RodLex

Gute Wahl Gratuliere Dir als als alter zufriedener LS 430 - Fahrer schon mal und bin gespannt auf deinen Bericht ! Du wirst begeistert sein, es ist einfach eine andere Welt RodLex

Falls jemand noch nach vermutlich neuwertigen gebrauchten CT200h sucht --ich sah vorhin beim Vorbeifahren bei AH Nix in Wächtersbach-Aufenau (Lexusforum) 2 in weißmetallic und einen in graumetallic, all Facelift, d.h. mit Spindelgrill. Liegt direkt neben der Autobahn 66 Hanau-Fulda. RodLex

Wie wahr RodLex (der im Krieg geboren wurde, daher : kein Wurzelholz im Kinderwagen )

In der aktuellen Ausgabe von Auto, Motor & Sport ein ausführlicher Vergleichstest Audi Q5 vs. Lexus NX450h, den erwartungsgemäß der Audi gewinnt, aber auch der NX schlägt sich recht gut bis auf sehr mäßige Bremsen. RodLex

Naja, Autos dieser Art habe ich auch noch nicht gemocht, als ich sehr jung war (der 4. Wagen meines Lebens war bereits ein BMW 501 "Barockengel" 6-Zylinder, also : Komfort mit Power gepaart. Was Du über das Knistern etc. schreibst, wäre für mich der Grund, die Kiste sofort zu verkaufen, mit sowas will ich nicht unterwegs sein. Du weißt ja, dass ich sogar das Dröhnen gelegentlich im leisen LS 400 gehört habe, das andere Menschen überhaupt nicht wahrnehmen . Warum hast Du Dir den überhaupt als Drittwagen zugelegt (ohne Probefahrt?) Stets gute und sichere Fahrt wünscht Dir RodLex

Also ich kann Dir nur zum 430 gratulieren, schon alleine wegen der traumhaft schönen Innenausstattung mit Holz ähnlich Bentley. Ich hatte einen aus 2001 in dunkeblau/innen leider schwarz, danach einen in sandbeige mica aus 2002 , innen gaaanz hell, dessen Holz war wie bei Bentley exakt aus einer Charge geschnitten, herrlich. Beim LS 400 hat man immer diese doofe Plastkwüste vor dem Beifahrer... Probleme machten 1x ein ABS-Sensor, war schnell gemacht, ist ein Schlauch, bei mir vorne links, und mehrfach diese blöde Lambdasonden-Heitung, bei der 3 - 4 Lampen im Armaturenbrett angehen, Reparatur nicht teuer. Ich finde die Optik des 430 nicht schlecht, ist natürlich Geschmackssache. Ob erste Serie opder Facelift finde ich egal, die 5-Gang-Automatik ist tadellos, lt. einigen Members hier soll das Licht im Vorfacelift sogar besser sein. Ein großer Vorteil dürfte die vermutlich noch bessere Verfügbarkeit von Ersatzteilen sein.Dazu viel größerer Innenraum (diesen Vorteil hat man dann beim460/600h wieder verschenkt). Da die Autos ja leider auch schon recht alt sind, sollte man prophylaktisch den Kühler auswechseln, da der Getriebeölkühler darin integriert ist und bei Korrosion im schlimmsten Fall Wasser ins Getriebe gelangen könnte, was tödlich wäre. Ich werde Deinen Thread mit großer Freude beobachten und drücke Dir die Daumen ! Du kannst Dich auf jeden Fall schon mal auf ein tolles Fahrgefühl freuen ! RodLex

"Super - Reisewagen " --- sicher, solange man in D oder DK unterwegs ist, sonsst sieht es ja offenbar noch recht mäßig aus mit den beotigten Tankstellen in EU ? Grüße ! RodLex

Das stimmt, als ich damals meinen GS 300 (siehe Avatar) in AC kaufen wollte, machte ich natürlich eine Probeafhrt, der Komfort war unterirdisch mit den beim Luxury serienmäßigen 18'' Yokohama - Reifen. Gott sei Dank hatte das ehem.Lexus-Forum noch 2 weitere GS 300 stehen, die nicht Luxury waren, also mit 17'' - Rädern, sie tauschten mir die Räder, damit war er dann normal fahrbar, wenn auch der Komfort nicht mit dem in Zahlung gegebenen LS 430 im entferntesten zu vergleichen war . Hätte ich den nur behalten... RodLex

