Is300sportcrossi

Schick. Jetzt noch an der Erdanziehung geschraubt er steht klasse da. Lg Basti

Motorhaube würde ich gleich aus Carbon kaufen damit sich's wenigsten lohnt. Seibon Hauben bekommst auch bei uns. Einfach mal googlen. Scheinwerfer muss ich mal nachschauen, aber mir war es so als hätte ich noch einen. Lg Basti

Klasse Umbau :)

Jap ist kein Freiläufer. Hatte mal einen Unfaller mit gerissenem Zahnriemen gekauft. Die Außlassventile sahen gut aus :D. Lg Basti

Wo steht er? Beim psaiko? Lg Basti

Hey mein Freund Ich habe beim verkabeln meines blauen Monsters das Elektrikhandbuch vom Is200/300 genommen und die Aristopinbelegungen. Vom Is200 kenne ich keine Quelle wo man direkte Pinbelegungen her bekommt. Man muss sie sich aus dem Schaltplan raus suchen. Heute Abend schick ich dir mal Kopien der Schaltpläne. Lg Basti

Sehr schicke Felgen. Ich hätte sie aber heller bestellt um einen Kontrast zum Auto zu haben. Lg Basti

Der Erste ist purer Augenporno :).

Geht weniger um die Leistung sondern das die Aluwellen schlecht gewuchtet sind und schlagen. Ich rede dabei von den tosh12 Wellen für'n Is mit r154. Lg Basti

Ich hole mir eine einteilige Stahlwelle für meinen V8 Sportcross da ich von schlagenden Aluwellen gelesen habe. Lg Basti

Es ist immer wieder schön wenn man ordentliche Felgen hat wo man die Reifen von hinten montieren kann. Da freut sich der Reifenmann. Wo hast du die Versiegelung her? Lg Basti

Jap. Im Leipzscher Raum fahren viele auf E85.

Klasse erklärt lexxus. Die meisten Zylinderkopfschäden durch Gas entstehen am Ventil bzw. Ventilsitz. Ich hatte mich auch mal für Gas interessiert aber schnell verworfen. Was sich ggf. rechnet wäre eine Umrüstung auf E85. Ein Kumpel aus Leipzig fährt seit Jahren problemlos mit seinem Gs430 auf E85. Umrüstung kostet um 500-700. Lg Basti

Geh zum Gutachter und lasse ein ordentliches Gutachten machen. Zu 95% schreibt er dir den Lexus als Totalschaden. Lass dir das Geld auszahlen und verkaufe ihn. So wirst du das meiste raus holen. Um es langfristig 100% zu reparieren müsste die Seitenwand ersetzt werden. Lg Basti

Was verbrauchst du eigentlich mit dem Gs?

Sowas ist natürlich immer ärgerlich. Schau mal in ebay. Da ist gerade eine als Auktion drin für lächerliche 85. Lg Basti

Glückwunsch zum Neuen :)

Und wenn du deinen Schlüsselbund verlierst hast gar keinen Hauptschlüssel mehr?

Da fange ich einmal an. Meinen ersten Gs300 S16 habe ich 2011 mit 20 Jahren gekauft. Eigentlich durch Zufall im Netz gefunden da er für wenig Geld viel zu bieten hatte und nach einer Probefahrt war ich sofort verliebt. Da ich auch Is300 Fahrer bin war es für mich ein riesen Unterschied/Umstieg zwischen den Klassen. Der Platz, Komfort, Laufruhe und für wenig Geld viel Auto begeistern mich bis heute. So bin ich der S16 Reihe treu geblieben. Der erste 300er ist allerdings durch einen 430er ersetzt worden: Würdet ihr wieder einen kaufen? Ganz klar ja! Der IS bietet gerade für lange Strecken nicht den Komfort und für meine Zwecke als Zugauto keine 2t Anhängelast. Der Ls ist mir zu groß und schwerfällig (obwohl ich kurzzeitig mit dem Gedanken an einem Ls430 gespielt habe). Lg Basti

Mich würde es interessieren wie alt die Gs Fraktion bei uns im Forum ist, die häufigsten Modelle und die Beweggründe für einen Gs. Würdet ihr wieder einen kaufen? Lg Basti

Hallo Die meisten kaufeni "Sport" Bremsen bei EBC Bremsen ein. Google einfach mal nach dem Onlineshop. Bei Stahlflexleitungen empfehle ich dir die HEL Stahlflexleitungen vertrieben von Kaido-Autosport in Deutschland. Diese habe ich auch drin und man hat merklich besseren Bremsdruck. Sollten die Leitungen nicht im onlineshop verfügbar sein schreibe ihn einfach mal an. Lg Basti

Der Luftfilter ist klasse. Den selben habe ich auch für meinen IS430 hier liegen. Viel Spaß damit :).

Die schönsten Frauen sind meist zu "unpraktisch" zum putzen :D. Man muss halt für sich ein gutes Mass finden. Obwohl ich gerade solche extremen Umbauten liebe mit diesem Wow-Effekt. Lg Basti

Viel Spaß mit dem schönen Zugfahrzeug ;)

Nicht ganz schenken aber hast eine Nachricht von mir.