RodLex

Gratuliere Dir ! Auf jeden Fall kein optischer Unfall wie der RZ, sondern ein eleganter Wagen. Ist das nun ein PlugIn-Hybrid oder etwa ein rein elektrisches Auto ? RodLex

Das ist einer der allerersten, die eigentlich alle schlimme Knister- und Knarzprobleme hatten, die wohl erst ab Mitte 2007 ausgemerzt waren. Außerdem haben die ersten ein optisch wirklich übles Navi, das wurde dann ab Sommer 2007 "schöner", funzte so la-la. Ich würde nur einen ab Mitte 2007 suchen, kurz vor dem Facelift im Winter 2007 (auf den ersten Blick erkennbar an den Blinkern in den Außenspiegeln) wurde dessen Navi bereits verbaut, so war es in meinem aus 10/2007. RodLex

Das mit den Bremssätteln geht nicht immer so gut, wie ankavik es beschreibt. Als meine fest waren, half mir ein Mitglied aus dem LOC, selbst Bremsenfachmann, der vorher sagte "bisher habe ich noch ALLE ab bekommen". Naja---meiner war dann der erste, wo es nicht klappte, ich "durfte" also zu Lexus, wie gesagt 900 €... RodLex

In der aktuellen AUTOZEITUNG ein großer Vergleichstest der Klasse, der der NX450h angehört, mit dem peinlichen letzten Platz nach BMW X3, Kia , Mazda und Vovo. RodLex

Immerhin sieht er meines Erachtens wesentlich besser aus, bis auf die Volvo - artig hochgezogenen Rückleuchten. RodLex

Willkommen ! Ich habe 5 Jahre lang, nach zahlreichen LS 400 und 430, einen GS 300 Luxury aus Ende 2007 gefahren, siehe mein Avatarbild. Ich gab ihn dann in Zahlung auf meinen ersten gebrauchten Infiniti, da ich etwas höher sitzen wollte, außerdem war mir der GS auf der Autobahn zu hart gefedert, war nach den LS natürlich verwöhnt. Der Händler in AC, ein früheres Lexus-Forum, tauschte mir die 18'' Räder, die bei der Probefahrt auch wegen der grauenhaften Yokohama-Reifen ein für mich indiskutables Komfort-Erlebnis brachten, gegen 17'' aus, die Serie beim , in D seltenen, Non-Luxury sind. Der GS hat nicht mehr ganz die Qualität der vorigen Generationen, was mir auch in zahlreichen Gesprächen mit anderen früheren Besitzern bestätigt wurde. Schwachstellen sind vor allem die hinteren Bremssättel, die regelmäßig festgehen, hat mich damals 900 € gekostet. Außerdem gibt es häufig feuchte Stoßdämpfer, außerdem war der GS meine einziger Lexus, der Ölverbrauch hatte, nicht schlimm-- 1 l auf 7000 km.Und bis 2017 neigten sie stark zum Knistern und Knarzen, was meiner nicht mehr machte. Was Deine Vorstellungen angeht, muss ich Dich ein bisschen enttäuschen : Du solltest nicht zu stark auf den km-Stand achten, denn ein regelmäßig gefahrener und korrekt gewarteter Wagen (Scheckheft!!) ist besser als ein Rentner- oder Frauenwagen, der überwiegend Kurzstrecke fährt, zumal der Motor leider ein Direkteinspritzer ist. Ich gab meinen Wagen damals bei einem Gebrauchtwagenhändler in Bergisch-Gladbach in Zahlung, der Händler meinte wohl, einen Lexus GS 300 immer noch leichter verkaufen zu können als den in D noch exotischeren Infiniti. Die Story endete so, dass mich einige Wochen später der Käufer meines Wagens, der 11 Jahre und 180000 km gelaufen war, anrief : er berichtete, dass er deutschlandweit (!!) 11 GS 300 besichtigt hatte, bevor er meinen wegen des erstklassigen Pflegezustandes, des kompletten Scheckhefts und der Seriosität gekauft hätte. Die anderen 11 seien alle so schlecht gewesen, dass er lieber mehr ausgegeben und meinen gekauft hatte, der in Relation zu den reinen Zahlenwerten (Baujahr/km-Stand) teuer war. Du solltest Dich also auf diverse Reisen einstellen, bevor Du fündig wirst, oder enormes Glück haben, was ich Dir von Herzen wünsche. RodLex @ uslex : bitte in den S19-Teil verschieben !!