Ich kenne alle LS 400 Serien aus eigener Erfahrung, daher würde ich doch dringend zum Mk. 4 ab 1998 raten, weil der erst die wahre Klasse des LS 400 zu Tage brachte : durch die 5-Gang-Automatik und die Vvt-i Nockenwellensteuerung hat er die Lahmheit von unten raus verloren und fährt sich so flott, wie man das von 286 PS erwarten kann. Außerdem hat er gutes Xenonlicht gg. H4 beim Mk.3 Da Du ja schreibst, dass Du den Wagen als Liebhaberfahrzeug fahren willst und ihn sicher "ewig lange" behalten wirst (mit H-Kennzeichen später), würde ich den Mehrpreis dafür bezahlen. Dazu kommt die Schwierigkeit der Ersatzteilbeschaffung schon beim Mk.4 zum Tragen, bei den älteren Modelln dürfte dies noch schlimmer sein ? Bezüglich der LuFe hat unser Member "Techi-Tom" sehr gute Möglichkeiten , etwaigen teuren Reparaturen vorzubeugen, er würde Dich bestimmt beraten. Ich persönlich habe immer die Stahlfederung vorgzogen, deswegen sogar einmal zwei Wagen gegeneinander ausgetauscht, da die leichte Neigung zum Dröhnen je nach Reifenfabrikat und Fahrbahn bei der Stahlvariante weniger ausgeprägt ist. Ich muss dazu allerdings sagen, dass ich ein außergewöhnlich gutes Gehör habe, so mancher LS -Fahrer hat das noch nie wahrgenommen, obwohl es mir auch von ehrlichen (!!) Lexuswerkstätten durchaus bestätigt wurde. Nobody/Nocar is perfect... Viel Erfolg und halte uns auf dem Laufenden ! RodLex

In der AUTOBILD ein recht positiver ausführlicher Test des NX450h. RodLex

Gratuliere Dir ! Die beste Farbe ! Handschaltung wäre natürlich nicht meins, aber DU sollst ja Spaß daran haben. Ich selbst würde allerdings nie ein Auto ungesehen/gefahren bestellen, bin in vielen Dingen zu pingelig (evtl.Turboloch, Vibrationen, Sitze/Sitzposition, Federungskomfort etc. etc.) Falls er Dir dann doch nicht gefallen sollte, würde er Dir sicher aus der Hand gerissen werden, insofern also kein Risiko. Nur... Du hättest natürlich auch den tollen IS-F behalten können . Hoffentlich sehen wir Dich dann beim nächsten CH-Treffen darin ! Grüße an Euch 5 RodLex

Ich habe vorhin im Café die AUTOZEITUNG gelesen mit einem recht ausführlichen Vergleichstest NEXUS vs. MIRAI, wobei beide ihre Stärken und Schwächen haben, der Toyota aber dank Förderung um 30000 € billiger und außerdem deutlich leistungsfähiger ist. Sicher eine Alternative für Leute, die nur in D unterwegs sind und eine entsprechende Tankmöglichkiet in der Nähe haben. RodLex

Das interessante Video beantwortet Deine Fragen doch von alleine , oder ? Selbst wenn man davon ausgeht, dass der Verschleiß am Fahrwerk möglicherwies auf viel Salz auf den CH - Straßen im Winter zurückzuführen sein könnte. Teuer sind Luxuswagen immer, wenn sie älter werden, es sei denn, man ist nicht auf die Markenwerkstatt angewiesen. Meine beiden LS 430 waren fast problemfrei, der letze bis 180000 km nur Service und Reifen, dem trauere ich heute noch nach 😰. Bei dem Video ist zu bedenken, dass der besagte LS600h anscheinend keinerei Probleme mit der Hybridtechnik hatte, was aber bei der hohen Laufzeit jederzeit passieren könnte. Insofern würde ich vom Kauf eines "alten Hybriden" generell abraten. Beim LS 430 gibt es eigentlich nur die Schwachstellen häufiger Ausfall der Lambdasondenheizung = Motorkontollleuchte geht an, Reparatur ist nicht teuer. Dann sollte man prophylaktisch den Kühler tauschen, da der auch den Ölkühler enthält und im Falle von Korrosion schlimmstenfalls die Automatik killen könnte. Und natürlich die LuFe, die wie bei allen Oberklassewagen teure Reaparaturen zeitigen kann, aber unser User "Techi Tom" kennt dagegen probate Vorgehensweisen. Ich halte den LS 430 ohnehin für das bessere Auto, schon alleine vom viel größeren und luftigeren Innenraum her. Vielleicht findest Du ja doch mal einen, der gut gepflegt wurde (Scheckheft!). Facelift oder nicht wäre egall, ich hatte je einen aus 2001 und 2002, also Vor-FL. Drücke Dir die Daumen RodLex

@Jens Fischer : "wertloses Hybidzeug" ??? Immer noch besser als langes Warten beim Laden und anderer Nachteile beim reinen E-Auto. Toyota weiß schon, warum sie damit so lange gezögert haben, sind ja mit die intelligentesten Autobauer, wie wir langjährigen Fahrer dieser Marke mit ihrem Edelableger bestätigen können. RodLex

