sicherlich verbrauchen (mein LS 430 ist auch etwas durstiger als die LS 400 zuvor). Natürlich ist er noch besser ausgestattet als die Vorgänger, aber das Gewicht und die damit verbundene niedrige Zuladung sind schon sehr nachteilig :blowup: Ja, Gott sei Dank ! Das Kühlfach reduziert das Kofferraum - Volumen um 120 l auf 385 l. Ich halte es auch für einen der ganz großen Vorteile des neuen LS, dass man dem klassischen System : Bedienung durch Schalter und über Touchscreen , treu geblieben ist. Es gibt m.E. nichts einfacheres und logischeres. Wenn ich alleine an die Zieleingabe für's Navi denke - sehr viel einfacher über Touchscreen als z.B. den Drehregler, den mein Sohn in seinem Audi hat (der ansonsten ein ganz hervorragendes "Navi plus" hat). Das würde ich nicht negativ beurteilen. Bei fast allen neuen Modellen ist es leider so, dass sich eine gewisse Reife erst mit der Zeit einstellt. Das muss ja nicht gleich so extrem sein wie bei Mercedes, deren S - und E - Klasse ja überhaupt erst nach den jeweiligen Facelifts einigermaßen zuverlässig wurden... Auch bei Lexus gibt es Anfangsprobleme bei neuen Modellen (LEIDER), wie man aus den IS , GS und RX - Foren ja mühelos herauslesen kann. Bei der AUTOBILD gab das LS - Armaturenbrett knarzende Geräusche von sich, und bei meinem und Toyotafan's LS 430, beide aus dem ersten Produktionsjahr, musste der Rahmen um das Navi wegen Knarrens unterfüttert werden. Das ist zwar harmlos, aber ein Automodell reift natürlich während seiner Produktionszeit. :clap: Gert
  10. RodLex

    SC 430 und Ersatzrad

    Dazu sah ich mal einen interessanten Bericht im TV : Der kaputte Reifen hatte ein etwas größeres Loch. Zunächst ließ sich der Reifen aufpumpen, doch plötzlich entwich das Dichtmittel explosionsartig aus dem Loch - alle Umstehenden waren von oben bis unten weiß bekleckert :blowup: - was die gar nicht komisch fanden, zumal es ja klebriges Zeugs ist ! :tooth: Bei meinem Post oben hatte ich zwar die Luftsensoren nicht in Betracht gezogen (ich hatte noch nie ein Auto damit und bin froh drum) - aber die nutzen einem auch nichts, wenn man durch einen größeren scharfkantigen Gegenstand fährt, wie mir 2x in den letzten Jahren geschehen ist, davon 1x auf der Autobahn ! Schon ein Notrad ist eine Zumutung (fragt mal "Murphy42" !! :tooth: ) , aber ganz ohne Reserverad fährt man immer "volles Risiko". Gert
  11. RodLex