Sehr schöner LS ! Ein Glück, dass es so ein Modell noch von Lexus gibt! Und Deiner ist besonders schön : nicht schwarz, nicht weiß, nicht grau, sondern in exakt der schönen Farbe, die auch mein Infiniti hat, heißt dort poetisch "midnight garnet", also Miiternachts-Granatapfel . Weiterhin gute Fahrt mit dem schönen Wagen ! RodLex

Da ich leider vom LS 430 mit aktiver SitzKÜHLUNG , also mit Pelletier-Element, seinerzeit auf den GS 300 "abgestiegen" bin, der nur SitzLÜFTUNG hatte, kann ich das gut beurteilen : meine Befürchtung diesbezüglich hat sich nicht wirklich bestätigt, die Sitzlüftung war zwar weniger effektiv, aber immer noch ausreichend. Ich wäre froh, wenn ich die im Infiniti heute noch hätte RodLex

Da Du ja noch viel Zeit hast mein Tipp : gehe mal zu einem Versuícherungsmakler, der mit möglichst vielen Gesellschaften zusammen arbeitet. So einer hat es mir (alt, Infiniti mit hoher Einstufung etc.) überhaupt erst ermöglicht, eine Gesllschft zu finden, bei der die Kosten gerade noch so tragbar sind, mt VK/500 SB. Z.Zt. VHV, zuvor Generali, die aber zu stark aufschlug. RoLex

Ja, Genesis baut tolle Autos, unser "biker" hat ja 2 zu großer Zufriedenheit. Der Nachteil ist das Verkaufskonzept ohne Läden (außer in München), und das mit dem Abholen etc. finde ich auch nicht gut, ich fahre lieber in meine Werkstatt und bespreche, was mit dem Wagen passieren soll. Mir hat vor Jahren schon mal ein Abholer einen gerade erstandenen neuwertigen LS 400 in einen Unfall verwickelt, sowas möchte man wohl kaum.Und das wichtigste : was passiert nach den 5 Jahren ? Wo bleiben die älteren Modelle, wer wartet die ? Außerdem nimmt Genesis m.W. keine Autos in Zahlung, was bei der Oberklasse ja auch Probleme bringen wird. Ich verstehe das Konzept nicht : warum gibt man nicht großen Hyundai-Händlern Genesis dazu ? Das würde ganz andere Stückzahlen generieren, so wie es ja anfangs bei Lexus auch war, mit nur 1, später dann 2 Modellen. Für mich eine unternehmerische Fehlentscheidung wie damals bei Nissan betr. Infiniti, man hat schlicht versäumt, den Markt vernünftig aufzurollen. Und das bei DER guten Qualität, man hätte eine Garantie wie bei KIA geben können und eine brauchbare Service-Infrastruktur aufbauen müssen. SO wird das wohl LEIDER nicht viel werden mit Genesis... RodLex

Das sehe ich genauso! Warum bietet man nicht in Wagen der gehobenen Klassen wahlweise hochwertige Stoffbezüge an ? Wie schön waren die Velourpolster im Commodore GS/E und im Senator CD, ganz zu schweigen von den herrlichen in der S-Klasse W126 in der Luxury Ausstattung. Die sehen in den heutigen Youngtimern oft noch wie neu aus. Klasse auch dieser spezielle Stoff aus extrem dünnen Fäden im CT200h, als er damals vorgestellt wurde. Hochwertige Wollstoffe wären auch schön und dauerhaft. RodLex

Also LS 430 und 460 haben leider diese Fehlkonstruktion "Ölkühler im Motorkühler integriert", weswegen nach ca. 10 Jahren vorsorglich ein Wechsel des kombinierten Kühlers empfehelenswert ist und bei Members ja auch bereits durchgeführt wurde. Es gibt hier auch irgendwo einen Thread, wo tatsächlich bei einem GS 300 eine Vermischung von Kühlwasser und Getriebeöl stattgefunden hatte, also scheint das beim 3.0 l V6 auch der Fall zu sein. RodLex

@zlatan75 : ich rate Dir dringend vom Wechsel der Räder von vorne nach hinten und umgekehrt ab. Ich habe dies im Laufe von vielen Jahrzehnten immer mal wieder versucht mit dem Ergebnis, dass ich JEDESMAL am nächsten Tag zum Reifenhändler musste ,um den ursprünglichen Zustand wiederherstellen zu lassen. Die Reifen laufen sich auf die jeweilige Position ein, Du kriegst Reifen, deren Position Du wechselst, nie wieder ganz ruhig. Glaube mir, Du würdest Dich nur ärgern, ich selbst bin recht anspruchsvoll, was den Rundlauf der Räder betrifft. Die von Passfeller erwähnten Yokohamas kenne ich vom GS300 her, die konnte man nur in die Tonne kloppen, so hart und unkomfortabel wie die waren. RodLex

Mercedes macht in letzter Zeit sehr vieles falsch :keine Prospekte mehr ist tödlich für so manchen potentiellen (älteren) Kunden, dann die Ankündigung "nur noch E-Autos" genauso, BMW verhält sich da intelligenter. Dazu sind manche der aktuellen Mercedes-Modelle einfach nicht mehr elegant, haben keinen Stern und keinen Mercedes-Kühler mehr, das sehe ich als Verlust der Marken-Identität. Dazu technische Probleme mit geringer Lösungsmöglichkeit---sowas will DiE Premiummarke sein ?? RodLex

