Gerd_PF

Die Bremsen an meinem Lexus gehören zu meinen Lieblingsthemen: Vor ein paar Tagen habe ich die hinteren Scheiben und Beläge ersetzt. Nix besonderes... klar. Aber nachdem ich vorne die Probleme mit den festsitzenden Kolben hatte dachte ich mir die Bremssättel kann man gleich mit überholen. Lexus Karlsruhe konnte den Kit innerhalb von 2 Tagen liefern und die Sache war einfacher als gedacht. Vielen Dank nochmal an Moerser Lex für den Tipp. Viele Grüße aus Pforzheim Gerd

Ja... heute muß ich wohl meinen GS schon ein ganzes Jahr besitzen, das Finanzamt hat sich wieder mit EUR 453,00 von meinem Konto bedient :cry: Auch wenn die Frage hier schon gestellt wurde: Gibt es nicht zwischenzeitlich einen Kaltlaufregeler o.ä. um eine besserere Einstufung zu bekommen ?? :g: Danke für Info´s im Voraus. VG Gerd

Hallo, ja ist schwierig so einen GS in einem einigermaßen guten Zustand zu finden. Wenn ich überlege, daß ich nur ´ne Probefahrt von 10 min gemacht habe und ihn nicht einmal von unten angeschaut habe... muß aber dazusagen, daß ich den Verkäufer gekannt habe. Wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche, ich halt auch mal die Augen offen :-) Gruß Gerd

Das Motörchen läuft ruhiger und die Beschleunigung ab 100 ist ein wenig besser. Wie sich das im Verbrauch äußert kann ich nicht sagen, vermeide auszurechnen was er wirklich schluckt B) Schon bei einem meiner ersten Autos, einem Astra 1.6 Bj. 1991 gab es einen Stecker für 91 und 95 Oktan. Und auch dieser lief mit 95er Sprit besser und auch sparsamer. Denke aber nicht, daß dieser Racingsprit mit 102 Oktan was taugt. Habe mal gehört, daß die Sensoren nur Benzin bis 98 Oktan erkennen können. Und somit das wirklich nur Werbung ist. Bin aber nicht vom Fach und lasse mich gerne eines Besseren belehren. Viele Grüße

Hallo die Frage, ob ich den Sprit tanken darf oder nicht stellt sich für mich zum Glück nicht. Würde ich aber auch nicht wenn ich´s könnte. Aber seit ich für´s gleiche Geld nur noch SuperPlus anstatt Super tanke läuft die Kiste viel besser. Der Unterschied von 95 zu 98 Oktan ist deutlich spürbar :-) Grüsse aus Pforzheim Gerd

So... nachdem ich meinen Lexus in den letzten kalten Wochen hab stehen lassen hier das Ergebnis der Fehlersuche: Ich habe am Anfang nur im Sicherungskasten im Motoraum gesucht. Aber unter dem Lenkrad ist noch ein ganz Kleiner. Und es war tatsächlich dort nur eine 15A-Sicherung defekt. Meiner Meinung nach hat diese Sicherung zu viel abgesichert. Danke nochmal für Eure Hilfestellungen :-) Gruß Gerd

Vielen Dank, das bringt mich weiter. Alles funktioniert sonst - bis auf die Mittelkonsole. Habe vorhin festgestellt, daß sich der Stecker meines Navis das ich im hinteren Zigarettenanzünder lade, aufgelöst hat. Vielleicht hat es ja einen Kurzschluß gegeben. Denke das wird eine längere Angelegenheit mit der Fehlersuche, ich halte Euch auf dem Laufenden... Viele Grüsse

Danke, in diese Richtung habe ich auch schon gedacht. Nur wo fange ich da an zu suchen ?? Oder doch gleich zum Händler ?? VG

Da ist das eine Problem behoben und schon kommt das Nächste: Gestern noch den ganzen Tag unterwegs gewesen und heute zwei Minuten nach den anmachen fällt die ganze Mittelkonsole aus! Keine Uhr, keine Heizung/Lüftung, kein Radio funktioniert mehr - einfach kein Strom mehr. Die Sicherungen alle soweit ok aber mehr war bei dem Wetter heute nicht zu machen. Wenn ich das Licht einschalte geht die Beleuchtung der Drehregler der Heizung an, ist wohl ein anderer Stromkreis. Kennt jemand das Problem ?? Vielleicht ist ja Wasser irgendwo reingekommen oder es hat sich durch das Fahren auf der Schneedecke was losvibriert ?? Ohne Heizung und Lüftung lässt es sich so schlecht Fahren im Winter.... Bin für jede Antwort dankbar :-) Der Weg bis zum nächsten Lexus-Händler in KA ist relativ weit und Toyota keine Info´s. Viele Grüsse Gerd

Hallo, das gleiche Problem hab ich mit meinem GS300 auch: In unregelmäßigen Abständen (mehrere Tage) geht erst die TRC off-Leuchte an und 5 Sekunden später die normale TRC-Leuchte. Unabhängig von Sommer- oder Winterrädern. Wenn beide Leuchten brennen geht auch das TRC nicht - ich habs auf Schnee probiert. Weiß auch nicht warum ?? Ich fahre ein 10W-40 Öl ohne Probleme, bei uns wird es ja nicht soo kalt und bei betriebswarmen Motor macht das eh keinen Unterschied... gab´s 1994 überhaupt schon ein Nuller-Öl ?? Viele Grüsse Gerd

Danke für Deine Antwort. Leider war der Bremssattel nicht zu reparieren. Der Kolben war fest und lies sich nicht mehr bewegen. Wie auch schon bei dem ersten Sattel. Die Bremsflüssigkeit wurde gleich beim Tausch des ersten Bremssattels gewechselt, ist selbstverständlich. Aber nach 10-12 Jahren ist halt nichts mehr mit regelmäßiger Wartung bei den meisten. Denke auch an meinem Lexus wurde längere Zeit nichts gemacht, dann die Standzeit von fast einem Jahr... der Rest ist bekannt. Die Bremse ist jetzt komplett überholt, incl. Scheiben und Belägen. Viele Grüsse

Als ich meinen GS300 im August gekauft habe war ein Kolben im linken Bremssattel fest. Bedingt durch die lange Standzeit wohl einfach festgerostet. Ärgerlich weil nicht billg, aber die Bremsen müssen funktionieren. Vor ein paar Tagen wieder Bremsprobleme... vorne rechts, Scheibe & Felge heiß. Zum Glück gibt´s ja den ADAC. Jetzt ist der rechte Bremssattel fest - das Ding rostet wohl von innen. Weiß jemand ob eine Reparatur möglich ist ? Oder hat jemand evtl. einen im Keller liegen ?? Bin für jede Antwort dankbar :-) Grüsse aus Pforzheim Gerd