    SC 430 und Ersatzrad

    ...weil Du viel Glück hattest ! ;) Lies mal meine diversen Erlebnisse zu diesem Thema oder - was ich dir NICHT wünsche ! ;) - hab mal 'nen Platten, wenn es gerade GAR NICHT passt :angry: - dann denkst Du in Zukunft anders darüber ! Ich ärgere mich über jeden Bericht, wo die Gas - Umrüster den Gastank in die Reserveradmulde bauen. DA GEHÖRT AUSSCHLIESSLICH DAS RESERVERAD REIN - und zwar ein vollwertiges ! Gert
  12. Dazu meine Meinung :D Fahrwerk ist in der Luxury - Variante nicht etwas, sondern WESENTLICH komfortabler :D Die Einstellung "Sport" bei der Automatik bringt ein deutlich lebendigeres Fahrverhalten, da die Gänge wesentlich höher ausgedreht werden und er viel öfter runterschaltet. Um diesen Effekt nochmals zu verbessern (obwohl die Automatik sehr gut ist - denken kann sie nicht!) , sind die Schaltpaddel eine extrem gute Möglichkeit, und zwar auf kurvenreichen Landstraßen, wo Du den Wagen dann quasi wie mit Schaltgetriebe fährst. Ich kenne das vom stärkeren, allerdings auch schwereren GS 300 (Vormodell), dass ich einmal ohne ('98er) und einmal mit Schaltwippen (2002er) hatte - ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wohlgemerkt - nur auf kurvigen Landstraßen. Und gerade, weil Du Dich über die etwas magere Motorisierung zu Recht beklagst, ist dieses Feature besonders wichtig. Wenn der Motor mit Normalbenzin zu fahren wäre, hätte er noch weniger Leistung !! Der Unterschied beträgt gerade mal .-02 € pro Liter !! Und BMW braucht meistens Super+ (Unterschied zu Super = .-10€) ! Du beklagst Dich zu Recht über die harte Abstimmung des "Sportline" - Fahrwerks , genauso, wie es die gesamte Presse tat (diese Tatsache ließ ja die IS oft in Vergleichstest so alt aussehen...), aber dann willst Du ihn noch tiefer legen und 18'' - Zöller drauftun ??? Dann wird er ja nochmals wesentlich härter :) Bei Deiner Entscheidung solltest Du vor allem aber an die Qualität :) des Wagens denken, die Dir Freude für sehr lange Zeit , wahrscheinlich ohne Probleme mit der Elektronik :D , bereiten wird, sowie 3 Jahre Garantie und die i.d.R. gute Qualität der Werklstätten (es scheint da allerdings Ausnahmen zu geben...). All das ist bei den deutschen "Premium"fabrikaten mehr als fraglich und sollte alleine schon zur Kaufentscheidung führen... Gert
  13. Wischerschalter ist bei allen von mir bisher gefahrenen Lexus wirklich i.O., aber zum Lichtschalter bin ich total anderer Meinung. Für mich gehört der Lichtschalter als Drehknopf ans Armaturenbrett, und nirgends sonst wohin ! :naughty: Mir passiert es immer wieder, dass sich der Lichtschalter unbeabsichtigt verdreht, wenn ich plötzlich die Lichthupe betätigen muss - und schon fahre ich im Dunkeln !! :thumbdown: Einer der ganz wenigen Nachteile, die man m.E. bei jap. Wagen in Kauf nehmen muss... Gert
  14. Warum denn nicht ?? :lol: Weitaus die meisten LS - Interessenten werden WESENTLICH älter sein als Du es jetzt bist... B) Und sympathisch - elegant ist der "Sky" ja allemal... Dafür ist der Markt einfach zu klein, zumindets in Europa. Der "R" von DC ist ja auch für den US - Markt entwickelt worden. Was ich bisher so darüber gelesen habe, ist er meilenweit vom Standard einer Luxuslimousine entfernt... Gert Das will ich doch wohl hoffen !! B) Wenn Du davon ausgehst, dass er genauso zuverlässig sein wird wie seine Vorgänger, gibt es eigentlich KEINE Alternative dazu B) Lies mal in den diversen Foren, was die Leute so mit ihren deutschen "Premiumautos" so erleben :tooth: - da vergeht Dir jeder Gedanke daran !
  15. RodLex