Die meisten Nissan-Händler haben keine Ahnung von Infiniti und kommen auch nicht an die Ersatzteile. Hier in meiner Gegend gibt es allerdings 2 Nissanhändler, die sich damit auskennen und Service machen, wobei ich nicht weiß, woher sie die Teile beziehen. Ich bin froh, hier neben der ausgezeichneten Frankfurter Werkstatt (früher HInfiniti-Händler, heute Maserati) noch 3 weitere Möglichkeiten hätte, gehe aber für die Große Inspektion nach Frankfurt und akzeptiere die höheren Preise wegen der guten Qualität und des ausgezeichneten Service. RodLex

Ja, 5 Jahre lang. Und was ist danach ??? Ich halte diese Verkaufspolitik ohne Läden und vor allem Werkstätten für völlig verfehlt, es könnte enden wie bei Infiniti RodLex

Naja, das ist nun schon übertrieben, zumal ein Auto ja nicht nur aus dem Motor besteht. Er hatte auch schon so manche Verschleißreparatur, was ja verständlich ist (Fahrwerksteile z.B.). Vor allem ist auf den Kühler zu achten, im GS-Forum hier wird ja gerade über Getriebeprobleme bei einem GS 430 S19 berichte, dessen Ölkühler im Hauptkühler korrodiert war und Wasser in die Automatik lief, was natürlich Schäden verursachte, die trotz aufwendiger Reparaturen noch immer nicht ganz behoben sind. Ich würde bei einem doch alten LS oder GS immer den Kühler prophylaktisch austauschen, um teure mögliche Schäden zu vermeiden. RodLex

Die ist tatsächlich nie erloschen. Beim CH-Treffen machten wir eine längere Ausfahrt am Vierwaldstätter See mit dem LS 430 von "Perplexus", auch in blau, der glaube ich an die 300000 km auf dem Buckel hat und fast als Neuwagen durchgehen würde. Wird allerdings nie schneller als mit 130 km/h bewegt. RodLex

Naja, so würde ich das nun nicht bezeichen. Bin inzwischen mit dem genialen und langlebigen Infiniti ja wieder "glücklich verheiratet" RodLex

Mein erster LS 430 war auch in diesem blau-mica, ist chic, ja, leider war der innen schwarz. Mein tzweiter war dann sandbeige-mica und innen GANZ hell, der war derartig chic, dass selbst Leute, die nix mit der Marke Lexus am Hut hatten, den bewundert haben, der war einfach wie aus einem Guss. Wie konnte ich den nur abgeben damals RodLex

Nein, da war es ein, möglicherweise unkorrekt geladenes E-Bike. Umso schlimmer der neue Fall, wo es ein ruhig parkendes Auto erwischt hat und erneut eine Familie um ihr gesamtes Hab und Gut gebracht hat. Man fragt sich doch, wie können derartig gefährliche Fahrzeuge eine Betriebserlaubnis erhalten ? Wo doch sonst alles bis hin zu fehlenden Schlangenlinien auf Kleinstteilen etc. etc. (über)reguliert ist ? Wie soll das werden, wenn es wirklich mal Millionen von E-Fahrzeugen geben wird ???? RodLex

"Kopfschüttel" : ein Litium-Ionen-Akku hat absolut nichts in einer Wohnanlage zu suchen. Kürzlich wurde ja in der Presse berichtet, dass einer beim, möglicherweise fehlerhaften, Laden eines solchen Teils aus einem E-Bike bei einer reichen und bekannten Familie/Unternehmer in der Garage explodiert ist und das gesamte Anwesen der Familie vernichtet hat, man konnte das im TV schockiert ansehen. Millionenschaden und Totalverlust des gesamten Besitztums der Familie. RodLex

Eben bei der sonntäglichen Autosendung auf VOX kam auch ein begeisterter Test. RodLex

Der ausführliche Test klingt wirklich sehr überzeugend! Freu Dich auf den Luxuswagen ! RodLex

Ich gratuliere Dir auch hier nochmal ganz herzlich ! Wieviele km hat er denn runter ? Wievielte Hand ? Scheckheft?Unfälle?TÜV ? Wie schon öfters geschrieben, sollte man bei dem Alter den Wechsel des Kühlers erwägen. Schön, dass er innen hell ist, mein letzter war außen sandbeige mica und innen gaaanz hell, wunderschön, dazu das Holz wie bei Bentley aus einer Charge, während mein erster in dunkelnblau etwas unterschiedliche Holzstruktur hatte. Bin gespannt auf weitere Berichte und hoffe, ihn mal zu Gesicht zu bekommen (bin im September mal in Deiner Gegend). RodLex