EckigesAuge

Geil! Endlich! Die Gebete wurden erhört. Jetzt warte ich eigentlich auf einen Anruf, falls das wahr ist. ;)

Sich etwas Mühe zu geben wäre angebracht (zumindest Interpunktion) und immer freundlich sein! Danke! :)

Meist ist das aber zuviel. Daher hab ich 5, 10 bzw. 15mm Platten von H&R für Toyota Avensis bzw. RAV4 verbaut. Ist natürlich auch eintragbar, wenn der Prüfer bzw. Prüforganisation noch Einzelabnahmen mit technischem Anspruch durchführen wollen...

BTW: Ich hab mein Zeug mit einem Gutachten für nen Toyota Avensis/RAV4 eingetragen.

Per Einzelabnahme und Vergleichsgutachten ist immer noch so ziemlich alles eintragbar. Der Umstand ist nur, dass die meisten Prüfer Schiss haben bzw. von ihren Vorgesetzten klare Regeln bekommen haben (Eintragung nur mit Gutachten für das entsprechende Fahrzeug z.B.). Kurzum: Die Gesetzgebung schränkt das nicht ein, sondern die Prüforganisationen!

Ohne ML-Anlage geht für mich gar nicht!! Ich hab halt nen F-Sport probegefahren und einen Luxury mit ML probegehört... Jetzt gibt es nur noch eines: F-Sport mit ML! Und solange Lexus Deutschland mir das nicht bieten kann... P.S.: Ich kaufe meine Fahrzeuge immer am 20.12. oder 20.01. Keine Ahnung warum, aber das ist bis auf eines bei allen Fahrzeugen so gewesen. :)

Wow! Glückwunsch!! Aber auf die ML-Anlage musstest du nun verzichten...? ;)

Glückwunsch zum Autokauf! :) Ist die Versicherung Pflicht? Bei den Versicherungssummen kann man die Versicherung ja eigentlich fast sparen.

Die Lernkurve ist definitiv zu erkennen! :D Immer schön weiter üben. Du machst das schon! ;)

Ist nur geschraubt. Einfach abschrauben und neuen draufschrauben. :)

Kenn ich ja von dem kurzen Getriebe im IS220d Sportline. ;)

Das ist so ein Männlichkeitsproblem. Keiner würde zugeben wollen, wenn "er" kurz ist. Aber auf der Autobahn braucht man nix auspacken, da reicht der rechte Fuß.

Die Steuerung des Turboladers erfolgt über Unterdruck!

Der Edison war eh ein Arschloch. Dem ging es nie um die Sache, sondern ums Geld. ;) Wahrscheinlich gab es die Idee dazu von 20 Leuten fast gleichzeitig, aber davon weiß keiner... Und oftmals war es irgendein "popeliger" Ingenieur oder Bastler, der es erfunden hat, dessen Name aber unbekannt ist. Am Ende zählt nur das Marketing der Erfindung.

Komm vorbei... Und bring 2 davon mit. Eins für dich, welches ich einbaue und eines für mich als Bezahlung. :)

...Aber auch nicht erfunden, sondern als erstes ein elektronisch geregeltes ABS in Großserie gebracht. Das erste hydraulische ABS hat Dunlop 1966 in Serie verbaut. Und in Flugzeugen ist ABS schon viel länger im Einsatz. Bald werden es 100 Jahre! Im übrigen ist das Motorrad-ABS auf dem Weg zum Standard und das Fahrrad-ABS steht auch in den Startlöchern. :)

Um noch etwas Öl hinzugießen: KEINER der genannten Hersteller hat jemals SELBST diese Sachen erfunden oder realisiert, sondern durch Zulieferer entwickeln und/oder umsetzen lassen und an ihren Fahrzeugen erstmalig in Serie verbaut. Gruß vom Zulieferer, der das selbsttätige Fahren in die Serienentwicklung bringen will. (Nein, Daimler hats nicht erfunden, sondern bietet ihre Fahrzeuge als Versuchsträger und zahlt Entwicklungskosten.)

Hi Maik, Bin den 300h F-Sport probegefahren (siehe meinen Thread dazu). Außer ordentlich Musik waren alle Verbraucher aus. Es war ein angenehmer und trockener Tag bei ca. 22°C. Sind natürlich alles Faktoren. Sowas spüre ich bei meinem Diesel besonders. Die 6,6L/100km sind im Winter nicht machbar - da ists meist 1/2L mehr.

Wenn man weiß, wie der Normverbrauch ermittelt wird, ist es eigentlich unmöglich dies in der Realität zu schaffen. (Klimatisierte Kammer auf Rolle, nahezu alle Verbraucher aus, Auto bereits "warm" und eingefahren, Reifenluftdruck und Reifenwahl entsprechend... etc...) Beim IS300h bin ich eigentlich alle Modi mal durchgefahren. Hatte 1x Vmax drauf, ansonsten eben mitschwimmen und die Bremse gefühlvoll aber bewußt benutzen (Rekuperation). Wobei ich natürlich auch nicht weiß, wieviel Wahrheit in der Anzeige steckt. V.a. sind 80km keine aussagekräftige Strecke. (Meinen IS220d fahre ich aktuell auf dem Arbeitsweg mit 6,6L/100km - kurzes Getriebe!)

Als ich den IS300h mit 13km zur Probefahrt übernommen habe lag der Verbrauch nach Anzeige auf der 80km Runde bei unter 6L/100km. Alles über 6L/100km bei entsprechend angepaßter Fahrweise halte ich für zuviel. Selbst in der gehobenen Hybrid-Mittelklasse.

Mist, mein Popcorn ist alle... Wartet bitte, ich muss mal kurz neues holen. Danke! :)

Kurzum: Es rechnet sich nicht! Warum sollte Lexus sich mit sowas ruinieren, wenn es einfach keinen Markt dafür gibt? Und solange alle geil auf Diesel sind (Sorry, notwendiges Übel... ;) ), wird sich da in D auch wenig tun. Wenn aber in Deutschland ein Umschwung zu Elektro und Hybrid einsetzt werden Toyota und Lexus sehr gut aufgestellt sein. Man kann nicht voraussagen was passieren wird. Ich wünsche Lexus jedenfalls viel Glück. Wichtig ist, dass sie am Markt bleiben. Mag gern bei Lexus bleiben. :)

Gesicht? Ach, stimmt, da ist ja eines... :)

Ich halte auch heute noch den 4A-GE (1,6 Liter, 116/124PS als 16V, mit Kompressor 145PS, als 20 Ventiler bis 170PS) als einen der besten und sportlichsten Motoren aus dem Hause Toyota. Cosworth-Entwicklung Ende der 70er, industrialisiert von Yamaha Anfang der 80er und in Serie ab 1982/3 bis 1999. Bei anderen Herstellern mussten einige Motoren teilweise über 40 Jahre ihren Dienst leisten! Die heutigen Entwicklungszyklen kosten viel Geld und sind über Wünsche der Kunden bzw. "Ökogesetze" entstanden. Nur durch Erfahrung und moderne Fertigungstechniken ist es dann überhaupt möglich, dass die Motoren doch eine gewisse Zuverlässigkeit erreichen können. Sorry, aber das ist auch OT... :D

Lacky, als wenn das bei anderen Parteien anders wäre... Wie es immer so schön heißt: "Das kleinere Übel wählen." :)