Naja, lt. der Sonderbeilage in der AutoZeitung soll er aber deutlich komfortabler gefedert sein, was für mich ein sehr starkes Argument wäre. Der alte sei wohl recht "hoppelig" RodLex

Es ist ja nicht stark, nur eben etwas spürbar, wenn man die Lenkung auf schnurgerader Strecke mal loslässt. Wurde mir auch von diversen Lexusforene mit Augenzwinkern durchaus bestätigt , ein Meister sagte nach frisch erfolgter optischer Vermessung wegen Neubereifung mal, das sei durchaus als kleiner Sicherheitsfaktor erwünscht, also weg von der Richtung des Gegenverkehrs. RodLex

Du solltest wissen, dass alle Lexus einen leichten Rechtsdrall haben, trotz korrekter Einstellungen. Hatte ich bei allen meinen 12 Lexus, mal mehr, mal weniger, ist wohl eine J-spezifische Spezialität, meine erster Infiniti hatte das auch, der jetzige erfreulicherweise nicht. RodLex

Ich glaube, dass es einen Entrüstungssturm in den Medien geben würde, sollten die Minderkosten nicht an uns weitergegeben werden RodLex

Wirklich ???? Vierzylinder, Frontantrieb + CVT --- das hat mit den früheren Ansprüchen von Lexus an sich selbst nicht mehr viel gemeinsam,. Optisch gefällt er mir allerdings ganz gut, aber man lässt sich die o.g. preiswertere Technik doch recht stolz bezahlen RodLex

Ich gebe meinen Vorrednern Recht ! Ich fahre seit 1993 nur japanische Autos, außer den zahlreichen Lexen einen Daihatsu Feroza , einen Mitsu Pajero 3.5 Benziner und seit 4 Jahren 2x Infiniti EX 37. Außer mit dem Pajero, der wohl vom Händler einen "gekauften TÜV" hatte und mit dem ich mit völlig verrosteten Leitungen liegen blieb (der Händler hat das dann unter Androhung vob Konsequenzen für ihn und den TÜV-Prüfer anstandslos bezahlt), hatte ich mit keinem wirklich große Probleme. Und ich habe mehrere bis 180000 km gefahren ! Mein erster EX 37 lief mit seinen 178000 km keínen Deut schlechter als mein jetziger, den ich mit 63000 km nahezu im Neuzustand erwerben konnte ( es war im Dez. 2019 der mit Abstand beste, der in D auf dem Markt war). Die meisten der gefahrenen Autos, ohne Hybrid und ohne Turbo, sind mindestens für 300000 km relativ sorgenfrei zu fahren, da nimmt man die hohen Ersatzteipreise und Versicherungseinstufung halt in Kauf. RodLex

In der aktuellen AUTOZEITUNG eine Sonderbeilage mit recht begeisterter Darstellung incl. guter Bilder der beiden neuen NX - Modelle RodLex

....und wer oder was ersetzt ihn nun ?? RodLex

Ich habe ihn WEGEN dieser Farbkombi gekauft und sogar mehr ausgegeben als eigentlich vorgesehen, dazu kamen niedriger km-Stand und erstklassihe Historie/Vorbesitzer. Ich würde einen GS ohnehin nicht noch einmal kaufen, wenn aber, in den Farben graumetallic oder gar schwarz nur GESCHENKT . So unterschiedlich sind die Geschmäcker, der Nachbesitzer, der mich nach dem Kauf beim Händler anrief, war von der Farbe übrigens auch recht begeistert... RodLex

Hallo Motus, schön mal wieder von Dir zu lesen. Das was Du beschreibst ist eigentlich typisch für eine der wenigen Schwachpunkte des 4.3 l V8, nämlich die Heizung einer der Lambdasonden. Hatte wohl früher oder später jeder von uns, die diesen Motor fahren/fuhren. Allerdings blieb bei mir die Motorkontrollleuchte auch während der Fahrt an, aber keinerlei Änderungen des Fahrverhaltens, Verbrauch etc. Grüße auch an Deine Frau RodLex

Ich mag nur helle Innenräume, hatte etliche Lexus LS und 3 GS (2x S16, 1x S 19) mit ínnen beigem Leder, mein letzter LS 430 sogar mit GANZ hellem. Ich kann nur sagen : Verschleiß bis 180000 km nahezu null, meine einzige "Pflege" bestand in 2 - 3xigem feuchten Abwischen im Jahr, sonst nix. Allerdings sollte man DUNKELblaue Jeans meiden (die ich ohnehin nicht mag), ich hatte neben Anzughosen immer HELLblaue oder HELLgraue Jeans. Ob man sich einen älteren Hybriden holt, sollte man sich schon SEHR genau überlegen, es gibt ja genug Erfahrungsberichte hier, gerade aktuell ein sehr negativer. Merke : nicht jeder behandelt seinen Wagen so gut wie uslex, Nordmann und viele andere hier RodLex