    Garantie Frage

    Ich habe im Jahr 2001 für meinen damaligen LS 400 eine Garantieverlängerung kaufen können, als er die 100 T. voll hatte, allerdings nur für weitere 50 T. km. Obwohl es recht teuer war (genauen Preis weiß ich nicht mehr), machte ich es damals. Aber keine Sorge - bei einem LEXUS brauchst Du Dir auch ohne Garantie keine allzu großen Gedanken zu machen... :lol: :tooth: Gert
  16. Aber ein A4 ist ja 'ne Klasse höher angesiedelt als ein Golf !! Den müsstest Du eher mit dem A3 vergleichen ! ;) Gert
  17. Das wäre für MICH schon alleine ein "No-buy" - Grund. Gut sitzen ist doch mit das Wichtigste beim Autofahren ! ;) Das sehe ich auch eher wie Toyotafan weiter oben. Nicht jede Toyota - Werkstatt ist so gut wie unsere hier... leider ! Außerdem ist ein 15 T - Intervall beim heutigen Stand der Technik und der Ölqualitäten wirklich nicht mehr zeitgemäß, vor allem für Vielfahrer ;) Auch da schließe ich mich "kroebje" an. Würde mich auch wahnsinnig stören und fiel mir negativ beim GS450h auf, den wir dankenswerterweis in St.Augustin als Mitfahrer genießen durften. Wenn einen die Beschleunigung auch vom Stuhl haut... :( B) MEINE Wahl wäre also : GS 430 ! :D Gert
  18. Herzlich willkommen bei uns im LOC ! :thumbup: :) Hast Du den Wagen bei Lackas auf Gas umrüsten lassen ? Wie steht es mit der Garantie ???? ;) Wir sind natürlich alle gespannt auf Deine Erfahrungen. Ich selbst fahre den gleichen Antriebsstrang im LS 430, er ist Spitze !!! :thumbup: Im GS hat er natürlich NOCH mehr Power, da dieser leichter und kleiner ist. Wenn ICH einen GS kaufen würde, würde ich auch lieber einen GS 430 als einen 450h nehmen, da ich gerne und regelmäßig Langstrecken fahre (noch immer, früher als VK - Leiter im AD 60000, jetzt ca. 30000 km). Allzeit gute Fahrt ! :rolleyes: Gert
  19. Sehe ich genauso ! Ich hatte im vorigen LS 400 das damalige Spitzenmodell : tomtom GO700. Außer, dass es natürlich ohne Satellitenkontakt (Tunnel, sehr schmale Täler mit fast senkrechten Wänden) nicht arbeitet und dass es einen manchmal völlig ohne Sinn und Verstand von der Autobahn ableitete (merke : NIE GEHIRN AUSSCHALTEN :cheers: :king: !), war es meinem jetziges Lexusnavi., allerdings Baujahr '01, um Längen überlegen, schon allein wegen der wesentlich besseren Kartendarstellung. Und die Diebstahlgefahr entfällt, wenn man es rausnimmt ! :clap: Gert
  20. Natürlich hatte ich nicht wirklich damit gerechnet, dass Du nur mal so eben nach F fährst, um die 500'' voll zu machen :cry: , wenn's mich auch gefreut hätte ! :cry: Gott sei Dank ist ja unser AH Nix sehr ordentlich, mit Thomae hatte ICH nie zu tun, außer dass ich 2x im Laden war. Dort war man mehr als desinteressiert damals. Wie man in einer Stadt wie F einen Toyota - Laden an die Wand fahren kann, ist mir schleierhaft. War natürlich ideal für Nix, der ja schon 2 andere Betriebe hatte, dass die Stadt ihm offenstand. Eben baut er neben seinem Betrieb ein Lexus - Forum, so dass ab September beide Marken völlig getrennt angeboten (und wohl auch gewartet) werden. Ich bin DO zur 90'' - Inspektion dort, zusätzlich gibt's 'ne neue Batterie (auf Garantie) und einen neuen "Keil"riemen. Grüße Gert
  21. Mein Sohn hat durch private Kontakte die Möglichkeit, alle Arten von Leder für Autoinnenausstattungen recht günstig zu beziehen. Außerdem hat er einen kompetenten kleinen Sattlereibetrieb ("der Chef arbeitet selber") bei Frankfurt an der Hand, der preiswert arbeitet. Wenn also jemand von Euch in dieser Hinsicht Hilfe benötigt, bitte PN an mich. Gert
  22. Gibt es ! :g: Dieser Tage rief eine sehr nette Dame von Nix Frankfurt an und fragte, ob ich mit dem kürzlich erfolgten Austausch des durch kleinen Unfall beschädigten Rücklichtes zufrieden sei. Natürlich ist das der Fall, und ich meldete gleich meine 90000er für kommende Woche an. Gert
  23. Gute Idee ! ;) Wie wär's mit einem Trip nach Frankfurt ??? Ich kenne gute Lokale in der Gegend hier :g: :) # Daumendrück # für die nächsten 100000 km ! :g: Gert
  24. Ich verbessere : WAR !!! Jetzt ist es der LS 460 !!!! ;) :g: Gert
  25. RodLex

    Start Probleme

    Aus meiner Erfahrung, die ich gerade jetzt machen musste, kann ich Dir auch nur raten, die Batterie von einem Spezialisten richtig überprüfen zu lassen. Ich habe meinem LS 430 im Juli '06 mit nachweislich NEUER Original - Toyota - Batterie übernommen - und die ist JETZT schon defekt ! :g: So was kann offenbar immer mal vorkommenn. Ich erhalte nächste Woche eine neue auf Garantie. Gert
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